בסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין
פעיל (אימון מתקדם במטוסי M-346 בייליק; ביתו של "בית הספר לנשרים")
בסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
דבלין, שם נהר וייפרץ' פוגש את הוויסלה, היא ערש טייסי הצבא הפולני. בית ספר צרפתי לטייסים פעל כאן לזמן קצר בשנת 1920, וב-14 באפריל 1927 עבר לגור שם בית הספר לקצינים לתעופה, שנוסד בגרודז'ונדז' בשנת 1925. בשם "שקולה פודכוראז'יך לוטניקטווה" ומאוחר יותר כמרכז אימוני תעופה מספר 1, הוא הפך ל"בית הספר לנשרים": בין בוגריו נמנה ז'יסלב קרסנודאבסקי, המפקד הראשון של טייסת מספר 303 בקרב על בריטניה. לפני המלחמה דבלין הייתה מרכז של רשת שדות תעופה לאימונים בבורווינה-גולאב, זייז'ייז'ה, אולינז' ופודלודוב.
הפצצות גרמניות הרסו את הרשת הזו בספטמבר 1939 ובית הספר פונה מזרחה. בית ספר חדש לטייסים נפתח בדבלין ב-13 באפריל 1945, ומבין הרשת הישנה רק דבלין עצמה הורחב לאחר המלחמה. בית הספר הפך לאוניברסיטה ב-1968 ואוניברסיטת חיל האוויר הפולני (Lotnicza Akademia Wojskowa) ב-28 באוגוסט 2018.
כיום, בסיס האימונים האווירי ה-41 מפעיל את מטוס הלאונרדו M-346 בייליק, המאפשר לפולין לאמן את טייסי ה-F-16 העתידיים שלה בבית; שני הראשונים נחתו בנובמבר 2016. ב-12 ביולי 2024, מטוס בייליק מדבלין פגע במסלול ועלה באש בבסיס חיל האוויר הימי בגדיניה-באבי דולי וטייס המדריך שלו, רב סרן עם יותר מ-1,100 שעות טיסה בסוג זה, נהרג.
בסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין מלמעלה
לחץ להגדלה
to rewolucja w przygotowaniu polskich pilotów samolotów bojowych do tego, aby móc pilotować samoloty F-16 אנו גאים מאוד שציידנו את חיל האוויר הפולני במערכת אימונים מתקדמת המבוססת על ה-M-346 שלנו.
בסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- EPDE
- מְדִינָה
- פּוֹלִין
- המחוז
- לובלסקילובלין
- קואורדינטות
- 51.5511 צפון, 21.8919 מזרח
- גוֹבַה
- 120 מטר (394 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 12/30
- מֶשֶׁך
- 2,500 מטר (8,202 רגל)
- מִשׁטָח
- בטון ואספלט
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילאימון מטוסים מתקדם M-346 בייליק; ביתו של "בית הספר לנשרים""
- מַפעִיל
- חיל האוויר הפולני
- נפתח
- 1920
- השימוש הצבאי הסתיים
- —
- פְּקוּדָה
- אגף אימונים אווירי 4 (4. Skrzydło Lotnictwa Szkolnego), דבלין
- יחידות דיור
- 2 נוכחיים, 1 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 2
מי טס מבסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין
- טייסת האימונים M-346 בייליק, בסיס האימונים האווירי ה-41טייסת אימונים מתקדמת של מטוסי קרב · פעילה · משנת 2016
- לאונרדו M-346 בייליק
- אוניברסיטת חיל האוויר הפולני (Lotnicza Akademia Wojskowa)אקדמיית חיל האוויר · פעילה · משנת 1927
- רכבות על מטוסי הבסיס
- מרכז אימון תעופה מס' 1 (Centrum Wyszkolenia Lotnictwa Nr 1)1937–1939 · שם בית הספר שלפני המלחמה מ-17 ביולי 1937 ועד להפצצה ופינוי הגרמנים בספטמבר 1939.
