בסיס האוויר פאיה לבר
פעיל (בסיס F-15SG ו-C-130; נמל התעופה הבינלאומי של סינגפור מ-1955 עד 1981; יתפנה בסביבות 2030 לטובת עיר חדשה)
בסיס האוויר פאיה לבר: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
פאיה לבר נבנה כשדה התעופה הבינלאומי של סינגפור, לא כבסיס צבאי. הוא תוכנן על ידי מהנדס העבודות הציבוריות ג'יי ג'יי בריאן ונבנה משנת 1952 בעלות של כ-14.37 מיליון טראנספורט, ונפתח ב-20 באוגוסט 1955 על ידי מזכיר המושבות, אלן לנוקס-בויד, כדי להחליף את שדה התעופה הצפוף של קאלאנג. במשך רבע מאה הוא היה שער הכניסה של האי: מלאיאן איירווייז ולאחר מכן מלזיה-סינגפור איירליינס טסו מכאן, מספר הנוסעים עלה מכ-250,000 בשנת 1958 ל-5.7 מיליון בשנת 1978, ובריטיש איירווייז וסינגפור איירליינס הטיסו לכאן עם קונקורד.
כאשר נמל התעופה החדש צ'אנגי קיבל לידיו את הטיסות האזרחיות בשנת 1981, חיל האוויר של סינגפור, שתפס את השליטה בשנת 1980, הפך את פאיה לבר לבסיס קרב. ויקיפדיה מפרטת כיום את מטוסי ה-F-15SG של טייסות 142 ו-149 ואת מטוסי ה-C-130 של טייסת 122 כאן, לאחר מטוסי ה-F-5 של טייסות 141 ו-144. יחידה קטנה של חיל האוויר האמריקאי, טייסת אימוני הקרב ה-497, נמצאת כאן מאז ה-31 באוקטובר 1991, והמסלול מקבל ראשי מדינות אורחים: דונלד טראמפ נחת כאן ב-10 ביוני 2018 לפסגת סינגפור עם קים ג'ונג און.
פאיה לבר היא גם בסיס עם תאריך סיום. כדי לפנות את אדמתו ולהסיר את מגבלות הגובה סביבו, הממשלה מתכננת להוציא אותו משימוש בסביבות שנת 2030 ולהעביר את יחידותיו לטנגה וצ'אנגי; האתר אמור להפוך לעיירה חדשה, כאשר חלקים מהמסלול ומבנים ישנים עשויים להישמר כפארקים ואתרי מורשת. הקואורדינטות ומסלול ההמראה לקוחים מויקיפדיה, לא מ-AIP.
פאיה לבר מלמעלה
לחץ להגדלה
בסיס אוויר Paya Lebar במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- WSAP
- מְדִינָה
- סינגפור
- אֵזוֹר
- פאיה לבר, אזורים צפון מזרח ומזרח
- קואורדינטות
- 1.3603 צפון, 103.9094 מזרח
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 02/20
- מֶשֶׁך
- 3,780 מטר (12,402 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילבסיס F-15SG ו-C-130; נמל התעופה הבינלאומי של סינגפור מ-1955 עד 1981; יתפנה בסביבות 2030 לטובת עיר חדשה
- מַפעִיל
- חיל האוויר של הרפובליקה של סינגפור
- נפתח
- 1955
- פְּקוּדָה
- בסיס חיל האוויר פאיה לבר, פיקוד ייצור החשמל האווירי, חיל האוויר של רפובליקת סינגפור
- יחידות דיור
- 4 נוכחיים, 2 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 3
מי טס מבסיס חיל האוויר פאיה לבר
- טייסת 142טייסת קרב · פעילה
- בואינג F-15SG סטרייק איגל
- טייסת 149טייסת קרב · פעילה
- בואינג F-15SG סטרייק איגל, נורת'רופ F-5E/F טייגר II (מוקדם יותר)
- טייסת 122טייסת תובלה · פעילה
- לוקהיד C-130H הרקולס
- טייסת אימוני הקרב ה-497 (כיום טייסת טיסה), חיל האוויר האמריקאייחידת תמיכה בפעילות גופנית · בעלות ברית · משנת 1991
- טייסת 141— · יחידת F-5 לשעבר בפאיה לבר; ערך ה-F-5 בויקיפדיה מציין שהיא הטיסה את ה-RF-5E משנת 1992 (לימים RF-5S). תאריך הפירוק לא אושר.
