בסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ
פעיל - כל התעופה הימית הגרמנית, משותפת עם שדה תעופה אזרחי קטן
בסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ: לשם מה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
נורדהולץ היא תחנת האוויר הימית הגרמנית העתיקה ביותר ואחד משדות התעופה הצבאיים העתיקים ביותר בכל מקום שעדיין נמצאים בשימוש. האדמירל אלפרד פון טירפיץ הורה על בנייתה ב-17 בדצמבר 1912 על 800 דונם של ביצות מאחורי קוקסהאפן, ויותר מ-18 מיליון מארק הושקעו במפעלי גז, צריפים וסככות ספינות אוויר. עשרה צפלינים יכלו לשכן כאן. הסככה המוזרה ביותר הייתה נובל בעלת האולם הכפול, 4,600 טון פלדה על משטח מסתובב שיכול היה להניף את כל הבניין 360 מעלות בשעה, כך שניתן היה להוציא ספינות אוויר אל הרוח. הצפלין L 3 נחת ב-2 בספטמבר 1914; התקפות ספינות האוויר הימיות על בריטניה הוטסו מכאן החל משנת 1915; וב-23 ביוני 1919, היום בו צי הים הפתוח הוטח בסקאפה פלואו, צוותי הקרקע הרסו שישה צפלינים בסככות שלהם במקום למסור אותם. חוזה ורסאי דרש את הריסת כמעט כל האולמות עד 1921, והסככה המסתובבת נעלמה עד 1924.
הטיסה חזרה לשדה התעופה בשנת 1935, כאשר הלופטוואפה בנה מחדש את השדה תחת שם הכיסוי נקאר עם שלושה מסלולי המראה מצטלבים. 111 יחידות טסו ממנו במערכה הנורבגית בשנת 1940 ומטוסי קרב ליליים פעלו ממנו בסוף המלחמה. כוחות אמריקאים כבשו את שדה התעופה ב-16 במאי 1945, חיל האוויר של צבא ארצות הברית החזיק בו עד סוף 1947 וחיל האוויר המלכותי החל מ-1 בינואר 1948. הבסיס הנוכחי, העומד בתקן נאט"ו, נבנה בין השנים 1959 ו-1962, הופעל ב-26 באפריל 1963, ומטוסי חיל האוויר 3 הוקמו כאן ב-1 ביוני 1964. הם מעולם לא עזבו.
נורדהולץ הוא בסיס של חיל הנחתים הגרמני, לא בסיס של הלופטוואפה, וכיום זהו כל התעופה הימית הגרמנית בשדה תעופה אחד. קומנדו המרינפליגר הוקם כאן מחדש ב-8 באוקטובר 2012 ויש תחתיו שתי כנפי תעופה: מארינפליגרשוואדר 3 "גראף זפלין" עם מטוסי הסיור הימי, ומארינפליגרשוואדר 5 עם המסוקים, שעברו מקיל-הולטנאו בין יוני לנובמבר 2012. כ-2,500 אנשי צבא ואזרחים עובדים כאן.
שלוש השנים האחרונות החליפו כמעט כל דבר בקו הטיסה. מטוס הסי קינג Mk 41 ביצע את טיסתו האחרונה ב-15 באוגוסט 2024 לאחר כמעט חמישים שנה ו-14,645 משימות חיפוש והצלה. מטוס הבואינג P-8A פוסידון הראשון, 63+01, נחת ב-7 בנובמבר 2025 והסוג הוזמן ב-20 בנובמבר, אותו יום בו יצא ה-P-3C אוריון משירות עשר שנים מוקדם מהצפוי. מטוס ה-NH90 סי טייגר הראשון הגיע ב-16 בדצמבר 2025 ומטוס הסי לינקס Mk 88A, לאחר ארבעים וחמש שנים ויותר מ-120,000 שעות טיסה, עוזב בסוף 2026. בסמוך, באתר של בסיס ספינות האוויר הישן, ניצב המוזיאון הגרמני לאירונאוטיקה, מוזיאון ספינות האוויר והתעופה הימית, וזו הסיבה שנורדהולץ מוכר יותר לציבור מרוב שדות התעופה הצבאיים.
נורדהולץ הימי מלמעלה
לחץ להגדלה
Heute ist ein Tag der Dankbarkeit und nicht der Wehmut. Wir sollten für die erbrachten Leistungen des Sea King dankbar sein und nach vorn blicken, denn mit dem NH-90 Sea Lion kommt etwas Neues und Gutes. Der deutsche Beitrag zur Abschreckung im Hohen Norden wird maßgeblich auf diesem Flugzeug basieren.
בסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- ETMN
- מְדִינָה
- גֶרמָנִיָה
- בונדסלנד
- נידרסאקסן
- קואורדינטות
- 53.7672 צפון, 8.6586 מזרח
- גוֹבַה
- 23 מטר (75 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 08/26
- מֶשֶׁך
- 2,440 מטר (8,005 רגל)
- מִשׁטָח
- בֵּטוֹן
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פעיל - כל התעופה הימית הגרמנית, משותפת עם שדה תעופה אזרחי קטן
- מַפעִיל
- התעופה הימית הגרמנית
- נפתח
- 1912
- השימוש הצבאי הסתיים
- —
- פְּקוּדָה
- קומנדו מרינפלייגר
- יחידות דיור
- 8 נוכחיים, 3 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 5
מי טס מבסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ
- קומנדו מרינפלייגרפיקוד התעופה הימית · סדיר · משנת 2012
- —
- Marinefliegergeschwader 3 "גרף זפלין""גראף צפלין · אגף סיור ימי של הצי · סדיר · משנת 1964
- בואינג P-8A פוסידון, דורניר 228 LM
- 1. צוות מעופף MFG 3טייסת סיור ימית · סדירה
- בואינג P-8A פוסידון
- 2. צוות מעופף MFG 3טייסת סיור ומעקב ימית · סדירה
- בואינג P-8A פוסידון, דורניר 228 LM
- שוואדר ימי-פלייגר 5כנף מסוקים ימית · רגילה · משנת 1958
- NHIndustries NH90 NTH סי אריה, NHIndustries NH90 MRFH סי טייגר, ווסטלנד סי לינקס Mk 88A
- Fliegende Staffel NTH אריה יםטייסת חיפוש, חילוץ ותובלה · סדירה · משנת 2019
- NH Industries NH90 NTH אריה הים
- Fliegende Staffel MRFH Sea Tigerטייסת מסוקים ספינה · סדירה · החל משנת 2025
- NHIndustries NH90 MRFH Sea Tiger
- Fliegende Staffel Mk 88A Sea Lynxטייסת מסוקים ספינה · סדירה · משנת 1981
- ווסטלנד סי לינקס סימן 88A
- טייסת P-3C אוריון2006–2025 · שמונה מטוסי P-3C אוריון שנרכשו יד שנייה מהולנד, היו בשירות החל מ-17 במרץ 2006 ויצאו משירות ב-20 בנובמבר 2025 לאחר קצת פחות מ-28,500 שעות טיסה גרמניות, עשר שנים מוקדם מהמתוכנן. אף מטוס P-3C גרמני לא נותר בשירות.
- לוקהיד P-3C אוריון
- טייסות ברגה אטלנטיק1966–2010 · עשרים מטוסי אטלנטיק, הראשון סופק לכנף ב-26 בינואר 1966. מטוס הסיור הימי יצא משירות ב-2005 וחמשת מטוסי המרה למודיעין אותות ב-20 ביוני 2010, כאשר 61+03 ביצע את הגיחה האחרונה. מטוס אטלנטיק 61+06 משמש כשומר השער של מרכז התעופה האווירונאוטיקום בנורדהולץ ו-61+14 נמצא באוסף שלו.
- Bréguet Br.1150 Atlantic, Bréguet Br.1150 M Atlantic SIGINT
- מחלקת שיט ימית1913–1919 · זרוע ספינות האוויר של הצי הקיסרי הגרמני, עבורה נבנתה הנורדהולץ החל מ-17 בדצמבר 1912. L 3 נחת כאן ב-2 בספטמבר 1914 ומשם בוצעו פשיטות על בריטניה החל משנת 1915. ב-23 ביוני 1919 השמידו הצוותים שש ספינות אוויר בסככות.
- צפלינים ימיים (ספינות אוויר מדרג L)
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
בואינג P-8A פוסידון, דורניר 228 LM, NHIndustries NH90 NTH סי אריה, NHIndustries NH90 MRFH סי טייגר, ווסטלנד סי לינקס Mk 88A, לוקהיד P-3C אוריון, ברגה Br.1150 אטלנטיק, ברגה Br.1150 M אטלנטיק SIGINT, זפלינים ימיים (ספינות אוויר מדרג L)
במה ידועה נהר נורדהולץ נייבל
תחנת האוויר הימית הראשונה של גרמניה
נורדהולץ הוקם עבור מטוסי צפלין שנתיים לפני מלחמת העולם הראשונה ומאז, עם שתי הפסקות, שימש כבסיס אווירי של הצי. כמעט שום דבר אחר בתעופה הצבאית הגרמנית שראשיתו עד כה ועדיין פעיל.
טירפיץ הורה על בנייה ב-17 בדצמבר 1912 על 800 דונם מאחורי קוקסהאפן, בעלות של יותר מ-18.16 מיליון מארק. הבסיס יכל להכיל עשר ספינות אוויר.
הסככה שהפכה
אולם ספינת האוויר הכפולה נובל ניצב על משטח מסתובב, כך שניתן היה תמיד לצאת ממנו עם צפלין אל תוך הרוח ולא לרוחבה - פיסת ההנדסה יוצאת הדופן ביותר שנבנתה אי פעם בשדה תעופה גרמני.
נובל שקל 4,600 טון, אורכו 182 מטרים (מאוחר יותר 200), רוחבו 70 מטרים וגובהו 30 מטרים, וניתן היה לסובב אותו 360 מעלות שלמות תוך כשעה. הוא נהרס עד 1924 במסגרת חוזה ורסאי.
שישה צפלינים נטרפו באחר צהריים אחד
ביום בו הצי הגרמני צנח בסקאפה פלואו, צוותי ספינות האוויר בנורדהולץ עשו את אותו הדבר לצפלינים שלהם במקום להיכנע להם.
