Elke oorlog en gewapende operatie van de Braziliaanse militaire luchtvaart
De Braziliaanse militaire luchtvaart begon al vóór de oprichting van de luchtmacht, tijdens de Contestado-oorlog en de Constitutionele Revolutie van 1932. De beweringen over verliezen en overwinningen in deze oorlogen zijn gebaseerd op één modern verslag, geciteerd door Wikipedia. De campagnes bij Araguaia van 1972-1974 worden weergegeven zoals ze door de rechtbank en de commissie zijn vastgesteld: in 2010 oordeelde het Inter-Amerikaanse Hof voor de Rechten van de Mens dat Brazilië het Amerikaanse Verdrag had geschonden, en de rol van de luchtmacht zelf werd niet bevestigd. De aantallen guerrillastrijders die omkwamen tijdens Operatie Traíra zijn Braziliaanse cijfers. Waar een geconsolideerd aantal sorties of verliezen in de officiële documenten voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de bronnen verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van de Contestado-oorlog in 1915 tot de grensblokkade in het Amazonegebied die tot op de dag van vandaag voortduurt.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Contestado-oorlogde eerste militaire vlucht in BraziliëBraziliaanse legerluchtvaart | 1914–1915 | Contestado-rebellen | Drie eenmotorige vliegtuigen | 1 | ||
|
Voerde verkenningsvluchten uit voor het leger tegen de rebellen van de Contestado. De Contestado was een opstand van kolonisten in het betwiste grensgebied tussen Paraná en Santa Catarina. Generaal Setembrino de Carvalho deed een beroep op luitenant Ricardo Kirk, die in 1912 zijn brevet had behaald in Étampes, om de landcampagne vanuit de lucht te ondersteunen. Kirk en de Italiaanse burgerpiloot Ernesto Darioli vlogen verkenningsvluchten vanaf União da Vitória met drie eenmotorige vliegtuigen afkomstig van een voormalige vliegschool en de Aeroclube Brasileiro. Op 1 maart 1915 stortte Kirk neer nabij General Carneiro; de Portugese Wikipedia noemt het het eerste dodelijke ongeluk van een Braziliaanse vlieger. Hij is nu beschermheer van de Braziliaanse legerluchtvaart. Resultaat De luchtmachteenheid werd na Kirks dood niet voortgezet; de oorlog eindigde in 1916. De vliegtuigtypen en het aantal vluchten werden niet bevestigd.
|
||||||
| De constitutionalistische revolutiede Paulista-oorlogLuchtvaart van het leger en de marine (federale overheid) | 1932 | Staatsmacht van São Paulo | Waco CSO, Potez 25 TOE, Savoia-Marchetti S.55en nog 2 | |||
|
De federale landmacht en marine voerden verkennings- en bombardementsvluchten uit tegen de strijdkrachten van São Paulo. De opstand van São Paulo tegen de voorlopige regering van Getúlio Vargas duurde van 9 juli tot 2 oktober 1932. De federale zijde beschikte over ongeveer 58 vliegtuigen – waaronder Waco CSO's, Potez 25's, Savoia-Marchetti S.55 watervliegtuigen, Martin PM-1's en Corsairs – tegenover negen of tien Paulista-toestellen, waaronder vier Curtiss Falcons. Een Paulista Potez 25, A-212, wordt volgens hetzelfde verslag gecrediteerd met de eerste luchtoverwinning in Amerika vóór de Chaco-oorlog. De campagne toonde de regering zowel de waarde als de zwakte van twee afzonderlijke luchtmachten, een van de argumenten voor de oprichting van één luchtmacht in 1941. Resultaat São Paulo gaf zich op 2 oktober 1932 over. De beweringen over verlies en overwinning zijn afkomstig uit één enkel modern verslag, geciteerd door Wikipedia.