- F-5S/T טייגר II
- טייסת 144— · טייסת ה-F-5 האחרונה; פורקה בספטמבר 2015, והסוג הוצא משימוש.
- F-5S/T טייגר II
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
בואינג F-15SG סטרייק איגל, נורת'רופ F-5E/F טייגר II (מוקדם יותר), לוקהיד C-130H הרקולס, F-5S/T טייגר II
במה ידועה פאיה לבר
שדה התעופה של סינגפור, 1955–1981
לפני צ'אנגי, כל טיסות חברת התעופה לסינגפור נחתו כאן.
נפתח ב-20 באוגוסט 1955; 5,697,571 נוסעים בשנת השיא שלו, 1978.
קונקורד לסינגפור
בריטיש איירווייז וסינגפור איירליינס הטיסו קונקורד לפאיה לבאר, כשבצד אחד מטוס אחד בצבעי סינגפור איירליינס.
שלוש טיסות בדצמבר 1977, לאחר מכן שירות מ-24 בינואר 1979 עד 1 בנובמבר 1980.
בסיס ה-F-15SG
ויקיפדיה מפרטת כאן את שתי טייסות ה-F-15SG של סינגפור.
40 מטוסי F-15SG הוזמנו בסך הכל, חלקם בטייסת הקרב ה-428 באיידהו.
טייסת אמריקאית בסינגפור
יחידה של חיל האוויר האמריקאי מסייעת למטוסי קרב אמריקאים הנפרסים לתרגילים עם חיל האוויר האוסטרלי.
הופעל בפאיה לבר ב-31 באוקטובר 1991; 120–190 איש במהלך פריסות של ארבעה שבועות.
מסלול התצוגה של הנשיאים
נשיאי וסגני נשיאי ארה"ב המבקרים בסינגפור נחתו בפאיה לבר.
דונלד טראמפ הגיע בשעה 20:20 ב-10 ביוני 2018 לפסגה עם קים ג'ונג און.
סגירה בסביבות 2030
הבסיס עומד להתפנה כדי שניתן יהיה לשחרר את הקרקע ומגבלות הגובה שלה לטובת עיירה חדשה.
פירוק התחנות בסביבות שנת 2030, בהתאם לתוכניות של רשות הפיתוח העירוני כפי שדווח בוויקיפדיה.
הגרסה הארוכה
01דלתה של סינגפור לעולם, 1955–1981לִקְרוֹא
בתחילת שנות ה-50, נמל התעופה קאלאנג, שהיה דחוק בין העיר לים, לא היה מסוגל עוד להתמודד. הממשלה הקולוניאלית בנתה נמל תעופה חדש על השטח השטוח בפאיה לבר משנת 1952, על פי תכנון של מהנדס העבודות הציבוריות ג'יי ג'יי בריאן, בעלות של כ-1437 מיליון טראנספורט. מזכיר המדינה לענייני מושבות, אלן לנוקס-בויד, פתח אותו ב-20 באוגוסט 1955; ה"סטרייטס טיימס" כינה אותו הדלת לסינגפור.
היא גדלה יחד עם המדינה. בשנת 1958, מלאיאן איירווייז טסה את שירותה הראשון מעבר לדרום מזרח אסיה מכאן, להונג קונג במטוס DC-4 חכור, וכמה האנגרים צבאיים הוסבו לטרמינל גדול יותר. נתוני ויקיפדיה מראים 770,562 נוסעים בשנת 1966, 1,688,199 בשנת 1970 ושיא של 5,697,571 בשנת 1978; בניין נוסעים שהכיל 3.5 מיליון נוסעים נפתח בשנת 1977. חברת התעופה מלזיה-סינגפור, עם הצבעים הצהובים שלה, השתמשה בפאיה לבר כמרכז שלה עד שחברת התעופה התפצלה בשנת 1972 למלזיה איירליינס וסינגפור איירליינס.