ב-23 ביוני 1919 הושמדו שש ספינות אוויר בסככות בנורדהולץ על ידי צוותי הקרקע שלהן.
כל התעופה הימית הגרמנית בשדה אחד
כל מטוס חיל הים הגרמני וכל מסוק ימי טס כיום מנורדהולץ, דבר שלא היה נכון עד 2012. הריכוז הוא חדש ומכוון.
קומנדו מרינפלייגר הוקם מחדש בנורדהולץ ב-8 באוקטובר 2012 וחיל האוויר מרינפלייגרשוואדר 5 עבר מקיל-הולטנאו בין יוני לנובמבר 2012. כ-2,500 אנשי צבא ואזרחים משרתים כאן תחת שתי כנפיים מעופפות.
מאוריון לפוסידון ביום אחד
גרמניה הוציאה את מטוס הסיור הימי שלה משירות והזמינה את מחליפו באותו טקס, ובכך חתמה סאגת רכש שנמשכה במשך שני עשורים.
ה-P-8A פוסידון הראשון, 63+01, נחת בנורדהולץ ב-7 בנובמבר 2025. ב-20 בנובמבר 2025 הוא הוכנס לשירות וה-P-3C אוריון יצא משימוש באותו יום, לאחר קצת פחות מ-28,500 שעות טיסה גרמניות ועשר שנים מוקדם מהמתוכנן המקורי.
14,645 חילוצים
במשך כמעט חמישים שנה היה ה"סי קינג" המסוק שהגיע לעזור לכל מי שנקלע לצרות בים הצפוני ובים הבלטי הגרמני, כשהוא טס מנורדהולץ ומיחידות באיים.
מטוס הסי קינג Mk 41 ביצע 14,645 משימות חיפוש והצלה לפני טיסתו האחרונה ב-15 באוגוסט 2024, כשהוא פועל מנורדהולץ עם תחנות חוץ בבורקום ובהלגולנד ובוורנמינדה בים הבלטי.
הגרסה הארוכה
01הביצה של טירפיץלִקְרוֹא
ב-17 בדצמבר 1912 הורה האדמירל אלפרד פון טירפיץ על בניית בסיס ספינות אוויר ימי על 800 דונם של ביצות מאחורי קוקסהאפן. יותר מ-18.16 מיליון מארק הושקעו בו: מפעל גז לייצור מימן, צריפים, סדנאות וסככות. עשר ספינות אוויר יכלו לשכן בו. משנת 1915 ניתן לכל אולם שם המתחיל ב-NO - NORMAN, NOGAT, NORDSTERN, NORA, NORBERT - והגדול שבהם, האולם הכפול שנקרא במקור HERTA ולאחר מכן NOBEL, נבנה על שולחן מסתובב.
הבניין הזה ראוי לפסקה משלו. נובל שקל 4,600 טון, היה באורך 182 מטרים - מאוחר יותר הוארך ל-200 - רוחבו 70 מטרים וגובהו 30 מטרים, ואת כל המבנה ניתן היה לסובב 360 מעלות תוך כשעה. ספינת אוויר קשיחה כמעט חסרת אונים ברוח צד בזמן שהיא נכנסת או יוצאת מסככה, ולכן הסככה נועדה להסתובב במקום זאת. שום דבר אחר כמוהו לא נבנה בשום מקום בגרמניה.
הצפלין L 3 נחת בנורדהולץ ב-2 בספטמבר 1914, חודש לאחר תחילת המלחמה, והבסיס הפך לתחנת ספינות האוויר העיקרית בים הצפוני. התקפות ספינות האוויר של חיל הים על בריטניה נערכו מכאן החל משנת 1915, המערכה שנתנה למילה צפלין את משמעותה עבור דור של אזרחים אנגלים. גם הבריטים הגיעו בכיוון ההפוך: ב-25 בדצמבר 1914, פשיטה על הבסיס - הפשיטה על קוקסהאפן, הזכורה בגרמניה כ"ויינאכטסנגרף" - השיגה מעט מאוד, כשהיא מוגבלת עקב מזג האוויר וגילוי מוקדם, אך זו הייתה אחת מהתקיפות האוויריות הראשונות בהיסטוריה ששוגרו על ידי נושאות מטוסים.
זה הסתיים בפתאומיות. חוזה ורסאי דרש את הריסת הסככות, וכמעט כולן נעלמו עד 1921, והאולם המסתובב עד 1924. מה שהיה בסיס ספינות האוויר הגדול ביותר בעולם הפך לאדמת מרעה.
0223 ביוני 1919לִקְרוֹא
צי הים הפתוח הגרמני שנכנע שכב כלוא בסקאפה פלואו במחצית הראשונה של 1919. ב-21 ביוני, מתוך אמונה שהפסקת הנשק עומדת לפוג והספינות עומדות להיתפס, נתן תת-אדמירל לודוויג פון רויטר את הפקודה לטבול, ושבעים וארבע ספינות מלחמה ירדו לתחתית מעגן סקוטי.
