Pacific Aerospace

Slagorde · Vliegtuigfabrikanten · Nieuw-Zeeland

Pacific Aerospace

Pacific Aerospace Corporation · Pacific Aerospace Limited · PAC

De Nieuw-Zeelandse vliegtuigbouwer maakte onder andere trainingsvliegtuigen die door de RAAF de bijnaam 'plastic papegaai' kregen, en een werkpaard voor parachutespringen. Het bedrijf overleefde een schandaal rond sancties tegen Rhodesië, maar ging ten onder door een Noord-Koreaanse luchtshow.

1982Opgericht
Opgeheven in 2021Status
6Vliegtuigen geregistreerd
4Luchtmachteenheden die met dit type vliegtuigen vliegen
Foto: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au)
LandNieuw-ZeelandOpgericht1982HoofdkwartierHamilton, Nieuw-ZeelandStatusOpgeheven in 2021
Het verhaal

Pacific Aerospace: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.

Veertien trainers voor een vliegclub

Niet lang nadat de CT/4 in productie ging, bestelde een Zwitsers bedrijf genaamd Breco Trading 14 CT/4B Airtrainers bij Hamilton in Nieuw-Zeeland, zogenaamd voor een Zwitserse vliegclub. Breco bleek echter... een dekmantel voor de gesanctioneerde Rhodesische luchtmacht. De Nieuw-Zeelandse overheid legde een embargo op het voltooide vliegtuig, dat zes jaar lang in opslag stond voordat het aan de RAAF werd verkocht. De financiële druk droeg ertoe bij dat de fabrikant, New Zealand Aerospace Industries, in 1982 van naam veranderde: Pacific Aerospace Corporation. NZAI zelf was in 1973 ontstaan uit Air Parts (NZ), dat Fletcher-topdressers bouwde, en Aero Engine Services, dat de Airtourer bouwde.

Topdressers en parachutisten

De CT/4, die op 23 februari 1972 zijn eerste vlucht maakte, werd het basistrainingsvliegtuig van de RAAF, de RNZAF en de Koninklijke Thaise Luchtmacht. Australiërs noemden het de 'plastic papegaai' vanwege de opzichtige beschildering, hoewel het volledig van metaal is. Er waren er 155 gebouwd tot 2024. Voor boeren bouwde PAC de Fletcher en de turboprop Cresco, waarvan er 39 werden gemaakt. Uit de vleugel van de Cresco kwam de 750XL uit 2001 voort, een turboprop die een lading parachutisten naar een hoogte van 3650 meter kan brengen en binnen tien minuten weer op de grond kan landen. Er waren er meer dan 120 gebouwd in januari 2019, en de licentieproductie ging naar China.

Wonsan en het einde

In september 2016 werd een PAC 750XL gezien tijdens het luchtvaartfestival van Wonsan in Noord-Korea. In 2017 bekende het bedrijf schuld aan het schenden van sancties van de VN-Veiligheidsraad. In februari 2021 meldde het bedrijf aan de burgerluchtvaartautoriteit dat het insolvent was en werd de exploitatievergunning opgeschort. In april van dat jaar kocht NZSkydive Ltd het bedrijf over en bleef het onder de naam Pacific Aerospace opereren tot 1 november 2023, toen het NZAero werd. Samen met zijn voorgangers heeft de fabriek in Hamilton meer dan 700 utiliteits-, trainings- en landbouwvliegtuigen verkocht.

De Nieuw-Zeelandse vliegtuigbouwer maakte onder andere trainingsvliegtuigen die door de RAAF de bijnaam 'plastic papegaai' kregen, en een werkpaard voor parachutespringen. Het bedrijf overleefde een schandaal rond sancties tegen Rhodesië, maar ging ten onder door een Noord-Koreaanse luchtshow.Pacific Aerospace · geverifieerd 2026-10-03

In één oogopslag

Pacific Aerospace in cijfers

Het bedrijf

Kortom
Opgericht in 1982

  • Ontstaan uit New Zealand Aerospace Industries (1973)
  • Pacific Aerospace Limited vanaf 2006 nadat een consortium de activa had overgenomen.
  • Failliet verklaard in februari 2021; de bedrijfsactiviteiten werden vanaf 2023 voortgezet onder de naam NZAero.

Productie

Het meest bekend om
CT/4 Airtrainer, 750XL

  • Meer dan 700 vliegtuigen verkocht met voorgangers
  • CT/4: 155 gebouwd tegen 2024
  • 750XL: meer dan 120 in januari 2019
  • Cresco: 39 gebouwd

Vandaag

Nu
Opgevolgd door NZAero

  • De CT/4E wordt nog steeds gebruikt door de Koninklijke Thaise Luchtmacht.
  • De P-750 XSTOL en E-350 expeditie werd voortgezet door NZAero.

