Todas as guerras em que a Força Aérea Sul-Africana lutou.
A força aérea foi utilizada em território nacional e sob mandato, bem como no exterior: contra grevistas armados em Rand, em 1922, e contra os Bondelswarts no mesmo ano, quando a Wikipédia menciona cerca de 100 Bondelswarts mortos, entre mulheres e crianças, enquanto a história não oficial da Força Aérea Sul-Africana (SAAF) não registra nenhuma morte. A África do Sul considera Cassinga uma base da SWAPO, enquanto a SWAPO e Angola a classificam como um campo de refugiados e registram 624 mortos; a Comissão da Verdade e Reconciliação concluiu, em 1998, que se tratava de uma instalação militar do ponto de vista das Forças de Defesa da África do Sul (SADF), mas não conseguiu determinar o número de vítimas civis. Sobre Cuito Cuanavale, Fidel Castro reivindicou uma vitória esmagadora, a África do Sul afirma ter detido a ofensiva das FAPLA e a maioria dos historiadores citados pela Wikipédia considera o conflito um impasse; as perdas aéreas são registradas de acordo com o lado que as reivindica. O papel de Ruanda na ofensiva M23 de 2025 é descrito por especialistas da ONU e negado por Ruanda, e não será avaliado aqui. Quando houver um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele será apresentado aqui. Quando os relatos divergem, o intervalo é apresentado e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum dado pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Da África do Sudoeste Alemã em 1915 à missão da SADC na RDC em 2025.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| Campanha alemã na África do Sudoestea primeira guerra do Corpo de AviaçãoCorpo de Aviação Sul-Africano | 1915 | Alemanha | ||||
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Reconhecimento para as forças da União. Os primeiros pilotos militares da África do Sul treinaram em Alexandersfontein, perto de Kimberley, e se qualificaram em abril de 1914. O Corpo de Aviação Sul-Africano foi formado no início de 1915 e iniciou suas operações no Sudoeste Africano Alemão em 6 de maio de 1915, realizando reconhecimento para as colunas da União. Com o fim da campanha, o corpo cessou suas operações independentes e seus aviadores passaram a integrar o Royal Flying Corps; o corpo foi formalmente dissolvido em 1921. Resultado As forças alemãs no Sudoeste Africano renderam-se em julho de 1915; o corpo cessou as operações independentes. A história não oficial da SAAF data o corpo de aeronaves em 5 de fevereiro de 1915; a Wikipédia indica 29 de janeiro de 1915. Os tipos de aeronaves não foram confirmados nas fontes consultadas.
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| Primeira Guerra Mundial com o Corpo Real de Aviação26º Esquadrão da RFC na África OrientalAviadores sul-africanos no Royal Flying Corps | 1916–1918 | Alemanha | ||||
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O Esquadrão 26 da RFC, formado por pilotos sul-africanos, realizou missões de reconhecimento na África Oriental; outros serviram em unidades da RFC na Europa. O Esquadrão 26 da RFC, uma unidade sul-africana, foi enviado para o Quênia em janeiro de 1916 para a campanha contra a África Oriental Alemã. Muitos outros sul-africanos voaram na Europa; a Wikipédia contabiliza cerca de 3.000 no Royal Flying Corps, dos quais 46 se tornaram ases. O mais conhecido, Andrew Beauchamp-Proctor, ganhou a Cruz Vitória. Em 1917, um comitê presidido por Jan Smuts recomendou a criação de uma força aérea independente. Resultado O Esquadrão 26 foi dissolvido em julho de 1918. O número de baixas e a contagem de ases provêm da citação da Wikipédia de Shores, Franks e Guest e não foram verificados com o original.
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| Revolta de Randa greve dos mineiros de 1922Força Aérea Sul-Africana | 1922 | Grevistas armados no Witwatersrand | 2 | |||
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Reconhecimento, bombardeio e metralhamento em apoio ao governo contra grevistas armados. Dois anos após sua fundação, a Força Aérea Sul-Africana (SAAF) entrou em ação contra mineiros brancos sul-africanos cuja greve havia se transformado em revolta armada em Witwatersrand. Entre 10 e 15 de março de 1922, o Esquadrão nº 1 voou 127 horas e perdeu duas aeronaves. Os registros históricos não oficiais da SAAF indicam que um observador foi morto e que um piloto atirou em um grevista em legítima defesa. Foi a primeira vez que a nova força aérea foi utilizada em território sul-africano. Resultado A revolta foi reprimida pelo governo.