- מטוסי אימונים שלפני המלחמה
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
לאונרדו M-346 בייליק, רכבות על מטוסי הבסיס, מטוסי אימונים שלפני המלחמה
במה ידוע בסיס האימונים האווירי ה-41 בדבלין
בית הספר של נשרים
דבלין אימן טייסים צבאיים פולנים מאז שעבר לכאן בית הספר לתעופה לקצינים בשנת 1927. הפולנים עדיין קוראים לו "שקולה אורלאט", בית הספר לעיטים קטנים.
לפני מלחמת העולם השנייה, בית הספר הפעיל 973 טייסים ומשקיפים אוויריים, על פי המכון לזיכרון לאומי. דיווחים אחרים אומרים "מעל אלף".
טייסת מתקופת המלחמה על שם העיר
טייסת מס' 315, שהוקמה בבריטניה בתחילת 1941, קיבלה את השם "דבלינסקי" לכבוד בית הספר. הבסיס נושא כיום את שמו של מפקדו המצליח ביותר.
מייג'ור יוגניוש הורבצ'בסקי, שפיקד על טייסת מס' 315 בין ה-15 בפברואר ל-18 באוגוסט 1944, זכה להרס של 16.5 מטוסי אויב. בסיס האימונים האווירי ה-41 נקרא על שמו מאז החלטת משרד מ-25 ביולי 2011.
היכן שטייסי F-16 לומדים להטיס מטוסים
מטוס הלאונרדו M-346 בייליק החליף את מסלול האימונים מתקופת ברית המועצות. הוא מאפשר לפולין לאמן את טייסי ה-F-16 העתידיים שלה בבית במקום בחו"ל.
שש עשרה מטוסי M-346 נרכשו בשלוש מנות. שני הראשונים הגיעו בנובמבר 2016 וארבעת האחרונים סופקו ב-16 בדצמבר 2022.
הפולני הראשון בחלל ניהל את בית הספר
מירוסלב הרמשבסקי טס לחלל מבייקונור בשנת 1978. מאוחר יותר הוא חזר לדבלין כמפקד בית הספר לנשרים.
הרמשבסקי יצא לשירות ב-27 ביוני 1978 ופיקד על בית הספר בין השנים 1987 ל-1990.
מוזיאון חיל האוויר
מוזיאון חיל האוויר הפולני, Muzeum Sił Powietrznych, ניצב ליד שדה התעופה. הוא נפתח בשנת 2011 כדי לאסוף את המטוסים שהשירות הוציא לגמלאות.
הוא נפתח ב-26 באוגוסט 2011 ויש בו יותר מ-80 מטוסים, כולל מסוק ה-Mi-6 היחיד בפולין.
ביתם של האיסקרה והניצוצות הלבנים-אדומים
ה-PZL TS-11 Iskra, מטוס הסילון הראשון שתוכנן בפולין ונכנס לייצור ולשירות, אימן דורות של צוערים מדגם דבלין. צוות התצוגה של "הניצוצות הלבנים והאדומים" (Biało-Czerwone Iskry) הטיס אותו מכאן.
ה"איסקרה" שירת את חיל האוויר הפולני במשך יותר מ-58 שנים. טיסת הפרידה של הצוות הייתה ב-27 ביולי 2022, ושבעה ממטוסיו נמסרו לקרן במיילץ בספטמבר 2025.
הגרסה הארוכה
01בית הספר לאיגלטס, 1920–1939לִקְרוֹא
הטיסה הצבאית בדבלין החלה בשדה התעופה האוסטרי הישן ליד המבצר שבו נהר ויפרס פוגש את הוויסלה. במאי 1920, במהלך המלחמה עם רוסיה הסובייטית, עבד כאן בית ספר צרפתי לטייסים לזמן קצר. בית הספר הקבוע הגיע מאוחר יותר. בית הספר לקצינים לתעופה (Oficerska Szkoła Lotnictwa) נוסד בגרודז'ונדז ב-5 בנובמבר 1925 תחת פיקודו של קולונל רומן פלורר. כמה דיווחים משניים מציינים את ה-1 בנובמבר. הוא עבר לדבלין ב-14 באפריל 1927, כך שלפי דברי בית הספר, כל מה שנדרש לאימון טיסה היה במקום אחד.
