תאגיד אטלס מטוסים
יצרנית המטוסים הממלכתית של דרום אפריקה, שנבנתה כדי להתגבר על אמברגו נשק, בנתה ברישיון מטוסי מטוסים איטלקיים, שיפצה בסתר את המיראז'ים הצרפתיים בסיוע ישראלי, והפעילה את מטוס הרויוואלק.
תאגיד אטלס מטוסים: החברה והמטוס שבנו את שמה
שישה מסוקים בגובה צמרות העצים
בשנת 1985, מעל הסבך של דרום אנגולה, טייסי אימפלה דרום אפריקאים שטסו במהירות של 550 עד 650 קמ"ש ובגובה של כ-15 מטרים מעל הקרקע פגשו מסוקי Mi-8 ו-Mi-24 אנגוליים. בכמה היתקלויות הם הפילו שישה. האימפלה היה מטוס אימון קל, MB-326 איטלקי שנבנה ברישיון ליד יוהנסבורג, ו... אף אחד לא תכנן את זה כדי לצוד מסוקים. האלתור הזה היה המהות של אטלס.
תעשייה נגד אמברגו
תאגיד אטלס מטוסים נוסד בשנת 1965 כדי להעניק לדרום אפריקה תעשיית מטוסים משלה. הלחץ הבינלאומי על האפרטהייד גבר, ומשנת 1977 אמברגו נשק מחייב של האו"ם, החלטה 418, הפך את ייבוא מטוסי קרב לכמעט בלתי אפשרי. בשנת 1968 אטלס הועבר תחת תאגיד הנשק המדינתי החדש ארמסקור. התוכנית הגדולה הראשונה שלו הייתה האימפלה: כ-125 מטוסי Mk I דו-מושביים שנבנו מקומית משנת 1966, לצד 40 מטוסים שיובאו מאיטליה, ולאחר מכן כ-78 מטוסי תקיפה Mk II חד-מושביים משנת 1974. אטלס בנה גם את הבוסבוק שתוכנן באיטליה ואת הגרסה שלו, הקודו.
צ'יטה: המיראז' שנולד מחדש
מלחמת הגבול של שנות ה-80 הביאה לאנגולה את מטוסי המיג-23 הסובייטיים, ודרום אפריקה לא יכלה לקנות דבר שישתווה להם. אטלס בנה במקום זאת מחדש את מטוסי המיראז' III הצרפתיים של חיל האוויר כצ'יטה, עם מטוסי קרב, אוויוניקה חדשה, ולדברי מספר מקורות תעופה, טכנולוגיה ומהנדסים מישראל, כולל חלקם ששוחררו עקב ביטול מטוס הקרב מדגם "לביא". הצ'יטה D הראשון הוצג בפומבי ב-16 ביולי 1986. הצ'יטה C הפך למטוס הקרב היחיד של חיל האוויר עד שהחליפו על ידי סאאב גריפן באפריל 2008; חלקם המשיכו לאקוודור.
אוריקס והרויוואלק
המסוקים עקבו אחר אותו דפוס. האוריקס היה פומה ששופץ בהרחבה, שיוצרו 50 יחידות, שפותחו בחלקן עם רכיבים שהושגו בסתר דרך פורטוגל. כמסוק תקיפה, אטלס השתמש במערכות הדינמיות של הפומה כדי לבנות את הרויוואלק, שטס לראשונה ב-11 בפברואר 1990, בדיוק עם סיום מלחמת הגבולות. אטלס עבד גם על פרויקט קארבר, מטוס קרב מקומי שמעולם לא ירד משולחן השרטוט.
אל תוך דנל
בשנת 1992 אטלס נטמעה בקבוצת המדינות החדשה דנל, והיוותה חלק עיקרי מדנל תעופה, והתוכניות שהיו בתהליך עברו איתה. המסוק הרויבלק הוכיח את עצמו כאיטי ובעייתי: חיל האוויר הדרום אפריקאי הזמין 12 מסוקים, מתוכם רק שישה היו זמינים להערכה מבצעית באפריל 2005, והם נמסרו רשמית באפריל 2011. קו הייצור כבר הוקפא בשנת 2007, לאחר שניסיונות למכור את המסוק למלזיה, בריטניה וטורקיה עלו בתוהו.
