Malmö Flygindustri (MFI)
Una pequeña empresa de plásticos y aeronaves de Malmö, cuyo diminuto avión de entrenamiento MFI-9 se hizo famoso cuando un conde sueco lo equipó con cohetes y derribó aviones nigerianos en tierra para Biafra.
Malmö Flygindustri (MFI): la empresa y el avión que le dieron nombre.
Un pionero de los plásticos en los astilleros
Malmö Flygindustri surgió de AB Flygindustri de Halmstad, que el astillero de Malmö Kockums compró y en julio de 1952 reorganizó como AB Malmö Flygindustri, con su antiguo director técnico Rudolf Abelin como director gerente. MFI fue un pionero de los plásticos reforzados con fibra de vidrioFabricó una de las primeras carrocerías de fibra de vidrio para Volvo, uno de los primeros yates de fibra de vidrio de producción en serie de Suecia, el Laurin 32, lanzacohetes, piezas para el misil Bofors Bantam y el prototipo MFI-13, que posteriormente se convertiría en el Saab Sonett. La empresa de caucho Trelleborg la adquirió en 1957.
Los bebés de Biafra
Su aeronave provenía de Björn Andreasson, quien construyó el prototipo BA-7 en su tiempo libre mientras trabajaba para Convair en los Estados Unidos y lo voló el 10 de octubre de 1958. Se convirtió en el MFI-9 Junior, un entrenador de ala alta biplaza, fabricado bajo licencia por Bölkow en Alemania como el Bo 208. En mayo de 1969, el conde Carl Gustaf von Rosen tomó cinco MFI-9B excedentes, los pintó con camuflaje y los armó con cohetes. Como el Bebés de Biafra, A partir del 22 de mayo, atacaron las bases de la fuerza aérea nigeriana en Port Harcourt, Enugu y Benín.
Safari y Saab
Dado que el desarrollo de aeronaves era su actividad principal, Trelleborg vendió MFI a Saab en marzo de 1968. El MFI-15, una versión mejorada del MFI-9 con rueda de cola o rueda de morro, se convirtió en el Saab Safari y el Supporter armado. Saab construyó 250 aeronaves completas y Pakistán ensambló o construyó 212 más., 462 en total; La Real Fuerza Aérea Noruega todavía realiza vuelos Safari desde Bardufoss. Von Rosen voló un Safari en vuelos de ayuda humanitaria para el lanzamiento de alimentos en Etiopía en 1974.
Malmö Flygindustri (MFI) en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en julio de 1952.
- Reorganizado por Kockums de AB Flygindustri de Halmstad
- Propiedad de Trelleborg desde febrero de 1957.
- Vendida a Saab en marzo de 1968.
Producción
- Más conocido por
- MFI-9 y MFI-15
- Entrenador MFI-9 Junior; se construyeron 210 más como Bölkow Bo 208.
- MFI-15 Safari, 462 unidades construidas, incluyendo Pakistán.
- Carrocerías de fibra de vidrio para automóviles, barcos y piezas de misiles
Hoy
- Ahora
- Absorbida por Saab
- Safaris de la Fuerza Aérea Noruega con base en Bardufoss
- El linaje MFI-15 continúa en Pakistán.
Los números
- MFI-9 y MFI-9B fabricados en Suecia
- 68 (25 MFI-9, 43 MFI-9B) más prototipos
- Bölkow Bo 208 construido bajo licencia
- 210 (o 200 por lista de variantes)
- Saab Safari / Supporter construido
- 462
Todos los aviones destacados de Malmö Flygindustri (MFI)
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| MFI-9 Junior | Avión de entrenamiento y deportivo biplaza | 1958 | 25 | Jubilado | Diseñado por Björn Andreasson |
| Entrenador MFI-9B / Entrenador militar | Entrenador / ataque ligero | 43 | Jubilado | Cinco volaron como bebés de Biafra en 1969. | |
| Bölkow Bo 208 Junior (licencia) | Avión ligero de dos plazas | 210 | En servicio | Construido por Bölkow en Laupheim. | |
| MFI-10 Vipan | Prototipo de enlace | 1961 | 3 | Jubilado | Estructura compuesta tipo sándwich temprana; diseñador Ernst-August Wohlberg |
| MFI-15 Safari / Saab Safari | Entrenador/utilidad | 1971 | 462 | En servicio | Incluyendo 212 ensamblados o construidos en Pakistán |
| Partidario de MFI-17 | Entrenador armado / ataque ligero | En servicio | Derivado de Military Safari |
Dónde construyó Malmö Flygindustri (MFI), quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Malmö · Malmö
Gente
- Rodolfo Abelín · Director general desde 1952
- Björn Andreasson · Diseñador: Diseñó el BA-7, que se convirtió en el MFI-9.
- Carl Gustav von Rosen · Aviador — Lideró el escuadrón MFI-9B de los Bebés de Biafra, 1969
Malmö Flygindustri (IMF), año tras año
Kockums reorganiza AB Flygindustri como AB Malmö Flygindustri
Trelleborg se hace cargo de la empresa.
El prototipo BA-7 del MFI-9 realiza su primer vuelo.
El avión Vipan MFI-10 vuela
Bölkow comienza la producción bajo licencia del Bo 208.
MFI fue vendida a Saab.
Los MFI-9B de los Biafra Babies comienzan a atacar aeródromos nigerianos.
Primer vuelo del Saab Safari
Antes y después de Malmö Flygindustri (IMF)
Todo lo que la gente pregunta sobre Malmö Flygindustri (MFI)
¿Qué fueron los bebés de Biafra?
¿Quién compró Malmö Flygindustri?
¿El Saab Safari es un diseño MFI?
¿MFI solo fabricaba aviones?
Alrededor de Malmö Flygindustri (MFI)
Todos los datos, verificados
- Malmö Flygindustri, Wikipedia
- Malmö Flygindustri, Wikipedia sueca
- Malmö MFI-9 Junior, Wikipedia
- Saab Safari, Wikipedia
- Malmö MFI-10 Vipan, Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.