חלוואן
נאצר שכר את ווילי מסרשמיט ומהנדס מתוכנית ההפצצה הסובייטית כדי לספק למצרים מטוס קרב על-קולי משלה; ה-HA-300 הגיע למהירות של 1.13 מאך לפני שהכסף והפוליטיקה אזלו.
חלוואן: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מסרשמיט על הנילוס
לאחר 1945, ווילי מסרשמיט, שנמנע ממנו לבנות מטוסים בבית, נסע לספרד ולחברת התעופה היספאנו אוויאסיון. שם הוא תכנן את מטוס האימון HA-200 סאטה והקים מטוס קרב זעיר על-קולי, HA-300, אותו ספרד נטשה ב-1960. נשיא מצרים נאצר רצה את שניהם. ב-1959 מצרים קיבלה רישיון למטוס האימון, שנבנה במפעלי חלוואן מדרום-מזרח לקהיר בשם HA-200B אל-קהירה, וחברת התעופה פלייט אינטרנשיונל דיווחה על 65 מטוסים שנבנו שם בין 1960 ל-1969.
מטוס קרב ומנוע
מטוס הקרב הגיע בעקבותיו. צוותו של מסרשמיט עבר למפעל מספר 36 בחלואן, תחת ארגון האווירו הכללי המצרי, וראשי התיבות ייצגו כעת את Helwan Aircraft. נאצר לא רצה להסתמך על מנוע בריטי אחרי סואץ, ולכן האוסטרי פרדיננד ברנדנר, שהוביל את העבודה על הטורבו-פרופ הסובייטי NK-12, תכנן את הטורבו-סילון E-300. הודו סייעה במימון ה-HF-24 Marut שלה. ה-HA-300 הראשון טס ב-7 במרץ 1964, על גבי אורפיאוס, ו הגיע ל-1.13 מאך.
בוטל בדממה
אב טיפוס שני טס ב-22 ביולי 1965. השלישי, עם ה-E-300, מעולם לא עבר מעבר לניסויי מוניות. יותר מ-135 מיליון ליש"ט אוסטרלי הוצאו כאשר התוכנית בוטלה במאי 1969, ללא הסבר פומבי. מצרים פנתה במקום זאת למטוסי קרב סובייטיים, ו מטוס הקרב חלוואן הפך למטוס שעשוי היה להיות.
חלוואן במספרים
החברה
- בקיצור
- תוכנית משנת 1959
- מפעל מספר 36 בחלואן, דרום-מזרחית לקהיר
- מנוהל על ידי ארגון האווירו הכללי המצרי
- צוות עיצוב גרמני בראשות וילי מסרשמיט
- תוכנית מטוסי הקרב בוטלה מאי 1969
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- HA-200B, HA-300
- מטוסי אימון HA-200B אל-קהירה: כ-65 נבנו ברישיון
- מטוס קרב על-קולי HA-300: 3 אבות טיפוס
- E-300 טורבו סילון מאת פרדיננד ברנדנר
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- תוכנית שלא פעלה
- HA-300 בוטל מאי 1969
- מצרים פנתה במקום זאת ללוחמים סובייטים
המספרים
- HA-200B נבנה בחלוואן
- בערך 651960–1969
- עלות תוכנית HA-300
- מעל 135 מיליון ליש"ט אירו
- מהירות מרבית של HA-300 הושגה
- מאך 1.131964
כל מטוס חלוואן בולט
תמונות: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| חלוואן HA-200B אל-כהירה | מטוס אימון (היספנו סאטה שנבנה ברישיון) | בערך 65 | בְּדִימוּס | גוף המטוס והמנועים מתוצרת מקומית | |
| חלוואן HA-300 | יירוט על-קולי קל | 1964 | 3 | בְּדִימוּס | אב טיפוס שלישי עם מנוע E-300 מעולם לא טס |
מטוסי חלוואן בחיל האוויר העולמי
שני חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוג חלוואן. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר האלג'יראי | חלוואן גומהוריה | |
| חיל האוויר המצרי | חלוואן HA-300 |
היכן חילוואן בנתה, מי הנהיגה, מה היא השיגה
מפעלים
- מפעל מספר 36 · חלוואן, דרום-מזרחית לקהיר - מתקני ניסוי וסדנאות של תוכנית HA-300
אֲנָשִׁים
- וילי מסרשמיט · מעצב ראשי - הוביל את צוות HA-300 מספרד למצרים
- פרדיננד ברנדנר · מעצב מנועים - אוסטרי; עיצב את הטורבו-סילון E-300
- גמאל עבד אל נאסר נשיא מצרים - תמך במטוס קרב ומנוע מקומיים
חלוואן, שנה אחר שנה
רישיון HA-200 אושר; עבודות HA-300 מתחילות רשמית בחלואן
ספרד נוטשת את ה-HA-300; מצרים משתלטת על העיצוב
מנוע E-300 פועל לראשונה
טיסת HA-300 ראשונה, מאך 1.13
אב טיפוס שני של HA-300 עף
E-300 טס בניסוי HF-24 Marut
תוכנית HA-300 בוטלה
לפני ואחרי חלוואן
כל מה שאנשים שואלים על חלוואן
מה היה ה-Helwan HA-300?
למה מצרים בנתה מנוע סילון משלה?
האם הודו השתתפה ב-HA-300?
אילו מטוסים נוספים נבנו בחלואן?
סביב חלוואן
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.