Každá válka a ozbrojená operace brazilského vojenského letectva
Brazilské vojenské létání začalo dříve než letectvo, a to v Contestado War a konstitucionalist revoluci v roce 1932, jejichž tvrzení o ztrátách a vítězstvích pocházejí z jediné moderní zprávy citované Wikipedií. Kampaně v Araguaia v letech 1972–1974 jsou uvedeny tak, jak je zaznamenávají soudní a komise: v roce 2010 Meziamerický soud pro lidská práva shledal, že Brazílie porušila Americkou úmluvu, a samotná role letectva nebyla potvrzena. Ztráty partyzánů v operaci Traíra jsou brazilské údaje. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se účty neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od války v Contestadu v roce 1915 až po dodnes trvající zákaz amazonských hranic.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Válka v Contestaduprvní vojenský let v BrazíliiBrazilské armádní letectvo | 1914–1915 | Rebelové z Contestada | Tři jednoplošníky | 1 | ||
|
Létal jako průzkumník pro armádu proti rebelům z Contestada. Contestado bylo povstání osadníků ve sporné pohraniční oblasti mezi Paraná a Santa Catarinou. Generál Setembrino de Carvalho vyzval poručíka Ricarda Kirka, který v roce 1912 získal breveta v Étampes, aby podpořil pozemní kampaň ze vzduchu. Kirk a italský civilní pilot Ernesto Darioli létali jako průzkumníci z União da Vitória se třemi jednoplošníky ze zbytků letecké školy a Aeroclube Brasileiro. 1. března 1915 Kirk havaroval poblíž generála Carneira; portugalská Wikipedie to označuje za první smrtelnou nehodu brazilského pilota. Nyní je patronem brazilského armádního letectva. Výsledek Letecký oddíl po Kirkově smrti nepokračoval; válka skončila v roce 1916. Typy letadel a počet bojových letů nebyly potvrzeny.
|
||||||
| Konstitucionalistická revolucePaulistská válkaArmádní a námořní letectvo (federální vláda) | 1932 | Státní síly São Paula | Waco CSO, Potez 25 TOE, Savoia-Marchetti S.55a 2 další | |||
|
Federální armáda a námořní letectvo provedly průzkum a bombardování proti silám São Paula. Povstání v São Paulu proti prozatímní vládě Getúlia Vargase trvalo od 9. července do 2. října 1932. Federální strana měla asi 58 letadel – mimo jiné Waco CSO, Potez 25, hydroplány Savoia-Marchetti S.55, Martin PM-1 a Corsair – proti devíti nebo deseti strojům Paulista, včetně čtyř Curtiss Falcons. Podle stejného zdroje se prvním vzdušným vítězstvím v Americe před válkou v Chaco stal letoun Paulista Potez 25, A-212. Tato kampaň ukázala vládě jak hodnotu, tak slabost dvou samostatných vzdušných sil, což bylo jedním z důvodů pro vytvoření jediné letecké služby v roce 1941. Výsledek São Paulo se vzdalo 2. října 1932. Tvrzení o prohrách a vítězstvích pocházejí z jediného moderního záznamu citovaného Wikipedií.
|
||||||
| Protiponorková válka v jižním Atlantikupotopení U-199Brazilské letectvo | 1942–1945 | Německo a Itálie | PBY Catalina, Lockheed Hudson | |||
|
Hlídkoval pobřeží a doprovázel konvoje proti německým a italským ponorkám po boku amerického námořnictva. Brazílie vyhlásila válku Německu a Itálii 22. srpna 1942 po útocích ponorek na její lodě. Dne 31. července 1943 nalezly východně od Rio de Janeira na hladině U-199 tři letadla: americká námořní loděnice PBM Mariner z lodi VP-74, brazilská lodě Hudson a brazilská loděnice Catalina jménem Arará, kterou pilotoval poručík Alberto M. Torres. Hlubinné pumy lodi Arará loď potopily. Uboat.net uvádí 49 mrtvých a 12 přeživších, včetně velitele Hanse-Wernera Krause; posádka lodi Catalina hodila mužům ve vodě člun, které vyzvedla USS Barnegat. Torres později létal v Itálii na letounech P-47 s 1. stíhací skupinou. Výsledek U-199 byla potopena 31. července 1943, přičemž zahynulo 49 lidí a 12 přeživších. Zásluhy za potopení si podle uboat.net připisují americké a brazilské letadlo; Wikipedie připisuje smrtící hlubinné pumy lodi Catalina.
