Toda guerra e operação armada da aviação militar brasileira
A aviação militar brasileira começou antes da Força Aérea, na Guerra Contestada e na Revolução Constitucionalista de 1932, cujas alegações de vitórias e derrotas provêm de um único relato moderno citado pela Wikipédia. As campanhas do Araguaia de 1972–1974 são apresentadas conforme registradas pelos tribunais e comissões: em 2010, a Corte Interamericana de Direitos Humanos concluiu que o Brasil violou a Convenção Americana, e o papel da Força Aérea não foi confirmado. As baixas da guerrilha na Operação Traíra são números brasileiros. Quando existe um número consolidado de missões ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Da Guerra Contestada em 1915 à interdição da fronteira amazônica que continua até hoje.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| A Guerra Contestadao primeiro voo militar no BrasilAviação do Exército Brasileiro | 1914–1915 | rebeldes contestados | Três monoplanos | 1 | ||
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Realizou voos de reconhecimento para o exército contra os rebeldes do Contestado. O Contestado foi uma rebelião de colonos na região fronteiriça disputada entre Paraná e Santa Catarina. O General Setembrino de Carvalho convocou o Tenente Ricardo Kirk, que havia obtido sua patente de oficial em Étampes em 1912, para apoiar a campanha terrestre por via aérea. Kirk e o piloto civil italiano Ernesto Darioli realizaram voos de reconhecimento a partir da União da Vitória com três monoplanos remanescentes de uma escola de aviação e do Aeroclube Brasileiro. Em 1º de março de 1915, Kirk sofreu um acidente aéreo próximo ao General Carneiro; a Wikipédia em português o descreve como o primeiro acidente fatal de um aviador brasileiro. Ele é hoje o patrono da Aviação do Exército Brasileiro. Resultado O destacamento aéreo não continuou após a morte de Kirk; a guerra terminou em 1916. Os tipos de aeronaves e o número de missões não foram confirmados.
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| A Revolução Constitucionalistaa Guerra PaulistaAviação do Exército e da Marinha (governo federal) | 1932 | forças do estado de São Paulo | Waco CSO, Potez 25 TOE, Savoia-Marchetti S.55e mais 2 | |||
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O exército federal e a aviação naval realizaram missões de reconhecimento e bombardeio contra as forças de São Paulo. A revolta paulistana contra o governo provisório de Getúlio Vargas ocorreu entre 9 de julho e 2 de outubro de 1932. O lado federal contava com cerca de 58 aeronaves — incluindo Waco CSOs, Potez 25s, hidroaviões Savoia-Marchetti S.55, Martin PM-1s e Corsairs — contra nove ou dez aeronaves paulistas, entre elas quatro Curtiss Falcons. Um Potez 25 paulista, A-212, é creditado, segundo o mesmo relato, com a primeira vitória aérea nas Américas antes da Guerra do Chaco. A campanha demonstrou ao governo tanto o valor quanto a fragilidade de duas forças aéreas separadas, o que contribuiu para a defesa da unificação das forças aéreas em 1941. Resultado São Paulo rendeu-se em 2 de outubro de 1932. As alegações de derrota e vitória provêm de um único relato moderno citado pela Wikipédia.
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| A guerra antissubmarina no Atlântico Sulo afundamento do U-199Força Aérea Brasileira | 1942–1945 | Alemanha e Itália | PBY Catalina, Lockheed Hudson | |||
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Patrulhou a costa e escoltou comboios contra submarinos alemães e italianos ao lado da Marinha dos EUA. O Brasil declarou guerra à Alemanha e à Itália em 22 de agosto de 1942, após ataques de submarinos contra seus navios. Em 31 de julho de 1943, três aeronaves localizaram o U-199 na superfície a leste do Rio de Janeiro: um PBM Mariner da Marinha dos EUA, do esquadrão VP-74, um Hudson brasileiro e um Catalina brasileiro chamado Arará, pilotado pelo segundo-tenente Alberto M. Torres. As cargas de profundidade do Arará afundaram o submarino. O site Uboat.net registra 49 mortos e 12 sobreviventes, incluindo o comandante, Hans-Werner Kraus; a tripulação do Catalina lançou um bote salva-vidas aos homens na água, que foram resgatados pelo USS Barnegat. Posteriormente, Torres pilotou P-47s na Itália, integrando o 1º Grupo de Caça. Resultado O U-199 foi afundado em 31 de julho de 1943, com 49 mortos e 12 sobreviventes. O crédito pelo afundamento é dividido entre aeronaves americanas e brasileiras no site uboat.net; a Wikipédia atribui as cargas de profundidade fatais ao Catalina.