הצופים הראשונים סיימו את לימודיהם ב-15 בספטמבר 1927. המינוי הרשמי הראשון, ב-15 באוגוסט 1928, הפך 77 בוגרים לסגנים משנה. המחזור כלל את ז'יז'יסלב קרסנודנבסקי, לימים המפקד הראשון של טייסת מס' 303, ואת ולריאן יסיונובסקי, לימים מפקד טייסת מס' 308. בשנת 1928 הפך בית הספר ל-Szkoła Podchorążych Lotnictwa (בית הספר לתעופה לצוערים). החל מ-6 באפריל 1929 הוא היה חלק ממרכז גדול יותר להכשרת קציני תעופה, עם טייסת אימונים ובסיס אוויר משלו.
הקורס הראשון לצוערים טיס החל בסתיו 1934, והוא היה תובעני: מתוך 40 צוערים שהחלו, 30 הוסמכו כטייסים בשנת 1936. משנת 1935 הקורס נמשך שלוש שנים. ב-17 ביולי 1937 הפך המרכז למרכז אימוני תעופה מספר 1 (Centrum Wyszkolenia Lotnictwa Nr 1). היו בו שש טייסות אימונים והוא יכל להכיל 600 צוערים בו זמנית. ביוני 1939, כאשר פולין התגייסה חלקית, צוערי השנה השלישית סיימו מוקדם ועברו ישירות לטייסות קרב.
המכון לזיכרון לאומי מעריך את התפוקה שלפני המלחמה על 973 טייסים ומשקיפים אוויריים. לקסיקון מורשת לובלין מציין יותר מאלף, וההבדל כנראה נובע מהקורסים הנספרים. בין הצוערים לשעבר נמנים סטניסלב סקאלסקי, טייס הקרב בעל הציון הגבוה ביותר בפולין במלחמת העולם השנייה.
02ספטמבר 1939: בית הספר תחת הפצצותלִקְרוֹא
בית הספר לא נתפס ישן. טייסות קרב פולניות כבר עברו למנחתות שדה, וב-1 בספטמבר טייסי בית הספר הגבוה לטייסים הקימו קבוצת קרב מאולתרת בפיקודו של קפטן סטניסלב בז'זינה. תולדות בית הספר מספרות כי לקבוצה היו 27 מטוסי קרב מדגם PZL P.7a וכי סגן הנריק שצ'סני הפיל שני מפציצי He 111 ב-14-15 בספטמבר. עד אז הקבוצה התרחקה מדבלין.
המכה הקשה הגיעה ב-2 בספטמבר. ההיסטוריון של ה-IPN, תומאש אושינסקי, מתאר עשרות מפציצי דורניר בסביבות הצהריים, ולאחר מכן מספר דומה של מטוסי He 111, אשר הרסו קשות את מבני בית הספר. לקסיקון של לובלין מעריך את מספר הנפגעים באותו היום בכ-40 הרוגים ופצועים. בין ההרוגים היו סגן מריאן אודורובסקי, מש"קים ממרכז האימונים ואנשי חיל האוויר הצ'כוסלובקי ששהו אז בבית הספר. המוזיאון מציין שלושה מהם: זדנק רוס, שטןפן קורקה ואונדז'יי שנדור. סגן אלוף יז'י באיאן נפצע קשה ואיבד את יכולת השימוש בזרוע.
ב-6 בספטמבר, תקפו 46 חיילים מהיינקל את המבצר, וסגן אלוף אדוארד בלשצ'יק מהרגימנט ה-28 של הארטילריה הקלה נפצע אנושות. בין ה-2 ל-9 בספטמבר הועברו צוערים ואנשי צוות בקבוצות לקונסקובולה. משם רבים המשיכו דרך רומניה וצרפת לבריטניה. כוחות גרמנים נכנסו לדבלין ב-15 בספטמבר 1939. העיר לא שוחררה עד ה-26 ביולי 1944.
