גורדו-לסיר
שני גיסיהם בנו מטוסי קרב בעלי כנפי שמשייה ומטוסי ים בעלי קטפולטות עבור צרפת ובעלות בריתה, עד שסכסוך ביניהם סגר את החברה.
גורדו-לסיר: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
חברה משפחתית
המהנדסים ז'אן לסור וגיסו שארל גורדו הקימו את בית המפעל גורדו-לסור בסן-מור-דה-פוסה, דרום-מזרחית לפריז, בשנת 1921. בתחילה הרכיב המפעל מטוסים צבאיים ברישיון, כמו ה-Breguet 14, לפני שהשותפים הפכו למעצבים בזכות עצמם. מטוס המרוצים GL.30 שלהם משנת 1920 טס במסלול קופה בומונט משנת 1923 במהירות של 360 קמ"ש והפך לבסיס של... משפחת לוחמי כנף שמשייה. כמו רוב המטוסים הקודמים שלהם, היה לו כנף מסוג שמשייה, אך עם צורה טרפזית ותחתון נשלף.
לוחם השמשיות
בין השנים 1925 ו-1928 החברה הייתה שייכת למספנת הלואר, כך שמטוסיה נשאו את הקידומת LGL. ה-LGL.32 הגיע למקום השני בניסוי מטוסי קרב צבאי, אך הרשים מספיק כדי לזכות בהזמנות: 475 עבור Aéronautique Militaire, 15 עבור הצי, 50 עבור רומניה ו-12 עבור טורקיה. גרסאות מאוחרות יותר הותאמו כמפציצי צלילה נושאי מטוסים. לגרסאות נושאות המטוסים היה מזלג מתחת לגוף המטוס כדי להניף פצצה במשקל 50 ק"ג מהמדחף. ההתשה הייתה כבדה, והסוג לא החזיק מעמד זמן רב.
מטוסים ימיים, ואז ריב
החברה בנתה גם מטוסי ים מסוג "קטפולטה" עבור ספינות מלחמה צרפתיות: משפחת GL-810 HY, 86 מטוסים, שירתה על סיפון נושאת המטוסים הימית "קומנדנט טסט" ועל ספינות סיור, וחלקם טסו בסיורי נגד צוללות בשנת 1939. עד אז החברה נסגרה. בשנות ה-30 של המאה ה-20, גורדו ולסר נקלעו לקרעים קשות, והחברה נסגרה בשנת 1934. מטוסי הים היו צאצא של אב הטיפוס L-2 משנת 1926 ו-1927, שהוטס לקופנהגן והוצג במספר מדינות.
גורדו-לסיר במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1921
- נוסד על ידי גיסי גורדו ולסר
- בבעלות מספנה הלואר 1925–1928
- נסגר ב-1934
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- קרב LGL.32
- LGL.32: נבנו יותר מ-500
- מטוסי GL-810 HY: 86 נבנו
- הרכבה ברישיון של ה-Breguet 14
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נסגר ב-1934
- הסתיים לאחר פירוק המייסדים
המספרים
- הזמנות LGL.32
- 475 צבא צרפת, 15 חיל הים, 50 רומניה, 12 טורקיה
- GL-810/811/812/813 HY נבנה
- 86
כל מטוס גורדו-לזר ראוי לציון
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| גורדו-לסיר GL.30 | מטוסי מרוץ | 1920 | בְּדִימוּס | 360 קמ"ש במסלול קופה ביומונט משנת 1923 | |
| גורדו-לסיר GL.31 | אב טיפוס של לוחם | 1926 | בְּדִימוּס | ננטש לטובת ה-GL.32 | |
| גורדו-לסיר LGL.32 | לוחם כנף שמשייה | יותר מ-500 | בְּדִימוּס | גם מפציץ צלילה נושאת מטוסים; מיוצא לרומניה ולטורקיה | |
| גורדו-לסיר GL-810 HY | מטוס סיור קטפולט | 1930 | 24 | בְּדִימוּס | גרסת הייצור הראשונה |
| גורדו-לסיר GL-811 HY | מטוס סיור קטפולט | 20 | בְּדִימוּס | עבור נושאת המטוסים הימית מפקד טסטה | |
| גורדו-לסיר GL-812 HY | מטוס סיור קטפולט | 29 | בְּדִימוּס |
היכן גורדו-לסיר בנתה, מי הנהיגה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות סן-מור · Saint-Maur-des-Fossés, Val-de-Marne - מפעל החברה משנת 1921
אֲנָשִׁים
- שארל גורדו · מייסד שותף, מעצב - גיסו של ז'אן לסיר
- ז'אן לסיר · מייסד שותף, מעצב — ייסד את החברה בשנת 1921
שיאים וראשונות
- GL.30 עמד על מהירות ממוצעת של 360 קמ"ש במסלול קופה בומונט, 1923
גורדו-לזר, שנה אחר שנה
מרוץ GL.30 בנוי
Établissements Gourdou-Leseurre שנוסד בסן-מור
GL.30 מטיס את קופה ביומונט במהירות של 360 קמ"ש
השתלטו על ידי Ateliers et Chantiers de la Loire; מטוס עם תג LGL
הזמנה ראשונה של LGL.32: חמישה מטוסי הערכה ו-20 מטוסי טרום-ייצור
הבעלות על לואר מסתיימת
ייצור ראשון GL-810 HY טס מהסיין ב-Les Mureaux
החברה נסגרת לאחר שפרשו המייסדים
לפני ואחרי גורדו-לזר
כל מה שאנשים שואלים על גורדו-לסיר
מי ייסד את גורדו-לסיר?
מה היה ה-LGL.32?
מדוע נשאו מטוסים את הקידומת LGL?
למה נסגרה גורדו-לסיר?
סביב גורדו-לסיר
כל עובדה, נבדקה
- גורדו-לסיר (ויקיפדיה)
- Gourdou-Leseurre (וויקיפדיה הצרפתית)
- Gourdou-Leseurre GL.30 (ויקיפדיה)
- Gourdou-Leseurre GL-812 HY (ויקיפדיה)
אומת בתאריך 2026-10-03.