|
||||||
| De onderzeebootbestrijding in de Zuid-Atlantische Oceaanhet zinken van de U-199Braziliaanse luchtmacht | 1942–1945 | Duitsland en Italië | PBY Catalina, Lockheed Hudson | |||
|
Patrouilleerde langs de kust en escorteerde konvooien tegen Duitse en Italiaanse onderzeeërs, samen met de Amerikaanse marine. Brazilië verklaarde op 22 augustus 1942 de oorlog aan Duitsland en Italië na aanvallen van onderzeeërs op de Braziliaanse scheepvaart. Op 31 juli 1943 troffen drie vliegtuigen de U-199 aan de oppervlakte ten oosten van Rio de Janeiro: een PBM Mariner van de Amerikaanse marine, onderdeel van VP-74, een Braziliaanse Hudson en een Braziliaanse Catalina genaamd Arará, bestuurd door tweede luitenant Alberto M. Torres. De dieptebommen van de Arará brachten de onderzeeër tot zinken. Uboat.net meldt 49 doden en 12 overlevenden, onder wie de commandant, Hans-Werner Kraus; de bemanning van de Catalina gooide een reddingsboot naar de mannen in het water, die vervolgens werden opgepikt door de USS Barnegat. Torres vloog later in Italië in P-47's bij de 1st Fighter Group. Resultaat De U-199 werd op 31 juli 1943 tot zinken gebracht, met 49 doden en 12 overlevenden. De eer voor het tot zinken brengen van het schip wordt gedeeld door Amerikaanse en Braziliaanse vliegtuigen, aldus uboat.net; Wikipedia schrijft de fatale dieptebommen toe aan de Catalina.
|
||||||
| De Italiaanse campagneDe 1e gevechtsgroep, Senta a Púa!1e Fighter Group (1e Grupo de Aviação de Caça) | 1944–1945 | Duitsland en de Italiaanse Socialistische Republiek | P-47D Thunderbolt, Piper L-4 | 2,550 | 16 | |
|
Hij vloog jachtbommenwerpermissies met de Amerikaanse 350th Fighter Group tegen bruggen, spoorwegen, voertuigen en artillerie, en ondersteunde de Braziliaanse Expeditiemacht. De 1e Jachtvlieggroep werd op 18 december 1943 opgericht onder leiding van majoor Nero Moura en bestond uit ongeveer 350 manschappen en 43 piloten. De groep trainde op P-40's in Florida, voerde luchtverdedigingsvluchten uit in Panama en stapte over op de P-47 in Suffolk County, New York, voordat ze op 6 oktober 1944 in Livorno landde. De groep werd toegevoegd aan de Amerikaanse 350e Jachtvlieggroep en begon in november met operaties vanuit Tarquinia. Ze vocht gedurende de winter en het voorjaarsoffensief in de Po-vallei. Op 22 april 1945 voerde de groep 11 missies en 44 sorties uit, een datum die nu wordt herdacht als Dag van de Jachtvlieger. Volgens Wikipedia, op basis van bronnen van de Fighter Aviation Board (FAB), vernietigde de groep onder andere 1304 motorvoertuigen en 13 locomotieven. De kreet "Senta a Púa!" (Senta a Púa!), die door luitenant Rui Moreira Lima werd geïntroduceerd door de piloten in Salvador, is nog steeds het motto van het Jambock-eskader in Santa Cruz. Resultaat De operaties eindigden op 6 mei 1945; de groep ontving in 1986 de Amerikaanse Presidential Unit Citation. De aantallen vernietigde doelen zijn beweringen van de eenheid zelf, zoals gerapporteerd door Wikipedia; het aantal gevangengenomen piloten is niet bevestigd.
|
||||||
| De Jacareacanga-opstandeen muiterij van de luchtmacht tegen KubitschekRebellerende Braziliaanse luchtmachtofficieren | 1956 | Braziliaanse federale overheid | AT-11 (in beslag genomen) | |||
|
Luchtmachtofficieren namen vliegtuigen en vliegvelden in beslag in het Amazonegebied, als protest tegen de nieuwe president Juscelino Kubitschek. Op 10 februari 1956 namen majoor Haroldo Veloso en kapitein José Chaves Lameirão een vliegtuig vanuit Rio de Janeiro in bezit en veroverden het vliegveld van Jacareacanga in Pará, vervolgens Santarém en kleinere plaatsen. Ze verzetten zich tegen Kubitschek, die ze na de crisis van november 1955 als de opvolger van Getúlio Vargas beschouwden. De Portugese Wikipedia, die CPDOC/FGV citeert, stelt dat de regering moeite had de opstand te bedwingen omdat de luchtmacht terughoudend was om tegen haar eigen officieren op te treden. De opstand eindigde op 29 februari 1956. Resultaat De opstand eindigde na 19 dagen met een overwinning voor de regering; majoor Veloso werd gevangengezet en enkele rebellen vluchtten naar het buitenland. Een tweede opstand van de luchtmacht in Aragarças in 1959 werd niet vermeld in de geraadpleegde bronnen en is daarom niet opgenomen.
