בַּעַל אֲחוּזָה
חברתו של מאטי ליירד בוויצ'יטה העסיקה את לויד סטירמן ווולטר ביץ' עוד לפני שהתפרסמו; הסדנה שלו בשיקגו בנתה את מרוצי המרוצים שזכו בגביעי תומפסון ובנדיקס עבור הולמן ודוליטל.
ליירד: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
נער בנק שבנה מטוס בעליית הגג
אמיל מתיו לירד, נער משרד בנק בשיקגו, בנה מטוס חד-כנפי בעליית הגג של אמו והטיס אותו בספטמבר 1913. הוא הפך למטוס טיס ידוע, והמטוס הדו-כנפי שלו, מדגם Boneshaker משנת 1915, שהושאל לקתרין סטינסון לסיורה ביפן ובסין, נמצא כיום במוזיאון הנרי פורד. בשנת 1920 משקיעים הביאו אותו לויצ'יטה, שם בנתה חברת EM לירד את הסוואלו, כ-43-45 יחידות. בין כ-20 אנשי הצוות שלה היו השרטט לויד סטירמן ואיש המכירות וולטר ביץ'; קלייד ססנה היה לקוח מוקדם.
הסנונית ובית הספר ויצ'יטה
לאחר סכסוך עם בעל המניות העיקרי שלו, מכר ליירד את כל כולו ב-1923 - חברת ויצ'יטה הפכה לסוואלו - וחזר לשיקגו כדי להקים את חברת המטוסים EM ליירד בשדה אשבורן. הוא שמר על הבעלות הבלעדית וסירב לגייס הון חיצוני, כך שהחברה מעולם לא עברה את 85 העובדים, אך מטוסי ה-Speedwings והדו-כנפיים המסחריים שלה נודעו במהירות ובגימור.
מרוצים שפתרו את ספינת המסתורין
מרוצים עשו שם. בשנת 1930 בנה ליירד את פִּתָרוֹן תוך שלושה שבועות; ספיד הולמן זכה בגביע תומפסון בו, לאחר שאיבד כמה פעמים את הכרתו מגזי פליטה. ג'ימי דוליטל זכה בגביע בנדיקס הראשון במירוץ הסופר סולושן ב-1931, והמטאור של ליירד-טרנר זכה בגביע תומפסון ב-1938 וב-1939. ליירד סגר את מפעלו ביולי 1941 ולקח את המכונות שלו לעבודות מלחמה באינדיאנה.
לירד במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1923
- חברת המטוסים EM Laird נוסדה בשיקגו
- קודמו של ויצ'יטה (1920) הפך לסוואלו
- אף פעם לא יותר מ-85 עובדים; נסגר ביולי 1941
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- פתרון, פתרון-על
- מטוס דו-כנפי מסחרי של סוואלו, 1920
- ליירד מסחרי וספידווינג
- מרוצי הגביעים של תומפסון ובנדיקס
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נִפטָר
- פתרון-על בסמית'סוניאן; פתרון במוזיאון האוויר של ניו אינגלנד
המספרים
- שיא העובדים
- 85
- סנוניות בנויות (ויצ'יטה)
- 43–45
- מהירות הזכייה בגביע בנדיקס
- ממוצע של 223 מייל לשעה1931
כל מטוס ליירד בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| לירד סוואלו | דו-כנפי מסחרי | 1919 | 43–45 | בְּדִימוּס | נבנה בוויצ'יטה; קבע את התבנית למטוסים דו-כנפיים קלים |
| ליירד LC-B | דו-כנפי שימושי | 11+ | בְּדִימוּס | ||
| ליירד LC-1B | דו-כנפי שימושי | 1930 | 11+ | בְּדִימוּס | |
| פתרון Laird LC-DW | דו-כנפי מרוצים | 1930 | 1 | בְּדִימוּס | זכה בגביע תומפסון בשנת 1930 |
| Laird LC-DW300/500 סופר פתרון | דו-כנפי מרוצים | 22 באוגוסט 1931 | 1 | בְּדִימוּס | זכה בגביע בנדיקס הראשון, 1931 |
| מטאור ליירד-טרנר LTR-14 | מונופלין מרוצים (שינויים) | 1936 | 1 | בְּדִימוּס | גביע תומפסון 1938 ו-1939 |
היכן בנה ליירד, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות שדה אשבורן אשבורן, שיקגו
אֲנָשִׁים
- אמיל מתיו לירד · מייסד, מעצב, טייס — 1895–1982
- צ'ארלס "ספיד" הולמן · טייס מרוצים - זכה בגביע תומפסון בשנת 1930 במירוץ Solution
- ג'ימי דוליטל טייס מרוצים - זכה בגביע בנדיקס לשנת 1931 במירוץ הסופר סולושן
שיאים וראשונות
- גביע בנדיקס הראשון, בורבנק לקליבלנד, 1931, סופר סולושן, ג'ימי דוליטל
- שיא המהירות אוטווה-וושינגטון-מקסיקו סיטי, 12 שעות ו-36 דקות, אוקטובר 1931
- גביע תומפסון 1930 (פתרון) ו-1938–1939 (מטאור ליירד-טרנר)
ליירד, שנה אחר שנה
לירד טס במטוס המונופלני הראשון שלו שבנה בבית
חברת EM Laird הוקמה בוויצ'יטה לבניית הסנונית
ליירד מוכרת את כל כולה; מייסדת את חברת המטוסים EM ליירד בשיקגו
פתרון זוכה בגביע תומפסון
סופר סולושן זוכה בגביע בנדיקס הראשון
מטאור של ליירד-טרנר זוכה בגביע תומפסון
המפעל סגור
סופר סולושן נתרם לסמית'סוניאן
כל מה שאנשים שואלים על ליירד
מי היה מאטי לירד?
מה היה פתרון העל של ליירד?
כיצד קשורה ליירד לססנה, ביץ' וסטירמן?
מתי נסגרה לירד?
מסביב ללירד
כל עובדה, נבדקה
- חברת המטוסים EM Laird - ויקיפדיה
- פתרון העל של ליירד - ויקיפדיה
- אמיל מתיו לירד - ויקיפדיה
- פתרון ליירד - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.