כל מלחמה שבה נלחמה זרוע האוויר של הצי
המלחמה של זרוע האוויר של הצי בקוריאה הוטסה מנושאת מטוסים אחת, HMAS סידני: אנדרטת המלחמה האוסטרלית מתעדת יותר מ-2,000 גיחות, 13 מטוסים שאבדו ושלושה אנשי צוות נהרגו, בעוד שוויקיפדיה, המצטטת את ההיסטוריה הרשמית, נותנת 2,366 גיחות קרב, ושני הנתונים מוצגים. בווייטנאם, צוותי המסוקים של חיל הים שירתו בתוך פלוגת מסוקי סער של צבא ארה"ב, כך שהמטוסים שאבדו היו שייכים ליחידה של צבא ארה"ב ואינם מופיעים כאן. פריסות מאוחרות יותר, מהמפרץ ב-1990–1991 ועד עיראק ב-2003, הוטסו בטיסות מסוקים של ספינות, וחלקן נמצאות בוויקיפדיה בלבד. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחות או אבדות ברשומה הרשמית, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראים. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מ-HMAS סידני מול חופי קוריאה בשנת 1951 ועד לפלישה לעיראק בשנת 2003.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת קוריאהHMAS סידני מול חופי קוריאהזרוע האוויר של הצי (טייסות 805, 808 ו-817, קבוצת נושאות המטוסים ה-21) | 1951–1952 | צפון קוריאה וסין | הוקר סי פיורי FB.11, פיירי גחלילית AS.5 | 2,366 | 13 | |
|
התקפה קרקעית, סיור חמוש, תצפית ארטילרית, ליווי וסיור אווירי קרבי מ-HMAS סידני. סידני פעלה מול חופי קוריאה בין ה-31 באוגוסט 1951 ל-25 בינואר 1952. קבוצת האוויר שלה, שמנתה כ-38 מטוסים, ביצעה פעולות במשך כ-43 ימים מתוך 122 ימי פריסה. "סי פוריז" תקפה גשרים, מסילות רכבת וחיילים; "גחליליות" עשו את אותו הדבר ואיתרו תותחים של ספינות. טייפון "רות" פגע בספינה ב-14 באוקטובר 1951, ו"גחליליות", סירת מנוע ומלגזה ירדו למים בעוד שישה מטוסים על הסיפון נהרסו. תוֹצָאָה סידני חזרה לאוסטרליה בינואר 1952. נתוני גיחות ואובדן מעוגלים באופן שונה על ידי ה-AWM וההיסטוריות הרשמיות המצוטטות בוויקיפדיה; נתון ה-AWM משמש לאובדן.
|
||||||
| מלחמת וייטנאםטיסת מסוק RAN בווייטנאם (EMU)טיסת מסוק RAN בווייטנאם, משולבת בפלוגת מסוקי הסער ה-135 של צבא ארה"ב | 1967–1971 | צפון וייטנאם והווייטקונג | מטוסי קרב מסוג Bell UH-1D/H Iroquois (צבא ארה"ב), מטוסי קרב מסוג Bell UH-1C (צבא ארה"ב) | |||
|
הרמת חיילים, ליווי ספינות קרב, אספקה מחדש ופינוי רפואי כחלק מפלוגת מסוקי סער של צבא ארה"ב. הקמת הטיסה הוכרזה ב-14 ביולי 1967, ואנדרטת המלחמה האוסטרלית מתארכת את פעולות יחידת חיל הים עם צבא ארה"ב מאוקטובר 1967. כל אחת מארבע היחידות מנתה כ-46 איש: שמונה טייסים, ארבעה תצפיתנים, ארבעה אנשי צוות אוויר, 24 אנשי תחזוקה ושישה אנשי צוות מנהלי (ויקיפדיה). היחידה המאוחדת קראה לעצמה היחידה הצבאית הניסיונית, EMU, וספינות התותח שלה כונו Taipans. HMAS Sydney, שכבר לא הייתה נושאת מטוסים, ביצעה 25 הפלגות תובלה לווייטנאם בין 1965 ל-1972, ו-HMAS Melbourne ליוותה כמה מהם. הצעה לשלוח טייסי סקייהוק של חיל הים בוטלה בפברואר 1969. תוֹצָאָה בוטל ביוני 1971; עיטור יחידה על גבורה הוענק בשנת 2018. לא ניתן היה להגיע לדף ההיסטוריה של חיל הים עצמו על הטיסה; נתוני האבדות והפרסים נלקחו מויקיפדיה תוך ציטוט היסטוריות של חיל הים ובית הדין לכבוד ולפרסים של ההגנה.
