Um estaleiro aprende a voar

A Weserflug nasceu em 1934 porque um construtor naval queria um segundo negócio. A Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, o grupo de Bremen por trás do estaleiro AG Weser, fundou a empresa e, naquele mesmo ano, absorveu a Rohrbach Metall-Flugzeugbau de Berlim, que enfrentava dificuldades. Adolf Rohrbach, um pioneiro da construção de aeronaves totalmente metálicas, tornou-se diretor técnico de uma nova fábrica em Lemwerder, inaugurada em 1936. Suas ideias estavam à frente de seu tempo: o P.1003 de 1938 era um projeto VTOL de asa basculante com hélices giratórias de quatro metros que nunca foram construídas.

Stukas em Tempelhof

A verdadeira função da Weserflug era a produção sob licença em larga escala. Em Berlim-Tempelhof, Lemwerder e Liegnitz, ela construiu aeronaves Junkers Ju 86, Ju 87, Ju 188 e Ju 388, além de caças Focke-Wulf Fw 190. Somente entre 1940 e 1945, Tempelhof produziu... 5.215 Ju 87 Stukas. A Wikipédia alemã classifica a empresa como a quarta maior fabricante de aeronaves do Reich no final da guerra, com 22.904 trabalhadores em 1944. Grande parte dessa mão de obra era forçada: em 20 de abril de 1944, 2.103 dos 4.151 trabalhadores de Tempelhof eram trabalhadores forçados estrangeiros, e prisioneiros de campos de concentração cavaram uma fábrica subterrânea em Rabstein, na região dos Sudetos.

De Noratlas à VFW

Após 1945, a produção de aeronaves alemãs foi interrompida. Horst Janson, nomeado administrador dos ativos da Weser AG em 1948, liderou a reindustrialização de Bremen no pós-guerra e tornou-se presidente da Weser AG em 1960. Quando a produção foi retomada, a Weserflug uniu-se à Hamburger Flugzeugbau e à Siebel na Flugzeugbau Nord para construir sob licença o avião de transporte Nord Noratlas para a recém-criada Bundeswehr, e em 1961 juntou-se ao consórcio de foguetes ERNO. Sua própria história terminou em... fusão com a sua vizinha de Bremen, a Focke-Wulf, criando a Vereinigte Flugtechnische Werke. A unidade de Lemwerder sobreviveu em VFW e seus sucessores.

Fábricas

• Obras de Tempelhof • Berlim — Produção de Ju 87 e Fw 190
• Obras de Lemwerder · Lemwerder, perto de Bremen — Inaugurado em 1936; Produção Ju 86
• Obras de Liegnitz • Liegnitz, Silésia (atual Legnica, Polônia) — Fábrica da época da guerra
• Usina subterrânea de Rabstein • Rabstein, Sudetos (atual República Tcheca) — Escavado por prisioneiros de campos de concentração a partir de 1944; 87 partes de Ju

Pessoas

• Adolf Rohrbach • Diretor técnico desde 1935 — Pioneiro em aeronaves totalmente metálicas; estudos de VTOL
• Horst Janson · administrador, mais tarde presidente da Weser AG — Liderou a reindustrialização do pós-guerra em Bremen