בסיס חיל האוויר צ'יטוסה
פעיל (שתי טייסות ה-F-15 של הכנף האווירית השנייה, מטוסי הבואינג 777-300ER הממשלתיים של קבוצת ההסעה האווירית המיוחדת, יחידות חילוץ ופטריוט; בסיס הקרב הצפוני של יפן מאז המלחמה הקרה)
בסיס חיל האוויר צ'יטוסה: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
צ'יטוסה, במישור שבין סאפורו לטומקומאי בהוקאידו, שימשה כבסיס קרב צפוני של יפן כל עוד חיל האוויר היפני (JASDF) התעמת עם מטוסים מצפון. שתי טייסות ה-F-15 של הכנף האווירית השנייה שלה פונות אל ים אוחוצק והמזרח הרחוק של רוסיה; הבסיס הוא גם ביתה של קבוצת ההסעות האוויריות המיוחדות (SAP), המטיסה את שני מטוסי הבואינג 777-300ER של הממשלה, המוכרים בחו"ל בשם "חיל האוויר היפני 1".
המטוס הראשון טס לכאן בשנת 1926 בטיסה בחסות עיתון מקומי; הצי הקיסרי היפני השתלט על השדה בשנת 1939. כוחות אמריקאים כבשו אותו בשנת 1945, וקבוצת הקרב הרביעית של חיל האוויר האמריקאי הטיסה מכאן מטוסי F-86 סייברס מספטמבר 1954 עד יולי 1957. ב-31 בדצמבר 1957 חזר הבסיס לשליטת יפן. צ'יטוסה היה גם שדה התעופה של הוקאידו עד 1988, אז עברה תנועת התעופה לשדה התעופה צ'יטוסה החדש הסמוך.
מטוסי F-104J Starfighter הגיעו בשנת 1963, מטוסי F-4EJ Phantom בשנת 1974 ומטוסי F-15 בשנת 1984. היום הגרוע ביותר בתולדות הבסיס היה ב-6 בספטמבר 1976, כאשר מטוסי F-4EJ מצ'יטוסה כשלו במציאת המיג-25 של ויקטור בלנקו כשהוא טס נמוך להאקודאטה. חיל ההגנה האווירית הצפוני עדיין ביצע 165 טיסות מעקב בשנת הכספים 2025, רובן נגד מטוסים רוסיים.
נתוני הקואורדינטות, הגובה ומסלול ההמראה לקוחים מתיבת המידע של ויקיפדיה האנגלית ככלי עזר למציאת מסלול, ולא מ-AIP יפן, שלא ניתן היה לאחזר.
צ'יטוס מלמעלה
לחץ להגדלה
בסיס חיל האוויר צ'יטוסה במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- RJCJ
- מְדִינָה
- יַפָּן
- מחוז
- הוקאידו
- קואורדינטות
- 42.7944 צפון, 141.6664 מזרח
- גוֹבַה
- 27 מטר (89 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 2
- ייעוד
- 18 ליטר/36 ימין
- מֶשֶׁך
- 4,000 מטר (13,123 רגל)
- מִשׁטָח
- בֵּטוֹן
- ייעוד 2
- 18R/36L
- מֶשֶׁך
- 2,700 מטר (8,858 רגל)
- מִשׁטָח
- בטון אספלט
- התראת תגובה מהירה
- כנף האוויר השנייה מחזיקה בכוננות מטוסי קרב עבור חיל ההגנה האווירית הצפוני, אשר טס 165 מתוך 595 מטוסי הטיסה של חיל ההגנה האווירית הצפוני בשנת הכספים 2025, על פי המטה המשותף; ההיסטוריה הרשמית של חיל ההגנה האווירית מתארכת את שירות הכוננות של כנף האוויר השנייה עם ה-F-86F ל-28 באפריל 1958.
