Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Sudafricana
La fuerza aérea se utilizó en el país y en el territorio bajo mandato, así como en el extranjero: contra los huelguistas armados en el Rand en 1922 y contra los Bondelswarts ese mismo año, cuando Wikipedia menciona unos 100 Bondelswarts muertos, entre ellos mujeres y niños, mientras que la historia no oficial de la SAAF no registra ninguno. Sudáfrica llama a Cassinga una base de la SWAPO, mientras que la SWAPO y Angola la llaman un campo de refugiados y dan 624 muertos; la Comisión de la Verdad y la Reconciliación determinó en 1998 que era una instalación militar desde la perspectiva de las SADF, pero no pudo establecer el número de víctimas civiles. Sobre Cuito Cuanavale, Fidel Castro reclamó una victoria aplastante, Sudáfrica dice que detuvo la ofensiva de las FAPLA y la mayoría de los historiadores citados por Wikipedia lo llaman un punto muerto; las pérdidas aéreas allí se dan con la parte que las reclama. El papel de Ruanda en la ofensiva del M23 de 2025 es descrito por expertos de la ONU y negado por Ruanda, y no se evalúa aquí. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se da aquí; Cuando las versiones difieren, se muestra el rango y se indica la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque la discrepancia fuera mínima.
Desde el África Sudoccidental Alemana en 1915 hasta la misión de la SADC en la República Democrática del Congo en 2025.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Campaña en África Sudoccidental Alemanala primera guerra del Cuerpo de AviaciónCuerpo de Aviación Sudafricano | 1915 | Alemania | ||||
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Misiones de reconocimiento para las fuerzas de la Unión. Los primeros pilotos militares de Sudáfrica se entrenaron en Alexandersfontein, cerca de Kimberley, y obtuvieron su licencia en abril de 1914. El Cuerpo de Aviación Sudafricano se formó a principios de 1915 e inició operaciones en el África Sudoccidental Alemana el 6 de mayo de 1915, realizando labores de reconocimiento para las columnas de la Unión. Al finalizar la campaña, el cuerpo cesó sus operaciones independientes y sus aviadores se incorporaron al Real Cuerpo Aéreo; el cuerpo fue disuelto formalmente en 1921. Resultado Las fuerzas alemanas en el África Sudoccidental se rindieron en julio de 1915; el cuerpo cesó sus operaciones por separado. La historia no oficial de la SAAF sitúa la creación del cuerpo el 5 de febrero de 1915; Wikipedia indica el 29 de enero de 1915. Los tipos de aeronaves no se confirmaron en las fuentes consultadas.
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| Primera Guerra Mundial con el Real Cuerpo Aéreo26º Escuadrón RFC en África OrientalAviadores sudafricanos en el Real Cuerpo Aéreo | 1916–1918 | Alemania | ||||
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El 26.º Escuadrón del RFC, formado por pilotos sudafricanos, realizó misiones de reconocimiento en África Oriental; otros sirvieron en unidades del RFC en Europa. El 26.º Escuadrón del RFC, una unidad sudafricana, se desplegó en Kenia en enero de 1916 para la campaña contra el África Oriental Alemana. Muchos más sudafricanos volaron en Europa; Wikipedia contabiliza unos 3000 en el Royal Flying Corps, de los cuales 46 se convirtieron en ases. El más conocido, Andrew Beauchamp-Proctor, ganó la Cruz Victoria. En 1917, un comité presidido por Jan Smuts recomendó la creación de una fuerza aérea independiente. Resultado El Escuadrón 26 se disolvió en julio de 1918. La cifra de bajas y el número de ases provienen de la cita de Shores, Franks y Guest en Wikipedia y no se contrastaron con la fuente original.
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| Revuelta de RandLa huelga de mineros de 1922Fuerza Aérea Sudafricana | 1922 | Huelguistas armados en Witwatersrand | 2 | |||
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Reconocimiento, bombardeos y ametrallamientos en apoyo del gobierno contra los huelguistas armados. Dos años después de su fundación, la SAAF entró en acción contra los mineros blancos sudafricanos cuya huelga se había convertido en una revuelta armada en Witwatersrand. Entre el 10 y el 15 de marzo de 1922, el 1.er Escuadrón voló 127 horas y perdió dos aviones. La historia no oficial de la SAAF registra que un observador murió y que un piloto disparó a un huelguista en defensa propia. Fue la primera vez que la nueva fuerza aérea se utilizó dentro de Sudáfrica. Resultado El gobierno sofocó la revuelta.
