כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר הבולגרי
בולגריה לחמה לצד גרמניה בשתי מלחמות העולם ונגד גרמניה החל מספטמבר 1944, ושתיהן מתועדות. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחות או אבדות ברשומות הרשמיות, הוא מופיע כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מאדירנה בשנת 1912 ועד לשיטור האווירי של נאט"ו כיום.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמות הבלקןאדירנה, 1912–1913מדור מטוסים וכדורים פורחים של צבא בולגריה | 1912–1913 | האימפריה העות'מאנית וסרביה, יוון ורומניה (מלחמת הבלקן השנייה) | Albatros, Blériot XXI, Balloon Sofia-1 | 76 | ||
|
סיור, הפצצה ותצפית על בלונים עבור הצבא הבולגרי. בולגריה יצאה למלחמה באוקטובר 1912 עם קבוצה חדשה של טייסי צבא וקומץ מטוסים שהוזמנו בחו"ל באותו קיץ. ב-15 באוקטובר, סגן יורדן קזאנדז'ייב הטיס את הכדור הפורח סופיה-1 לגובה של 600 מטרים לתצפית אווירית ראשונה מעל אדירנה, וב-16 באוקטובר טס אלבטרוס את משימת הקרב הבולגרית הראשונה ליד העיר. משרד ההגנה מכנה טיסה זו יום הולדתה של התעופה הצבאית הבולגרית, ודיווחים בולגריים מתארים אותה כטיסת הסיור הראשונה של מטוס באירופה; אירופלייט מתארת אותה באופן צר יותר כטיסת הסיור הראשונה של אירופה בקרב. במהלך החורף טסו צוותים בולגרים סיורים מעל המבצר הנצור והטילו פצצות קטנות; ויקיפדיה האנגלית מונה 70 גיחות קרב, כולל 11 הפצצות. מלחמת הבלקן השנייה בקיץ 1913 הייתה קצרה ואסונית עבור בולגריה, וטייסיה טסו רק שש גיחות. תוֹצָאָה אדירנה נפלה במרץ 1913; לאחר מכן בולגריה הפסידה במלחמת הבלקן השנייה. הטענות שזוהי טיסת הקרב הראשונה או ההפצצה הראשונה באירופה שנויות במחלוקת: מטוסים איטלקיים ביצעו משימות קרב בלוב בשנת 1911. שמות הצוות ב-16 באוקטובר לא אושרו על ידי מקור שהגיע לדף זה. ייתכן שתאריכים ניתנים בלוח היוליאני או הגרגוריאני במקורות שונים.
|
||||||
| מלחמת העולם הראשונההחזית המקדוניתמדור מטוסי צבא בולגרי | 1915–1918 | צרפת, בריטניה, סרביה ויוון | LVG B.II, Otto CI, Albatros C.IIIועוד 4 | 255 | ||
|
סיור והגנה אווירית לצד יחידות גרמניות בחזית המקדונית. בולגריה הצטרפה למעצמות המרכז ב-4 באוקטובר 1915 עם טייסת מטוסים אחת של חמישה מטוסים וטייסת כדור פורח. היא טסה תחילה מקומנובו כדי לתמוך בהתקדמות לסרביה, לאחר מכן מבליצה וקסנטי עם מטוסי LVG גרמניים. הפעולה הזכורה ביותר התרחשה ב-30 בספטמבר 1916, כאשר מטוס פארמן F.40 צרפתי מדגם אסקדריל 384 הפציץ את סופיה: קפטן מרקו פרוואנוב במטוס פוקר E.III והמדריך הגרמני פלדוובל וגנר תקפו אותו ואילצו אותו לנחות, תוך שהם לוכדים את הצוות - לוח השנה של מוזיאון קרומובו מתעד אותו כמטוס האויב הראשון שהופל על ידי טייס בולגרי. שישה מטוסי קרב מדגם LFG רולנד D.II הגיעו ביוני 1917, וב-8 ביולי 1917 הפילו מטוסי קרב מדגם אוזונוב ובלן BE2 בריטי. חיל הים הפעיל תחנות מטוסי ים עם מטוסי פרידריכסהאפן FF.33 בים השחור. המספרים נותרו זעומים: כאחד עשר מטוסים בתחילת 1917 ועשרה ב-1918, שלושה מהם נתפסו. משימת הקרב האחרונה בוצעה ב-28 בספטמבר 1918. תוֹצָאָה בולגריה חתמה על הסכם שביתת נשק ב-29 בספטמבר 1918, יום לאחר משימת הקרב האחרונה שלה. ניסוח הפעולה של 1916 שונה: אתר חיל האוויר מתאר את הפארמן כפגוע והופל ולא ככזה שהופל.
