מאמן גרמני דרך פראג

חברת Heliopolis Air Works הוקמה במצרים בשנת 1950 כדי לבנות גרסה מקומית של ה-Bücker Bü 181 Bestmann, מטוס חד-כנפי טיס צד-צדדי שלימד דור שלם של טייסי הלופטוואפה. המסלול היה עקיף: לאחר המלחמה צ'כוסלובקיה שמרה על ייצור ה-Bestmann כ-Zlín Z.381, והליופוליס קיבלה רישיון צ'כוסלובקי למטוס זה בשנות ה-50. הגרסה המצרית נקראה Gomhouria, שמשמעותה רפובליקה.

הגומהוריה

הגומהוריאס הראשונים השתמשו במנוע וולטר מינור בהספק 105 כוחות סוס, כפי שעשו המטוסים הצ'כיים. עם הזמן התפתחה הליופוליס שש סימנים של המטוס: דגם Mk 2 עבר לדגם Continental C-145 בהספק 145 כוחות סוס, דגם Mk 3 שיפר את גחונו התחתון, דגם Mk 4 נשא יותר דלק, דגם Mk 5 חזר לדגם Walter Minor עם תושבת חדשה ודגם Mk 6 השתמש בדגם Continental O-300. לפחות 300 נבנו.

מאמנים לעולם הערבי

כ-150 מהם הלכו לחיל האוויר המצרי, והשאר סייעו לצייד את חילות האוויר הצעירים של האזור. אלג'יריה קיבלה 12 מטוסים משנת 1962, מצרים תרמה שניים ללוב בשנת 1962 וכמה למרוקו בתחילת שנות ה-60, סומליה קיבלה שניים בשנת 1960 וסודן ארבעה; ירדן וערב הסעודית רשומות גם הן בין המפעילות. שאיפות הסילון של מצרים, תוכניות HA-200 ו-HA-300, נמשכו בחלואן משנת 1959.

מפעלים

• עבודות הליופוליס · הליופוליס, קהיר - הפקת גומהוריה