יומיים לאחר מכן, צוותי ספינות האוויר בנורדהולץ ביצעו את הגרסה הקטנה והפחות מפורסמת של אותו הדבר. ב-23 ביוני 1919 שישה צפלינים הושמדו בסככותיהם על ידי צוותי הקרקע שלהם, הושלכו על רצפות הסככות ונהרסו ללא תקנה, במקום להימסר לבעלות הברית כפיצויי מלחמה. המעשה היה דומה לזו של סקאפה פלואו: שירות שהרס את הציוד שלו ברגע התבוסה, הצהרה לא פחות מהכחשה.
זה לא הציל את הבסיס. ועדות בעלות הברית הגיעו בכל זאת, הסככות נפלו במסגרת האמנה, וזרוע ספינות האוויר של הצי הקיסרי הגרמני פשוט חדלה להתקיים. מה ששרד היה האתר, השם, ובסופו של דבר הזיכרון - מוזיאון האווירונאוטיקום עומד כעת על הקרקע שבה היו הסככות, וספינת הספנות Marinefliegergeschwader 3 נושאת את שם הכבוד "Graf Zeppelin", שהוענק ב-9 ביולי 1967, כאשר פרידריכסהאפן הייתה עיר החסות שלה החל מ-12 בדצמבר של אותה שנה.
03נקאר, ומה שבא אחריולִקְרוֹא
הלופטוואפה חזר לנורדהולץ בשנת 1935 תחת שם הסודי נקר, בנה שלושה מסלולי המראה מצטלבים ומחסני תחמושת, והשתמש בשדה התעופה במהלך מלחמת העולם השנייה. יחידות היינקל He 111 טסו ממנו במהלך מבצע וסרובונג, הפלישה לדנמרק ונורבגיה, בשנת 1940, וחלקים של נכטיאגדשוואדר 3 פעלו ממנו בהמשך המלחמה. כוחות אמריקאים כבשו את שדה התעופה ב-16 במאי 1945.
רצף הכיבוש היה יוצא דופן: חיל האוויר של צבא ארצות הברית החזיק בו, עם מטוסי P-47 של קבוצת הקרב ה-86 מ-5 ביוני 1945 ועד שהקבוצה עזבה ללפלד בנובמבר 1946, וחיל האוויר המלכותי השתלט עליו ב-1947. אף אחד מהם לא רצה בו לצמיתות. השטח שוב השתתק עד שהרפובליקה הפדרלית החליטה שהוא זקוק לזרוע אווירית ימית.
הבסיס הקיים כיום נבנה בין השנים 1959 ו-1962 לפי תקני נאט"ו והוכנס לשירות ב-26 באפריל 1963. מטוסי Marinefliegergeschwader 3 הוקמו כאן ב-1 ביוני 1964 תחת פיקודו של הקפטן פול קריבל, כשהוא טס במטוס Fairey Gannet, וקיבל את שם הכבוד "Graf Zeppelin" ב-9 ביולי 1967. מטוס הברגה אטלנטיק הגיע ב-26 בינואר 1966 ונשאר במשך ארבעים וארבע שנים: עשרים מטוסים, גרסאות הסיור הימי יצאו משימוש ב-2005 וחמש מטוסי מודיעין האותות הוסבו ב-20 ביוני 2010, כאשר מטוס 61+03 ביצע את הגיחה האחרונה. מטוס אטלנטיק 61+06 משמש כשומר השער של מרכז הטיסות הסמוך.
לכנף השנייה יש ייחוס ארוך יותר ממה שמרמז תאריך הגעתה. חילוץ ימי 5 הוקם בקיל-הולטנאו ב-4 בינואר 1958, משום שהצטרפותה של מערב גרמניה ל-ICAO בשנת 1956 חייבה אותה לספק חילוץ אווירי מעל שטחה ומימיה. היא עברה לנורדהולץ בין יוני לנובמבר 2012, וקומנדו ימי הוקם מחדש כאן ב-8 באוקטובר 2012, והחזיר למפקד יחיד לתעופה הימית הגרמנית לאחר שש שנים ללא מפקד.
04החלפת הכל בבת אחתלִקְרוֹא
גרמניה רכשה שמונה מטוסי לוקהיד P-3C אוריון משומשים מהולנד בשנת 2006, שהיו בשירות החל מ-17 במרץ באותה שנה, כפתרון מהיר לאחר שהאוקיינוס האטלנטי אזל מפעילותו. הפתרון המהיר הפך למקרה מבחן כיצד לא לעשות זאת. תוכנית השדרוג התחמקה שוב ושוב, הזמינות הייתה דלה מספיק כדי להופיע בדוחות השנתיים של ה-Wehrbeauftragter, והעלויות המשיכו לטפס. בסופו של דבר המודרניזציה ננטשה והמטוסים הוצאו משימוש ב-20 בנובמבר 2025, עשר שנים מוקדם מהמתוכנן, לאחר קצת פחות מ-28,500 שעות טיסה גרמניות.