De cijfers

Verkochte vliegtuigen (met voorgangers)
meer dan 700
CT/4 Airtrainers gebouwd
1552024
750XL geproduceerd
meer dan 1202019
Geplande productiesnelheid van 750XL
24 per jaar2008

Het vliegtuig

Elk noemenswaardig Pacific Aerospace-vliegtuig

Vliegtuig Rol Eerste vlucht Gebouwd Status Opmerking
PAC Fletcher (FU-24) landbouwbemesting Gepensioneerd Geassembleerd als bouwpakket vanaf de jaren 1950, vervolgens in aangepaste vorm gebouwd in Hamilton; de laatste serie van vijf exemplaren was bestemd voor Syrië in 1992.
AESL Airtourer Tweezits licht vliegtuig 80 Gepensioneerd Gebouwd in Hamilton door voorganger AESL in de jaren 70.
PAC CT/4 Airtrainer Basis militaire trainer 1972 155 In dienst RAAF, RNZAF en de Koninklijke Thaise Luchtmacht; de plastic papegaai
PAC Cresco Turboprop landbouw- en utiliteitsvliegtuigen 39 Gepensioneerd Ontwikkeld door NZAI als vervanging voor Fletcher.
PAC 750XL / P-750 XSTOL Turboprop-vliegtuigen voor algemeen gebruik en parachutespringen 2001 meer dan 120 (2019) In productie FAA-gecertificeerd in maart 2004
PAC E-350 Expeditie Vijfzits STOL-vliegtuig met hooggeplaatste vleugels 2019 In productie

Wie vliegt ermee?

Vliegtuigen van Pacific Aerospace in de luchtmacht van de wereld

Vier luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met vliegtuigen van Pacific Aerospace. Drie ervan hebben er nog één in gebruik.

Luchtmacht In dienst Voorheen gevlogen
Luchtmacht van het Koreaanse Volksleger Pacific Aerospace P-750 XSTOL
Luchttransportvleugel van de defensiemacht van Papoea-Nieuw-Guinea Pacific Aerospace P-750 XSTOL (750XL)
Koninklijke Thaise luchtmacht PAC CT-4A, Cessna T-41D en Diamond DA40/DA42
Koninklijke Nieuw-Zeelandse Luchtmacht Pacific Aerospace CT-4 Airtrainer

Plaatsen, mensen, archieven

Waar Pacific Aerospace bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.

Fabrieken

  • Hamilton werkt • Luchthaven Hamilton, Nieuw-Zeeland — Thuisbasis van AESL, NZAI, PAC en NZAero

Tijdlijn

Pacific Aerospace, jaar na jaar

1965

Air Parts begint met de bouw van de PAC Fletcher.

1972

CT/4 Airtrainer eerste vlucht

1973

AESL en Air Parts fuseren tot NZAI.

1982

NZAI wordt Pacific Aerospace Corporation

1998

De productie van de CT/4E voor Nieuw-Zeeland en Thailand is van start gegaan.

2001

Eerste vlucht van de 750XL

2004

750XL FAA-certificering

2006

Consortium koopt activa; Pacific Aerospace Limited

2016

PAC 750XL gezien op het luchtvaartfestival van Wonsan, Noord-Korea

2017

Schuldig bevonden aan het schenden van VN-sancties tegen Noord-Korea.

2021

Het bedrijf verklaart zich insolvent.

2021

Het bedrijf is overgenomen door NZSkydive Ltd.

2023

De handelsnaam wordt gewijzigd in NZAero.



Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over Pacific Aerospace

Bestaat Pacific Aerospace nog steeds?
Het bedrijf ging in 2021 failliet. NZSkydive Ltd kocht het bedrijf, dat tot november 2023 onder de naam Pacific Aerospace opereerde en nu in Hamilton actief is onder de naam NZAero.
Waarom wordt de CT/4 de plastic papegaai genoemd?
Australische piloten gaven het toestel een bijnaam vanwege de opzichtige originele kleuren van de RAAF; het vliegtuig is in feite volledig van aluminium.
Hoeveel CT/4 Airtrainers zijn er gebouwd?
155 in 2024.
Waarom werd Pacific Aerospace vervolgd?
Een PAC 750XL verscheen in 2016 op het luchtvaartfestival van Wonsan in Noord-Korea, en in 2017 bekende het bedrijf schuld aan het schenden van VN-Veiligheidsraadresolutie 1718.



Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Geverifieerd op 3 oktober 2026.