1934–1988: námořnictvo bez letadel

Kořeny malajského královského námořnictva sahají až k rezervě dobrovolníků z Královského námořního námořnictva v Straits Settlements, která byla zformována v Singapuru 27. dubna 1934, ale po více než půl století neměla vlastní letadla. Během nouzového stavu, Konfrontace a druhého komunistického povstání bylo námořní létání hlavní činností letectva. Námořnictvo začalo stěhovat své velitelství z Woodlands v Singapuru na novou základnu v Lumutu v Peraku až 9. září 1984 a jeho letectvo toto přesun následovalo. Základní článek na Wikipedii umisťuje velitelství námořního letectva RMN do Lumutu a dává letecké jednotce oficiální název KD Rajawali. Pro tento soubor dat se nepodařilo najít žádnou oficiální stránku s popisem této jednotky: webové stránky námořnictva nereagovaly a název “Fleet Air Arm” použitý pro tuto stránku není v dostupných zdrojích potvrzen.

1986–2000: šest vos z druhé ruky

Podle Wikipedie tato skupina začala se šesti použitými vrtulníky Westland Wasp, které byly zakoupeny od Královského námořnictva v květnu 1986. Do služby vstoupily 8. dubna 1988 – což je na typ, který Královské námořnictvo používalo od 60. let, značný pokles – s označením M499; jeden z nich, M499-07, sloužil Královskému námořnictvu od roku 1965 jako XT426. Nevydržel: Wikipedie uvádí, že byl asi o deset let později postupně vyřazen a nahrazen vrtulníkem Fennec, ačkoli Fennec dorazil až v roce 2004, takže data zanechávají mezeru, kterou dosavadní zdroje nevysvětlují. Dva vrtulníky Wasp se dochovaly v muzeích v Pekanu a Malacce.

2003–2004: Super Lynx a Fennec

Skutečné letectvo pochází z let 2003–2004. Šest letounů Westland Super Lynx Mk 100 pro 501. peruť bylo dodáno od 3. března 2003 do června 2004 pro fregaty námořnictva a šest Eurocopterů AS555SN Fennec (později přejmenovaných na H125M) pro 502. peruť od 30. března 2004. Server Naval News v roce 2019 informoval, že Lynx nalétal více než 10 210 hodin a provedl 4 372 přistání na palubě pohybujících se lodí bez smrtelné nehody a že Fennec nalétal 19 000 hodin bez nehody, což je nejlepší rekord ze všech malajsijských agentur. Lynx nesl protilodní a protiponorkovou zátěž; Fennec prováděl výcvik, dohled, záchranu, palebnou podporu a práci speciálních jednotek. Byl to rozumný a vyvážený nákup – a po dvou desetiletích starý.

Adenský záliv, Bunga Laurel a Sea Skua

Vrtulníky se vydaly do války v malé vzdálenosti od Somálska. Námořnictvo hlídkuje v Adenském zálivu proti pirátství od roku 2009 v rámci operace Fajar a v lednu 2011 zmařilo únos malajsijského chemického tankeru Bunga Laurel; Wikipedie uvádí, že k zadržení pirátské mateřské lodi, zatímco se na tanker nalodila námořní komanda, byl použit vrtulník Fennec a Naval News uvádí, že Lynx a Fennec operaci podpořili palbou. Naval News jim také připisuje zásluhy za protipirátskou operaci MV Abul Kalam Azad a zachycení MV Nautica Johor Bahru v Jihočínském moři. V červenci 2019 při cvičení Taming Sari odpálil vrtulník Super Lynx dvě rakety Sea Skua v Jihočínském moři; ministr obrany uvedl, že to prokázalo “schopnost flotily RM plnit požadavky při operaci v Jihočínském moři”.

2020–2024: drony, AW139 a srážka v Lumutu

Drony pocházely ze Spojených států. V rámci Iniciativy pro námořní bezpečnost bylo 7. května 2020 dodáno prvních šest vrtulníků Insitu ScanEagles a 4. března 2021 námořnictvo vypustilo na leteckou základnu Kota Kinabalu v Sabahu svou první bezpilotní letku, 601. letku. Námořní zprávy informovaly o 12 kusech pro námořnictvo v hodnotě 19,3 milionu USD; Wikipedie uvádí 18. V září 2020 Malajsie podepsala smlouvu na tři vrtulníky AW139 pro námořní operace, které se stali 503. letkou. Dne 23. dubna 2024, během zkoušky k 90. výročí námořnictva v Lumutu, se nad základnou srazily vrtulníky AW139 M503-3 a Fennec M502-6 a všech deset lidí na palubě zahynulo; vyšetřovatelé 30. května 2024 zjistili, jak CNA uvedla u Wikipedie, že jeden vrtulník letěl v nesprávné výšce a zachytil rotor druhého.

2024–2026: flotila čekající na svou náhradu

Flotila, která přežila, je malá a stárnoucí. V roce 2023 tehdejší náčelník námořnictva, admirál Rahman Ayob, prozradil, že dva ze šesti vrtulníků Super Lynx jsou dlouhodobě uskladněny kvůli nedostatku peněz na údržbu a námořnictvo chce mezi lety 2026 a 2030 čtyři nové protiponorkové vrtulníky; Korea Aerospace Industries nabídla svůj Marineon a Leonardo propaguje v Malajsii od roku 2016 AW159 Wildcat. Na základě 15leté smlouvy o pronájmu s následnou koupí oznámené v listopadu 2024 jsou dva z 28 vrtulníků Leonardo určeny pro námořnictvo; jejich typ a datum dodání nebyly v dostupných zdrojích potvrzeny. Co tomuto odvětví chybí, je zřejmé: náhradní protiponorkové vrtulníky nebyly objednány a kolize způsobila, že 502. a 503. perutě chyběly po jednom letadle.

Aktuální vozový park a objednávky

AgustaWestland, Eurocopter, Insitu, Leonardo, Westland