Aviones para Europa

Los Skyblazers fueron formados en 1949 por pilotos del 22.º Escuadrón de Caza, 36.ª Ala de Caza, en Fürstenfeldbruck cerca de Múnich: Harry Evans, los gemelos idénticos Bill y Buck Pattillo, y poco después Lawrence Damewood. Las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa autorizaron al equipo en mayo de 1949 para mostrar a los pilotos y funcionarios europeos lo que los aviones podrían hacer, y realizó su primera exhibición pública en Gütersloh en octubre de 1949 a bordo de un Lockheed F-80 Shooting Stars.

Cinco tipos de luchadores

El equipo pasó a utilizar el Republic F-84 Thunderjet en 1950 y, para 1952, había realizado unas 260 exhibiciones en 12 países ante una audiencia estimada de diez millones de espectadores. En mayo de 1952, el miembro fundador, el capitán John P. O'Brien, falleció en la base aérea de RAF Manston, y todos los eventos del equipo se suspendieron temporalmente. En 1953, los gemelos Pattillo se marcharon para ayudar a fundar los Thunderbirds. El equipo pasó a formar parte del 48.º Ala de Caza-Bombarderos en Chaumont, Francia, donde volaban F-84G y posteriormente F-86F Sabre con los colores rojo, blanco y azul.

Superfluo en 1962

En 1956, los Skyblazers regresaron al Ala 36, ahora en Bitburg, y se equiparon con el F-100C Super Sabre. Volaron como una formación de cuatro aviones que recorrió Europa y el norte de África, compartiendo exhibiciones con la Corona Dorada de Irán, un equipo que había sido inspirado por ellos. Los Skyblazers fueron disueltos en enero de 1962, cuando la USAF los consideró superfluos, ya que los Thunderbirds, que podían reabastecerse en vuelo, ya podían realizar giras en el extranjero.