|
||||||
| ההגנה האווירית של בולגריההפצצת סופיהחיל האוויר המלכותי הבולגרי (כוחות האוויר של הוד מלכותו) | 1943–1944 | ארצות הברית ובריטניה | Bf 109G-2 ו-G-6, דוויטין ד.520, אביה B-534 | |||
|
יירט את הפצצות הפצצה אמריקאיות ובריטיות על סופיה וערים אחרות. מלחמת האוויר הגיעה לבולגריה ב-1 באוגוסט 1943, כאשר מטוסי B-24 שחזרו מפלוישט חצו את שטחה. עשרה מטוסי Bf 109 מקרלובו וארבעה עשר מטוסי Avia B-534 מבוז'ורישטה ווראז'דבנה יירטו את המטוסים; פיטר בוצ'ב, צ'ודומיר טופלודולסקי, סטויאן סטויאנוב וחריסטו קרסטב זכו לראשונה בעיטות וזכו לעיטור מהצאר בוריס השלישי, אם כי רק שני מטוסי B-24 תועדו כהתרסקויות בבולגריה. החל מ-14 בנובמבר 1943, הפשיטות על סופיה החלו ברצינות. ב-20 בדצמבר, סגן דימיטר ספיסארבסקי, בן 27, התנגש במטוס ה-B-24 המוביל של מבנה עם מטוס ה-Bf 109G-2 שלו; המפציץ התפרק והוא נהרג, וקיבל קרדיט לאחר מותו וקודם לדרגת קפטן. ב-10 בינואר 1944, המוזיאון מתעד 16 מטוסי Bf 109 ו-23 מטוסי D.520 בפעולה נגד 280 מטוסים אמריקאים. ב-30 במרץ 1944, כ-450 מפציצים כבדים עם 150 מטוסי קרב הרסו כ-3,575 בניינים. הטייסים הבולגרים לחמו במבנה גדול פי כמה מהם, ותביעותיהם היו נדיבות; המחיר בקרב האזרחים היה כבד. תוֹצָאָה הפשיטות הופסקו לאחר שבולגריה עזבה את מדינות הציר בספטמבר 1944; סופיה ניזוקה קשות. נתוני ניצחונות ואבידות משתנים מאוד בין מקורות שונים וניתנים בטווחים שונים. נתוני הבנייה והנפגעים מגיעים מהערך של ויקיפדיה האנגלית על ההפצצה ולא הושוו מול הארכיונים הבולגריים.
|
||||||
| המערכה נגד גרמניהיוגוסלביה והונגריה, 1944חיל האוויר הבולגרי | 1944 | גֶרמָנִיָה | יו 87 D-5, Bf 109G | 32 | ||
|
התקפה קרקעית, סיור ותובלה לתמיכה בצבא בולגרי, הנלחם כעת בצד הסובייטי. לאחר כניסת הצבא הסובייטי לבולגריה והשינוי בממשלה ב-9 בספטמבר 1944, חיל האוויר שנלחם במפציצים אמריקאים שבועות קודם לכן הופנה נגד הוורמאכט שנסוג מיוון דרך מקדוניה וסרביה. מפציצי צלילה Ju 87, מטוסי קרב Bf 109 ומטוסי סיור תקפו טורים, מסילות ברזל ושדות תעופה גרמניים. אירופלייט מונה יותר מ-1,200 גיחות בין ה-9 בספטמבר ל-7 באוקטובר; ויקיפדיה הבולגרית מונה 3,744 גיחות קרב בשלב הראשון בעלות של 32 מטוסים ו-18 צוותים, ו-4,424 בסך הכל. קרב האוויר הסתיים ב-2 בדצמבר 1944, ולאחר מכן מטוסים בולגריים ביצעו טיסות תובלה וקישור עבור הארמיה הבולגרית הראשונה בהונגריה ובאוסטריה עד סוף המלחמה. תוֹצָאָה פעולות הלחימה הופסקו ב-2 בדצמבר 1944; חיל האוויר ביצע אז טיסות תובלה וקישור עבור הארמיה הבולגרית הראשונה. סך כל הגיחות שונה פי שלושה עד ארבעה בין אירופלייט לוויקיפדיה הבולגרית, כנראה משום שהן סופרות תקופות וסוגי משימות שונים; סוגי המטוסים המפורטים הם אלו הידועים ככאלה שנמצאים בשירות בולגרי ולא אושרו משימה אחר משימה.
