ולמט
מפעל המטוסים הממלכתי של פינלנד, ששולב בענקית תעשיית המתכת שייצרה גם מכונות נייר וטרקטורים, בנתה את המטוס הצבאי האחרון שתוכנן בפינלנד לפני שהפכה לפטריה.
Valmet: החברה והמטוס שבנו את שמה
ממטוסי ים של האי ועד לוולמט
ייצור המטוסים של Valmet החל בשנת 1921 כמפעל המטוסים של חיל האוויר הפיני, ובנה מטוסי ים באיי הלסינקי מכיוון שלפינלנד כמעט ולא היו שדות תעופה. בשנת 1928 הוא הפך למפעל המטוסים הממלכתי, בשנת 1936 הוא עבר להרמלאה ליד טמפרה, ובמהלך מלחמת העולם השנייה הוא פיזר את התיקון והייצור על פני חצי תריסר ערים. לאחר 1945 הוא שולב עם מפעל המתכת הממלכתי, ובשנת 1951 הוא הפך למפעל המטוסים של Valmet Oy, חלק מתאגיד שמוצריו האחרים נעו בין מכונות נייר ועד טרקטורים.
מאמנים עבור חיל האוויר הפיני
מטוס האימון הראשון של חברת Valmet היה מדגם Vihuri, שהוטס לראשונה בטמפרה ב-6 בפברואר 1951; 51 מטוסים נבנו והוא הפך לסוג הנפוץ ביותר בחיל האוויר לפני שהושבת על הקרקע ב-1959. לאחר מכן, Valmet בנתה ברישיון 62 מטוסי Fouga Magister, חזקים יותר מאלה שיוצרו בצרפת, והרכיבה 46 מתוך 50 מטוסי Hawk Mk 51 של פינלנד בקוארבסי, שסופקו החל משנת 1980. מטוס האימון L-70 Vinka בעל הבוכנה טס לראשונה מהאלי ב-1 ביולי 1975; כל 30 המטוסים הועברו לחיל האוויר הפיני ושירתו עד ה-1 בספטמבר 2022.
העיצוב הפיני האחרון
הטורבו-פרופ L-90 Redigo הגיע לאחר מכן ב-12 בפברואר 1985. רק 31 נבנו, עבור פינלנד, אריתריאה והצי המקסיקני, ואיירמאקי רכשה את הזכויות בשנת 1996 מבלי לחדש את הייצור. זה הפך את Redigo ל- המטוס הצבאי האחרון שתוכנן ונבנה בפינלנד. באותה שנה הפכה מפעל המטוסים ל-Patria Finavitec, וכיום מפעל Halli בונה את גופי המטוסים הקדמיים של F-35 עבור Patria.
ולמט במספרים
החברה
- בקיצור
- ולמט משנת 1951
- שורשים במפעל המטוסים של חיל האוויר משנת 1921
- צמחי טמפרה וקואורבסי (האלי).
- מפעלי מטוסים הפכו לפטריה פינאביטק בשנת 1996
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- ויהורי, וינקה, רדיגו
- 62 Fouga Magisters רישיון נבנה
- 46 מטוסי הוק Mk 51 שהורכבו
- מטוס צבאי אחרון שתוכנן בפינלנד: L-90 Redigo
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק מפטריה
- השם Valmet משמש כעת חברת טכנולוגיית עיסת נייר, נייר ואנרגיה
המספרים
- בנייה ברישיון של פוגה מגיסטרס
- 62 מתוך 80 של פינלנד
- הוק Mk 51 הורכב בפינלנד
- 46 מתוך 50
- חיי השירות של וינקה
- 1980–2022
כל מטוס Valmet בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| ולמט ויהורי | מאמן מתקדם | 1951 | 51 | בְּדִימוּס | הונחה על קור הקרקע במאי 1959 לאחר סדרה של תאונות |
| Fouga CM.170 Magister (רישיון) | מאמן סילון | 62 | בְּדִימוּס | כנף מחוזקת בהשוואה לדגמים שנבנו בצרפת | |
| ולמט L-70 וינקה | מאמן ראשי | 1975 | 30 | בְּדִימוּס | חיל האוויר הפיני בלבד; משווק בחו"ל כ-Miltrainer |
| BAe Hawk Mk 51 (הרכבה) | מאמן סילון | 46 | בשירות | הורכבו בקוארבסי; ארבעה נבנו בבריטניה | |
| וולמט L-90 רדיגו | מאמן טורבו-פרופ | 1985 | 31 | בְּדִימוּס | פינלנד 10, אריתריאה 6, הצי המקסיקני 7; זכויות נמכרו לאיירמאקי ב-1996 |
מטוסי Valmet בחיל האוויר העולמי
חילות אוויר 1 במסדר הקרב טסים או טסו במטוסי Valmet. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| תעופה ימית מקסיקנית | וולמט L-90 רדיגו |
היכן ולמט בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות הרמאלה טמפרה - מפעל ראשי משנת 1936
- עבודותיו של קואורבסי (האלי) · ימסה - הרכבת הוק; הטיסה הראשונה של וינקה; כעת פטריה
אֲנָשִׁים
- מרטי ויניו מעצב ראשי - הוביל את פרויקט Vihuri
- אסקו הלמה · טייס ניסוי - הטיסה הראשונה של הויהורי, 1951
ולמט, שנה אחר שנה
נוסד מפעל המטוסים של חיל האוויר הפיני
הופך למפעל המטוסים הממלכתי
עובר להרמלא, טמפרה
הופך ל-Valmet Oy Lentokonetehdas
הטיסה הראשונה של ויהורי
צי ויהורי מקורקע
טיסת הבכורה של L-70 Vinka בהאלי
הוק Mk 51 הראשון הגיע לפינלנד
טיסת L-90 רדיגו הראשונה
עבודות מטוסים הופכות לפטריה פינאביטק; זכויות רדיגו ל-Aermacchi
וינקס האחרון פרש
כל מה שאנשים שואלים על ולמט
האם Valmet ייצרה מטוסים?
מה היה המטוס הצבאי האחרון שתוכנן בפינלנד?
מה קרה לעסקי המטוסים של ולמט?
כמה זמן שירתה הווינקה?
סביב ולמט
כל עובדה, נבדקה
- Valtion lentokonetehdas – ויקיפדיה
- ולמט ויהורי – ויקיפדיה
- Valmet L-70 Vinka – ויקיפדיה
- Valmet L-90 Redigo – ויקיפדיה
- מטוסי הוק משרתים את חיל האוויר הפיני במשך ארבעה עשורים – Patria
- Fouga CM 170 Magister – מוזיאון חיל האוויר הפיני
אומת בתאריך 2026-10-03.