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילשתי טייסות ה-F-15 של הכנף האווירית השנייה, מטוסי הבואינג 777-300ER הממשלתיים של קבוצת ההסעה האווירית המיוחדת, יחידות חילוץ ופטריוט; בסיס הקרב הצפוני של יפן מאז המלחמה הקרה
- מַפעִיל
- כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן
- נפתח
- 1926
- פְּקוּדָה
- כנף אוויר 2 (第2航空団), חיל ההגנה האווירית הצפונית, חיל ההגנה העצמית האווירית של יפן
- יחידות דיור
- 5 נוכחיים, 2 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 6
מי טס מבסיס חיל האוויר צ'יטוסה
- טייסת הקרב הטקטית ה-201 (第201飛行隊)טייסת קרב · פעילה · משנת 1986
- מיצובישי F-15J/DJ איגל, קוואסאקי T-4
- טייסת הקרב הטקטית ה-203 (第203飛行隊)טייסת קרב · פעילה · משנת 1964
- מיצובישי F-15J/DJ איגל, קוואסאקי T-4
- טייסת 701, קבוצת רכבת אווירית מיוחדת (特別航空輸送隊)טייסת התחבורה הממשלתית · פעילה
- בואינג 777-300ER (אייר פורס 1 יפני)
- טייסת החילוץ האווירית של צ'יטוסה, כנף החילוץ האוויריתחיפוש והצלה · פעיל
- מיצובישי UH-60J, ריית'און U-125A
- קבוצת טילי ההגנה האווירית השלישיתהגנה אווירית קרקעית · פעילה
- פַּטרִיוֹט
- טייסת הקרב הטקטית ה-3021974–1985 · הוקם בצ'יטוסה ב-1 באוקטובר 1974 כטייסת ה-F-4 השנייה של חיל האוויר הימי הנאמני; שניים ממטוסי ה-F-4EJ שלו הוקפצו נגד מטוס המיג-25 של ויקטור בלנקו ב-6 בספטמבר 1976. הועבר לנהה ב-26 בנובמבר 1985.
- מקדונל דאגלס / מיצובישי F-4EJ פנטום II
- קבוצת מטוסי הקרב הרביעית (חיל האוויר האמריקאי)1954–1957 · אמריקאי, לא יפני: הגיע בספטמבר 1954 והושבת ב-1 ביולי 1957; הבסיס חזר לשליטת יפן ב-31 בדצמבר 1957.
- F-86 סייבר
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
מיצובישי F-15J/DJ איגל, קוואסאקי T-4, בואינג 777-300ER (אייר פורס 1 יפני), מיצובישי UH-60J, ריית'און U-125A, פטריוט, מקדונל דאגלס / מיצובישי F-4EJ פנטום II, F-86 סייבר
במה צ'יטוסה ידועה
בסיס ה-F-15 הצפוני של יפן
שתי טייסות של "איגל" שומרים על הוקאידו ועל הגישות מהמזרח הרחוק של רוסיה.
טייסות 201 ו-203; טייסת 203 נמצאת בצ'יטוסה מאז 25 ביוני 1964.
ביתו של חיל האוויר היפני 1
שני מטוסי הקרב ארוכי הטווח של הממשלה מוטסים על ידי צוותי JASDF של קבוצת ההסעות האוויריות המיוחדות מצ'יטוסה.
שני מטוסי 747-400 משנת 1991 עד מרץ 2019; שני מטוסי 777-300ER מאז אפריל 2019.
כישלון בלנקו
פנטומים מצ'יטוסה נשלחו בעקבות מיג-25 סובייטי ערק ומעולם לא ראו אותו.
6 בספטמבר 1976: המיג-25 נחת בהאקודטה ללא יירוט.
עדיין עמוס בצפון
המהומות עברו דרומה, אך הכוח הצפוני עדיין יירט מטוסים רוסיים כמעט כל יומיים.
165 לוחמי חיל ההגנה האווירית הצפוני זינקו בשנת הכספים 2025 (מטה משותף).
מסלול המראה באורך 4,000 מטר
לצ'יטוסה יש את אחד ממסלולי ההמראה הארוכים ביותר ביפן, לצד נמל התעופה צ'יטוסה החדש.
מסלול המראה 18L/36R הוא באורך 4,000 מטר, לפי ויקיפדיה האנגלית.
הגרסה הארוכה
01מטיסת עיתון לבסיס מטוסי קרב אמריקאילִקְרוֹא
ההיסטוריה התעופהית של צ'יטוסה מתחילה בטיסה אחת בשנת 1926, בחסות עיתון בהוקאידו, על פי ויקיפדיה האנגלית. הצי הקיסרי היפני השתלט על השדה בשנת 1939 והשתמש בו במהלך מלחמת האוקיינוס השקט. כוחות אמריקאים כבשו אותו בשנת 1945; קבוצת הקומנדו האווירית השלישית טסה מכאן בחורף 1945–1946 וקבוצת הקרב ה-49 מפברואר 1946 עד אפריל 1948.