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| Rebelião de BondelswartsÁfrica do SudoesteForça Aérea Sul-Africana | 1922 | Bondelswarts (Nama) | DH.9 | |||
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Bombardeio, metralhamento, reconhecimento e abastecimento para a administração do mandato. Quando os Bondelswarts, uma comunidade Nama no sul do território sob mandato, resistiram às prisões em maio de 1922, o Administrador, Gysbert Hofmeyr, solicitou aeronaves. Jan Smuts enviou Pierre van Ryneveld com dois DH.9, que chegaram em 26 de maio e, entre 29 e 30 de maio, bombardearam e metralharam Guruchas. Cerca de 100 Bondelswarts morreram, entre mulheres e crianças. Van Ryneveld escreveu mais tarde: “foi fácil para nós sobrevoar a operação lançando nossas bombas”. A Comissão Permanente de Mandatos realizou uma investigação sem precedentes, e o delegado haitiano Dantes Bellegarde condenou o assassinato de mulheres e crianças “em nome da Liga das Nações”. A Força Aérea Sul-Africana (SAAF) também realizou voos contra a revolta de Rehoboth em 1925. Resultado Os Bondelswarts renderam-se em 7 de junho de 1922; a Comissão Permanente de Mandatos da Liga das Nações abriu um inquérito. Os registros históricos não oficiais da Força Aérea Sul-Africana (SAAF) não indicam baixas nessa operação; a Wikipédia menciona cerca de 100 soldados da SAAF mortos. As citações são conforme apresentadas pela Wikipédia.
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| Campanha da África OrientalAbissínia, Eritreia e Somalilândia ItalianaForça Aérea Sul-Africana | 1940–1941 | Itália | Ju 86 | |||
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Operações de bombardeio, cooperação entre caças e o exército contra as forças italianas. O primeiro ataque aéreo da SAAF na guerra foi realizado por Ju 86s convertidos do Esquadrão 12 contra posições italianas em Moyale, em junho de 1940. Em dezembro de 1940, a Wikipédia contabiliza dez esquadrões e um destacamento da SAAF, com 94 aeronaves, na África Oriental. O Esquadrão 2, posteriormente conhecido como "Cheetahs Voadores", reivindicou a destruição de oito aeronaves italianas durante a campanha. A própria história da SAAF reconhece seu papel fundamental na conquista do império africano da Itália. Resultado A África Oriental Italiana caiu em 1941. A data do primeiro ataque diverge: 11 de junho de 1940 (artigo da Wikipédia sobre a Segunda Guerra Mundial) ou 16 de junho de 1940 (artigo da Wikipédia sobre o 12º Esquadrão). Outros tipos de aeronaves usados na campanha não foram especificados nas fontes consultadas.
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| Campanha do Deserto OcidentalNorte da ÁfricaForça Aérea Sul-Africana | 1941–1943 | Alemanha e Itália | 33,991 | |||
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Esquadrões de caça, caça-bombardeiro, bombardeiro e reconhecimento da Força Aérea do Deserto. O deserto foi o que moldou a reputação da Força Aérea Sul-Africana (SAAF) durante a guerra. A Wikipédia registra onze esquadrões da SAAF realizando 33.991 missões e reivindicando a destruição de 342 aeronaves inimigas entre 1941 e 1943; a história não oficial da SAAF estima que o efetivo máximo da Força Aérea Sul-Africana no Norte da África chegou a 8.976 pessoas. Os esquadrões 1, 12, 21 e 24 apoiaram a invasão da Sicília a partir de Malta. Resultado As forças do Eixo no Norte da África se renderam em maio de 1943. Os 342 aviões são da Força Aérea Sul-Africana (SAAF), conforme relatado pela Wikipédia. Os tipos de aeronaves por esquadrão não foram especificados nas fontes consultadas.
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| Campanha de MadagascarOperação IroncladForça Aérea Sul-Africana | 1942 | França de Vichy | Maryland, Beaufort | 401 | ||
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Reconhecimento, fotografia e apoio terrestre contra as forças da França de Vichy. Dois esquadrões da Força Aérea Sul-Africana (SAAF), equipados com aviões Maryland e Beaufort, realizaram missões de reconhecimento e fotográficas antes dos desembarques britânicos e apoiaram a campanha terrestre posteriormente. A Wikipédia contabiliza 401 missões da SAAF entre maio e novembro de 1942. Resultado As forças de Vichy em Madagascar se renderam em novembro de 1942.