המחליף נקנה בכיוון ההפוך: מהר, מהמדף, מארצות הברית. חמישה מטוסי בואינג P-8A פוסידון הוזמנו ביוני 2021 תמורת כ-2.4 מיליארד יורו, שלושה נוספים באו בנובמבר 2023, וארבעה נוספים, בשווי מוערך של 1.8 מיליארד יורו, נמצאים בהכנה, לקראת יעד ארוך טווח של שנים עשר. סוכנות הרכש BAAINBw תיארה זאת, לא באופן לא סביר, ככזה שבוצע בזמן שיא.
מטוס 63+01 נחת בנורדהולץ אחר הצהריים של יום שישי, 7 בנובמבר 2025, לאחר טקס מסירה בברלין-ברנדנבורג בנוכחות שר ההגנה. הקפטן זוטר אוליבר אוטמילר, מפקד רגימנט חיל האוויר המרינפליגרשוואדר 3, כינה זאת יום היסטורי. בוריס פיסטוריוס ניסח את הנקודה האסטרטגית בצורה ברורה יותר: תרומתה של גרמניה להרתעה בצפון הגבוה, אמר, תתבסס במידה רבה על מטוס זה.
זהו שינוי אמיתי ביכולת, לא רק בסוג. ה-P-8A הוא מטוס סילון במקום שהאוריון היה טורבו-פרופ, הוא נושא מערכת אקוסטית ומכ"ם מודרנית, וזהו אותו מטוס שהבריטים, הנורבגים והאמריקאים מטיסים מעל אותם מים - דבר שחשוב בצפון האוקיינוס האטלנטי יותר מכל חיישן בודד. ה-MQ-9B SeaGuardian אמור להצטרף אליו בהמשך העשור הזה.
05מסוקים, והמוזיאון הסמוךלִקְרוֹא
ה-Sea King Mk 41 נכנס לשירות באמצע שנות ה-70 והפך למטוס הבולט ביותר שהפעיל חיל הים הגרמני אי פעם, משום שהוא היה זה שבא בשבילכם. הוא טס מנורדהולץ עם תחנות חוץ בבורקום ובהלגולנד ובוורנמינדה בים הבלטי, והפעיל את שירות החיפוש וההצלה הימי הגרמני במשך כמעט חמישים שנה וביצע 14,645 משימות חילוץ. טיסתו האחרונה הייתה ב-15 באוגוסט 2024 והוא יצא משירות ב-31 באוגוסט.
שמונה עשרה מטוסי NH90 NTH Sea Lions קיבלו את התפקיד. גם הצד המופעל על ספינות משתנה: ה-Westland Sea Lynx Mk 88A, אשר טס מהפריגטות של חיל הים מאז 1981 ועבר מ-Marinefliegergeschwader 3 ל-Marinefliegergeschwader 5 בנובמבר 2012, נמצא בשנה האחרונה שלו לאחר ארבעים וחמש שנים ויותר מ-120,000 שעות טיסה. ה-NH90 MRFH Sea Tiger הראשון נמסר ב-16 בדצמבר 2025 והוא מקבל על עצמו את תפקידי הנ"מ לצוללות ולנגיף השטח המופעל על ספינות בינואר 2027; ה-Sea Lynx צפוי לצאת משירות עד סוף 2026.
ביצוע כל זה בבת אחת - מטוס סיור ימי חדש, מסוק חיפוש והצלה חדש ומסוק פריגטה חדש בתוך כשלוש שנים - הוא או ניסיון יוצא דופן של הזרמת הון מחדש או עדות לכמה זמן הכל נשאר, תלוי באיזה דו"ח של הבונדסטאג קוראים. שתי הקריאות ניתנות להגנה.
הדבר האחרון בנורדהולץ הוא הדבר שרוב המבקרים מגיעים אליו. המוזיאון לאירונאוטיקה, מוזיאון ספינות האוויר והתעופה הימית הגרמנית, נפתח בארבעה חדרים ב-17 באוקטובר 1991 כמוזיאון הלופטשיף הימי ונפתח מחדש בצורתו הנוכחית ב-6 במאי 1997, באתר בסיס ספינות האוויר הישן. הוא מכיל שבעה עשר מטוסים ומסוקים משנת 1945 על פני כ-36,000 מטרים רבועים של שטח פתוח, כולל מטוס ברגה אטלנטיק מדגם Marinefliegergeschwader 3, ואנדרטה לצוות ספינת האוויר הימית L 1, אשר נפלה בסופת רעמים מעל הים הצפוני ב-9 בספטמבר 1913, כאשר ארבעה עשר מתוך עשרים האנשים שהיו על סיפונה נהרגו - האנשים הראשונים שנהרגו אי פעם בצפלין.
נוֹרדהוֹלְץ, שנה אחר שנה
17 בדצמבר: האדמירל אלפרד פון טירפיץ מורה על בניית בסיס ספינות אוויר ימיות על 800 דונם מאחורי קוקסהאפן.
9 בספטמבר: ספינת האוויר הימית L 1 אובדת בסופת רעמים מעל הים הצפוני, ארבעה עשר מתוך עשרים אנשי הצוות נהרגו - ההרוגים הראשונים של הצפלין.
2 בספטמבר: הצפלין L 3 נוחת בנורדהולץ. 25 בדצמבר: מטוסי נושאת מטוסים בריטיים תוקפים את הבסיס בפשיטה על קוקסהאפן, ללא הועיל.
