Todos los conflictos en los que ha participado la Fuerza Aérea Argelina
Las guerras aéreas de Argelia se libraron principalmente en frentes de otros países: sus escuadrones llegaron a Egipto demasiado tarde en 1967 y realizaron unas 500 salidas allí en 1973, con pérdidas que las Wikipedias en inglés y francés contabilizan de forma diferente. En Amgala, en 1976, en el Sáhara Occidental, territorio que Marruecos reclama y que el Frente Polisario, respaldado por Argelia, busca independizar, las cifras de bajas son las propias de cada bando. El papel de la fuerza aérea en la guerra civil de 1992-2002 está escasamente documentado, y para la crisis de In Amenas de 2013, las fuentes no especifican qué servicio operó los helicópteros. Argelia y Malí discrepan sobre si el dron derribado cerca de Tin Zaouatine en 2025 había entrado en el espacio aéreo argelino. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde la Guerra de la Arena con Marruecos en 1963 hasta el derribo de un dron en la frontera con Mali en 2025.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| La guerra de arenaLa guerra fronteriza de 1963 con MarruecosFuerza Aérea Argelina (de reciente creación) | 1963 | Marruecos | MiG-15, Mi-4 | |||
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Muy limitado: unos pocos MiG-15 y helicópteros Mi-4 contra una fuerza aérea marroquí con aviones de ataque modernos. La fuerza aérea apenas tenía un año de existencia cuando estallaron los combates en la frontera no demarcada con Marruecos en octubre de 1963. Según la Wikipedia en inglés, Marruecos contaba con aviones de ataque modernos, mientras que Argelia no, y se informó de escaso uso de la fuerza aérea, salvo el bombardeo de Oued Zeknou por parte de un avión argelino. Egipto apoyó a Argelia con asesores, y Marruecos informó de la captura de un helicóptero argelino que transportaba a cinco oficiales egipcios. La guerra se decidió en tierra y finalizó con un alto el fuego acordado en Bamako a finales de octubre. Para la fuerza aérea, la principal lección fue el gran retraso que suponía respecto a su vecino, y los suministros soviéticos de los tres años siguientes confirmaron esta conclusión. Resultado Alto el fuego acordado en Bamako los días 29 y 30 de octubre de 1963; tratado de paz el 20 de febrero de 1964. En las fuentes consultadas, las operaciones aéreas se describen únicamente en términos generales.
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| La Guerra de los Seis DíasEscuadrones argelinos enviados a EgiptoFuerza Aérea Argelina | 1967 | Israel | MiG-17, MiG-21, Il-28 | |||
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Enviaron escuadrones de cazas y bombarderos para reforzar Egipto; llegaron demasiado tarde para influir en la guerra aérea. Según la Wikipedia en inglés, la fuerza aérea argelina no se consideraba preparada para el combate en 1967 a pesar de contar con nuevos cazas soviéticos. La Wikipedia en francés, en cambio, registra que Argelia envió dos escuadrones de MiG-17, uno de MiG-21 y otro de Il-28 hacia el frente egipcio, y que los primeros MiG-21 aterrizaron en El Arish, en el Sinaí, tras la caída del aeródromo en manos israelíes, y fueron capturados. Para entonces, la guerra aérea ya había terminado. Este episodio se narra en fuentes árabes y francesas como un acto de solidaridad, y en la historia de la aviación como una muestra de la falta de preparación de la fuerza aérea. Estas afirmaciones sobre la captura se presentan aquí como datos de la Wikipedia en francés; el recuento israelí no se encontró en las fuentes consultadas. Resultado La guerra terminó antes de que los escuadrones argelinos pudieran marcar la diferencia.