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| Itália, os Balcãs e a ponte aérea de VarsóviaTeatro mediterrâneoForça Aérea Sul-Africana | 1943–1945 | Alemanha | Libertador | |||
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Esquadrões de caças, bombardeiros e bombardeiros pesados, incluindo lançamentos de suprimentos para a Revolta de Varsóvia. Segundo a Wikipédia, oito esquadrões da Força Aérea Sul-Africana (SAAF) lutaram na campanha italiana, e bombardeiros da SAAF chegaram aos Balcãs e aos campos petrolíferos romenos em Ploiești. O episódio mais lembrado é Varsóvia. Quando o Exército Nacional Polonês se insurgiu em agosto de 1944, os aviões Liberator dos Esquadrões 31 e 34, parte da 2ª Ala da SAAF sob o comando do 205º Grupo da RAF, percorreram a longa rota entre Celone e Brindisi para lançar suprimentos, totalizando 181 missões em agosto e setembro. Em 1992, a Polônia concedeu a Cruz da Revolta de Varsóvia a 67 veteranos dos dois esquadrões. Resultado A guerra na Europa terminou em maio de 1945. As fontes consultadas não confirmaram perdas exclusivas da Força Aérea Sul-Africana (SAAF) sobre Varsóvia.
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| Ponte Aérea de BerlimOperação PlainfareForça Aérea Sul-Africana | 1948–1949 | Dakota | 1,240 | |||
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Vinte tripulações aéreas da SAAF (Força Aérea Sul-Africana) pilotaram aviões Dakota da RAF até Berlim. Não se tratava de uma operação de combate, mas sim do primeiro destacamento internacional da Força Aérea Sul-Africana (SAAF) após a guerra. Vinte tripulações aéreas voaram em aeronaves Dakota da RAF em 1.240 missões e entregaram 4.133 toneladas de suprimentos a Berlim Ocidental. Resultado O bloqueio soviético foi suspenso em maio de 1949.
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| Guerra da Coreia2º Esquadrão, os Guepardos VoadoresForça Aérea Sul-Africana (2º Esquadrão) | 1950–1953 | Coreia do Norte e China | F-51D Mustang, F-86F Sabre | 12,405 | 78 | |
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Esquadrão de caça-bombardeiro da 18ª Ala de Caça-Bombardeiro da Força Aérea dos EUA: interdição e apoio aéreo aproximado. A África do Sul enviou um esquadrão e o manteve lá durante toda a guerra. O Esquadrão nº 2 embarcou para o Japão em 25 de setembro de 1950 com 50 oficiais e 157 praças, realizou sua primeira missão a partir das bases aéreas K-9 e K-24 em Pyongyang em 19 de novembro de 1950 e passou a maior parte da guerra realizando ataques ao solo com caças F-51D Mustang. Era um trabalho perigoso em um caça a pistão: 74 dos 95 Mustangs foram perdidos. Em janeiro de 1953, o esquadrão converteu-se para os caças F-86F Sabre e realizou sua primeira missão a jato em 16 de março de 1953. Entre os oito pilotos capturados estava Denis Earp, que mais tarde se tornaria Chefe da Força Aérea. O esquadrão recebeu as Citações Presidenciais de Unidade dos EUA e da República da Coreia. Resultado O armistício foi assinado em 27 de julho de 1953. As fontes divergem: 34 pilotos mortos (história não oficial da SAAF, artigo principal da Wikipédia) ou 33 (artigo da Wikipédia sobre o 2º Esquadrão); 95 ou 94 Mustangs; 12.405 ou 12.067 missões; partida em 25 ou 26 de setembro de 1950.