03טייסת "דבלינסקי" מס' 315 ואנשי האוויר שחזרו הביתהלִקְרוֹא
בוגרי בית הספר היוו חלק ניכר מחיל האוויר הפולני בבריטניה, ובתחילת 1941 נקראה טייסת קרב חדשה על שם דבלין. טייסת מספר 315 "דבלינסקי", שתג שלה היה תרנגול קרב שחור, טסה במבצעים האוויריים העיקריים של בעלות הברית ומעל נחיתות נורמנדי בשנת 1944. מפקדה מ-15 בפברואר עד 18 באוגוסט 1944 היה יוגניוש הורבצ'בסקי, שלו זכה 16.5 מטוסים שהושמדו, אחד ככל הנראה ואחד ניזוק. מוזיאון חיל האוויר פתח תערוכה קבועה על הטייסת ב-14 באוגוסט 2019.
אנשי חיל האוויר שחזרו הביתה לאחר המלחמה זכו לעתים קרובות ליחס גרוע. סטניסלב סקאלסקי, בוגר בית הספר לנשרים והאיש המוביל של פולין, גויס לצבא העם ולאחר מכן נעצר ביוני 1948 באשמת ריגול. ב-7 באפריל 1950 נגזר עליו משפט ראווה מוות. גזר הדין הומר למאסר עולם בשנת 1951. ב-11 באפריל 1956 ביטל בית המשפט הצבאי העליון את ההרשעה. בשנת 1996 שניים מחוקריו לשעבר נשלחו לכלא.
הבסיס הנוכחי שומר על קו זה בחיים. כאשר בסיס האימונים האווירי ה-41 נקרא על שם הורבצ'בסקי בהחלטה של משרד ההגנה הלאומי מ-25 ביולי 2011, הוא אימץ את המסורות של שמונה יחידות קודמות. טייסת מס' 315 (1941–1946) מגיעה ראשונה, אחריה רגימנט האימונים והקרב ה-58 (1958–1989), רגימנט האימונים האווירי ה-58 (1989–2000), מרכז האימונים האווירי הראשון (2001–2010) ובסיס האוויר השישי (1994–2010), יחד עם מספר יחידות אספקה וטכניות. תג הטייס האישי של הורבצ'בסקי, מספר 277, מוצג בתערוכת המוזיאון.
04מהרפובליקה העממית לנאט"ו, 1945–2010לִקְרוֹא
אימוני הטיסה החלו שוב לפני תום המלחמה. בית ספר לתעופה בזמן המלחמה הוקם בזמושץ' ב-31 באוקטובר 1944 והועבר טייסת אחר טייסת לדבלין. ב-13 באפריל 1945 הקים המפקד העליון את בית הספר הצבאי לטייסים שם, ובוגריו הראשונים הוצבו ב-21 ביוני 1945. ההיסטוריה של בית הספר מספרת שהוא פעל בקרב נזקי המלחמה, עם מדריכים סובייטים, עד 1947. במרץ 1947 הוא הפך ל-Officerska Szkoła Lotnicza, עם טייסת קרב וטייסת קרקע בראדום וטייסות ניווט ואימון בסיסי בדבלין.
רגימנט האימונים של המלחמה הקרה, רגימנט האימונים והטיסה הקרבית ה-58, הוקם בשנת 1958 וטס עד שנת 2000. ב-1 בינואר 1968 קיבל בית הספר מעמד של השכלה גבוהה כבית הספר לתעופה לקצינים גבוהים (WOSL), והצוערים הראשונים שלו נרשמו ללימודיהם ב-17 במרץ 1968. טייסי ההנדסה הראשונים סיימו את לימודיהם בשנת 1971. סקר נלהב של שדה התעופה מונה 66 מטוסי TS-11 איסקרה עם הרגימנט ושמונה מטוסי An-2 עם טייסת אימונים בשנת 1991. מירוסלב הרמשבסקי, הפולני הראשון בחלל, היה מפקדו בין השנים 1987 ל-1990.