|
||||||
| De kreeftenoorloghet visserijconflict met FrankrijkBraziliaanse luchtmacht | 1961–1963 | Frankrijk (geen gevechten) | B-17, P-2 Neptunus, S-2 Tracker | 0 | ||
|
Maritieme patrouillevliegtuigen volgden Franse vissersboten en de oorlogsschepen die waren gestuurd om ze te beschermen. Het conflict ging over de vraag of kreeften op het Braziliaanse continentale plat een vaste populatie vormden of dat er sprake was van een vrijzwemmende visserij waar Franse schepen op mochten vissen. In februari 1963 stuurde Frankrijk de torpedobootjager Tartu. Een FAB P-2 Neptune maakte op 26 februari radarcontact en een B-17 fotografeerde het schip de volgende dag; vanaf dat moment bezochten Braziliaanse vliegtuigen het schip dag en nacht. Wikipedia beschrijft een laagvliegende passage waarbij twee vliegtuigen met alle lichten uit naderden en deze boven de torpedobootjager aanzetten. Brazilië beschikte over een squadron van vijf B-17's, een squadron van twaalf Neptunes en vier S-2 Trackers. Diplomatie, en niet geweld, maakte een einde aan de patstelling. Resultaat Frankrijk trok zijn schepen terug op 10 maart 1963; een overeenkomst werd ondertekend op 10 december 1964. De vliegtuignummers zijn afkomstig van Wikipedia, met verwijzing naar Poggio (2016) en Neto (2021). |
||||||
| De guerrillacampagnes in Araguaiacontra-insurgentie onder de militaire regeringDe Braziliaanse luchtmacht, samen met het leger en de marine. | 1972–1974 | PCdoB-guerrilla's | ||||
|
Ondersteunde de anti-opstandoperaties van het leger tegen guerrillastrijders van de Communistische Partij van Brazilië (PCdoB). De campagnes vonden plaats onder de militaire regimes die Brazilië regeerden van 1964 tot 1985. Wikipedia beschrijft drie fasen: Operatie Parrot (april-oktober 1972), waarbij volgens een rapport van de Nationale Waarheidscommissie drie gebieden met napalm werden gebombardeerd; Operatie Anaconda (1973), gebaseerd op inlichtingenwerk; en Operatie Marajoara (oktober 1973-oktober 1974), waarbij ongeveer 400 specialisten in de strijd tegen opstandelingen werden ingezet. Wikipedia noemt het leger, de marine en de luchtmacht aan de kant van de regering, maar vermeldt niet welke krijgsmacht de napalm heeft afgeworpen. Het lot van de verdwenen personen blijft onderwerp van gerechtelijke uitspraken en onderzoekscommissies, in plaats van een vaststaand historisch gegeven. Resultaat De guerrillabeweging werd in 1974 vernietigd. Op 14 december 2010 oordeelde het Inter-Amerikaanse Hof voor de Rechten van de Mens (Gomes Lund tegen Brazilië) dat Brazilië het Amerikaanse Verdrag had geschonden door zijn amnestiewet te gebruiken om straffen voor schendingen te ontlopen. De precieze rol van de luchtmacht, de vliegtuigen en de missies werden niet bevestigd; de Engelstalige Wikipedia vermeldt afzonderlijk de inzet van T-6- en B-26-bommenwerpers bij antiguerrillaoperaties in de periode 1970-1974, zonder verdere details.