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| Guerra da Fronteira Sul-AfricanaNamíbia e Angola, incluindo Cassinga e Cuito CuanavaleForça Aérea Sul-Africana | 1966–1989 | SWAPO (PLAN), Angola (FAPLA) e Cuba | Mirage F1CZ/F1AZ, Miragem III, Bucaneiroe mais 9 | 22 | ||
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Apoio aéreo aproximado, interdição, defesa aérea, transporte de tropas e evacuação de feridos para as Forças de Defesa da África do Sul (SADF) contra a Marinha do Exército Popular de Libertação da Ásia Meridional (PLAN) da SWAPO, as Forças Armadas do Exército Popular de Libertação de Angola (FAPLA) e as forças cubanas. A guerra tem suas origens em um confronto entre a polícia e a SWAPO em Omugulugwombashe, em 26 de agosto de 1966. Durante anos, foi uma guerra travada por helicópteros e aeronaves leves; os jatos entraram em combate pela primeira vez em Cassinga, em 4 de maio de 1978, quando, segundo a Wikipédia, quatro Canberras, cinco Buccaneers e quatro Mirage IIIs atacaram antes que C-130s e Transalls lançassem paraquedistas e Pumas e Super Frelons os resgatassem. A África do Sul considera Cassinga um quartel-general da SWAPO; a SWAPO e Angola a chamam de campo de refugiados e contabilizam 624 mortos; a Comissão da Verdade e Reconciliação (CVR) concluiu, em 1998, que se tratava de uma instalação militar do ponto de vista das Forças de Defesa da África do Sul (SADF), mas não conseguiu determinar o número de vítimas civis. A Operação Savannah, em 1975-76, já havia levado colunas sul-africanas para o interior de Angola. O major Johan Rankin abateu dois MiG-21, em 6 de novembro de 1981 e 5 de outubro de 1982, os únicos MiG-21 abatidos na guerra, segundo a história da Força Aérea Sul-Africana (SAAF); em setembro de 1985, caças Impala destruíram seis helicópteros angolanos. Sobre Cuito Cuanavale (14 de agosto de 1987 a 23 de março de 1988), MiG-23 pilotados por cubanos e as defesas aéreas soviéticas desafiaram a SAAF, já obsoleta e sujeita a embargo: um F1CZ danificado por um míssil de MiG-23 fez um pouso forçado em Rundu em 27 de setembro de 1987, e um F1AZ foi perdido para um SA-13 com seu piloto. MiG-23 cubanos bombardearam Calueque em 27 de junho de 1988. Fidel Castro chamou Cuito de uma vitória esmagadora; a África do Sul afirma que a batalha deteve a ofensiva das Forças Armadas da África do Sul (FAPLA) em Mavinga; a maioria dos historiadores citados pela Wikipédia a considera um impasse. Resultado Segundo relatos não oficiais da história da Força Aérea Sul-Africana (SAAF), as últimas tropas sul-africanas deixaram a área de Cuito Cuanavale em 30 de agosto de 1988 e a SAAF retirou-se da Namíbia em 1989. As perdas aéreas em Cuito Cuanavale são contestadas: fontes sul-africanas reconhecem dois Mirage F1 e um Bosbok; as reivindicações cubanas e angolanas são maiores, e as alegações sul-africanas de destruição de aeronaves angolanas e cubanas são contestadas. Todos os números de baixas em Cassinga são apresentados pelas partes envolvidas.
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| Brigada de Intervenção das Forças da ONU, leste da RDCMONUSCOForça Aérea Sul-Africana (16º Esquadrão e Destacamento Oryx) | 2013–2024 | M23 | Rooivalk, Órix | |||
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Helicópteros de ataque Rooivalk e aeronaves de transporte Oryx com a Brigada de Intervenção da Força MONUSCO. Três caças Rooivalk foram enviados para Goma em outubro de 2013 e realizaram sua primeira missão de combate em 4 de novembro de 2013 contra posições do M23 perto da fronteira com Ruanda, destruindo uma posição de canhão de 14,5 mm e um depósito de munição. A ministra da Defesa, Nosiviwe Mapisa-Nqakula, afirmou que “o M23 teve que recuar por causa do Rooivalk”. Nos anos seguintes, dispararam milhares de foguetes e projéteis de 20 mm. A partir de agosto de 2022, foram desativados por falta de financiamento; em dezembro de 2024, as três aeronaves foram trazidas de volta para Ruanda em um Il-76 fretado, em condições que o site defenceWeb descreveu como muito precárias. Resultado O M23 foi derrotado em novembro de 2013; os Rooivalks voaram pela última vez em agosto de 2022 e retornaram para casa em dezembro de 2024.