לאחר 1989 הופרדו בית הספר ושדה התעופה. ב-1 באוקטובר 1994 הפך בית הספר לבית הספר לקצינים גבוהים של חיל האוויר (WSOSP). ב-6 בדצמבר 1994 הפך שדה התעופה לבסיס האוויר השישי, אשר הועבר לכנף האימונים האווירית הרביעית ב-17 בדצמבר 2000. מרכז האימונים האווירי הראשון קיבל על עצמו את הטיסה משנת 2001. ב-31 בדצמבר 2010 התמזגו השניים לבסיס האימונים האווירי ה-41, בצו מיום 1 ביולי 2010. שמו הנוכחי של בית הספר, לוטניצ'ה אקדמיה וויסקובה, נכנס לתוקף ב-1 באוקטובר 2018. ההיסטוריה של בית הספר מתארכת את השינוי ל-28 באוגוסט 2018.
05הביליק: מאמן מודרני וצרותיולִקְרוֹא
פולין בחרה ב-Alenia Aermacchi M-346 בפברואר 2014 כדי להחליף את ה-TS-11 Iskra. החוזה הראשון, לשמונה מטוסים עם תמיכה באימונים ולוגיסטיקה, היה שווה 1,167,754,500 זלוטי, לפי Polska Zbrojna. Defence24 דיווח על סכום ברוטו של 1.432 מיליארד זלוטי. שני המטוסים הראשונים הגיעו לדבלין בנובמבר 2016. ב-27 במרץ 2018 הזמינה פולין ארבעה מטוסים נוספים תמורת למעלה מ-115 מיליון אירו, עם אופציה לארבעה שנרכשה מאוחר יותר. לאונרדו סיפקה את ארבעת המטוסים האחרונים ב-16 בדצמבר 2022, מה שהביא את הצי ל-16.
השנים הראשונות היו קשות. הצהרה של משרד הביקורת העליון (NIK) לבסיס האימונים האווירי ה-41, מיום 11 ביוני 2021, מצאה כי צי מטוסי ה-M-346 היה תקין בממוצע רק ב-47.3% מהזמן בשנת 2020 וב-56.4% בשנת 2021, לעומת נתון חוזי של לפחות 75%. בשנת 2020 רק 239 מתוך 449 שעות מתוכננות של מטוסי ה-M-346 עברו טיסה. בבסיס היו 12 מדריכים של מטוסי M-346. מאוחר יותר דיווחה העיתונות על ממצא רחב יותר של ה-NIK לפיו יותר מ-40% מבוגרי טייסי הסילון בשנים 2019–2020 לא התאמנו כלל על מטוסי סילון.
כדי לתקן את בעיות התמיכה, לאונרדו חתם על הסכם תמיכה ארוך טווח ב-17 בפברואר 2023 עם וויסקובה זקלדי לוטניצ'ה מספר 1, המטוס הצבאי שעובד ליד שדה התעופה דבלין. הצי הושבת שוב ב-5 בדצמבר 2023, כאשר כיסוי גוף התמוטט ממטוס בייליק מעל מחוז לוקוב. הוא נשאר על הקרקע עד אביב 2024. לאחר מכן, ב-12 ביולי 2024, התרסק מטוס בייליק בגדיניה-באבי דולי וטייס המדריך שלו נהרג. נכון לכתיבת שורות אלה, לא פורסמה סיבה סופית להתרסקות זו.
06מוזיאון חיל האוויר וזיכרון העירלִקְרוֹא
מפקד חיל האוויר, הגנרל אנדז'יי בלסיק, הציע להקים מוזיאון בדבלין ב-3 ביוני 2009. ועדת כבוד של 17 חברים הוקמה באותו אוקטובר. בלסיק נהרג בהתרסקות סמולנסק באפריל 2010, לפני פתיחת המוזיאון. צו משרדי הקים את המוזיאון ב-10 בינואר 2011, ולדמר וויצ'יק הפך למנהלו הראשון ב-1 במרץ, והוא נפתח ב-26 באוגוסט 2011. מנהליו המאוחרים יותר היו רישארד האץ' (2013–2016) ופאבל פאבלובסקי משנת 2017.