המבקר הזוהר ביותר היה קונקורד. ערך הקונקורד בויקיפדיה מתעד כי השירות המשותף של בריטיש איירווייז וסינגפור איירליינס נמשך בתחילה שלוש טיסות בלבד, בין ה-9 ל-13 בדצמבר 1977, לאחר מכן חודש ב-24 בינואר 1979 ונמשך עד ה-1 בנובמבר 1980; G-BOAD לבש את צבעי סינגפור איירליינס בצד שמאל שלו. עד אז, נמל התעופה היה מלא, והממשלה בחרה לבנות נמל תעופה חדש בצ'אנגי.
02משדה התעופה לבסיס הקרבלִקְרוֹא
חיל האוויר שכן בפאיה לבר לפני שחברות התעופה עזבו: בניית מרכז תנועה אווירית החלה בסוף 1967, וויקיפדיה אומרת שהשליטה עברה לחיל האוויר של רוסיה בשנת 1980. כאשר צ'אנגי נפתחה בשנת 1981, כל הטיסות האזרחיות עברו לשם ושדה התעופה שונה לבסיס האוויר פאיה לבר. מסלול ההמראה הארוך שלו, 3,780 מטרים לפי ויקיפדיה, הפך אותו לבסיס מטוסי קרב טבעי.
ויקיפדיה מפרטת את טייסות 141 ו-144 עם מטוסי F-5S/T Tiger II, ואת מטוסי הסיור RF-5S עם 141, בפאיה לבר. סינגפור קיבלה את 18 מטוסי ה-F-5E הראשונים שלה ושלושה מטוסי F-5F עד פברואר 1979 והמשיכה לרכוש; הסוג שודרג לתקן F-5S/T משנת 1996 ויצא משירות כאשר טייסת 144 פורקה בספטמבר 2015.
ה-F-15SG החליף אותו. סינגפור בחרה בסוג בואינג על פני הרפאל ב-6 בספטמבר 2005 ובנתה עד 40 מטוסים עד 2018, חלקם נשמרו באיידהו עם טייסת הקרב המשותפת 428. ויקיפדיה ממקמת את טייסות 142 ו-149 בפאיה לבר, עם ה-C-130 הרקולס של טייסת 122, וחיל האוויר המלכותי של סינגפור קיים כאן ימים פתוחים, ביניהם התערוכה ב-2008 בה הופיעו מטוסי "האבירים השחורים" המחודשים.
03האמריקאים בפאיה לברלִקְרוֹא
לפאיה לבר הייתה נוכחות קבועה וקטנה של חיל האוויר האמריקאי במשך יותר משלושה עשורים. טייסת אימוני הקרב ה-497 הופעלה כאן ב-31 באוקטובר 1991, תחת חיל האוויר ה-13, והפכה לטייסת אימוני הקרב ה-497 בשנת 1994; מאז 2006 היא טסה תחת קבוצת המבצעים ה-36 בבסיס אנדרסן בגואם.
אין לה מטוסים. תפקידה הוא לקלוט טייסות אמריקאיות שנפרסות בסינגפור, בעיקר עבור תרגיל קומנדו סלינג, סדרה של תרגילי אימוני קרב אוויר דו-צדדיים עם חיל האוויר המלכותי האוסטרלי, שלעיתים כללה את חיל האוויר המלכותי האוסטרלי. צוות קבוע קטן גדל ל-120 עד 190 איש לכל פריסה של ארבעה שבועות, מספר פעמים בשנה, עם פונקציות תמיכה הממוקמות בסמבוואנג.
