Laird

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EM Laird Airplane Company · EM Laird Aviation Company

A empresa de Matty Laird em Wichita empregou Lloyd Stearman e Walter Beech antes de eles se tornarem famosos; sua oficina em Chicago construiu os carros de corrida que deram a vitória aos pilotos Holman e Doolittle nos troféus Thompson e Bendix.

1923Fundada
Extinto em 1941Status
6Aeronaves registradas
Foto: FlugKerl2 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
PaísEstados UnidosFundada1923FundadoresEmil Matthew (Matty) LairdSedeCampo Ashburn, Chicago, IllinoisStatusExtinto em 1941
A história

Laird: a empresa e a aeronave que lhe deram nome.

Um garoto de banco que construiu um avião no sótão.

Emil Matthew Laird, um office boy de banco em Chicago, construiu um monoplano no sótão da casa de sua mãe e o pilotou em setembro de 1913. Ele se tornou um conhecido piloto acrobático, e seu biplano Boneshaker de 1915, emprestado a Katherine Stinson para sua turnê pelo Japão e China, agora está no Museu Henry Ford. Em 1920, investidores o levaram para Wichita, onde a empresa EM Laird construiu o Swallow, cerca de 43 a 45 unidades. Entre seus aproximadamente 20 funcionários estavam o desenhista Lloyd Stearman e o vendedor Walter Beech; Clyde Cessna foi um dos primeiros clientes.

A Andorinha e a escola de Wichita

Após um desentendimento com seu principal acionista, Laird vendeu sua participação em 1923 — a empresa de Wichita passou a se chamar Swallow — e retornou a Chicago para fundar a EM Laird Airplane Company no Aeroporto Ashburn. Ele manteve a propriedade exclusiva e recusou capital externo, de modo que a empresa nunca ultrapassou 85 funcionários, mas seus aviões Speedwing e biplanos comerciais eram conhecidos por sua velocidade e acabamento.

Pilotos que desvendaram o mistério do navio

As corridas deram fama à empresa. Em 1930, Laird construiu o Solução Em três semanas, Speed Holman conquistou o Troféu Thompson com o carro, desmaiando diversas vezes devido à inalação de gases de escape. Jimmy Doolittle venceu o primeiro Troféu Bendix com o Super Solution em 1931, e o Laird-Turner Meteor venceu o Thompson em 1938 e 1939. Laird fechou sua fábrica em julho de 1941 e levou seu maquinário para o esforço de guerra em Indiana.

A empresa de Matty Laird em Wichita empregou Lloyd Stearman e Walter Beech antes de eles se tornarem famosos; sua oficina em Chicago construiu os carros de corrida que deram a vitória aos pilotos Holman e Doolittle nos troféus Thompson e Bendix.Laird · verificado em 03/10/2026

À primeira vista

Laird em números

A empresa

Resumidamente
Fundada em 1923

  • A EM Laird Airplane Company foi fundada em Chicago.
  • O precursor de Wichita (1920) tornou-se Swallow
  • Nunca teve mais de 85 funcionários; fechou em julho de 1941.

Produção

Mais conhecido por
Solução, Super Solução

  • Biplano comercial Swallow, 1920
  • Laird Commercial e Speedwing
  • Corredores de troféus Thompson e Bendix

Hoje

Agora
Extinto

  • Super Solução no Smithsonian; Solução no Museu Aéreo da Nova Inglaterra

Os números

Funcionários de pico
85
Andorinhas construíram (Wichita)
43–45
Velocidade vencedora do Troféu Bendix
média de 223 mph1931

A aeronave

Todas as aeronaves Laird notáveis

Aeronave Papel Primeiro voo Construído Status Observação
Laird Swallow biplano comercial 1919 43–45 Aposentado Construído em Wichita; estabeleceu o padrão para biplanos leves.
Laird LC-B Biplano utilitário 11+ Aposentado
Laird LC-1B Biplano utilitário 1930 11+ Aposentado
Solução Laird LC-DW biplano de corrida 1930 1 Aposentado Venceu o Troféu Thompson de 1930.
Solução Super Laird LC-DW300/500 biplano de corrida 22 de agosto de 1931 1 Aposentado Venceu o primeiro Troféu Bendix, em 1931.
Laird-Turner Meteor LTR-14 Monoplano de corrida (modificações) 1936 1 Aposentado Troféu Thompson de 1938 e 1939

Lugares, pessoas, registros

Onde Laird construiu, quem liderou, o que alcançou.

Fábricas

  • Obras de Ashburn Field • Ashburn, Chicago

Pessoas

  • Emil Matthew Laird · Fundador, designer, piloto — 1895–1982
  • Charles “Speed” Holman • Piloto de corridas — Venceu o Troféu Thompson de 1930 na aeronave Solution.
  • Jimmy Doolittle • Piloto de corridas — Venceu o Troféu Bendix de 1931 no Super Solution

Recordes e pioneirismos

  • Primeiro Troféu Bendix, Burbank a Cleveland, 1931, Super Solução, Jimmy Doolittle
  • Recorde de velocidade Ottawa–Washington–Cidade do México: 12 horas e 36 minutos, outubro de 1931.
  • Troféu Thompson 1930 (Solution) e 1938–1939 (Laird-Turner Meteor)

Linha do tempo

Laird, ano após ano

1913

Laird pilota seu primeiro monoplano construído em casa.

1920

A empresa EM Laird foi formada em Wichita para construir o Swallow.

1923

Laird vende a empresa e funda a EM Laird Airplane Company em Chicago.

1930

Solution vence o Troféu Thompson

1931

A Super Solution conquista o primeiro Troféu Bendix.

1938

Laird-Turner Meteor vence o Troféu Thompson

1941

Fábrica fechada

1948

A Super Solution foi doada ao Smithsonian.


Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre Laird

Quem era Matty Laird?
Emil Matthew Laird, um pioneiro da aviação em Chicago, piloto acrobático e construtor de aeronaves de corrida e comerciais.
Qual era a Super Solução Laird?
Um biplano de corrida de 1931 com o qual Jimmy Doolittle ganhou o primeiro Troféu Bendix.
Qual a ligação entre Laird e Cessna, Beech e Stearman?
Lloyd Stearman e Walter Beech trabalhavam na empresa de Laird em Wichita, e Clyde Cessna era um cliente; os três fundaram posteriormente a Travel Air.
Quando o Laird fechou?
Laird encerrou as atividades da fábrica em julho de 1941.



Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Verificado em 03/10/2026.