התקפות ספינות האוויר של הצי על בריטניה מתחילות להיות מוטסות מנורדהולץ.
23 ביוני: ביום בו הצי נטמע בסקאפה פלואו, צוותי קרקע משמידים שישה צפלינים בסככותיהם בנורדהולץ.
כמעט כל אולמות ספינות האוויר נהרסו במסגרת חוזה ורסאי; אולם נובל המתחלף נהרסו עד 1924.
הלופטוואפה בונה מחדש את השדה תחת שם הכיסוי נקאר עם שלושה מסלולי המראה מצטלבים.
יחידות היינקל He 111 טסו מנורדהולץ במהלך מבצע וסרובונג, הפלישה לדנמרק ונורבגיה.
16 במאי: חיילים אמריקאים כובשים את שדה התעופה. חיל האוויר של צבא ארצות הברית מחזיק בו עד 31 בדצמבר 1947, ולאחר מכן חיל האוויר המלכותי החל מ-1 בינואר 1948.
26 באפריל: תחנת האוויר הימית המשופצת, העומדת בתקן נאט"ו, נכנסה לפעולה לאחר ארבע שנות בנייה.
1 ביוני: Marinefliegergeschwader 3 נוצר בנורדהולץ תחת Fregattenkapitän Paul Kriebel עם ה-Fairey Gannet.
26 בינואר: הברגה אטלנטיק הראשון נמסר לכנף; עשרים מטוסים ישרתו את המטוס.
9 ביולי: הכנף מקבלת את שם הכבוד "גראף זפלין"; פרידריכסהאפן הופכת לעיר החסות שלה ב-12 בדצמבר.
17 במרץ: שמונה מטוסי P-3C אוריון משומשים שנרכשו מהולנד נכנסו לשירות גרמני.
20 ביוני: הגיחת הברגה אטלנטיק האחרונה בוצעה על ידי 61+03, כאשר 61+06 נשמר כשומר השער של תחנת האווירונאוטיקום בנורדהולץ.
יוני עד נובמבר: חיל הנחתים 5 עובר מקיל-הולטנאו. 8 באוקטובר: קומנדו הנחתים הוקם מחדש בנורדהולץ.
15 באוגוסט: מטוס הסי קינג Mk 41 טס בפעם האחרונה לאחר 14,645 משימות חיפוש והצלה; הוא יצא משימוש ב-31 באוגוסט.
7 בנובמבר: ה-P-8A פוסידון הראשון, מדגם 63+01, נוחת בנורדהולץ. 20 בנובמבר: ה-P-8A מופעל ו-P-3C אוריון יצא משירות באותו יום. 16 בדצמבר: ה-NH90 סי טייגר הראשון נמסר.
נורדהולץ חיל הים על סרט
מה קרה כאן
L 1 והזפלין הראשון המת
ספינת האוויר הראשונה של הצי הקיסרי הגרמני, L 1, נלכדה בסופת רעמים מעל הים הצפוני בזמן סיור וטבעה למים. מתוך עשרים האנשים שהיו על הסיפון, ארבעה עשר טבעו - האנשים הראשונים שנהרגו אי פעם בצפלין. ספינת האוויר טסה לראשונה פחות משנה קודם לכן, באוקטובר 1912, והבסיס בנורדהולץ שנבנה עבור ספינות האוויר של הצי טרם הושלם. אנדרטה לצוות ניצבת כיום במוזיאון אירונאוטיקום באתר בסיס ספינות האוויר הישן.
הפשיטה על קוקסהאפן
מטוסים ימיים בריטיים ששוגרו מספינות במפרץ הלגולנד תקפו את בסיס ספינות האוויר בנורדהולץ ביום חג המולד 1914 - אחת מהתקיפות האוויריות הראשונות בהיסטוריה ששוגרו על ידי נושאות מטוסים. מזג אוויר גרוע וגילוי מוקדם גרמו לכך שהנזק היה מינימלי, ובדיווחים גרמניים זכור הוויהנאכטסנגרף יותר כהלם מאשר כמכה. חשיבותו האמיתית הייתה ההדגמה שניתן להטיס מטוסים לים ולהטיס אותם לעבר מטרה יבשתית, נקודה שהצי המלכותי בילה את שלושים השנים הבאות בפיתוח.
שישה צפלינים בסככות
יומיים לאחר שהאדמירל-משנה לודוויג פון רויטר הטביע את צי הים הפתוח הכלוא בסקאפה פלואו, צוותי הקרקע בנורדהולץ השמידו שש מספינות האוויר שלהם בסככות במקום למסור אותן כפיצויים. זה היה סופה של זרוע ספינות האוויר של הצי הקיסרי הגרמני; הסככות עצמן קרסו במסגרת חוזה ורסאי תוך שנתיים, ואולם NOBEL המסתובב נעלם עד 1924. שום דבר לא נבנה מחדש באתר עד שחזר הלופטוואפה ב-1935.
