Malmö Flygindustri (MFI)

Slagorde · Vliegtuigfabrikanten • Zweden

Malmö Flygindustri (MFI)

AB Malmö Flygindustri · AB Flygindustri (AFI)

Een klein bedrijfje uit Malmö dat zich bezighield met kunststofproducten en vliegtuigen. De kleine MFI-9-trainer werd beroemd toen een Zweedse graaf hem uitrustte met raketten en er Nigeriaanse straaljagers mee neerhaalde voor Biafra.

1952Opgericht
Samengevoegd in Saab in 1968Status
6Vliegtuigen geregistreerd
Foto: Huhu Uet / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
LandZwedenOpgericht1952-07OprichtersKockums Mekaniska Verkstad (eigenaar), Rudolf Abelin (algemeen directeur)HoofdkwartierMalmöStatusSamengevoegd in Saab in 1968
Het verhaal

Malmö Flygindustri (MFI): het bedrijf en de vliegtuigen die het bedrijf beroemd hebben gemaakt.

Pionier op het gebied van kunststoffen op een scheepswerf

Malmö Flygindustri is voortgekomen uit AB Flygindustri uit Halmstad, dat door de Malmöse scheepsbouwer Kockums werd overgenomen en in juli 1952 werd gereorganiseerd tot AB Malmö Flygindustri, met voormalig technisch directeur Rudolf Abelin als algemeen directeur. MFI was een pionier op het gebied van glasvezelversterkte kunststoffenHet bedrijf maakte onder andere een vroege carrosserie van glasvezel voor Volvo, een van de eerste in serie gebouwde glasvezeljachten van Zweden, de Laurin 32, raketlanceerinstallaties, onderdelen voor de Bofors Bantam-raket en de MFI-13 conceptauto die later de Saab Sonett werd. Het rubberbedrijf Trelleborg nam het in 1957 over.

De Biafra-baby's

Het vliegtuig was afkomstig van Björn Andreasson, die in zijn vrije tijd, tijdens zijn werk voor Convair in de Verenigde Staten, het prototype BA-7 bouwde en er op 10 oktober 1958 mee vloog. Het werd de MFI-9 Junior, een tweezits schouderdekker-trainer, in licentie gebouwd door Bölkow in Duitsland als de Bo 208. In mei 1969 nam graaf Carl Gustaf von Rosen vijf overtollige MFI-9B's in beslag, schilderde ze in camouflagekleuren en bewapende ze met raketten. Biafra-baby's, Ze hebben vanaf 22 mei luchtmachtbases in Port Harcourt, Enugu en Benin aangevallen.

Safari en Saab

Omdat vliegtuigontwikkeling de kernactiviteit van Trelleborg vormde, verkocht het bedrijf MFI in maart 1968 aan Saab. De MFI-15, een verbeterde versie van de MFI-9 met staartwiel of neuswiel, werd de Saab Safari en de bewapende Supporter. Saab bouwde 250 complete vliegtuigen en Pakistan assembleerde of bouwde er nog eens 212., In totaal 462; De Koninklijke Noorse Luchtmacht vliegt nog steeds met Safari's vanaf Bardufoss. Von Rosen vloog in 1974 met een Safari voedseltransportvluchten naar Ethiopië.

Een klein bedrijfje uit Malmö dat zich bezighield met kunststofproducten en vliegtuigen. De kleine MFI-9-trainer werd beroemd toen een Zweedse graaf hem uitrustte met raketten en er Nigeriaanse straaljagers mee neerhaalde voor Biafra.Malmö Flygindustri (MFI) · geverifieerd op 03-10-2026
In één oogopslag

Malmö Flygindustri (MFI) in cijfers

Het bedrijf

Kortom
Opgericht in juli 1952

  • Gereorganiseerd door Kockums van AB Flygindustri uit Halmstad
  • In bezit van Trelleborg sinds februari 1957.
  • Verkocht aan Saab in maart 1968.

Productie

Het meest bekend om
MFI-9 en MFI-15

  • MFI-9 Junior trainer; er werden er nog 210 gebouwd als de Bölkow Bo 208.
  • MFI-15 Safari, 462 gebouwd, inclusief Pakistan
  • Carrosserieën, boten en raketonderdelen van glasvezel.

Vandaag

Nu
Opgenomen door Saab

  • Safari's van de Noorse luchtmacht gevestigd in Bardufoss
  • De MFI-15-lijn wordt voortgezet in Pakistan.