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| La Guerra de Octubre (Guerra de Yom Kippur)Argelia frente a EgiptoFuerza Aérea Argelina | 1973 | Israel | MiG-21, Su-7, MiG-17y 1 más | 500 | 2 | |
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Fuerza expedicionaria de escuadrones de cazas y cazabombarderos bajo mando egipcio. La segunda guerra árabe de Argelia fue su primera campaña aérea real. La Wikipedia en inglés afirma que la fuerza aérea envió dos escuadrones de MiG-21, un escuadrón de Su-7 y una unidad de 23 MiG-17 a Egipto, apoyados por aviones de transporte An-12, y que los pilotos argelinos realizaron alrededor de 500 salidas de combate. La Wikipedia en francés describe a los Su-7 atacando con escolta de MiG-21 y a los MiG-17 realizando misiones de apoyo. Ambos relatos discrepan en cuanto a las pérdidas, y ninguno cita una cifra oficial argelina o israelí; las reclamaciones israelíes sobre aeronaves argelinas no se encontraron en las fuentes consultadas. El artículo principal de la Wikipedia en inglés sobre la guerra incluye a Argelia entre las fuerzas expedicionarias árabes sin dar más detalles. Resultado La primera campaña aérea sostenida de Argelia; la guerra terminó con un alto el fuego a finales de octubre. Las cifras de bajas pertenecen a cada enciclopedia; no están confirmadas por los registros oficiales de ninguna de las partes.
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| El Sáhara Occidental y las batallas de AmgalaAmgala, 1976Ejército Nacional Popular; dotaciones de defensa aérea | 1976 | Marruecos | SA-6 (misil tierra-aire) | |||
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No se tiene constancia de combates aéreos argelinos; una batería de misiles SA-6 tripulada por argelinos prestó apoyo a las tropas argelinas en Amgala. El Sáhara Occidental es el territorio que Marruecos reclama como propio y que el Frente Polisario, con el apoyo de Argelia, busca independizar como la República Árabe Saharaui Democrática; la ONU lo denomina Sáhara Occidental. En enero de 1976, unidades del ejército argelino y combatientes saharauis se enfrentaron con fuerzas marroquíes en Amgala. Según la Wikipedia en inglés, aviones marroquíes participaron en la acción y Argelia proporcionó una batería SA-6 con operadores argelinos; se informó del derribo de un F-5 marroquí. Argelia afirmó que sus tropas estaban entregando ayuda humanitaria; Marruecos declaró que estaban fuertemente armadas y apoyaban al Frente Polisario. La Wikipedia en francés afirma que no hubo enfrentamientos aéreos directos con aviones argelinos. Posteriormente, se registran vuelos de reconocimiento de MiG-25 argelinos sobre Marruecos en una evaluación desclasificada de la CIA citada por Wikipedia. Resultado Las fuerzas argelinas se retiraron después de aproximadamente 36 horas; no se produjeron más enfrentamientos directos entre los dos ejércitos. Las cifras de bajas son las que alega cada bando; se trató de una batalla terrestre, y el papel de la fuerza aérea se limitó al reconocimiento en los años posteriores.
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| La guerra civil argelinala “década negra”Fuerza Aérea Argelina | 1992–2002 | Grupo Islámico Armado (GIA), Ejército Islámico de Salvación (AIS) y GSPC | Mi-24, Mi-8/17 | |||
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Apoyó al ejército contra grupos islamistas armados, principalmente con helicópteros; los detalles están escasamente documentados. Tras la cancelación de la segunda vuelta de las elecciones generales en enero de 1992 por parte del Consejo de Alta Seguridad, según describe un estudio de la Biblioteca del Congreso, el país se vio inmerso en una guerra entre las fuerzas de seguridad y grupos islamistas armados. La Wikipedia en inglés afirma que la fuerza aérea participó en combate, y la Wikipedia en francés registra que los helicópteros Mi-24 fueron posteriormente modernizados por empresas sudafricanas con armamento de precisión. La guerra coincidió con la pérdida del apoyo soviético: unos 500 técnicos soviéticos habían desaparecido hacia 1990, según la Wikipedia en francés. No se ha publicado información detallada sobre qué aeronaves utilizó la fuerza aérea, dónde ni con qué resultados, y esta página no pretende especular al respecto. Resultado El AIS declaró un alto el fuego en octubre de 1997; generalmente se considera que la guerra terminó el 8 de febrero de 2002. En las fuentes consultadas no se encontraron cifras de salidas, pérdidas o bajas atribuibles a la fuerza aérea.