בשכנות, המטוס שאימן את רוב הטייסים הללו יצא משימוש. בתחילת 2020 עדיין היו לדבלין 36 מטוסי TS-11 איסקרה, המטוס הראשון שתוכנן בפולין ונכנס לייצור ולשירות. הם נבנו במיילץ בין שנות ה-60 ל-1987, ומקורות נותנים סך של בין 400 ל-424. המטוס האיסקרה הפסיק לאמן צוערים ב-9 בדצמבר 2020. המטוסים הלבנים-אדומים ניצוצות, שטסו בשבעה מהם, ביצעו את טיסת הפרידה שלהם בדבלין ב-27 ביולי 2022, לאחר שהסוג שירת את חיל האוויר במשך יותר מ-58 שנים.
האוסף הגיע בעיקר ממטוסים וציוד שהכוחות המזוינים הוציאו לגמלאות, עם מתנות מטייסים ואספנים לשעבר. כיום יש בו יותר מ-80 מטוסים. ביניהם C-130 הרקולס, מיג-29, מיג-23MF, Su-22UM3K, PZL-130 אורליק מספר 005 ומסוק ה-Mi-6 היחיד בפולין. בספטמבר 2025 העביר הבסיס שבעה מטוסי TS-11 איסקרה מצוות ה-White-and-Red Sparks שפורק לקרן במיילץ, שם נבנה המטוס, כדי שישוחזר עבור מופעי אוויר.
בסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין, שנה אחר שנה
בחודש מאי, במהלך מלחמת פולין-סובייטית, בית ספר צרפתי לטייסים עובד לזמן קצר בשדה התעופה האוסטרי לשעבר.
ב-5 בנובמבר נוסד בית הספר לקצינים לתעופה בגרודז'ונדז.
ב-14 באפריל בית הספר עובר לדבלין.
ב-15 באוגוסט, 77 בוגרים מועסקים בטקס הקידום הרשמי הראשון של בית הספר.
ב-17 ביולי בית הספר הופך למרכז אימוני תעופה מספר 1, עם מקום ל-600 צוערים.
הופצץ ב-2 וב-6 בספטמבר; צוערים פונו החל מ-2 בספטמבר; חיילים גרמנים נכנסים לעיר ב-15 בספטמבר.
טייסת "דבלינסקי" מס' 315 הוקמה בבריטניה בתחילת השנה.
ב-13 באפריל הוקם בדבלין בית ספר צבאי לטייסים; בוגרים ראשונים לאחר המלחמה הוקמו ב-21 ביוני.
הוקם רגימנט האימונים והקרב ה-58.
ב-1 בינואר בית הספר הופך לבית הספר לתעופה לקצינים גבוהים (WOSL).
ב-27 ביוני, מירוסלב הרמשבסקי, שלימים היה מפקד בית הספר (1987–1990), הפך לקוטבי הראשון בחלל.
ב-1 באוקטובר שונה שם בית הספר ל-WSOSP; ב-6 בדצמבר שדה התעופה הופך לבסיס האוויר השישי.
ב-31 בדצמבר, בסיס האוויר ה-6 ומרכז האימונים האווירי הראשון מתאחדים לבסיס האימונים האווירי ה-41.
מוזיאון חיל האוויר נפתח ב-26 באוגוסט, על שם רב-סרן אוגניוש הורבצ'בסקי (החלטה מ-25 ביולי).
שני מטוסי האימון המתקדמים הראשונים מדגם M-346 יגיעו בנובמבר.
ב-1 באוקטובר הופך בית הספר לאוניברסיטת חיל האוויר הפולני (LAW); ב-24 בנובמבר שונה שמו של מטוס ה-M-346 לביליק.