מלחמת קוריאה והמלחמה הקרה הפכו את צ'יטוסה לבסיס בחזית. אגף בסיס האוויר ה-6163 הופעל בשנת 1951, השנה בה חברת התעופה יפן איירליינס החלה בטיסות סדירות לשדה התעופה, ובספטמבר 1954 הגיעה קבוצת הקרב הרביעית של חיל האוויר האמריקאי עם מטוסי F-86 סייברס. היא הושבתה ב-1 ביולי 1957, והבסיס חזר לשליטת יפן ב-31 בדצמבר 1957.
ההיסטוריה הרשמית של חיל האוויר הימי (JASDF) מתעדת כי הכנף האווירית השנייה החלה בשירות כוננות עם ה-F-86F ב-28 באפריל 1958, וכי השירות ביצע את הטיסה הראשונה שלו באותה שנה. צ'יטוסה נותרה שדה תעופה אזרחי-צבאי משותף עד 1988, אז עברה תנועת התעופה לשדה התעופה ניו צ'יטוסה הסמוך.
02לוחמי כוכבים, פנטומים ונשרים בצפוןלִקְרוֹא
כנף האוויר השנייה הייתה הראשונה לקחת את מטוס ה-F-104J. טייסת 201 הוקמה בצ'יטוסה במרץ 1963 וה-203 הוקמה ב-25 ביוני 1964, כאשר האחרונה קיבלה את תפקיד הכוננות ממטוסי ה-F-86D סייברס של טייסת 103. ב-1 באוקטובר 1974 התפרקה כנף 201 ומטוסי ה-F-4EJ של טייסת 302 החדשה תפסו את מקומה.
עידן ה-F-15 החל ב-24 במרץ 1984, כאשר ה-203 הוסב ל-Eagle שיוצר על ידי מיצובישי; ה-302 עבר לנאהא בנובמבר 1985, וב-19 במרץ 1986 ה-201 הותאם מחדש ל-F-15. סמל הדוב החום שלו מגיע מהדובים של הוקאידו. שתי הטייסות הטיסו את ה-F-15 מצ'יטוסה מאז, ושתיהן הופיעו בסרט "הגבר הטוב ביותר" משנת 1990, על פי ויקיפדיה האנגלית.
דפוס עבודתם השתנה. המטה המשותף ספר 165 טיסות הגנה אוויריות של חיל ההגנה האווירי הצפוני בשנת הכספים 2025, כ-28% מכלל הטיסות הארציות, ורק 20 בין אפריל ליוני 2026, לעומת 106 בדרום-מערב.
036 בספטמבר 1976: המיג שעברלִקְרוֹא
ב-6 בספטמבר 1976, סגן ויקטור בלנקו מכוחות ההגנה האווירית הסובייטיים המריא מצ'וגייבקה במחוז פרימור במיג-25 וטס להאקודטה בדרום הוקאידו. על פי קריאת מערך הנתונים של השירות בוויקיפדיה היפנית, מכ"ם הקרקע של חיל האוויר הסובייטי איבד אותו כשהוא ירד לגובה נמוך מאוד, ושני מטוסי F-4EJ מטייסת 302, שהוזנקו מצ'יטוסה בסביבות השעה 13:20, לא הצליחו לזהות אותו מבין העומס הקרקעי. הוא נחת בסביבות השעה 13:50.
המיג-25 הועבר על ידי מטוס C-5 גלקסי של חיל האוויר האמריקאי מהאקודטה להיאקורי ב-25 בספטמבר, נבדק ונשלח חזרה מנמל היטאצ'י ב-30 ארגזים ב-15 בנובמבר 1976, על פי ויקיפדיה האנגלית. בלנקו נסע לארצות הברית.
עבור צ'יטוסה, הלקח היה הפער בכיסוי מכ"ם בגובה נמוך, אותו מכ"ם הפנטומים עצמו לא הצליח לסגור. חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (JASDF) ענה על ידי רכישת מטוס התרעה מוקדמת מוטס E-2C Hawkeye, שנכנס לשירות במיסאווה בינואר 1987, על פי ויקיפדיה.
