פסיפיק אירוספייס
יצרנית המטוסים של ניו זילנד ייצרה מטוסים בעלי כינוי "עליון ותחזוקה", כלי אימונים שכינויו "תוכי הפלסטיק" של חיל האוויר המלכותי הניו זילנדי וסוס עבודה לצניחה חופשית, שרדה שערוריית סנקציות ברודזיה ונסגרה על ידי מופע אווירי בצפון קוריאה.
פסיפיק אירוספייס: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
ארבעה עשר מאמנים למועדון טיסה
זמן קצר לאחר כניסת הייצור של ה-CT/4, חברה שוויצרית בשם Breco Trading הזמינה 14 מטוסי איימון CT/4B מהמילטון, ניו זילנד, לכאורה עבור מועדון טיסה שוויצרי. התברר ש-Breco היה... חזית עבור חיל האוויר הרודזי שאושר. ממשלת ניו זילנד הטילה אמברגו על המטוס המוגמר, שאוחסן במשך שש שנים לפני שנמכר לחיל האוויר המלכותי הרפובליקני (RAAF), והקשיים הפיננסיים סייעו לדחוף את היצרנית, New Zealand Aerospace Industries, לצורה הבאה שלה: Pacific Aerospace Corporation, בשנת 1982. NZAI עצמה הוקמה בשנת 1973 מחברת Air Parts (NZ), שבנתה את מטוסי Fletcher topdresser, ומחברת Aero Engine Services, שבנתה את ה-Airtourer.
טופדררים וצנחנים
ה-CT/4, שהוטס לראשונה ב-23 בפברואר 1972, הפך למטוס האימון הבסיסי של חיל האוויר המלכותי התאילנדי (RAAF), חיל האוויר המלכותי התאילנדי (RNZAF) וחיל האוויר המלכותי התאילנדי; האוסטרלים קראו לו "תוכי הפלסטיק" בשל צבעו הצעקני, למרות שהוא עשוי כולו מתכת. 155 מטוסים נבנו עד 2024. עבור חקלאים, PAC בנתה את ה-Fletcher ואת הטורבו-פרופ קרסקו, מתוכם יוצרו 39 מטוסים. מכנף הקרסקו הגיע ה-750XL משנת 2001, טורבו-פרופ שיכול להרים מטען של צנחנים לגובה של 12,000 רגל ולחזור לקרקע תוך עשר דקות. יותר מ-120 מטוסים נבנו עד ינואר 2019, וייצור ברישיון עבר לסין.
וונסאן והסוף
בספטמבר 2016 נראה מטוס PAC 750XL טס בפסטיבל האוויר וונסאן בצפון קוריאה. בשנת 2017 הודתה החברה באשמה בהפרת סנקציות מועצת הביטחון של האו"ם. בפברואר 2021 היא הודיעה לרשות התעופה האזרחית שהיא חדלת פירעון, ורישיון ההפעלה שלה הושעה. באפריל ההוא רכשה NZSkydive Ltd את העסק מפירוק והמשיכה לסחור תחת השם Pacific Aerospace עד ה-1 בנובמבר 2023, אז הפכה ל-NZAero. עם קודמיו, מפעל המילטון מכר יותר מ-700 מטוסי שירות, אימונים וחקלאות.