גאנט למטה ליד קאופבורן
מטוס Fairey Gannet מדגם Marinefliegergeschwader 3 התרסק ליד קאופבורן בבוואריה, והרג שלושה מהנוסעים. ה-Gant היה מהסוג עליו הוקם בשנת 1964 והוסר ב-30 ביוני 1966, שישה שבועות לאחר ההתרסקות, כאשר ה-Bréguet Atlantic השתלטה על המטוס. רישום התאונות של הכנף בעשורים הבאים כולל מטוס Sea Lynx Mk 88 שאבד ב-3 בדצמבר 1993 עם שני הרוגים ומטוס נוסף ב-30 באוקטובר 1999 מעל המים עם נהרג אחד.
אטלנטיק 61+07 בוער על המסלול
מטוס ברגה אטלנטיק 61+07 מדגם Marinefliegergeschwader 3 התרסק ועלה באש על מסלול ההמראה בנורדהולץ. המטוס הושבת ושני בני אדם נפצעו קל.
האוקיינוס האטלנטי האחרון
61+03 ביצע את הגיחה האחרונה של מטוס הברגה אטלנטיק בשירות גרמניה, ובכך סיים את הקריירה של חמשת מטוסי המודיעין שהוסבו לשירות גרמניה לאחר גרסאות הסיור הימי. עשרים מטוסים שירתו מאז ה-26 בינואר 1966. מטוס האטלנטיק 61+06 שימש כשומר השער של המוזיאון הסמוך מאז ה-21 באוקטובר 2009, ומטוס 61+14 נמצא באוסף המוזיאון. לגרמניה לא היה תחליף ליכולת מודיעין האותות, פער שהמטוס היורו הוק שבוטל היה אמור לסגור.
הטיסה האחרונה של סי קינג
לאחר כמעט חמישים שנה ו-14,645 משימות חיפוש והצלה, טס המטוס סי קינג Mk 41 בפעם האחרונה בנורדהולץ; המטוס יצא משירות ב-31 באוגוסט. הוא הפעיל את שירות ההצלה הימי הגרמני מנורדהולץ ומתחנות חוץ בבורקום, הלגולנד וורנמינדה. קפטן זור סי ברודר נילסן, מפקד התעופה הימית, אמר לצוותים שהתאספו כי היום היה יום של הכרת תודה ולא של מלנכוליה. שמונה עשר מטוסי NH90 NTH אריות ים קיבלו את התפקיד.
פוסידון אדמות
ה-P-8A פוסידון הגרמני הראשון, מדגם 63+01, נחת בנורדהולץ ביום שישי אחר הצהריים לאחר טקס מסירה בברלין-ברנדנבורג, בנוכחות מפקד הטייסת הימית 3, מפקד התעופה הימית וקהל משפחות טייסות. הקפטן לזכר חיל הים אוליבר אוטמילר כינה זאת יום היסטורי. שלושה עשר ימים לאחר מכן, המטוס הוזמן לשימוש ומטוס ה-P-3C אוריון יצא משירות באותו טקס, עשר שנים מוקדם מהמתוכנן וכמעט 28,500 שעות טיסה גרמניות מאחוריו.
בסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| קיל-הולטנאו | EDHK | סגור 2012 | סונדרס-רו סקיטר, בריסטול סיקמור סימן 52, סיקורסקי SH-34G ו-SH-34J סיבט, ווסטלנד סי קינג סימן 41 |
| בסיס חיל האוויר שלזוויג | ETNS | פָּעִיל | Panavia Tornado IDS, Lockheed F-104G ו-RF-104G Starfighter, Hawker Sea Hawk Mk 100 ו-Mk 101, Fairey Gannet AS.4 ו-T.5 |
| בסיס חיל הים וילהלמסהאפן | פָּעִיל | ווסטלנד סי לינקס Mk 88A, NHIndustries NH90 MRFH סי טייגר, NHIndustries NH90 NTH סי אריה, אראדו Ar 196 |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ
במה ידוע בסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ?
האם נורדהולץ הוא בסיס של הלופטוואפה?
אילו מטוסים טסים מנורדהולץ?
מה קרה ל-P-3C אוריון הגרמני?
כמה מטוסי P-8A פוסידון גרמניה קונה?
מהי הייתה סככת הצפלינים המסתובבת בנורדהולץ?
מהו האיירונאוטיקום?
מדוע נושאת האונייה Marinefliegergeschwader 3 את השם גראף צפלין?
האם בסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של בסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ?
מיגפלוג מטיס את ה-L-39 אלבטרוס - מטוס אימון צבאי אמיתי, מושב שני אמיתי, אווירובטיקה וזמן על ההגה. מטוס ה-Marinefliegergeschwader 2 ויתר על מטוסי הטורנדו שלו בשנת 2005 ואף אחד לא הטיס מטוס קרב ימי גרמני מאז; זה הדבר הכי קרוב שיש.הצי הגרמני לא הטיס מטוס קרב מאז 2005. אתם עדיין יכולים.
סביב בסיס חיל האוויר הימי נורדהולץ
כל עובדה, נבדקה
- בונדסווהר: Marinefliegerkommandoהעמוד של חיל הים עצמו: כ-2,500 אנשי צוות, שתי כנפיים (מסוקים MFG 3 כנף קבועה, מסוקים MFG 5) בנורדהולץ, ורשימת הסוגים הנוכחית הכוללת את ה-Sea Lynx שיוצא לגמלאות עד סוף 2026.