הניצוץ הלבן-אדום נפרדים ב-27 ביולי; ארבעת הביליקים האחרונים נמסרים ב-16 בדצמבר.
ב-12 ביולי התרסק מטוס דבלין בייליק בגדיניה-בייבי דולי, והרג את טייס המדריך שלו.
מה קרה כאן
בית הספר לנשרים מופגז
ביום השני למלחמה תקפו מפציצים גרמנים את דבלין פעמיים. בסביבות הצהריים עשרות מטוסי דורניר הפציצו אותה, וכמה שעות לאחר מכן מספר דומה של מטוסי He 111 חזרו. הם הרסו קשות את מבני בית הספר. בין ההרוגים היו סגן מריאן אודורובסקי, כמה מש"קים ואנשי צוות צ'כוסלובקים שהיו אז בבית הספר. לקסיקון לובלין מעריך את מספר הנפגעים באותו היום בכ-40 הרוגים ופצועים. סגן אלוף יז'י באיאן נפצע קשה. בית הספר החל לפנות את הצוערים והצוות שלו מזרחה באותו יום.
היינקלס פגע במבצר דבלין
ארבעה ימים לאחר מכן, על פי מוזיאון חיל האוויר, 46 מפציצי He 111 תקפו את מבצר דבלין הסמוך לבית הספר לטיסה. סגן אלוף אדוארד בלשצ'יק, מפקד רגימנט התותחנים הקלים ה-28 מז'ייז'ייז'רה הסמוכה, נפצע קשה ומת ב-8 בספטמבר. עד אז יצאו הצוערים והמדריכים בקבוצות לקונסקובולה, הצעד הראשון במסע שהוביל רבים מהם דרך רומניה וצרפת לבריטניה. כוחות גרמנים נכנסו לדבלין ב-15 בספטמבר.
טייס ניסוי נהרג בטיסה של איסקרה לאחר תיקון
קפטן יאצק טז'צ'ינסקי, בוגר דבלין שהטיס מטוסי מיג-29 במלבורק, היה טייס ניסוי בטייסת התעופה המיוחדת ה-23 בדבלין. הוא נהרג בשעה 10:44 ליד בידגושץ' במהלך טיסת ניסוי לאחר תיקון במטוס TS-11 איסקרה ממרכז האימונים לתעופה הראשון. החקירה מצאה כי פנייה חדה בשיפוע תלול, כאשר גלגלי הנחיתה היו מורדים ודחף מנוע נמוך מדי, גרמה למטוס להסתחרר בגובה של כ-300 מטרים, נמוך מדי לפליטה בבטחה. המוזיאון מציין רק את שמו של טז'צ'ינסקי. סיכום עיתון דיווח ששני טייסים נהרגו, וזה לא נפתר כאן.
טייס צעיר נהרג בטיסה נמוכה של איסקרה
מטוס TS-11 איסקרה מבית הספר לקצינים גבוהים של חיל האוויר בדבלין התרסק ליד יגודנה במחוז לובלין בשעה 14:50. הוא טס בתרגילים בגובה נמוך. הטייס, סגן משנה גז'גורץ' קלימקביץ', לא נפלט ונהרג. ועדת תאונות צבאית נשלחה למקום. וירטואלנה פולסקה מתארכת את ההתרסקות ל-4 בספטמבר. סיכום מאוחר יותר של דז'ניק פולסקי על אבדות איסקרה מציין את ה-5 בספטמבר. אותו סיכום מפרט מספר תאונות קטלניות באיסקרה ליד דבלין בשנים 1997–1998, דבר המראה עד כמה מסוכן הפך המטוס המזדקן באימונים.
מסוק אימונים SW-4 התהפך בעת נחיתה
בסביבות השעה 16:30 התהפך מסוק אימונים מדגם PZL SW-4 פוסצ'יק של בסיס האימונים האווירי ה-41 בעת נחיתה בדבלין. זנבו נקרע ולהבי הרוטור שלו נשברו. שני האנשים שהיו על הסיפון, טייסי הדרכה של הבסיס, נפצעו ופונו לבית חולים, אך חייהם לא היו בסכנה. ההצהרה הראשונה של המשרד כללה שלושה משפטים וכינתה זאת רק "אירוע תעופה". העיתונות הקדישה תשומת לב מועטה עד שהתרסקות מיג-29 ימים לאחר מכן החזירה את בטיחות הטיסה הצבאית לחדשות.
