סלינגסבי
יצרן רהיטים מסקרבורו שתיקן את הדאונים של מועדון הדאונים שלו בנה יותר ממחצית ממטוסי המפרש של המועדון הבריטי, שהיו אז מטוסי אימון שהוטסו על ידי חיל האוויר המלכותי הבריטי וחיל האוויר האמריקאי; כיום היא מייצרת חלקים לצוללות.
סלינגסבי: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מרהיטים ועד פלקונס
פרדריק סלינגסבי היה טייס בחיל האוויר המלכותי (RAF) במלחמת העולם הראשונה. בשנת 1920 הוא קנה חלק במפעל לעיבוד עץ ורהיטים ברחוב קווין, סקארבורו. בשנת 1930 הוא עזר להקים את מועדון הדאונים של סקארבורו, ולאחר שתיקן את הדאונים שלו, הסדנה שלו בנתה את המטוס הראשון שלו, פאלקה בעיצוב גרמני, שטס בשנת 1931. בעל אדמות מקומי פיתה אותו לנסוע 30 מייל פנימה לקירקבימורסייד בשנת 1934, וביולי 1939 נפתח מפעל חדש בוולבורן בשם סלינגסבי סיילפליינס בע"מ. מתחילת שנות ה-30 ועד לערך 1970, סלינגסבי בנתה יותר ממחצית מכלל דאוני המועדון הבריטיים.
הדוברה והשמיים
המלחמה הביאה איתה את דאון החיילים הנגיסט, ש-14 מהם סופקו אך מעולם לא נעשה בהם שימוש בפעולה, ומספר עצום של דאוני אימונים עבור חיל האימונים האווירי. ה-T.21, שכונה "הדוברה" בשל גוף הדאון דמוי הסירה שלו, שינה את האופן שבו בריטניה למדה לדאון: עם ה-T.31 משמעות הדבר היא שבתחילת שנות ה-50 כמעט כל השיעורים הראשונים היו במטוסים דו-מושביים ולא במטוסים סולו. כ-226 מטוסי T.21B נבנו. ה-T.34 סקיי שלט באליפות העולם בדאון ב-1952, וסיים במקום הראשון, השלישי והרביעי, ומשפחת סקיילרק הפכה לרב המכר שלאחר המלחמה.
גחלילית, אש וחומרים מרוכבים
בנובמבר 1968 פרצה שריפה הרת אסון במפעל; החברה נכנסה לפירוק ביולי 1969 ונרכשה על ידי חברת ויקרס. הדאון המקורי האחרון שלה, ה-T.65 Vega, הסתיים ייצורו בשנת 1982. המטוס האחרון של סלינגסבי היה ה-T67 Firefly, שיפוץ מרוכב של ה-RF-6 של רנה פורנייה. יותר מ-250 מטוסים נבנו; חיל האוויר האמריקאי רכש 113 מטוסים כ-T-3A, אך לאחר שלוש תאונות קטלניות בהן נהרגו שלושה צוערים ושלושה מדריכים, הוא הקרקע את הצי בשנת 1997. חיל האוויר המלכותי הטיס 22 מטוסים כמטוסי אימון בסיסיים בין השנים 1995 ל-2010. כיום החברה מייצרת מבנים מרוכבים לספינות, צוללות ומטוסים.