המסלול מושך אליו גם מבקרים אמריקאים בכירים. ויקיפדיה מפרטת את ג'ורג' וו. בוש באוקטובר 2003 ובנובמבר 2006, את סגן הנשיא דיק צ'ייני ב-2007, את ברק אובמה ב-14 בנובמבר 2009 בפסגת APEC, את דונלד טראמפ ב-10 ביוני 2018 ואת סגנית הנשיא קמלה האריס ב-22 באוגוסט 2021.
04בסיס עם תאריך סיוםלִקְרוֹא
בסיס קרב בלב העיר מביא רעש, ומעל הכל, מגבלות גובה על הבניינים סביבו. הממשלה החליטה לסגור את פאיה לבר: ויקיפדיה, בהסתמך על תוכניות רשות הפיתוח העירוני, אומרת שהבסיס אמור לצאת משימוש בסביבות שנת 2030 ולהפוך לעיירה חדשה של דיור, משרדים, מפעלים ושטחים ירוקים, עם הקלות במגבלות הגובה באזור שמסביב.
יחידות הטיסה אמורות לעבור לטנגה וצ'אנגי. טנגה מורחבת על פני בית קברות ואדמות חקלאיות למטרה זו, ומסלול המראה חדש מתוכנן שם. ויקיפדיה מדווחת כי מסלול ההמראה וחלק מבנייני שדה התעופה הישנים בפאיה לבר עשויים להישמר כפארקים ומוזיאונים; הטרמינל ומגדל הפיקוח משנות ה-50 נותרו בתוך הבסיס, אסורים לציבור. לא פורסם תאריך רשמי לטיסה הצבאית האחרונה מפאיה לבר.
פאיה לבר, שנה אחר שנה
בניית שדה התעופה החדש בפאיה לבר מתחילה.
20 באוגוסט: אלן לנוקס-בויד פותח את נמל התעופה הבינלאומי של סינגפור בפייה לבאר, ומחליף את קלאנג.
מלאיאן איירווייז מפעילה את הקו הראשון שלה מעבר לדרום מזרח אסיה, להונג קונג; האנגרים הופכים לטרמינל גדול יותר.
בסוף השנה: החלה בניית מרכז תנועה אווירית צבאי.
חברת התעופה מלזיה-סינגפור איירליינס, שבסיסה כאן, מתפצלת למלזיה איירליינס וסינגפור איירליינס.
9–13 בדצמבר: שלוש טיסות הקונקורד הראשונות בין לונדון לסינגפור.
שנת שיא: 5,697,571 נוסעים.
24 בינואר: שירות הקונקורד חודש; הוא פועל עד ה-1 בנובמבר 1980.
הטיסות האזרחיות עוברות לצ'אנגי ושדה התעופה הופך לבסיס האוויר פאיה לבר (חיל האוויר RSAF השתלט עליו בשנת 1980).
31 באוקטובר: חיל האוויר האמריקאי הפעיל כאן את טייסת אימוני הקרב ה-497.
5 באפריל: MINDEF מציין את חנוכת טייסת ה-F-15SG הראשונה של חיל האוויר המלכותי בסינגפור (הודעה מצוטטת בוויקיפדיה).
ספטמבר: טייסת 144 מתפרקת ומטוסי ה-F-5 האחרונים פורשים משירות.
10 ביוני: דונלד טראמפ נוחת כאן לפסגה עם קים ג'ונג און.
מתוכנן: הפירוק יתחיל בסביבות השנה; היחידות יעברו לטנגה וצ'אנגי.
מה קרה כאן
יום הפתיחה
מזכיר המדינה לענייני המושבות, אלן לנוקס-בויד, פתח את נמל התעופה הבינלאומי החדש של סינגפור בפאיה לבר, שנבנה בשנת 1952 בעלות של כ-1437 מיליון ליש"ט לפי תכנונו של ג'יי ג'יי בריאן ממחלקת העבודות הציבוריות. הוא החליף את נמל התעופה קאלאנג. ה"סטרייטס טיימס" פרסם את הכותרת בדו"ח שלו כ"הדלת לסינגפור". פאיה לבר נותר נמל התעופה האזרחי הראשי של המדינה במשך 26 שנים, עד לפתיחת צ'אנגי בשנת 1981.