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| Rebelión de BondelswartsÁfrica del SuroesteFuerza Aérea Sudafricana | 1922 | Bondelswarts (Nama) | DH.9 | |||
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Bombardeos, ametrallamientos, reconocimiento y suministro para la administración del mandato. Cuando los Bondelswarts, una comunidad nama del sur del territorio bajo mandato, se resistieron a ser arrestados en mayo de 1922, el administrador, Gysbert Hofmeyr, solicitó aviones. Jan Smuts envió a Pierre van Ryneveld con dos DH.9, que llegaron el 26 de mayo y, entre el 29 y el 30 de mayo, bombardearon y ametrallaron a los Guruchas. Murieron alrededor de 100 Bondelswarts, entre ellos mujeres y niños. Van Ryneveld escribió más tarde: “Nos resultó fácil sobrevolar la operación lanzando nuestras bombas”. La Comisión Permanente de Mandatos llevó a cabo una investigación sin precedentes, y el delegado haitiano Dantes Bellegarde condenó el asesinato de mujeres y niños “en nombre de la Sociedad de Naciones”. La SAAF también participó en la revuelta de Rehoboth en 1925. Resultado Los Bondelswarts se rindieron el 7 de junio de 1922; la Comisión Permanente de Mandatos de la Sociedad de Naciones abrió una investigación. La historia no oficial de la SAAF no registra bajas en esta operación; Wikipedia menciona alrededor de 100 soldados de Bondelswart fallecidos. Las citas son las que aparecen en Wikipedia.
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| Campaña de África OrientalAbisinia, Eritrea y la Somalia italianaFuerza Aérea Sudafricana | 1940–1941 | Italia | Ju 86 | |||
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Bombardeos y operaciones de cooperación entre cazas y ejército contra las fuerzas italianas. El primer ataque aéreo de la SAAF en la guerra fue realizado por aviones Ju 86 modificados del Escuadrón 12 contra posiciones italianas en Moyale en junio de 1940. En diciembre de 1940, Wikipedia contabilizaba diez escuadrones y una escuadrilla de la SAAF, con 94 aeronaves, en África Oriental. El Escuadrón 2, posteriormente conocido como los Flying Cheetahs, derribó ocho aviones italianos durante la campaña. La propia historia de la SAAF le atribuye un papel fundamental en la conquista del imperio italiano en África. Resultado El África Oriental Italiana cayó en 1941. La fecha del primer ataque aéreo difiere: 11 de junio de 1940 (artículo de Wikipedia sobre la Segunda Guerra Mundial) o 16 de junio de 1940 (artículo sobre el Escuadrón 12). Otros tipos de aeronaves utilizadas en la campaña no se detallan en las fuentes consultadas.
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| Campaña en el desierto occidentalÁfrica del NorteFuerza Aérea Sudafricana | 1941–1943 | Alemania e Italia | 33,991 | |||
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Escuadrones de cazas, cazabombarderos, bombarderos y reconocimiento de la Fuerza Aérea del Desierto. El desierto forjó la reputación de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) durante la guerra. Wikipedia registra once escuadrones de la SAAF que realizaron 33 991 salidas y derribaron 342 aviones enemigos entre 1941 y 1943; la historia no oficial de la SAAF sitúa el máximo número de efectivos de la fuerza aérea sudafricana en el norte de África en 8976 personas. Los escuadrones 1, 12, 21 y 24 participaron en la invasión de Sicilia desde Malta. Resultado Las fuerzas del Eje en el norte de África se rindieron en mayo de 1943. Según Wikipedia, las 342 aeronaves son datos de la SAAF. En las fuentes consultadas no se especificaba el tipo de aeronave por escuadrón.
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| Campaña de MadagascarOperación IroncladFuerza Aérea Sudafricana | 1942 | Francia de Vichy | Maryland, Beaufort | 401 | ||
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Reconocimiento, fotografía y apoyo terrestre contra las fuerzas francesas de Vichy. Dos escuadrones de la SAAF con aviones Maryland y Beaufort realizaron misiones de reconocimiento y fotografía antes del desembarco británico y apoyaron la campaña terrestre posteriormente. Wikipedia contabiliza 401 salidas de la SAAF entre mayo y noviembre de 1942. Resultado Las fuerzas de Vichy en Madagascar se rindieron en noviembre de 1942.
