דפרדוסין
זמר קברט לשעבר שהפך לאיל משי שכר את שירותיו של לואי בשרו, בנה את המטוס הראשון שעבר 200 קמ"ש, זכה בגביע שניידר הראשון ושילם על הכל באמצעות קבלות מזויפות.
דפרדוסין: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מתווך המשי וחלון הראווה
ארמנד דפרדוסין, יליד לייז', היה סוכן נודד וזמר קברט בליאז' ובבריסל לפני שהתעשר כסוחר משי. צפייה בהצלחותיו של לואי בלריו הסיטה את ראשו. בשנת 1909 הוא הזמין מטוס שהוצג לראווה בחלונות חנות הכלבו בון מרשה בפריז, ובאותה שנה הקים מפעל מטוסים בלאן. הוא לא היה מעצב, ולכן שכר אחד: לואי בשרו, בוגר אוניברסיטת אמנויות ומדיות שעבד על המכונות של קלמנט אדר. חברת Aeroplanes Deperdussin נוסדה בשנת 1911 והפכה ל-Société de Production des Aéroplanes Deperdussin., SPAD בקיצור, בשנת 1912.
קליפת העץ של בשרו
לאחר תקרית כושלת, המונוכנף מסוג A משנת 1910 זכה להצלחה מיידית והוליד משפחה של מונוכנפים קלים. ה-TT הדו-מושבי משנת 1912 היה בשימוש נרחב על ידי הצבא הצרפתי לפני המלחמה, נמכר בחו"ל ונבנה ברישיון על ידי לבדב ברוסיה, 63 יחידות, ובהייגייט על ידי חברת דפרדוסין הבריטית. הייצור עבר למפעל חדש בגרנל בפריז; היו מפעלי סירות ומטוסי ים בלה האבר ובז'וביזי, ובשנת 1912 דפרדוסין רכש את שדה התעופה בשמפאן ליד ריימס, ובנה 30 סדנאות ובית ספר לטיסה. פרדריק קולהובן הצעיר עבד עבור בשראו בשנת 1911.
מאתיים קילומטרים לשעה
הרעיון הגדול של בשרו היה המונוקוק. במקום קופסה מחוברת תיל מכוסה בד, למטוס המרוצים משנת 1912 היה גוף המטוס עשוי משלוש שכבות של עץ צבעוני, בעובי של כ-4 מילימטרים, מעוצבות לשני חצאים ומודבקות יחד, עם ספינר גדול ותחתית נקייה. ז'ול ודרין ניצח במרוץ גורדון בנט של 1912, הטייס הראשון שהתחרות במהירות של מעל 100 מייל לשעה. ב-16 באפריל 1913 זכה מוריס פרווסט בגביע שניידר הראשון במונקו על מטוס ימי דפרדוסין. בספטמבר 1913 בריימס הוא ניצח שוב בגביע גורדון בנט במהירות של 200.8 קמ"ש, מה שהפך את המונוקוק למטוס הראשון שהגיע למהירות של מעל 200 קמ"ש.
נעצר באוגוסט 1913
עד אז הכסף אזל. דפרדוסין אירח בנדיבות ושילם עבור מרוצים ופרסים, וב-6 באוגוסט 1913 הוא נעצר. הבנק שהלווה לו גילה שההלוואות היו מובטחות על ידי קבלות מזויפות מעסקי המשי שלו. הוא הוחזק במעצר עד למשפטו ב-1917, אז ב-30 במרץ הוא הורשע במעילה של 32 מיליון פרנק ונידון לחמש שנות מאסר. הוא טען שחלק ניכר מהכסף הושקע בבניית התעופה הצרפתית; כעבריין ראשון הוא קיבל חנינה ושוחרר מיד. הוא התאבד בפריז ב-1924.
מדפרדוסין ל-SPAD
החברה פשטה את הרגל באוגוסט 1913 ונוהלה לזמן קצר בשם Société Provisoire des Aéroplanes Deperdussin. קונסורציום בראשות לואי בלריוט רכש את הנכסים ושינה את שמה ל-Société Pour l'Aviation et ses Dérivés, תוך שמירה חכמה על ראשי התיבות של SPAD. בשרו נשאר כמעצב הראשי, וקו המטוסים שהחל במונוקוק הוביל למטוסי הקרב SPAD VII ו-SPAD XIII ממלחמת העולם הראשונה, שהוטסו על ידי גינמר, בראקה וריקנבקר, ונבנו באלפים.