תאגיד אטלס מטוסים במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1965
- נוסדה בשנת 1965 לבניית מטוסים עבור חיל האוויר של דרום אפריקה
- תחת ארמסקור משנת 1968
- עבודות עיקריות בקמפטון פארק ליד יוהנסבורג
- נספג בדנל בשנת 1992
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- אימפלה, צ'יטה, אוריקס
- אימפלה סימן 1: כ-125 מטוסים שנבנו באופן מקומי
- אימפלה סימן II: כ-78 נבנו, ועוד 15 שהורכבו מערכות
- צ'יטה: 38 המרות C, 16 D ו-16 E
- אוריקס: 50
- Rooivalk: התחיל על ידי אטלס, 12 עבור SAAF תחת דנל
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק מדנל
- Rooivalk עדיין בשירות SAAF
- צ'יטה לשעבר של SAAF יוצאו לאקוודור ונמכרו לחברות פרטיות לאימון יריבים
המספרים
- אימפלה סימן 1 שנבנתה באופן מקומי
- בערך 125
- אימפלה סימן 2 שנבנתה באופן מקומי
- בערך 78
- המרות צ'יטה
- 38 ג, 16 ד, 16 מזרח
- אוריקס בנה
- 50
- מסוקים שהופלו על ידי אימפלות
- 61985
כל מטוס בולט של תאגיד אטלס איירקראפט
תמונות: אל"מ אנדרה קריצינגר / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0); DanieVDM · CC BY 2.0
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| אטלס אימפלה סימן 1 | מאמן סילון | 1957 | בערך 125 | בְּדִימוּס | Aermacchi MB-326M בנוי ברישיון |
| אטלס אימפלה סימן II | התקפה קלה | בערך 78 | בְּדִימוּס | MB-326K שנבנה ברישיון; ייצור החל משנת 1974 | |
| אטלס בוסבוק | תצפית קלה | בְּדִימוּס | עיצוב איטלקי | ||
| אטלס קודו | שירות קל | בְּדִימוּס | נגזרת דרום אפריקאית של הבוסבוק | ||
| ברדלס אטלס | לוחם (מיראז' 3 משופץ) | 70 | בְּדִימוּס | 38 C, 16 D ו-16 E; הוצאו לגמלאות על ידי חיל האוויר המלכותי ב-2008 | |
| אטלס אוריקס | מסוק תובלה בינוני | 1986 | 50 | בשירות | |
| אטלס XH-1 אלפא | מפגין מטוסי קרב מסוקים | בְּדִימוּס | מבוסס על אלואט 3 | ||
| דנל רויבאלק | מסוק תקיפה | 1990 | 15 | בשירות | החל מ-Atlas, הופק על ידי Denel |
מטוסי תאגיד אטלס איירקראפט בחיל האוויר העולמי
4 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוגים של תאגיד מטוסי אטלס. ל-2 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר הגבוני | אטלס MB-326 אימפלה | |
| חיל האוויר הדרום אפריקאי | אטלס / דנל אוריקס | אטלס צ'יטה C, D ו-E, אטלס אימפלה סימן I ו-Mk II (איירמאקי MB-326M ו-MB-326K), אטלס C4M קודו |
| חיל האוויר של קמרון | אטלס אימפלה סימן I ו-Mk II (נבנה ברישיון MB-326) | |
| חיל האוויר של אקוודור | אטלס (דנל) צ'יטה C ו-D |
תאגיד אטלס מטוסים, שנה אחר שנה
דרום אפריקה מקבלת רישיון ל-MB-326
נוסדה חברת אטלס איירקראפט
ייצור האימפלה Mk I מתחיל
אטלס הוכנס תחת ארמסקור
ייצור האימפלה Mk II מתחיל
אמברגו נשק של החלטת מועצת הביטחון של האו"ם 418
החל פיתוח מסוק תקיפה
אימפלות הפילו שישה מסוקים אנגולים
נחשף הצ'יטה D הראשון
טיסה ראשונה של Rooivalk אב-טיפוס
אטלס נספג בדנל
הצ'יטות האחרונות פרשו מחיל האוויר החופשי
כל מה שאנשים שואלים על תאגיד אטלס איירקראפט
מה היה תאגיד אטלס מטוסים?
מהו ברדלס אטלס?
למה דרום אפריקה בנתה מטוסים משלה?
האם אטלס בנה את הרויבלק?
סביב תאגיד אטלס מטוסים
כל עובדה, נבדקה
- תאגיד אטלס מטוסים (ויקיפדיה)
- ברדלס אטלס (ויקיפדיה)
- איירמאקי MB-326 (ויקיפדיה)
- אטלס אוריקס (ויקיפדיה)
- דנל רויבאלק (ויקיפדיה)
אומת בתאריך 2026-10-03.