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| Italia, los Balcanes y el puente aéreo de VarsoviaTeatro mediterráneoFuerza Aérea Sudafricana | 1943–1945 | Alemania | Libertador | |||
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Escuadrones de cazas, bombarderos y bombarderos pesados, incluyendo lanzamientos de suministros para el Levantamiento de Varsovia. Ocho escuadrones de la SAAF participaron en la campaña italiana, según Wikipedia, y sus bombarderos llegaron a los Balcanes y a los yacimientos petrolíferos rumanos de Ploiești. El episodio más recordado es el de Varsovia. Cuando el Ejército Nacional Polaco se alzó en agosto de 1944, los bombarderos Liberator de los escuadrones 31 y 34, pertenecientes a la 2.ª Ala de la SAAF, bajo el mando del Grupo 205 de la RAF, realizaron 181 salidas de suministro entre Celone y Brindisi, cubriendo la larga ruta entre estos dos escuadrones. En 1992, Polonia otorgó la Cruz del Levantamiento de Varsovia a 67 veteranos de ambos escuadrones. Resultado La guerra en Europa terminó en mayo de 1945. Las pérdidas atribuibles únicamente a la SAAF sobre Varsovia no fueron confirmadas en las fuentes consultadas.
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| Puente aéreo de BerlínOperación PlainfareFuerza Aérea Sudafricana | 1948–1949 | Dakota | 1,240 | |||
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Veinte tripulaciones aéreas de la SAAF volaron aviones Dakota de la RAF hasta Berlín. No se trató de una operación de combate, sino del primer despliegue internacional de la SAAF tras la guerra. Veinte tripulaciones aéreas volaron aviones Dakota de la RAF en 1240 misiones y entregaron 4133 toneladas de suministros a Berlín Occidental. Resultado El bloqueo soviético se levantó en mayo de 1949.
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| Guerra de Corea2.º Escuadrón, los Guepardos VoladoresFuerza Aérea Sudafricana (2.º Escuadrón) | 1950–1953 | Corea del Norte y China | F-51D Mustang, F-86F Sabre | 12,405 | 78 | |
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Escuadrón de cazabombarderos perteneciente a la 18.ª Ala de Cazabombarderos de la USAF: interdicción y apoyo aéreo cercano. Sudáfrica envió un escuadrón y lo mantuvo allí durante toda la guerra. El 2.º Escuadrón zarpó hacia Japón el 25 de septiembre de 1950 con 50 oficiales y 157 suboficiales y soldados, realizó su primera misión desde las bases aéreas K-9 y K-24 en Pyongyang el 19 de noviembre de 1950 y pasó la mayor parte de la guerra realizando ataques terrestres con F-51D Mustang. Era un trabajo peligroso en un caza de pistón: se perdieron 74 de los 95 Mustang. En enero de 1953, el escuadrón se equipó con F-86F Sabre y realizó su primera misión a reacción el 16 de marzo de 1953. Entre los ocho pilotos capturados se encontraba Denis Earp, quien más tarde sería Jefe de la Fuerza Aérea. El escuadrón recibió la Mención Presidencial de Unidad de Estados Unidos y de la República de Corea. Resultado El armisticio se firmó el 27 de julio de 1953. Las fuentes difieren: 34 pilotos muertos (historia no oficial de la SAAF, artículo principal de Wikipedia) o 33 (artículo de Wikipedia sobre el 2.º Escuadrón); 95 o 94 Mustangs; 12.405 o 12.067 salidas; zarpando el 25 o el 26 de septiembre de 1950.
