Um treinador alemão via Praga

A Heliopolis Air Works foi fundada no Egito em 1950 para construir uma versão local do Bücker Bü 181 Bestmann, o monoplano de treinamento lado a lado que formou uma geração de pilotos da Luftwaffe. O caminho foi indireto: após a guerra, a Tchecoslováquia manteve o Bestmann em produção como Zlín Z.381, e foi uma licença tchecoslovaca para essa aeronave que a Heliopolis adquiriu na década de 1950. A versão egípcia foi batizada de Gomhouria, que significa República.

A Gomhouria

Os primeiros Gomhourias utilizavam o motor Walter Minor de 105 hp, tal como os aviões checos. Com o tempo, Heliópolis desenvolveu-se. seis marcas da aeronaveO Mk 2 passou a usar um motor Continental C-145 de 145 hp, o Mk 3 teve o trem de pouso aprimorado, o Mk 4 transportava mais combustível, o Mk 5 retornou ao Walter Minor com uma nova montagem e o Mk 6 utilizou o Continental O-300. Pelo menos 300 unidades foram construídas.

Treinadores para o mundo árabe

Cerca de 150 aeronaves foram destinadas à Força Aérea Egípcia, e o restante ajudou a equipar as jovens forças aéreas da região. A Argélia recebeu 12 a partir de 1962, o Egito doou duas para a Líbia em 1962 e várias para Marrocos no início da década de 1960, a Somália recebeu duas em 1960 e o Sudão quatro; Jordânia e Arábia Saudita também constam entre os operadores. As ambições egípcias em relação a jatos, os programas HA-200 e HA-300, foram desenvolvidas em Helwan a partir de 1959.

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