|
||||||
| הפלת טיסה 402 של אל עלהגנה אווירית של המלחמה הקרהחיל האוויר הבולגרי (הגנה אווירית) | 1955 | מיג-15 | 2 | 0 | ||
|
שני מטוסי מיג-15 יירטו והפילו מטוס נוסעים ישראלי שסטה למרחב האווירי של בולגריה. ב-27 ביולי 1955, מטוס לוקהיד קונסטלציה 4X-AKC של אל על, שטס בין לונדון לווינה לאיסטנבול לתל אביב, סטה מעל בולגריה. שני מטוסי מיג-15 שהוטסו על ידי טייסים ששמם מופיע ברשומות הוא פטרוב וסנקיסקי, הוטחו מדוברוסלבצי בהוראת סגן המפקד, הגנרל וליצ'קו גאורגייב, והפילו את המטוס; כל 58 הנוסעים נהרגו. ממשלת בולגריה טענה תחילה כי המטוס הפר את המרחב האווירי שלה ללא אישור; מאוחר יותר התנצלה, טענה כי הטייסים "היו נחפזים מדי" והסכימה לפצות את המשפחות. ישראל מחתה על כך שחוקריה לא השתתפו בחקירה והעבירה את התיק לבית הדין הבינלאומי לצדק, שקבע כי אין לו סמכות שיפוט. באותו עשור, מטוסי מיג-17PF בולגרים הפילו שבעה בלוני סיור אמריקאים. תוֹצָאָה בולגריה התנצלה והסכימה לפיצויים; בית הדין הבינלאומי לצדק סירב לסמכות שיפוטית לדון בתיק ישראל. שמותיהם המלאים של הטייסים לא אושרו. זה היה אירוע של תקופת שלום, לא מלחמה, והוא רשום משום שזהו השימוש הידוע ביותר בכוח של חיל האוויר לאחר 1945.
|
||||||
| נאט"ו ושיטור אווירי לאומיבעזרת בעלות הבריתחיל האוויר הבולגרי | 2004– | מיג-29, בלוק 70 של F-16 | 0 | |||
|
שומר על לוחמים בכוננות תגובה מהירה במסגרת ההגנה האווירית המשולבת של נאט"ו, כאשר מטוסי בעלות הברית מתוגברים מאז 2017. מאז הצטרפותה לנאט"ו בשנת 2004, בולגריה שמרה על המרחב האווירי שלה, אך עם מעט מדי מטוסי קרב ראויים לשירות, היא חילקה את המשימה יותר ויותר. בשנת 2017, כאשר שר ההגנה אמר שטייסים בולגרים טסו כ-40 שעות בשנה, מטוסי יורופייטר איטלקיים הצטרפו למשימת השיטור האווירי. לאחר פלישת רוסיה לאוקראינה בשנת 2022, ארבעה מטוסי יורופייטר ספרדים עם 130 אנשי צוות פעלו מגרף איגנטייבו בין ה-11 בפברואר ל-31 במרץ 2022, אחריהם ארבעה מטוסי F-35 הולנדים בין ה-6 באפריל ל-31 במאי, ומטוסי F-35 של חיל האוויר האמריקאי טסו במשימה ארוכת טווח לבסיס. בולגריה חתמה על מזכרי שיטור אווירי חוצים גבולות עם רומניה ויוון, עם טורקיה בפברואר 2024 (אושררו ב-8 באוגוסט 2024) וב-6 באוגוסט 2026, על הסכם תלת-צדדי עם רומניה וספרד. מטוסי המיג-29 נותרו מטוסי הכוננות הלאומיים: ב-30 ביוני 2026 שוגר אחד מהם בשעה 13:54 כדי ללוות חברת איירבוס של LOT שצווחה קוד חטיפה, ומסר אותו למטוסי F-16 טורקיים, ומזל"ט התפוצץ ממש בתוך בולגריה, ליד הגבול הרומני, ב-8 באוגוסט 2026. תוֹצָאָה המשך; מטוסי מיג-29 עדיין החזיקו בכוננות בשנת 2026. תאריכי הפריסה האיטלקית וכל סבב אחר של בעלות הברית לאחר 2022 לא אושרו; רשימת בעלות הברית מוגבלת לפריסות והסכמים שנמצאו במקורות.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- חיל האוויר הבולגרי: היסטוריה – מלחמת העולם הראשונהכניסה למלחמה ב-4 באוקטובר 1915; פארמן על סופיה 30 בספטמבר 1916 (פרבנוב ווגנר).