|
||||||
| מלחמת המפרץמבצע דמשקטיסות ספינות של צי האוויר (Seahawk ו-Squirrel) | 1990–1991 | עִירַאק | סיקורסקי S-70B-2 סיהוק, יורוקופטר AS350BA סקוורל | 0 | ||
|
טיסות ספינות עבור כוח היירוט הימי וצי הקואליציה: חיפוש עילי וחיפוש מוקשים קדמי. ב"דמשק I" (ספטמבר-דצמבר 1990) מטוסי המלחמה HMAS אדלייד ודרווין נשאו כל אחת מהן מטוס סיהוק מיחידת ההיכרות והמעבר של סיהוק וטייסת סקוורל 723, ואוניית החידוש HMAS סוקסס נשאה מטוס סקוורל. מטוסי המלחמה HMAS בריסביין וסידני ביצעו טיסות של מטוסי סיהוק וסקוורל בטייסת דמשק II במהלך המלחמה עצמה, ו-HMAS דרווין חזרה עם טייסת סיהוק 816 באמצע 1991. המסוקים טסו לפני הספינות בחיפוש אחר מוקשים ותמכו בפעולות חילוץ. תוֹצָאָה הטיסות נערכו בשלושה סבבים מספטמבר 1990 עד ספטמבר 1991. לקוח מויקיפדיה, המצטטת היסטוריות של AWM וחיל הים; מספרי העלייה למטוסים והגיחות לא פורטו.
|
||||||
| תמיכה בוועידת השלום בבוגנווילמבצע לגונהטייסת 817 (סי קינג) | 1994 | ווסטלנד סי קינג HAS.50 | 0 | |||
|
סיוע מסוקים בפעולות בבוגנוויל בשנת 1994. סכסוך בוגנוויל (1988–1998) בין ממשלת פפואה גינאה החדשה לצבא המהפכה של בוגנוויל הוא הרקע. ערך טייסת 817 בויקיפדיה מתעד כי הטייסת תמכה בפעולות בבוגנוויל בשנת 1994 וכי מטוס אחד נפגע מאש קרקעית. שם המבצע לגונה הוא זה המשמש בדרך כלל עבור כוח שמירת השלום של דרום האוקיינוס השקט משנת 1994 ואינו מופיע במקור; טענות על נפגעים והתנהגות בנוגע לסכסוך הרחב יותר אינן חוזרות על עצמן מכיוון שלא ניתן היה לייחס אותן למקורות שנקראו עבור דף זה. תוֹצָאָה משימת סיוע קצרה לשמירת שלום. מקור יחיד (ויקיפדיה); הפרטים לא אושרו בדף של חיל הים.
|
||||||
| התערבות מזרח טימוראינטרפטטייסת 817 (סי קינג) וטיסות ספינה | 1999–2000 | ווסטלנד סי קינג HAS.50 | 0 | |||
|
תובלה ולוגיסטיקה במסוקים מספינות עבור הכוח הבינלאומי בהנהגת אוסטרליה במזרח טימור. לפי ויקיפדיה, מטוסי "סי קינג" של טייסת 817 שירתו במזרח טימור בשנים 1999–2000. פרטים על טיסות חיל הים האחרות לא נמצאו במקורות אליהם הגיעו. תוֹצָאָה תמך בכוח בראשות אוסטרליה, שהיה תחת מנדט האו"ם. מקור יחיד; לא ניתן היה להגיע לדפי הצי.
|
||||||
| מלחמת עיראקמבצע פלקונרטיסות של טייסת 816 (סיהוק) וטייסת 817 (סי קינג) | 2003 | עִירַאק | סיקורסקי S-70B-2 סיהוק, ווסטלנד סי קינג HAS.50 | 0 | ||
|
טיסות ספינות ליירוט, מעקב וסיוע במהלך הפלישה לעיראק. האונייה HMAS אנזאק ו-HMAS דרווין נשאו כל אחת טייסת סיהוק 816, והאונייה האמפיבית HMAS קנימבלה נשאה טייסת סי קינג 817. אנזאק סייעה בירי לכוחות הנחתים המלכותיים בחצי האי אל-פאו, וב-20 במרץ, כוחות עלייתם מקנימבלה תפסו ספינה עיראקית שנשאה 86 מוקשים ימיים. תוֹצָאָה ספינות וטיסות חזרו לאחר שלב הפלישה. לקוח מויקיפדיה, בצטטו את הדיווח הרשמי של משרד ההגנה.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- אנדרטת המלחמה האוסטרלית: מלחמת קוריאה 1950–1953HMAS סידני עם טייסות 805 ו-808 (Sea Fury) ו-817 (Firefly); למעלה מ-2,000 גיחות; שלושה אנשי צוות אוויר ו-13 מטוסים שאבדו; 340 אוסטרלים נהרגו במלחמה.
- אנדרטת המלחמה האוסטרלית: מלחמת וייטנאם 1962–1975צבא אוסטרליה תרם יחידת מסוקים שפעלה עם צבא ארה"ב מאוקטובר 1967; 523 אוסטרלים נהרגו כתוצאה מהמלחמה.
הנתונים אומתו בתאריך 1.10.2026. חזרה לזרוע האוויר של הצי (הצי המלכותי האוסטרלי).