04חיל האוויר היפני 1לִקְרוֹא
צ'יטוסה היא גם ביתם של מטוסי הממשלה. קבוצת ההסעות האוויריות המיוחדות, המורכבת ממפקדה, טייסת 701 וטייסת תחזוקה, נושאת את ראש הממשלה, המשפחה הקיסרית ואורחי המדינה; אנשי חיל האוויר המיוחד מטיסים ומאיישים את המטוס.
שני מטוסי הבואינג 747-400 הראשונים שלה סופקו בסתיו 1991 ונשאו לראשונה את ראש הממשלה, קייצ'י מיאזאווה, לארצות הברית בשנת 1993, על פי ויקיפדיה האנגלית. הם הוחלפו בשני מטוסי בואינג 777-300ER, שהגיעו לצ'יטוסה ב-17 באוגוסט וב-11 בדצמבר 2018 ונכנסו לשירות באפריל 2019. הקבוצה דיווחה על טיסת המשימה ה-400 שלה ב-9 באוגוסט 2024.
צ'יטוסה, שנה אחר שנה
טיסה ראשונה משדה התעופה צ'יטוסה, בחסות עיתון בהוקאידו.
הצי הקיסרי היפני כובש את שדה התעופה.
כוחות אמריקאים כבשו את צ'יטוסה.
ספטמבר: קבוצת הקרב הרביעית של חיל האוויר האמריקאי מגיעה עם מטוסי F-86 סייברס.
31 בדצמבר: הבסיס חוזר לשליטת יפן.
28 באפריל: כנף האוויר השנייה מתחילה שירות כוננות עם ה-F-86F (היסטוריה של חיל האוויר האמריקאי).
מרץ: טייסת 201 הוקמה על מטוס ה-F-104J; טייסת 203 הוקמה ב-25 ביוני 1964.
1 באוקטובר: טייסת 302 הוקמה עם ה-F-4EJ, ומחליפה את הטייסת ה-201.
6 בספטמבר: מטוסי צ'יטוסה F-4EJ נכשלים ביירט את המיג-25 של ויקטור בלנקו.
24 במרץ: טייסת 203 עוברת הסבה ל-F-15J.
19 במרץ: טייסת 201 הוקמה מחדש על מטוס ה-F-15.
תנועת התעופה עוברת לשדה התעופה ניו צ'יטוסה.
סתיו: שני מטוסי הבואינג 747-400 הממשלתיים נמסרו.
מרץ-אפריל: מטוסי ה-747-400 יוצאים לגמלאות ומטוסי ה-777-300ER נכנסים לשירות.
9 באוגוסט: קבוצת ההסעות האוויריות המיוחדות מדווחת על טיסת המשימה ה-400 שלה.
מה קרה כאן
עריקתו של בלנקו
מיג-25 סובייטי, שהוטס על ידי סגן ויקטור בלנקו, חצה ממחוז פרימור ונחת בהאקודאטה. שני מטוסי F-4EJ מטייסת 302 הוזנקו מצ'יטוסה כדי ליירט אותו ונכשלו: על פי דיווח הטייסת בוויקיפדיה האנגלית ודיווח ויקיפדיה היפנית המסוכם במאגר הנתונים של השירות, מכ"ם הקרקע איבד את המיג בגובה נמוך והפנטומים לא הצליחו למצוא אותו. המטוס נבדק בהיאקורי והוחזר לברית המועצות ב-30 ארגזים בנובמבר 1976.
תא מנוע על המסלול
מטוס בואינג 747SR של חברת התעופה ג'פאן איירליינס, בעל רישום JA8119, פגע במנוע מספר 4 שלו על המסלול בעת נחיתה בצ'יטוסה, על פי ויקיפדיה האנגלית. לא דווח על נפגעים. אותו מטוס אבד שלוש שנים לאחר מכן, בשנת 1985; המקור אינו מקשר את תקרית צ'יטוסה להתרסקות זו, וגם לא דף זה.
האייר פורס 1 החדש מגיע
הראשון מבין שני מטוסי בואינג 777-300ER עבור קבוצת ההסעה האווירית המיוחדת הגיע לצ'יטוסה כדי להתחיל בבדיקות ואימון צוות; השני הגיע ב-11 בדצמבר 2018. הם החליפו את מטוסי ה-747-400, שטסו מאז 1991 ויוצאו משירות במרץ 2019, ונכנסו לשירות באפריל 2019, על פי ויקיפדיה האנגלית.