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| A campanha italianao 1º Grupo de Caças, Senta a Púa!1º Grupo de Caça (1º Grupo de Aviação de Caça) | 1944–1945 | Alemanha e República Social Italiana | P-47D Thunderbolt, Piper L-4 | 2,550 | 16 | |
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Realizou missões de caça-bombardeiro com o 350º Grupo de Caça dos EUA contra pontes, ferrovias, veículos e artilharia, e apoiou a Força Expedicionária Brasileira. O 1º Grupo de Caça foi formado em 18 de dezembro de 1943 sob o comando do Major Nero Moura, com cerca de 350 homens e 43 pilotos. Treinou com P-40s na Flórida, realizou defesa aérea no Panamá e converteu-se para o P-47 no Condado de Suffolk, Nova York, antes de desembarcar em Livorno em 6 de outubro de 1944. Integrado ao 350º Grupo de Caça dos EUA, iniciou operações a partir de Tarquinia em novembro e lutou durante o inverno e a ofensiva da primavera no Vale do Pó. Em 22 de abril de 1945, realizou 11 missões e 44 surtidas, data que hoje é comemorada como o Dia da Aviação de Caça. A contagem da Wikipédia, baseada em fontes da FAB (Flight Air Board), credita ao grupo a destruição de 1.304 veículos motorizados e 13 locomotivas, entre outros alvos. Seu grito de guerra “Senta a Púa!”, trazido pelo Tenente Rui Moreira Lima dos pilotos em Salvador, ainda é o lema do esquadrão Jambock em Santa Cruz. Resultado As operações terminaram em 6 de maio de 1945; o grupo recebeu a Citação Presidencial de Unidade dos EUA em 1986. Os números de alvos destruídos são alegações da própria unidade, conforme relatado pela Wikipédia; o número de pilotos feitos prisioneiros não foi confirmado.
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| A revolta de Jacareacangaum motim da força aérea contra KubitschekOficiais rebeldes da Força Aérea Brasileira | 1956 | governo federal brasileiro | AT-11 (apreendido) | |||
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Oficiais da Força Aérea confiscaram aeronaves e aeródromos na Amazônia em protesto contra o novo presidente, Juscelino Kubitschek. Em 10 de fevereiro de 1956, o major Haroldo Veloso e o capitão José Chaves Lameirão partiram de um avião do Rio de Janeiro e tomaram o aeródromo de Jacareacanga, no Pará, e depois Santarém e cidades menores. Eles se opunham a Kubitschek, a quem consideravam o herdeiro de Getúlio Vargas, após a crise de novembro de 1955. A Wikipédia portuguesa, citando a CPDOC/FGV, afirma que o governo teve dificuldades em conter a revolta porque a Força Aérea relutava em agir contra seus próprios oficiais. A revolta terminou em 29 de fevereiro de 1956. Resultado A revolta terminou após 19 dias com uma vitória do governo; o major Veloso foi preso e alguns rebeldes fugiram para o exterior. Uma segunda revolta da força aérea em Aragarças, em 1959, não foi abordada pelas fontes consultadas e, portanto, não está incluída.
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| A Guerra da Lagostaa disputa pesqueira com a FrançaForça Aérea Brasileira | 1961–1963 | França (sem combates) | B-17, P-2 Netuno, S-2 Rastreador | 0 | ||
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Aeronaves de patrulha marítima rastrearam barcos de pesca franceses e os navios de guerra enviados para protegê-los. A disputa girava em torno da questão de se as lagostas na plataforma continental brasileira eram um recurso sedentário da plataforma ou uma espécie de pesca de vida livre, aberta aos barcos franceses. Em fevereiro de 1963, a França enviou o destróier Tartu. Um FAB P-2 Neptune fez contato por radar em 26 de fevereiro e um B-17 fotografou o navio no dia seguinte; a partir de então, aeronaves brasileiras o sobrevoaram dia e noite, e a Wikipédia relata um voo rasante em que duas aeronaves se aproximaram com todas as luzes apagadas e as acenderam sobre o destróier. O Brasil tinha à disposição um esquadrão de cinco B-17, um esquadrão de doze Neptune e quatro S-2 Trackers. A diplomacia, e não a força, pôs fim ao impasse. Resultado A França retirou seus navios até 10 de março de 1963; um acordo foi assinado em 10 de dezembro de 1964. Os números das aeronaves são da Wikipédia, citando Poggio (2016) e Neto (2021). |
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| As campanhas de guerrilha do Araguaiacontra-insurgência sob o governo militarForça Aérea Brasileira, com o Exército e a Marinha | 1972–1974 | guerrilhas do PCdoB | ||||
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Apoiei as operações de contra-insurgência do Exército contra guerrilheiros do Partido Comunista do Brasil (PCdoB). As campanhas ocorreram sob os governos militares que governaram o Brasil de 1964 a 1985. A Wikipédia descreve três fases: Operação Papagaio (abril a outubro de 1972), quando, segundo um relatório da Comissão Nacional da Verdade citado pela Wikipédia, três áreas foram bombardeadas com napalm; Operação Anaconda (1973), baseada em informações de inteligência; e Operação Marajoara (outubro de 1973 a outubro de 1974), na qual cerca de 400 especialistas em contrainsurgência foram mobilizados. A Wikipédia lista o Exército, a Marinha e a Força Aérea como participantes do governo, mas não especifica qual ramo das Forças Armadas lançou o napalm. O destino dos desaparecidos permanece sujeito a decisões judiciais e de comissões, e não a um consenso histórico consolidado. Resultado A guerrilha foi destruída em 1974. Em 14 de dezembro de 2010, a Corte Interamericana de Direitos Humanos (Gomes Lund vs. Brasil) considerou que o Brasil violou a Convenção Americana ao usar sua lei de anistia para evitar punir as violações. O papel específico da força aérea, as aeronaves e as missões não foram confirmados; a Wikipédia em inglês lista separadamente as operações de contraguerrilha dos aviões T-6 e B-26 entre 1970 e 1974, sem detalhes.