בייליק מאבד כיסוי מגן והצי מקורקע
במהלך טיסת אימון מעל מחוז לוקוב, מכסה מנוע של מטוס M-346 בייליק נפל ליד מבנים בכפר שווידרי. הטייס הודיע לבקרת התנועה האווירית ושמר על שליטה על המטוס. טייס שני במבנה בדק את הנזק ויזואלית וטיפל בקריאות הרדיו, והטייס נחת בשלום בדבלין. הפיקוד הכללי הקרקע את כל 16 הביליקים למחרת. ועדת חקירת תאונות מטוסים של המדינה חקרה, ודווח כי הצי נשאר על הקרקע עד אביב 2024.
טייס מדריך נהרג בהתרסקות מטוס בייליק בגדיניה
בסביבות השעה 13:00, מטוס M-346 בייליק מספר 7714, שסופק בשנת 2022, פגע במסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר הימי בגדיניה-באבי דולי ועלה באש. הוא היה בתרגיל לציון 30 שנה לחטיבת התעופה הימית. הטייס, רב-סרן רוברט יל, סגן מפקד טייסת בבסיס האימונים האווירי ה-41, לא נפלט ומת במקום. הדיווחים מציינים כי הוא ביצע כ-2,000 שעות טיסה, מתוכן 1,000-1,100 בביליק. מזג האוויר היה טוב. בספטמבר 2025 הוארכה חקירת התובע לינואר 2026, ולא פורסמה סיבה רשמית.
בסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| בסיס אוויר טקטי 23 מינסק מזובייצקי | EPMM | פָּעִיל | KAI FA-50GF, KAI FA-50PL, MiG-29A/UB |
| בסיס התחבורה האווירית הראשון בוורשה | EPWA | פָּעִיל | בואינג 737-800 ו-737-800 BBJ2, גאלפסטרים G550, טופולב Tu-154M |
| בסיס האימונים האווירי ה-42 רדום | EPRA | פָּעִיל | PZL-130 אורליק TC-II, PZL-130 אורליק |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס האימונים האווירי ה-41 בדבלין
מדוע דבלין נקרא בית הספר של נשרים?
מה עף מדבלין היום?
כמה מטוסי M-346 בייליק יש לפולין?
איזו טייסת מפעילה את הביליק?
מה קרה ל-TS-11 איסקרה?
על שם מי נקרא הבסיס?
האם ניתן לבקר במוזיאון חיל האוויר בדבלין?
האם דבלין נהרסה בספטמבר 1939?
האם בסיס האימונים האווירי ה-41 בדבלין עדיין בסיס אווירי צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של בסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס האימונים האווירי ה-41 בדבלין?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין?
בסביבות בסיס האימונים האווירי ה-41 דבלין
כל עובדה, נבדקה
- MIL AIP פולין, נתוני שדה תעופה MIL AD 4 (AIRAC AMDT MIL 09-26, בתוקף החל מ-3 בספטמבר 2026)סוכנות שירותי הניווט האווירי הפולנית; נקודות ייחוס, גבהים, סמני מסלולים, אורכים ומשטחים עבור EPKS, EPLK, EPMB, EPMM, EPSN, EPPW, EPDE ו-EPMI. גבהים הומרו מרגלים ומעוגלים למטר.
- אוניברסיטת חיל האוויר הפולני (חוק): Historia Szkoły Orłątתאריכי בית הספר דבלין, 1925–2018
- Polska Zbrojna: Kolejne Bieliki wylądowały w Dęblinie (2020)זוג ראשון נובמבר 2016; עשרה בדבלין; 16 מתוכננות
אומת בתאריך 25/09/2026.