בסיס חיל האוויר צ'יטוסה ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס אוויר מיסאווה | RJSM | פָּעִיל | לוקהיד מרטין F-35A Lightning II, Northrop Grumman E-2C/E-2D Hawkeye, Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk, מיצובישי F-2A/B |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר צ'יטוסה
במה ידוע בסיס חיל האוויר צ'יטוסה?
האם בסיס חיל האוויר צ'יטוסה זהה לשדה התעופה החדש של צ'יטוסה?
היכן ממוקמת חיל האוויר היפני AIR FORSE ONE?
אילו לוחמים נמצאים בצ'יטוסה?
באיזו תדירות לוחמיו של צ'יטוסה מטפסים?
מה קרה בתקרית בלנקו?
האם בסיס חיל האוויר צ'יטוסה עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של בסיס חיל האוויר צ'יטוסה?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר צ'יטוסה?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר צ'יטוסה?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר צ'יטוסה?
כל עובדה, נבדקה
- JASDF: היסטוריה (航空自衛隊の歩み), מדור שנות ה-50משרד ההכנה האווירית 1 בפברואר 1954; מחזור הטייסים הראשון של 16 טייסים ב-T-6 החל מ-22 ביוני 1954; חיל האוויר הימי הנאמנים הוקם ב-1 ביולי 1954 עם 6,738 אנשי צוות; 13 הטייסים הראשונים המריאו ב-30 בנובמבר 1954; טייסי הסילון הראשונים ב-T-33 28 במאי 1955; טיסה ציבורית של ה-F-86F 1 במרץ 1956; F-104 נבחר ב-13 במאי 1959.
- צוות משותף: 2025年度（令和7年度）緊急発進実施状況について (17 באפריל 2026)595 טיסות אטומות בשנת הכספים 2025 (סין 366, רוסיה 214), 704 בשנת הכספים 2024 (סין 464, רוסיה 237); שיא של 1,168 בשנת הכספים 2016; לפי כוחות הגנה אווירית: דרום-מערב 348, צפון 165, מערב 46, מרכז 36; 3 במאי 2025 הפרת המרחב האווירי של מסוקי משמר החופים הסיני; דצמבר 2025 תאורת מכ"ם J-15 של מטוסי F-15; דצמבר 2025 טיסת מפציץ סין-רוסיה.
- JASDF: מיקומי בסיס ויחידות (基地・部隊の所在地)רשימה רשמית של אתרי JASDF לפי אזורי כוחות ההגנה האווירית: צ'יטוסה, מיסאווה, מטסושימה, קומאטסו, גיפו, קומאקי, שיזוחמה, המאמאצו, אירומה, היאקורי, יוקוטה, מיהו, חופו-קיטה, קסוגה, אשיה, צויקי, ניוטאבארו, נאהא ואתרי המכ"ם.
- דף הבית של בסיס חיל האוויר צ'יטוסה של JASDFאתר הבסיס הרשמי: מטוסי F-15; יחידות כנף אווירית שנייה; טייסות חילוץ ובקרת תנועה אווירית.
- JASDF Chitose Air Base: הצגת יחידה (千歳基地部隊紹介)מדריך של 14 היחידות בצ'יטוסה, עם קישורים לקבוצת ההסעות האוויריות המיוחדות ולטייסת בקרת התנועה האווירית של צ'יטוסה.
- עמוד הבית של JASDF Special Airlift Group (特別航空輸送隊)בואינג 777 ו-747 לשעבר; שימו לב שהקבוצה הגיעה ל-400 טיסות משימה ב-9 באוגוסט 2024.
- קבוצת הטסת אוויר מיוחדת של JASDF: ארגוןשלושה מרכיבים: מפקדה, טייסת 701 וטייסת תחזוקה; נושאת אורחים ממלכתיים ומאמנת צוותי תא הנוסעים.
- צוות משותף: ממהר לרבעון הראשון של שנת הכספים 2026 (פורסם ב-24 ביולי 2026)181 טיסות מטפסות אפריל-יוני 2026 (157 שנה קודם לכן): נורת'רן 20, סנטרל 12, ווסטרן 43, סאות'ווסטרן 106; סין 139, רוסיה 42; טיסת H-6 ו-Tu-95 משותפת ב-27 ביוני 2026.
אומת בתאריך 30/09/2026.