|
||||||
| Operatie Traírade FARC-aanval op de rivier de TraíraDe Braziliaanse luchtmacht, samen met het leger en de marine. | 1991 | FARC | AT-27 Tucano, H-1H, C-130 Herculesen nog 1 | |||
|
Ik heb troepen, aanvals- en logistieke ondersteuning geleverd voor de reactie van het leger op een FARC-aanval op een grenspost. On 26 February 1991 about 40 FARC guerrillas calling themselves the Comando Simón Bolívar crossed into Brazil and attacked a 17-man Army detachment on the Traíra river, killing three soldiers, wounding nine and taking weapons. President Fernando Collor authorised a response with the knowledge of Colombia’s President César Gaviria; the two governments met at Leticia on 9 March. The air force sent six H-1H troop-carrying helicopters, six AT-27 Tucano attack aircraft and C-130 and C-115 transports. Resultaat De Portugese Wikipedia meldt, met een verwijzing naar Pinheiro en Mendel (US Foreign Military Studies Office, 1995), dat er 12 guerrillastrijders zijn gedood en dat de meeste gestolen wapens zijn teruggevonden. De cijfers over het aantal slachtoffers onder de guerrillastrijders zijn afkomstig uit Brazilië en zijn niet onafhankelijk bevestigd; het standpunt van de FARC hierover is niet achterhaald.
|
||||||
| Grensblokkade in het Amazonegebied en de wet op het neerhalen van vliegtuigenOperatie Ágata en luchtbewaking van niet-geregistreerde vluchtenBraziliaanse luchtmacht | 2002– | Drugshandel en vluchten voor illegale mijnbouw | A-29 Super Tucano, A-1 AMX, E-99en nog 2 | |||
|
Onderschept niet-geregistreerde vliegtuigen, meestal vermoedelijk drugstransporten, en voert aanvallen uit op clandestiene landingsbanen in gezamenlijke operaties. Decreet 5.144 regelt artikel 303 van de Luchtvaartwet in vier stappen: averiguação (identificatie door nadering en radio- of visuele signalen), intervenção (een bevel tot koerswijziging en landing), persuaão (waarschuwingsschoten met lichtspoor) en destruição, die alleen wordt toegepast als de andere stappen falen. De Engelstalige Wikipedia vermeldt zes AMX-straaljagers die in oktober 2002 clandestiene landingsbanen vernietigden, A-29's die op 3 juni 2009 waarschuwingsschoten afvuurden op een Cessna die drugs vervoerde, en twee A-29's die op 12 maart 2012 een clandestiene landingsbaan vernietigden tijdens Operatie Ágata 4; de Ágata-reeks van gezamenlijke grensoperaties begon in augustus 2011. De AH-2 Sabre werd mede aangeschaft als aanvulling op de Super Tucano bij het onderscheppen van langzame vliegtuigen. Resultaat Vervolg. Decreet 5.144 van 16 juli 2004 staat de vernietiging toe van een vliegtuig dat als vijandig is geclassificeerd, als laatste redmiddel, op gezag van de commandant van de luchtmacht. Of er daadwerkelijk vliegtuigen zijn neergeschoten in het kader van het decreet, werd niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen; er zijn hier alleen waarschuwingsschoten gedocumenteerd.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Luchtfoto: Força Aérea Brasileira heeft de helikopters van de aanval Mi-35M (AH-2) gewonnen (10 februari 2022)12 AH-2 in vier batches; een verspreid (niet-gepubliceerd) plan met pensionering tussen 1 maart en 31 december 2022; Esquadrão Poti (2º/8º GAV) in Porto Velho om over te stappen naar de H-60.
- uboat.net: U-199Gezonken op 31 juli 1943 om 23.54S, 42.54W door een Amerikaanse Mariner (VP-74) en de Braziliaanse Catalina en Hudson; 49 doden en 12 overlevenden.
- Planalto: Decreto nr. 5.144, van 16 juli 2004Regelt artikel 303 van de Luchtvaartwet: averiguação, intervenção, persuasão (waarschuwingsschoten), destruição; vernietiging toegestaan door de commandant van de luchtmacht (art. 10).
Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. Terug naar de Braziliaanse luchtmacht.