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| Guerra fronteriza sudafricanaNamibia y Angola, incluyendo Cassinga y Cuito CuanavaleFuerza Aérea Sudafricana | 1966–1989 | SWAPO (PLAN), Angola (FAPLA) y Cuba | Mirage F1CZ/F1AZ, Mirage III, Bucaneroy 9 más | 22 | ||
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Apoyo aéreo cercano, interdicción, defensa aérea, transporte de tropas y evacuación de heridos para las SADF contra el PLAN de SWAPO, las FAPLA de Angola y las fuerzas cubanas. La guerra se remonta a un enfrentamiento entre la policía y la SWAPO en Omugulugwombashe el 26 de agosto de 1966. Durante años fue una guerra de helicópteros y avionetas; los aviones a reacción combatieron por primera vez en Cassinga el 4 de mayo de 1978, cuando, según Wikipedia, cuatro Canberras, cinco Buccaneers y cuatro Mirage III atacaron antes de que los C-130 y Transalls lanzaran paracaidistas y los Puma y Super Frelons los evacuaran. Sudáfrica llama a Cassinga cuartel general de la SWAPO; la SWAPO y Angola lo llaman campo de refugiados y dan 624 muertos; la Comisión para la Verdad y la Reconciliación (CVR) determinó en 1998 que era una instalación militar desde la perspectiva de las Fuerzas de Defensa de Sudáfrica (SADF), pero no pudo establecer el número de víctimas civiles. La Operación Savannah en 1975-76 ya había llevado columnas sudafricanas al interior de Angola. El mayor Johan Rankin derribó dos MiG-21, el 6 de noviembre de 1981 y el 5 de octubre de 1982, los únicos MiG-21 derribados en la guerra según la historia de la SAAF; en septiembre de 1985, los Impala destruyeron seis helicópteros angoleños. Sobre Cuito Cuanavale (14 de agosto de 1987–23 de marzo de 1988), los MiG-23 pilotados por cubanos y las defensas aéreas soviéticas desafiaron a la envejecida SAAF, sujeta a un embargo: un F1CZ dañado por un misil de un MiG-23 realizó un aterrizaje forzoso en Rundu el 27 de septiembre de 1987, y un F1AZ se perdió a manos de un SA-13 con su piloto. Los MiG-23 cubanos bombardearon Calueque el 27 de junio de 1988. Fidel Castro calificó Cuito como una victoria aplastante; Sudáfrica afirma que detuvo la ofensiva de las FAPLA en Mavinga; la mayoría de los historiadores citados por Wikipedia lo consideran un punto muerto. Resultado Según la historia no oficial de la SAAF, las últimas tropas sudafricanas abandonaron la zona de Cuito Cuanavale el 30 de agosto de 1988 y la SAAF se retiró de Namibia en 1989. Las pérdidas aéreas en Cuito Cuanavale son objeto de controversia: fuentes sudafricanas reconocen la pérdida de dos Mirage F1 y un Bosbok; las cifras cubanas y angoleñas son mayores, y las afirmaciones sudafricanas sobre la destrucción de aeronaves angoleñas y cubanas son cuestionadas. Todas las cifras de bajas en Cassinga corresponden a las partes involucradas.
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| Brigada de Intervención de la Fuerza de la ONU, este de la República Democrática del CongoMONUSCOFuerza Aérea Sudafricana (Escuadrón 16 y destacamento Oryx) | 2013–2024 | M23 | Rooivalk, Oryx | |||
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Helicópteros de ataque Rooivalk y aviones de transporte Oryx pertenecientes a la Brigada de Intervención de la MONUSCO. Tres Rooivalk fueron desplegados en Goma en octubre de 2013 y realizaron su primera misión de combate el 4 de noviembre de 2013 contra posiciones del M23 cerca de la frontera con Ruanda, destruyendo una posición de artillería de 14,5 mm y un búnker de municiones. La ministra de Defensa, Nosiviwe Mapisa-Nqakula, declaró: “El M23 tuvo que retirarse debido al Rooivalk”. Durante los años siguientes, dispararon miles de cohetes y proyectiles de 20 mm. A partir de agosto de 2022, fueron inmovilizados por falta de financiación; en diciembre de 2024, los tres aviones fueron trasladados de vuelta a casa en un Il-76 fletado, en lo que defenceWeb describió como muy mal estado. Resultado M23 fue derrotado en noviembre de 2013; los Rooivalks volaron por última vez en agosto de 2022 y regresaron a casa en diciembre de 2024.
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| Misión de la SADC en MozambiqueCabo DelgadoSANDF, incluidos elementos de la SAAF | desde 2021 | Insurgentes en Cabo Delgado | ||||
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Transporte aéreo y apoyo con helicópteros a las fuerzas de la SADC en la lucha contra la insurgencia vinculada al Estado Islámico. Sudáfrica aportó una fuerza autorizada de 1495 efectivos a la misión de la SADC, que comenzó el 15 de julio de 2021, incluyendo elementos de la fuerza aérea. DefenseWeb informó en febrero de 2024 que las tropas en Mozambique y la República Democrática del Congo corrían peligro debido a la expiración del contrato de apoyo con helicópteros de ataque. El cabo Tebogo Radebe, de las Fuerzas Especiales, falleció el 20 de diciembre de 2021. Resultado La fecha de finalización de la misión de la SADC no fue confirmada en las fuentes consultadas. En las fuentes consultadas no se confirmaron los tipos de aeronaves desplegadas ni la fecha de finalización de la misión.