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| Missão da SADC em MoçambiqueCabo DelgadoSANDF, incluindo elementos da SAAF | a partir de 2021 | Insurgentes em Cabo Delgado | ||||
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Transporte aéreo e apoio de helicópteros para a força da SADC contra a insurgência ligada ao Estado Islâmico. A África do Sul contribuiu com uma força aprovada de 1.495 militares para a missão da SADC, que teve início em 15 de julho de 2021, incluindo elementos da força aérea. O defenceWeb noticiou em fevereiro de 2024 que as tropas em Moçambique e na República Democrática do Congo estavam em risco devido ao término do contrato de apoio com helicópteros de ataque. O cabo Tebogo Radebe, das Forças Especiais, foi morto em 20 de dezembro de 2021. Resultado A data de término da missão da SADC não foi confirmada nas fontes consultadas. Os tipos de aeronaves utilizadas e a data de término da missão não foram confirmados nas fontes consultadas. |
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| Missão da SADC na RDCSAMIDRCSANDF, incluindo SAAF Oryx | 2023–2025 | M23/AFC | Órix | |||
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Os helicópteros Oryx prestaram apoio à força da SADC. A missão da SADC começou em 15 de dezembro de 2023 com até 2.900 soldados sul-africanos. O apoio da força aérea foi limitado: o defenceWeb noticiou em abril de 2025 que apenas um dos três aviões Oryx destacados estava operacional, e os Rooivalks que poderiam tê-los escoltado não voavam desde 2022. Quando o M23/AFC tomou Goma em janeiro de 2025, unidades sul-africanas foram atingidas pelos combates; dez soldados morreram. Os chefes de Estado da SADC encerraram o mandato em 13 de março de 2025. Resultado A SADC encerrou seu mandato em 13 de março de 2025; a retirada teve início em 29 de abril de 2025. O papel de Ruanda na ofensiva do M23 é descrito por especialistas da ONU e negado por Ruanda; não será avaliado aqui.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- saairforce.co.za: história da SAAF (Força Aérea Sul-Africana)Seis oficiais se qualificaram em Alexandersfontein em abril de 1914; o Corpo de Aviação Sul-Africano foi formado em 5 de fevereiro de 1915, com operações no Sudoeste Africano Alemão a partir de 6 de maio de 1915; 26º Esquadrão da RFC; Beauchamp-Proctor VC.
- saairforce.co.za: entre as guerrasRevolta de Rand, 10 a 15 de março de 1922 (127 horas, duas aeronaves perdidas); Bondelswarts, 1922; Rehoboth, 1925; produção local de aeronaves Wapiti, Hartbees e Tutor; Waterkloof foi inaugurado em 1º de agosto de 1938.
- saairforce.co.za: Segunda Guerra MundialEfetivo em setembro de 1939; Madagascar; Sicília; 181 missões de abastecimento a Varsóvia pelos Esquadrões 31 e 34; 44.417 militares no final de 1944; 33.347 tripulantes treinados até 1945.
- saairforce.co.za: os anos do pós-guerraPonte Aérea de Berlim: 20 tripulações aéreas, 4.133 toneladas em 1.240 missões; uniforme cinza-azulado em julho de 1949; insígnia do antílope-saltador em novembro de 1950.
- saairforce.co.za: CoreiaO Esquadrão nº 2 zarpou em 25 de setembro de 1950; primeira missão em 19 de novembro de 1950; 10.373 surtidas com Mustang, 74 de 95 perdidas; 2.032 surtidas com Sabre, 4 de 22 perdidas; 34 pilotos mortos, 8 prisioneiros.
- saairforce.co.za: a Guerra da FronteiraInício das operações em 26 de agosto de 1966; Savannah; Cassinga em 4 de maio de 1978; abates de MiG-21 de Rankin em 6 de novembro de 1981 e 5 de outubro de 1982; seis helicópteros foram destruídos por Impalas em setembro de 1985; retirada entre 1988 e 1989.
- defenceWeb: Força Aérea Sul-Africana busca urgentemente peças de reposição para quatro tipos de aeronaves em sua frota (3 de abril de 2025)Solicitações de informações sobre peças sobressalentes para C-212, Gripen, Oryx e C-130BZ; aproximadamente 6.800 das 12.000 horas de voo orçadas foram utilizadas.
- defenceWeb: SAAF Rooivalks retorna da RDC (2 de dezembro de 2024)Guy Martin. Desdobrado em outubro de 2013 com a Brigada de Intervenção da Força; primeiro combate em 4 de novembro de 2013 contra o M23; último voo em agosto de 2022; três aeronaves retornaram à base entre 27 de novembro e 2 de dezembro de 2024.
Dados verificados em 01/10/2026. De volta à Força Aérea Sul-Africana.