- משרד ההגנה: חיל האוויר – היסטוריה ומשימותצוות כדור פורח 1903; יחידת אווירונאוטיקה 1906; 16 באוקטובר 1912 משימת הקרב הראשונה, יום הולדתה של התעופה הצבאית.
- אירופלייט: סיפור ההיסטוריה של חיל האוויר הבולגריהיסטוריה מתוארכת 1906–2000: ניי, הקמתה מחדש 1934, 1943–1944, תקרת האמנה 1947, שינוי שם 1992, מערכת בסיס 1994.
- מוזיאון התעופה, קרומובו: לוח שנה של תעופה צבאיתתצפית בכדור פורח ב-15 באוקטובר 1912; ניצחון פרוואנוב ב-30 בספטמבר 1916; 8 ביולי 1917; 10 בינואר 1944.
- סופיה גלוב: משרד ההגנה מאשר את מותו של הטייס (10 ביוני 2021)רב-סרן ולנטין טרזייב, בן 47.
- סופיה גלוב: חיל האוויר האיטלקי יסייע בשיטור האווירי הבולגרי בקיץ 2017 (23 בפברואר 2017)יורופייטר איטלקיים; כ-40 שעות טיסה בשנה עבור טייסים בולגרים.
- סופיה גלוב: ארבעה מטוסי יורופייטר ספרדים מגיעים לסייע בשיטור אווירי בבולגריה (11 בפברואר 2022)גראף איגנטייבו, 11 בפברואר–31 במרץ 2022, 130 אנשי צוות.
- סופיה גלוב: מטוסי F-35 של חיל האוויר ההולנדי מגיעים כדי לסייע בהגנה על המרחב האווירי של בולגריה (6 באפריל 2022)ארבעה מטוסי F-35, 6 באפריל–31 במאי 2022.
- סופיה גלוב: מטוסי F-35 של חיל האוויר האמריקאי טסו במשימה ארוכת טווח לבולגריה (1 ביוני 2022)מספנגדאהלם לגראף איגנטייבו.
- סופיה גלוב: חברי פרלמנט בולגרים מאשרים הסכם שיטור אווירי עם טורקיה (8 באוגוסט 2024)נחתם באנקרה בפברואר 2024; מזכרי זיכרון דומים עם רומניה ויוון.
- סופיה גלוב: חילות האוויר הרומניים, הבולגריים והספרדיים חתמו על הסכם שיטור אווירי (6 באוגוסט 2026)הסכם תלת-צדדי חוצה גבולות במסגרת NATINAMDS.
- סופיה גלוב: ראש הממשלה ראדב - רחפן התפוצץ במרחב האווירי של בולגריה (8 באוגוסט 2026)ליד נקודת הביקורת לשעבר של קרדאם; מטוסי קוגר ו-Su-25 נפרסו מאז 31 ביולי 2026.
- סופיה גלוב: מטוס קרב של חיל האוויר ממהר ללוות את איירבוס האזרחי (30 ביוני 2026)מיג-29 מבסיס חיל האוויר השלישי בשעה 13:54; הועבר למטוסי F-16 טורקיים.
הנתונים אומתו בתאריך 29/09/2026. חזרה לחיל האוויר הבולגרי.