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| Misión de la SADC en la República Democrática del CongoSAMIDRCSANDF, incluyendo SAAF Oryx | 2023–2025 | M23/AFC | Orix | |||
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Los helicópteros Oryx brindaron apoyo a las fuerzas de la SADC. La misión de la SADC comenzó el 15 de diciembre de 2023 con hasta 2900 soldados sudafricanos. La fuerza aérea solo podía brindarle apoyo limitado: DefenseWeb informó en abril de 2025 que solo uno de los tres Oryx desplegados estaba operativo, y los Rooivalk que podrían haberlos escoltado no habían volado desde 2022. Cuando el M23/AFC tomó Goma en enero de 2025, las unidades sudafricanas quedaron atrapadas en los combates; diez soldados murieron. Los jefes de Estado de la SADC dieron por finalizado el mandato el 13 de marzo de 2025. Resultado La SADC puso fin a su mandato el 13 de marzo de 2025; la retirada comenzó el 29 de abril de 2025. Expertos de la ONU describen el papel de Ruanda en la ofensiva del M23, pero Ruanda lo niega; este aspecto no se analiza aquí.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- saairforce.co.za: historia de la SAAF (Cuerpo de Aviación)Seis oficiales se graduaron en Alexandersfontein en abril de 1914; el Cuerpo de Aviación Sudafricano se formó el 5 de febrero de 1915 y comenzó a operar en el África Sudoccidental Alemana a partir del 6 de mayo de 1915; el 26.º Escuadrón del RFC; Beauchamp-Proctor condecorado con la Cruz Victoria.
- saairforce.co.za: entre guerrasRevuelta de Rand, del 10 al 15 de marzo de 1922 (127 horas, dos aviones perdidos); Bondelswarts, 1922; Rehoboth, 1925; producción local de Wapiti, Hartbees y Tutor; Waterkloof abrió sus puertas el 1 de agosto de 1938.
- saairforce.co.za: Segunda Guerra MundialFuerza en septiembre de 1939; Madagascar; Sicilia; 181 salidas de suministro a Varsovia por los escuadrones 31 y 34; 44.417 efectivos a finales de 1944; 33.347 tripulantes aéreos entrenados en 1945.
- saairforce.co.za: los años de la posguerraPuente aéreo de Berlín: 20 tripulaciones, 4.133 toneladas en 1.240 misiones; uniforme gris azulado en julio de 1949; emblema del antílope springbok en noviembre de 1950.
- saairforce.co.za: CoreaEl Escuadrón 2 zarpó el 25 de septiembre de 1950; primera misión el 19 de noviembre de 1950; 10.373 salidas de Mustang, 74 de 95 perdidas; 2.032 salidas de Sabre, 4 de 22 perdidas; 34 pilotos muertos, 8 prisioneros.
- saairforce.co.za: la guerra fronterizaInicio el 26 de agosto de 1966; Savannah; Cassinga el 4 de mayo de 1978; derribos de MiG-21 por Rankin el 6 de noviembre de 1981 y el 5 de octubre de 1982; los Impala destruyeron seis helicópteros en septiembre de 1985; retirada entre 1988 y 1989.
- defenceWeb: La SAAF busca urgentemente repuestos para cuatro tipos de aeronaves de su flota (3 de abril de 2025)Solicitudes de información sobre repuestos para los aviones C-212, Gripen, Oryx y C-130BZ; aproximadamente 6.800 de las 12.000 horas de vuelo presupuestadas.
- defenceWeb: SAAF Rooivalks regresa de la República Democrática del Congo (2 de diciembre de 2024)Guy Martin. Desplegado en octubre de 2013 con la Brigada de Intervención de la Fuerza; primer combate el 4 de noviembre de 2013 contra el M23; último vuelo en agosto de 2022; tres fuselajes regresaron a casa entre el 27 de noviembre y el 2 de diciembre de 2024.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Regreso a la Fuerza Aérea Sudafricana.