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| Operação Traírao ataque das FARC ao rio TraíraForça Aérea Brasileira, com o Exército e a Marinha | 1991 | FARC | AT-27 Tucano, H-1H, C-130 Hérculese mais 1 | |||
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Transportou tropas, suprimentos de ataque e logística para a resposta do Exército a um ataque das FARC contra um destacamento na fronteira. On 26 February 1991 about 40 FARC guerrillas calling themselves the Comando Simón Bolívar crossed into Brazil and attacked a 17-man Army detachment on the Traíra river, killing three soldiers, wounding nine and taking weapons. President Fernando Collor authorised a response with the knowledge of Colombia’s President César Gaviria; the two governments met at Leticia on 9 March. The air force sent six H-1H troop-carrying helicopters, six AT-27 Tucano attack aircraft and C-130 and C-115 transports. Resultado A Wikipédia portuguesa, citando Pinheiro e Mendel (US Foreign Military Studies Office, 1995), relata 12 guerrilheiros mortos e a maioria das armas roubadas recuperadas. Os números de baixas entre guerrilheiros são de origem brasileira e não foram confirmados de forma independente; a posição das FARC não foi encontrada.
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| Interdição na fronteira da Amazônia e a lei de abate a tirosOperação Ágata e policiamento aéreo de voos não registradosForça Aérea Brasileira | 2002– | Voos para tráfico de drogas e mineração ilegal | A-29 Super Tucano, A-1 AMX, E-99e mais 2 | |||
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Intercepta aeronaves não registradas, em sua maioria suspeitas de voos de tráfico de drogas, e ataca pistas de pouso clandestinas em operações conjuntas. O Decreto 5.144 regulamenta o artigo 303 do Código Aeronáutico em quatro etapas: averiguação (identificação por aproximação e sinais de rádio ou visuais), intervenção (ordem para mudança de rumo e pouso), persuasão (tiros de advertência com traçador) e destruição, aplicada somente quando as outras falharem. A Wikipédia em inglês registra seis jatos AMX destruindo pistas de pouso clandestinas em outubro de 2002, A-29s disparando tiros de advertência contra um Cessna de narcotráfico em 3 de junho de 2009 e dois A-29s destruindo uma pista clandestina na Operação Ágata 4 em 12 de março de 2012; a série de operações conjuntas de fronteira Ágata teve início em agosto de 2011. O AH-2 Sabre foi adquirido em parte para complementar o Super Tucano em interceptações de aeronaves lentas. Resultado Continuando. O Decreto 5.144, de 16 de julho de 2004, permite a destruição de uma aeronave classificada como hostil, como último recurso, sob a autoridade do Comandante da Força Aérea. Não foi possível confirmar, nas fontes consultadas, se alguma aeronave foi efetivamente abatida ao abrigo do decreto; apenas constam os disparos de advertência.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Poder Aéreo: Força Aérea Brasileira vai desativar os helicópteros de ataque Mi-35M (AH-2) (10 de fevereiro de 2022)12 AH-2 em quatro lotes; um plano circulado (não publicado) previa a aposentadoria entre 1º de março e 31 de dezembro de 2022; Esquadrão Poti (2º/8º GAV) em Porto Velho para mudança para o H-60.
- uboat.net: U-199Afundado em 31 de julho de 1943, às 23,54°S, 42,54°W, por um submarino americano Mariner (VP-74) e pelos navios brasileiros Catalina e Hudson; 49 mortos e 12 sobreviventes.
- Planalto: Decreto nº 5.144, de 16 de julho de 2004Regulamenta o artigo 303 do Código Aeronáutico: averiguação, intervenção, persuasão (tiros de advertência), destruição; destruição autorizada pelo Comandante da Aeronáutica (art. 10).
Dados verificados em 01/10/2026. De volta à Força Aérea Brasileira.