|
||||||
| Italská kampaň1. stíhací skupina, Senta a Púa!1st Fighter Group (1º Grupo de Aviação de Caça) | 1944–1945 | Německo a Italská sociální republika | P-47D Thunderbolt, Piper L-4 | 2,550 | 16 | |
|
Létal stíhací bombardovací mise s 350. stíhací skupinou USA proti mostům, železnici, vozidlům a dělostřelectvu a podporoval brazilské expediční síly. 1. stíhací skupina byla zformována 18. prosince 1943 pod velením majora Nera Moury s přibližně 350 muži a 43 piloty. Na Floridě cvičila na stíhačkách P-40, v Panamě létala v rámci protivzdušné obrany a v okrese Suffolk ve státě New York byla přestavěna na P-47, než 6. října 1944 přistála v Livornu. Připojena k americké 350. stíhací skupině zahájila operace v listopadu z Tarquinie a bojovala během zimní a jarní ofenzívy v údolí Pádu. Dne 22. dubna 1945 absolvovala 11 misí a 44 bojových letů, toto datum je dnes uchováváno jako Den stíhacího letectva. Wikipedie, čerpající ze zdrojů FAB, jí připisuje 1304 zničených motorových vozidel a 13 lokomotiv, mimo jiné i 13 zničených cílů. Její pokřik “Senta a Púa!”, který přinesl poručík Rui Moreira Lima od pilotů v Salvadoru, je dodnes mottem letky Jambock v Santa Cruz. Výsledek Operace skončily 6. května 1945; skupina obdržela v roce 1986 americké prezidentské vyznamenání. Celkové počty zničených cílů jsou vlastními tvrzeními jednotky, jak je uvádí Wikipedie; počty zajatých pilotů nebyly potvrzeny.
|
||||||
| Vzpoura Jacareacangavzpoura letectva proti KubitschekoviDůstojníci rebelského brazilského letectva | 1956 | Brazilská federální vláda | AT-11 (zabaveno) | |||
|
Důstojníci letectva zabavili letadla a letiště v Amazonii proti novému prezidentovi Juscelinovi Kubitschekovi. Dne 10. února 1956 major Haroldo Veloso a kapitán José Chaves Lameirão odletěli letadlem z Rio de Janeira a obsadili letiště v Jacareacanga v Pará, poté Santarém a menší města. Po krizi v listopadu 1955 se postavili proti Kubitschekovi, kterého považovali za dědice Getúlia Vargase. Portugalská Wikipedie s odvoláním na CPDOC/FGV uvádí, že vláda měla potíže s potlačením povstání, protože letectvo se zdráhalo zasáhnout proti svým vlastním důstojníkům. Vzpoura skončila 29. února 1956. Výsledek Vzpoura skončila po 19 dnech vítězstvím vlády; major Veloso byl uvězněn a někteří rebelové uprchli do zahraničí. Druhá vzpoura letectva v Aragarças v roce 1959 nebyla v ověřených zdrojích zahrnuta a není ani uvedena.
|
||||||
| Válka humrůrybářský spor s FranciíBrazilské letectvo | 1961–1963 | Francie (bez bojů) | B-17, P-2 Neptun, S-2 Sledovač | 0 | ||
|
Námořní hlídkové letouny sledovaly francouzské rybářské lodě a válečné lodě vyslané na jejich ochranu. Spor se vedl o to, zda humři na brazilském kontinentálním šelfu představují usedlý zdroj šelfu, nebo volně plovoucí rybolov otevřený francouzským lodím. V únoru 1963 vyslala Francie torpédoborec Tartu. FAB P-2 Neptune navázal 26. února radarový kontakt s lodí a následující den ji vyfotografoval bombardér B-17; od té doby ji brazilská letadla navštěvovala ve dne v noci a Wikipedie líčí nízký průlet, při kterém se dvě letadla přiblížila se všemi zhasnutými světly a rozsvítila je nad torpédoborcem. Brazílie měla k dispozici letku pěti bombardérů B-17, letku dvanácti Neptune a čtyři sledovací letouny S-2. Patovou situaci ukončila diplomacie, nikoli síla. Výsledek Francie stáhla své lodě do 10. března 1963; dohoda byla podepsána 10. prosince 1964. Čísla letadel pocházejí z Wikipedie s odkazem na Poggia (2016) a Neta (2021). |
||||||
| Guerillové kampaně Araguaiaprotipovstalecké boje za vojenské vládyBrazilské letectvo s armádou a námořnictvem | 1972–1974 | Partyzáni PCdoB | ||||
|
Podporoval armádní protipovstalecké operace proti partyzánům Komunistické strany Brazílie (PCdoB). Kampaně probíhaly za vojenských vlád, které vládly Brazílii v letech 1964 až 1985. Wikipedie popisuje tři fáze: Operaci Parrot (duben–říjen 1972), kdy byly podle zprávy Národní komise pravdy, kterou cituje, tři oblasti bombardovány napalmem; Operaci Anaconda (1973), založenou na zpravodajské práci; a Operaci Marajoara (říjen 1973 – říjen 1974), do které bylo nasazeno asi 400 specialistů na protipovstalecké operace. Wikipedie uvádí na vládní straně armádu, námořnictvo a letectvo, ale neuvádí, která složka napalm shodila. Osud zmizelých zůstává spíše předmětem soudních a komisních zjištění než ustálené historie. Výsledek Partyzán byl zničen do roku 1974. Dne 14. prosince 2010 Meziamerický soud pro lidská práva (Gomes Lund v. Brazílie) shledal, že Brazílie porušila Americkou úmluvu tím, že využila svůj zákon o amnestii k vyhnutí se trestání porušení. Konkrétní role letectva, letadel a bojových letů nebyly potvrzeny; anglická Wikipedie samostatně uvádí protipartyzánské operace T-6 a B-26 v letech 1970–1974 bez podrobností.