דפרדוסין במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1911
- נוסד על ידי מתווך המשי ארמנד דפרדוסין; עובד בלאון משנת 1909
- מפעל ראשי בגרנל, פריז; בית ספר לטיסה בשמפאן, ריימס
- פשט את הרגל באוגוסט 1913 לאחר מעצרו של מייסדו בגין הונאה
- נכסים שנרכשו על ידי קונסורציום של בלריוט ושמו שונה ל-SPAD
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- דפרדוסין מונוקוק
- המטוס הראשון שהגיע למהירות של מעל 200 קמ"ש, 1913
- זוכה גביע גורדון בנט 1912 ו-1913
- זוכה גביע שניידר הראשון, 1913
- מונופלן TT ברישיון שנבנה ברוסיה ובבריטניה
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- יורשו על ידי SPAD
- SPAD נספג לתוך Blériot בשנת 1921
- בניית מונוקוק הפכה לסטנדרט עבור מטוסים
המספרים
- מהירות ניצחון מונוקוק, גורדון בנט 1913
- 200.8 קמ"ש
- מהירות ניצחון, גביע שניידר הראשון
- 73.63 קמ"ש1913
- סום דפרדוסין הורשע במעילה
- 32 מיליון פרנק1917
- Deperdussin TT שנבנה על ידי Lebedev ברוסיה
- 63
כל מטוס דפרדוסין בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| דפרדוסין סוג A | חד-כנפי | 1910 | בְּדִימוּס | העיצוב המוצלח הראשון של דפרדוסין | |
| דפרדוסין סוג B | מונופליין ספורטיבי וצבאי | 1911 | בְּדִימוּס | ||
| דפרדוסין טי טי | מונופלין צבאי דו-מושבי | 1912 | בְּדִימוּס | בשימוש הצבא הצרפתי וה-RNAS; 63 נבנו על ידי לבדב ברוסיה | |
| דפרדוסין מונוקוק | מונופליין מרוצים | 1912 | בְּדִימוּס | גוף עץ מונוקוק; המטוס הראשון מעל 200 קמ"ש | |
| דפרדוסין קופה שניידר | מטוס ימי מרוץ | 1913 | בְּדִימוּס | זכה בגביע שניידר הראשון במונקו |
היכן דפרדוסין בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- לאון עובד · לאון, אייזן - מפעלי המטוסים הראשונים, 1909
- מפעל גרנל פריז - מפעל ראשי משנת 1911
- שדה התעופה שמפניה ליד ריימס - נקנה ב-1912; 30 סדנאות ובית ספר לטיסה
- עבודות לה האבר וז'וביסי · Le Havre; Juvisy-sur-Orge - סירות מנוע ומטוסי ים
אֲנָשִׁים
- ארמנד דפרדוסין · מייסד - מתווך משי; נעצר בגין הונאה ב-1913, נפטר ב-1924
- לואי בשרו מהנדס ראשי — 1880–1970; מתכנן מטוסי המונוקוק ומאוחר יותר מטוסי הקרב SPAD
- ז'ול ודרינס טייס מרוצים - זכה בגביע גורדון בנט לשנת 1912
- מוריס פרווסט טייס מרוצים - זכה בגביע שניידר ובגביע גורדון בנט לשנת 1913
- פרדריק קולהובן · מהנדס - עבד עם בשראו בשנת 1911
שיאים וראשונות
- המטוס הראשון שהגיע למהירות של מעל 200 קמ"ש: מונוקוק, מוריס פרווסט, ריימס, ספטמבר 1913
- שיא המהירות העולמי הועלה לכ-210 קמ"ש על ידי המונוקוק, 1913
- זוכה גביע שניידר הראשון, מונקו, 16 באפריל 1913
- גביע גורדון בנט זוכה ב-1912 (Védrines) וב-1913 (Prévost)
דפרדוסין, שנה אחר שנה
דפרדוסין מקים מפעל מטוסים בלאון
לואי בשרו נשכר למהנדס ראשי; טיסה מסוג A
מטוסי Deperdussin הקימו; מפעל גרנל נפתח
שמו שונה ל-Société de Production des Aéroplanes Deperdussin; שדה תעופה שמפניה נקנה
ודרינס זוכה בגביע גורדון בנט במונוקוק
פרבוסט זוכה בגביע שניידר הראשון במונקו
ארמנד דפרדוסין נעצר בגין הונאה; החברה פשטה את הרגל
פרווסט מנצח את גורדון בנט במהירות של 200.8 קמ"ש
קונסורציום בלריוט רוכש את הנכסים ומשנה את שם החברה ל-SPAD
דפרדוסין הורשע במעילה של 32 מיליון פרנק
ארמנד דפרדוסין מת בהתאבדות בפריז
כל מה שאנשים שואלים על דפרדוסין
מה מייצג את המילה SPAD?
מדוע היה מונוקוק דפרדוסין חשוב?
מה קרה לארמנד דפרדוסין?
מי תכנן את מטוסי דפרדוסין?
מסביב לדפרדוסין
כל עובדה, נבדקה
- Société Pour l'Aviation et ses Dérivés (SPAD), ויקיפדיה
- ארמנד דפרדוסין, ויקיפדיה
- מונוקוק Deperdussin, ויקיפדיה
- לואי בשרו, ויקיפדיה
- דפרדוסין TT, ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.