פסיפיק אירוספייס במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1982
- נוצר מתעשיות האווירונאוטיקה של ניו זילנד (1973)
- חברת Pacific Aerospace Limited משנת 2006 לאחר שקונסורציום רכש את הנכסים
- חדל פירעון בפברואר 2021; העסק המשיך כ-NZAero משנת 2023
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- מאמן אוויר CT/4, 750XL
- יותר מ-700 מטוסים נמכרו יחד עם דגמים קודמים
- CT/4: 155 נבנו עד 2024
- 750XL: יותר מ-120 עד ינואר 2019
- קרסקו: 39 נבנו
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- הוחלף על ידי NZAero
- CT/4E עדיין טס על ידי חיל האוויר המלכותי התאילנדי
- משלחת P-750 XSTOL ו-E-350 ממשיכה על ידי NZAero
המספרים
- מטוסים שנמכרו (עם קודמיו)
- יותר מ-700
- מטוסי איירטריינרים CT/4 נבנו
- 1552024
- 750XL מיוצר
- יותר מ-1202019
- קצב ייצור מתוכנן של 750XL
- 24 בשנה2008
כל מטוס בולט של האוקיינוס השקט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| PAC פלטשר (FU-24) | דשן חקלאי | בְּדִימוּס | הורכב בערכה משנות ה-50, ולאחר מכן נבנה בצורה שונה בהמילטון; המנה האחרונה של חמישה עבור סוריה ב-1992 | ||
| AESL איירטור | מטוס קל דו-מושבי | 80 | בְּדִימוּס | נבנה בהמילטון על ידי קודמו AESL בשנות ה-70 | |
| מאמן אוויר PAC CT/4 | מאמן צבאי בסיסי | 1972 | 155 | בשירות | חיל האוויר המלכותי התאילנדי (RAAF), חיל האוויר המלכותי התאילנדי (RNZAF) וחיל האוויר המלכותי התאילנדי; התוכי מפלסטיק |
| PAC קרסקו | מטוסי טורבו-פרופ חקלאיים ותשתיות | 39 | בְּדִימוּס | פותח על ידי NZAI כמחליף לפלטשר | |
| PAC 750XL / P-750 XSTOL | מטוסי טורבו-פרופ וצניחה חופשית | 2001 | יותר מ-120 (2019) | בהפקה | אישור FAA מרץ 2004 |
| משלחת PAC E-350 | מטוס STOL בעל חמישה מושבים בעל כנפיים גבוהות | 2019 | בהפקה |
מטוסי האוקיינוס השקט בחיל האוויר העולמי
4 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוג Pacific Aerospace. ל-3 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר של צבא העם הקוריאני | פסיפיק אירוספייס P-750 XSTOL | |
| כנף התובלה האווירית של חיל ההגנה של פפואה גינאה החדשה | פסיפיק אירוספייס P-750 XSTOL (750XL) | |
| חיל האוויר המלכותי התאילנדי | PAC CT-4A, ססנה T-41D ו-Diamond DA40/DA42 | |
| חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד | מאמן אווירי CT-4 של פסיפיק אירוספייס |
היכן בנתה פסיפיק אירוספייס, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות של המילטון נמל התעופה המילטון, ניו זילנד - ביתם של AESL, NZAI, PAC ו-NZAero
פסיפיק אירוספייס, שנה אחר שנה
אייר פארטס מתחילה בבניית ה-PAC Fletcher
טיסת ה-CT/4 Airtrainer הראשונה
AESL ו-Air Parts מתמזגות תחת שם NZAI
NZAI הופכת לתאגיד האווירית הפסיפי
ייצור CT/4E מתחיל בניו זילנד ותאילנד
הטיסה הראשונה של ה-750XL
הסמכת FAA של 750XL
קונסורציום רוכש נכסים; Pacific Aerospace Limited
PAC 750XL נצפה בפסטיבל האוויר וונסאן, צפון קוריאה
הודאה באשמה בהפרת סנקציות האו"ם על צפון קוריאה
החברה מכריזה על עצמה כחדלת פירעון
עסק נרכש על ידי NZSkydive Ltd
שינויים בשם המסחרי ל-NZAero
לפני ואחרי פסיפיק אירוספייס
כל מה שאנשים שואלים על פסיפיק אירוספייס
האם חברת Pacific Aerospace עדיין קיימת?
למה קוראים ל-CT/4 תוכי פלסטיק?
כמה מטוסי איירטריינר CT/4 נבנו?
מדוע הועמדה פסיפיק אירוספייס לדין?
סביב פסיפיק אירוספייס
כל עובדה, נבדקה
- NZAero – ויקיפדיה
- מאמן אוויר PAC CT/4 – ויקיפדיה
- PAC P-750 XSTOL – ויקיפדיה
- PAC פלטשר - ויקיפדיה
- PAC קרסקו - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.