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| La crisis de rehenes de In AmenasPlanta de gas de TigantourineFuerzas armadas argelinas (helicópteros; las fuentes no especifican el nombre del servicio). | 2013 | secuestradores armados | helicópteros de combate | 0 | ||
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Los helicópteros artillados brindaron apoyo al asalto de las fuerzas especiales a la planta de gas. El 16 de enero de 2013, un grupo armado se apoderó de la planta de gas de Tigantourine. El 17 de enero, según Wikipedia, las fuerzas argelinas atacaron un convoy en el que los secuestradores trasladaban rehenes e iniciaron un asalto con helicópteros artillados y armamento pesado; el asalto final tuvo lugar el 19 de enero. El gobierno argelino declaró que no negociaría y defendió la operación como necesaria para evitar la explosión de la planta. Japón criticó a Argelia por no priorizar la vida humana y el primer ministro británico afirmó no haber sido informado con antelación; Francia defendió la actuación de Argelia. Las fuentes no especifican si los helicópteros pertenecían a la fuerza aérea o a otro servicio. Resultado Las instalaciones fueron retomadas el 19 de enero de 2013. En las fuentes consultadas no se especifica qué servicio opera los helicópteros.
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| El derribo del dron de Tin ZaouatineEl incidente del dron entre Argelia y MalíFuerzas armadas argelinas (el Ministerio de Defensa Nacional no especificó el nombre de la unidad). | 2025 | Malí (en disputa) | No se especifica | 0 | ||
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Derribaron un dron de reconocimiento maliense que, según Argelia, había entrado en su espacio aéreo. Alrededor de la medianoche del 31 de marzo de 2025, según la Wikipedia en inglés, Argelia derribó un dron maliense a unos dos kilómetros dentro de su espacio aéreo cerca de Tin Zaouatine; el Ministerio de Defensa Nacional lo anunció sin dar más detalles. El primer ministro de Malí negó que el dron hubiera violado el espacio aéreo argelino, y la Alianza de Estados del Sahel calificó el derribo como una violación del derecho internacional. Malí retiró a su embajador y Argelia llamó a consultas al suyo; el 7 de abril de 2025, Argelia prohibió los vuelos hacia y desde Malí, alegando repetidas violaciones por parte de drones militares malienses (Reuters, citado por Wikipedia). Entre el 10 y el 11 de julio de 2026, ambos gobiernos anunciaron el regreso de sus embajadores y la reapertura de su espacio aéreo a aeronaves civiles y militares. El incidente a veces se fecha en 2024; las fuentes consultadas lo sitúan en 2025. Resultado Los embajadores fueron retirados y el espacio aéreo cerrado en abril de 2025; las relaciones y el espacio aéreo se restablecieron en julio de 2026. Las versiones de Argelia y Mali sobre la ubicación del dron difieren; ninguno de los dos países ha publicado la trayectoria.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Estudios de países de la Biblioteca del Congreso: Argelia (1993) – Las Fuerzas ArmadasCuatro ramas; 121.700 efectivos en activo en 1993, 10.000 en la fuerza aérea más quizás 4.000 en la defensa aérea; la cancelación de las elecciones de 1992 por parte del Consejo de Alta Seguridad; el presidente como comandante supremo.
- Arab News Pakistán: Argelia anuncia que su enviado regresará a Mali tras un año de distanciamiento (10 de julio de 2026)Los embajadores regresarán; el espacio aéreo se reabrió a aeronaves civiles y militares; Malí negó la violación del espacio aéreo de 2025.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. De vuelta a la Fuerza Aérea Argelina.