קונקורד מגיע
בריטיש איירווייז וסינגפור איירליינס החלו בטיסת טיסות על-קולית משותפת לסינגפור, כאשר מטוס הקונקורד G-BOAD צבוע בצבעי סינגפור איירליינס בצדו השמאלי וצוות הנוסעים של "סינגפור גירל" חלק את התפקיד עם צוות בריטיש איירווייז. ויקיפדיה מתעדת כי הטיסות נמשכו שלוש טיסות בלבד, בין ה-9 ל-13 בדצמבר 1977, לפני שהושעו; הן חודשו ב-24 בינואר 1979 והסתיימו ב-1 בנובמבר 1980, חודשים לפני שהטיסות האזרחיות עזבו את פאיה לבר.
טייסת אמריקאית נכנסת פנימה
חיל האוויר האמריקאי הפעיל את טייסת אימוני הקרב ה-497 בפאיה לבר, תחת חיל האוויר ה-13, מה שסיפק לטייסות הקרב האמריקאיות יחידת תמיכה קבועה לתרגילים עם חיל האוויר ה-RSAF. שמה שונה לטייסת אימוני הקרב ה-497 בשנת 1994 והצטמצם לטייסת טיס בשנת 2006. במהלך פריסות של תרגילי קומנדו סלינג, היא גדלה בין 120 ל-190 איש למשך ארבעה שבועות בכל פעם.
ההגעה לפסגה
מטוס אייר פורס 1 נחת בפאיה לבאר בשעה 20:20 שעון מקומי, והביא את הנשיא דונלד טראמפ לסינגפור לפסגה שלו עם מנהיג צפון קוריאה קים ג'ונג און, שנערכה במלון קפלה בסנטוזה ב-12 ביוני 2018. שרת החוץ ויויאן בלקרישנן פגשה אותו עם הגעתו. קים ג'ונג און טס לשדה התעופה האזרחי בצ'אנגי במטוס בואינג 747 של אייר צ'יינה.
בסיס חיל האוויר פאיה לבר ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס האוויר טנגה | WSAT | פָּעִיל | F-16C/D פייטינג פלקון, F-16D+ בלוק 52+ פייטינג פלקון, גאלפסטרים G550 CAEW, אלביט הרמס 450 |
| בסיס האוויר צ'אנגי | WSAC | פָּעִיל | Airbus A330 MRTT, Fokker 50 UTA, Fokker 50 MPA, F-16D+ Block 52+ |
| בסיס חיל האוויר סמבאוואנג | WSAG | פָּעִיל | בואינג AH-64D אפאצ'י לונגבואו, סיקורסקי S-70B סיהוק, אירוספייאלה AS332M סופר פומה, איירבוס H225M |
| נמל התעופה סלטר (לשעבר RAF Seletar) | WSSL | פָּעִיל | ססנה 172G/H/K, יורוקופטר EC120 קוליברי, שורט סנדרלנד, סופרמרין ספיטפייר PR.XIX |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר פאיה לבר
במה ידוע בסיס האוויר פאיה לבר?
האם בסיס חיל האוויר פאיה לבר נסגר?
אילו מטוסים טסים מבסיס חיל האוויר פאיה לבר?
האם היה נמל התעופה הישן של Paya Lebar בסינגפור?
האם קונקורד טסה לפאיה לבר?
למה יש יחידה של חיל האוויר האמריקאי בפאיה לבר?
היכן נחת דונלד טראמפ בפסגת סינגפור ב-2018?
האם בסיס חיל האוויר פאיה לבר עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של בסיס חיל האוויר פאיה לבר?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר פאיה לבר?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר פאיה לבר?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר פאיה לבר?
סביב בסיס חיל האוויר פאיה לבר
כל עובדה, נבדקה
- RSAF: פיקוד ייצור אנרגיה אוויריתהפיקוד האחראי על בסיסי האוויר וטייסות התמיכה שלהם; בסיסים בודדים אינם מתוארים.
אומת בתאריך 30/09/2026.