|
||||||
| Operace Traíranájezd FARC na řeku TraíraBrazilské letectvo s armádou a námořnictvem | 1991 | FARC | AT-27 Tucano, H-1H, C-130 Herculesa 1 další | |||
|
Létal s vojáky, útočnou a logistickou službou v rámci reakce armády na útok FARC na pohraniční oddíl. On 26 February 1991 about 40 FARC guerrillas calling themselves the Comando Simón Bolívar crossed into Brazil and attacked a 17-man Army detachment on the Traíra river, killing three soldiers, wounding nine and taking weapons. President Fernando Collor authorised a response with the knowledge of Colombia’s President César Gaviria; the two governments met at Leticia on 9 March. The air force sent six H-1H troop-carrying helicopters, six AT-27 Tucano attack aircraft and C-130 and C-115 transports. Výsledek Portugalská Wikipedie s odvoláním na Pinheira a Mendela (US Foreign Military Studies Office, 1995) uvádí 12 zabitých partyzánů a většinu ukradených zbraní naleznoucích zpět. Údaje o obětech partyzánů pocházejí z brazilských zdrojů a nebyly nezávisle potvrzeny; stanovisko FARC se nepodařilo zjistit.
|
||||||
| Zákaz vstupu na hranici Amazonky a zákon o střelběOperace Ágata a letecká policie neregistrovaných letůBrazilské letectvo | 2002– | Lety za účelem obchodování s drogami a nelegální těžby | A-29 Super Tucano, A-1 AMX, E-99a 2 další | |||
|
Zachycuje neregistrovaná letadla, většinou podezřelá z letů s drogami, a v rámci společných operací útočí na tajné přistávací dráhy. Vyhláška 5 144 upravuje článek 303 Leteckého řádu ve čtyřech krocích: averiguação (identifikace pomocí přiblížení a rádiových nebo vizuálních signálů), intervenção (příkaz ke změně kurzu a přistání), persuasão (varovné výstřely se stopovací střelou) a destruição, aplikované pouze tehdy, když ostatní selžou. Anglická Wikipedie zaznamenává šest stíhaček AMX, které v říjnu 2002 zničily tajné přistávací dráhy, stíhačky A-29 odpálily varovné výstřely na Cessnu obchodující s drogami 3. června 2009 a dva stíhačky A-29 zničily tajnou ranvej v rámci operace Ágata 4 12. března 2012; série společných hraničních operací Ágata začala v srpnu 2011. AH-2 Sabre byl zakoupen částečně jako doplněk k letounu Super Tucano při zachycování pomalých letadel. Výsledek Pokračování. Dekret 5 144 ze dne 16. července 2004 umožňuje zničení letadla klasifikovaného jako nepřátelské jako poslední možnost na základě pověření velitele letectva. Zda bylo na základě tohoto dekretu skutečně sestřeleno nějaké letadlo, nebylo v ověřených zdrojích potvrzeno; zde jsou zdokumentovány pouze varovné výstřely.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Poder Aéreo: Força Aérea Brasileira vai desativar os helicópteros de ataque Mi-35M (AH-2) (10. února 2022)12 AH-2 ve čtyřech dávkách; rozesílaný (nezveřejněný) plán stanovil odchod do důchodu mezi 1. březnem a 31. prosincem 2022; Esquadrão Poti (2º/8º GAV) v Porto Velho k přechodu na H-60.
- uboat.net: U-199Potopena 31. července 1943 v 23:54 jižní šířky, 42:54 západní délky americkou námořní loděnicí (VP-74) a brazilskými loděmi Catalina a Hudson; 49 mrtvých a 12 přeživších.
- Planalto: Decreto nº 5.144, 16. července 2004Upravuje článek 303 leteckého zákoníku: averiguação, intervenção, persuasão (varovné výstřely), destruição; zničení povolené velitelem letectva (čl. 10).
Údaje ověřeny 1. října 2026. Zpět k brazilskému letectvu.