De cijfers

MFI-9 en MFI-9B gebouwd in Zweden
68 (25 MFI-9, 43 MFI-9B) plus prototypes
Bölkow Bo 208 gebouwd onder licentie
210 (of 200 per variantlijst)
Saab Safari / Door een supporter gebouwd
462
Het vliegtuig

Elk opmerkelijk Malmö Flygindustri (MFI) vliegtuig

Vliegtuig Rol Eerste vlucht Gebouwd Status Opmerking
MFI-9 Junior Tweezits trainings- en sportvliegtuig 1958 25 Gepensioneerd Ontworpen door Björn Andreasson
MFI-9B Trainer / Mili-Trainer Trainer / lichte aanval 43 Gepensioneerd Vijf vlogen in 1969 als Biafra-baby's.
Bölkow Bo 208 Junior (licentie) Tweezits licht vliegtuig 210 In dienst Gebouwd door Bölkow in Laupheim.
MFI-10 Vipan verbindingsprototype 1961 3 Gepensioneerd Vroege sandwich-composietstructuur; ontwerper Ernst-August Wohlberg
MFI-15 Safari / Saab Safari Trainer / hulpmiddel 1971 462 In dienst Inclusief 212 in Pakistan geassembleerde of gebouwde exemplaren.
MFI-17-ondersteuner Gewapende trainer / lichte aanval In dienst Afgeleid van Military Safari
Plaatsen, mensen, archieven

Waar Malmö Flygindustri (MFI) bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.

Fabrieken

  • Malmö werkt · Malmö

Mensen

  • Rudolf Abelin • Algemeen directeur sinds 1952
  • Björn Andreasson • ontwerper — Ontwierp de BA-7, die later de MFI-9 werd.
  • Carl Gustaf von Rosen • piloot — Leidinggevende van het Biafra Babies MFI-9B squadron, 1969
Tijdlijn

Malmö Flygindustri (MFI), jaar na jaar

1952

Kockums reorganiseert AB Flygindustri als AB Malmö Flygindustri

1957

Trelleborg neemt het bedrijf over.

1958

BA-7 prototype van de MFI-9 eerste vluchten

1961

MFI-10 Vipan-vliegen

1963

Bölkow start met de licentieproductie van de Bo 208.

1968

MFI verkocht aan Saab

1969

Biafra Babies MFI-9B's beginnen aanvallen op Nigeriaanse vliegvelden.

1971

Eerste vlucht van de Saab Safari

De stamboom

Voor en na Malmö Flygindustri (MFI)

Kwam daarnaSaabMFI werd in maart 1968 overgenomen.Lees de Saab-pagina
Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over Malmö Flygindustri (MFI)

Wat waren de Biafra-baby's?
Vijf MFI-9B lichte trainingsvliegtuigen, bewapend met raketten door Carl Gustaf von Rosen, die in mei 1969 Nigeriaanse vliegvelden aanvielen in het kader van Biafra.
Wie heeft Malmö Flygindustri gekocht?
Saab, in maart 1968.
Is de Saab Safari een MFI-ontwerp?
Ja. Het begon als de MFI-15, een doorontwikkeling van de MFI-9.
Maakte MFI alleen vliegtuigen?
Nee. Het bedrijf was een pionier op het gebied van glasvezel en gebruikte het voor de productie van carrosserieën, jachten, raketlanceerinstallaties en het prototype voor de Saab Sonett.

Vervolg de rondleiding

Rond Malmö Flygindustri (MFI)

ZwedenSaabIn 1937 werden de vliegtuigafdeling van een spoorwegbedrijf en een wapenfabrikant samen ingezet om het neutrale Zweden te bewapenen; het resultaat waren de Draken, Viggen en Gripen, een auto...Lees de Saab-paginaZwedenFFVSToen de Verenigde Staten in 1940 een embargo instelden op de gevechtsvliegtuigen waar Zweden voor had betaald, richtte de Zweedse luchtmacht een eigen fabriek op en bouwde 198 J-22's van stalen buizen en multiplex.Lees de FFVS-pagina.De indexAlle vliegtuigfabrikantenElk bedrijf dat een vliegtuig heeft gebouwd dat door de luchtmacht is gebruikt in de huidige en historische gevechtsorde.Open de lijst
Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Geverifieerd op 3 oktober 2026.