סלינגסבי במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1931
- המטוס הראשון שנבנה בסקרבורו בשנת 1931 על ידי עסק הנגרות של פרד סלינגסבי
- עבר לקירקבימורסייד בשנת 1934; Slingsby Sailplanes Ltd משנת 1939
- בעלים משנת 1969: ויקרס, UBE, ML Holdings, קובהאם, מרשל, אקסוויק
- כ-130 עובדים בעידן גחלילית
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- דאונים, T67 גחלילית
- יותר מ-50% של דאוני מועדון בריטיים, מתחילת שנות ה-30 עד בערך 1970
- T.21B: כ-226 נבנו
- T67 גחלילית: נבנו יותר מ-250 מטוסים
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- סלינגסבי מתקדמים קומפוזיטים
- מבנים מרוכבים לספינות, צוללות ומטוסים
- חלק מקבוצת אקסוויק השוודית מאז יוני 2025
המספרים
- חלקם של דאוני המועדון הבריטי שנבנו
- יותר מ-50%שנות ה-30–1970
- עובדים
- בסביבות 130עידן הגחלילית
- אֲתַר
- 12,220 מ"ר, מסלול דשא פרטי באורך 750 מ'
- מטוסי T-3A Fireflies שנרכשו על ידי חיל האוויר האמריקאי
- 1131993–1995
כל מטוס סלינגסבי בולט
תמונות: אנדרו תומאס משרוסברי, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| סלינגסבי T.1 פלקון | דאון ספורט חד-מושבי | 1931 | בְּדִימוּס | הסוג הראשון של סלינגסבי, המבוסס על הפלק הגרמני | |
| סלינגסבי T.18 הנגיסט | דאון סער צבאי בעל 15 מושבים | 1942 | 14 הפקה | בְּדִימוּס | עוצב על ידי ג'ק פרוסט; מעולם לא נעשה בו שימוש מבצעי |
| סלינגסבי T.21 (סדברג TX.1) | דאון אימון דו-מושבי | 1944 | בערך 226 T.21B | בְּדִימוּס | הדוברה; צוערים ומועדונים של חיל האוויר המלכותי ברחבי העולם |
| סלינגסבי T.34 סקיי | דאון תחרותי | 1950 | 16 | בְּדִימוּס | שלט באליפות העולם בגלישה ב-1952 |
| סלינגסבי T.37 סקיילרק | מטוס רחיפה למועדונים ולתחרות | בְּדִימוּס | משפחה הפכה לרב המכר שלאחר המלחמה | ||
| סלינגסבי T.65 וגה | דאון GRP | בְּדִימוּס | דאון הסלינגסבי האחרון והעיצוב המקורי האחרון | ||
| סלינגסבי T67 גחלילית | מטוס אימון אירובטי דו-מושבי | 1974 | יותר מ-250 | בשירות | פיתוח מורכב של פורנייה RF-6; חיל האוויר האמריקאי T-3A, חיל האוויר המלכותי, ירדן |
מטוסי סלינגסבי בחיל האוויר העולמי
4 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו במטוסי סלינגסבי. לאחד מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר המלכותי של בחריין | סלינגסבי T67M-260 גחלילית | |
| חיל האוויר של צבא ארצות הברית (בריטניה) | סלינגסבי T67 גחלילית ודה הבילנד קנדה DHC-1 צ'יפמאנק T10 | |
| כנף האוויר של חיל ההגנה של בליז | סלינגסבי T67M260 גחלילית | |
| חיל האוויר המלכותי הקנדי | סלינגסבי CT-111 גחלילית |
היכן סלינגסבי בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות ברחוב קווין · סקארבורו - מפעל רהיטים בו נבנה הגלשן הראשון
- עבודות קירקבימורסייד · קירקבימורסייד וולברן, צפון יורקשייר - מפעל וולברן נפתח ביולי 1939; שדה תעופה של החברה
אֲנָשִׁים
- פרדריק ניקולס סלינגסבי · מייסד - טייס ממלחמת העולם הראשונה ומייסד שותף של מועדון הגלישה של סקארבורו
- ג'ון (ג'ק) פרוסט · מעצב — עיצב את דאון הנגיסט
שיאים וראשונות
- טיסה T.34 Sky הגיעה למקומות הראשון, השלישי והרביעי באליפות העולם בגלישה ב-1952
סלינגסבי, שנה אחר שנה
סלינגסבי רוכשת מפעל רהיטים בסקרבורו
המטוס הראשון, הפלקון, טס
מעבר לקירקבימורסייד
מפעל וולבורן נפתח; סלינגסבי סייפליינס בע"מ
הטיסה הראשונה של דאון הנגיסט
סקיי זוכה באליפות העולם בגלישה
שריפת מפעל
נרכשה על ידי ויקרס לאחר פירוק
זכויות ל-Fournier RF-6B נרכשו; הופך ל-T67
הקמת סלינגסבי תעופה
נרכש על ידי קובהאם
חיל האוויר האמריקאי מקרקע את טי-3A גחליליותיו
שינו את השם ל-Slingsby Advanced Composites
נרכשה על ידי מרשל אירוספייס
נמכר לקבוצת אקסוויק משוודיה
כל מה שאנשים שואלים על סלינגסבי
האם סלינגסבי עדיין מייצרת מטוסים?
מדוע חיל האוויר האמריקאי הקרקע את ה-T-3A Firefly?
מה היה הסלינגסבי T.21?
למי שייך סלינגסבי כיום?
מסביב לסלינגסבי
כל עובדה, נבדקה
- סלינגסבי תעופה - ויקיפדיה
- סלינגסבי T67 גחלילית – ויקיפדיה
- סלינגסבי T.21 – ויקיפדיה
- סלינגסבי הנגיסט – ויקיפדיה
- סלינגסבי סקיי - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.