- Marineflieger.de: Waffensysteme — Fluggeräteדפי ציוד הזרוע עצמה: P-8A ו-Do 228 LM עם MFG 3, NH90 Sea Lion ו-Sea Tiger עם MFG 5, MQ-9B SeaGuardian משנת 2028
- Bundeswehr: P-8A Poseidon — erster neuer Seefernaufklärer in Deutschland gelandetהראשון מבין שמונה מטוסי P-8A נחת ב-7 בנובמבר 2025, כ-3.1 מיליארד יורו לתוכנית, שבעה נותרים עד 2029, ייצור 3 בנורדהולץ, תעסוקה מעל צפון האוקיינוס האטלנטי בין גרינלנד, איסלנד ובריטניה
- BAAINBw: Seefernaufklärer P-8A — Poseidon in Rekordzeit beschafftחמישה מטוסים חוזים ביוני 2021, שלושה נוספים אושרו על ידי ועדת התקציב בנובמבר 2023, מה שמביא לשמונה, אספקות החל מהרבעון הרביעי של 2025, כארבע שנים מהחוזה ועד לאספקה.
- CNV Medien: Erste P-8A Poseidon gelandet — historischer Tag für die Nordholzer Marineflieger63+01 נחת בנורדהולץ ביום שישי, 7 בנובמבר 2025; המטוס השני צפוי להגיע בדצמבר, השלישי בתחילת 2026; שמונה מתוכננים להגיע עד 2028.
- CNV Medien: Nordholz feiert Indienststellung der P-8A Poseidon — und Ende der Orion-Äraהפעלת ה-P-8A והוצאת ה-P-3C מהשימוש ב-20 בנובמבר 2025, קצת פחות מ-28,500 שעות טיסה של האוריון, כך נכתב ברשויות.
- bundeswehr-journal: Orion — bedingt einsatzbereit bei ausufernden Kostenשטרוק וקמפ הסכימו ב-13 ביולי 2004, חוזה ב-22 בנובמבר 2004, מטוס ראשון בנורדהולץ ב-17 במרץ 2006 וכל שמונת המטוסים עד 30 ביוני 2006; הערכה לשנת 2004 כ-366 מיליון יורו; מעל מיליארד עד 2014 (441.52 מיליון רכישה, 573.3 מיליון השקעה ותחזוקה); מצב טכני גרוע של בית המשפט לערעורים; 904 מיליון נוספים מתוכננים עד 2020.
- ESUT: Bordhubschrauber NH90 Sea Tiger an die Truppe übergebenהסי טייגר הראשונה נמסרה ב-16 בדצמבר 2025, 31 בהזמנה, אספקות עד 2030, עבור הפריגטות F124, F125 ו-F126, והחליפה את סי לינקס Mk 88A בשירות מאז 1981.
- bundeswehr-journal: Deutsche Marineflieger erhalten ihren ersten Sea Tigerמסירה ב-16 בדצמבר 2025 במשרד ההגנה בברלין, 31 מסוקים עבור MFG 5 בנורדהולץ, סונאר צלילה, מצופי סונובוא, חיישנים אלקטרו-אופטיים, טורפדו וטילים נגד ספינות
- Bundeswehr: Nordholz — Hubschrauber Sea Lynx beendet Abschiedstour "End of an Era""4 באוגוסט 2026: 45 שנות שירות של סי לינקס משנת 1981, יותר מ-120,000 שעות טיסה, מטוס צבוע במיוחד בסיור פרידה, סי טייגר ראשון נמסר בדצמבר 2025.
- marineforum: Der Lynx fliegt davon — Marine verabschiedet Bordhubschrauber22 מטוסי Mk 88A בשירות, שלושה אבדו בתאונות, יצאו משירות עד סוף 2026, כאשר ה-Sea Tiger יקבל את השליטה מינואר 2027, דווח כי שלדות מטוסים כשירות לטיסה יישלחו לאוקראינה.
- bundeswehr-journal: Deutsche Marine verabschiedete sich vom Sea King Mk.41נחיתה אחרונה בנורדהולץ ב-15 באוגוסט 2024
- Augen geradeaus!: Marine stoppt Projekt für Hubschrauberdrohnen auf Korvettenמתארך את ביטול תוכנית Sea Falcon ליולי 2024
- CNV Medien: Nordholzer Marineflieger ab sofort unter neuem KommandoKapitän zur See Broder Nielsen השתלט על ה-Marinefliegerkommando מידי Kapitän zur See Thorsten Bobzin ב-18 בנובמבר 2022 לאחר 51 חודשים
- נתונים פתוחים של OurAirports (שדות תעופה ומסלולי המראה)קואורדינטות, גבהים ומידות מסלול עבור EDHK Kiel-Holtenau ו-EDXW Westerland/Sylt
- Militärisches Luftfahrthandbuch Deutschland (MIL AIP)נקודות ייחוס של שדות תעופה, גבהים ונתוני מסלולים עבור שדות התעופה הצבאיים הגרמניים במערך נתונים זה
אומת בתאריך 20-09-2026.