SNCAM
חברת המטוסים הממלכתית של טולוז, שחלפה קצרת מועד, נפרצה מדוויטין על ידי החזית העממית, שסיפקה לצרפת את מטוס הקרב הטוב ביותר שלה בשנת 1940, ה-D.520, ולאחר מכן נעלמה לתוך SNCASE.
SNCAM: החברה והמטוס שבנו לה שם
הולאם על ידי החזית העממית
כאשר החזית העממית של ליאון בלום עלתה לשלטון ב-1936, התעופה הצבאית הצרפתית פיגרה קשות אחרי גרמניה שהתחמשה מחדש. חוק ההלאמה של 11 באוגוסט 1936 איחד שני שלישים מתעשיית המטוסים שש חברות אזוריות בשליטת המדינה, כל אחד בשני שלישים בבעלות המדינה. בדרום-מערב, מפעל דוואטין בטולוז הפך בשנת 1937 לחברה הלאומית לבנייה אווירונאוטית של מידי, SNCAM. אתריה התפרסו ברחבי העיר, החל מניסויי טיסות בפרנקזאל ועד למשרד התכנון במונטודרן.
בניית ה-D.520
הארגון מחדש כמעט והרג את המטוסים החשובים ביותר של SNCAM. העבודה על מטוס הקרב החדש של דוויטין הושעתה למשך רוב שנת 1937, אך אמיל דוויטין, שהיה אז סגן המנהל הכללי, המשיך בבניית אבות טיפוס ביוזמתו עד שהגיע חוזה משרדי באפריל 1938. ה-D.520 טס לראשונה ב-2 באוקטובר 1938 ונכנס לשירות בינואר 1940. הוא היה איטי יותר מה-Bf 109E אך קל יותר לתמרון. מטוס הקרב הצרפתי היחיד שקרוב לקרב על המסרשמיט, אך מעטים מדי היו זמינים כאשר הגרמנים תקפו.
נספג לאחר הנפילה
בשנת 1939 בנתה SNCAM אולם הרכבה חדש והאנגר ניסויים בסן-מרטין-דו-טוש, שתוכננו על ידי האדריכל רנה קיגר. היה לה מעט זמן להשתמש בהם. לאחר שביתת הנשק של 1940 אורגנו מחדש חברות המדינה, ו-SNCAM נבלעה ב-SNCASE, אשר מאוחר יותר התמזגה עם SNCASO ויצרה את Sud Aviation. באמצעות מיזוגים אלה, אחזקותיה של SNCAM בטולוז עבר בסופו של דבר לאיירבוס של ימינו. אתריה משנת 1937 היו מפוזרים ברחבי העיר: פרנקזל לבדיקות, לה רקולה להרכבה, מונטודרן לתכנון, מונדראן למנהלה ובית ספר לחניכות ברחוב פריזאק.
SNCAM במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1937
- אחת משש ה-Sociétés nationales שנוצרו במסגרת חוק ההלאמה משנת 1936
- הוקמה מחברת דוואיטין בטולוז
- המדינה החזיקה בשני שלישים מהמניות
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- דוויטין ד.520
- מטוס קרב D.520, כ-900 נבנו על ידי SNCAM ו-SNCASE
- גם עיצובים D.551, D.620 ו-D.750
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נספג לתוך SNCASE
- קו ירידה: SNCASE, Sud Aviation, Aérospatiale, Airbus
המספרים
- מטוס Dewoitine D.520 שנבנה (SNCAM ו-SNCASE)
- בערך 900
- אחזקת מניות המדינה
- שני שלישים
כל מטוס SNCAM בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| דוויטין ד.520 | לוֹחֶם | 1938 | בערך 900 | בְּדִימוּס | סך הכל כולל ייצור SNCASE לאחר 1941 |
| דוויטין ד.551 | לוחם קל | בְּדִימוּס | |||
| דוויטין ד.620 | אב טיפוס של לוחם | בְּדִימוּס | |||
| דוויטין D.750 | אב טיפוס של מפציץ טורפדו | בְּדִימוּס |
היכן בנה SNCAM, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- פרנצזל טולוז - ניסויי טיסה
- מונטודראן טולוז - משרד עיצוב
- סן-מרטין-דו-טאצ' טולוז - אולם הרכבה והאנגר לניסויים שנבנו בשנת 1939, אדריכל רנה קיגר
אֲנָשִׁים
- אמיל דוויטין · סגן מנהל כללי - נהג את ה-D.520 באופן פרטי בשנת 1938
- אנרי דה ל'אסקיי · יו"ר דירקטוריונים של החברות הארציות
SNCAM, שנה אחר שנה
חוק ההלאמה יוצר שש חברות מטוסים ממשלתיות
SNCAM הוקם מדוויטין (1 בפברואר או 1 באפריל 1937, מקורות שונים)
חוזה המשרד מסדיר את תוכנית D.520
הטיסה הראשונה של D.520
נבנה אולם האסיפות של סן-מרטין-דו-טוש
D.520 נכנס לשירות
SNCAM נספג על ידי SNCASE
כל מה שאנשים שואלים על SNCAM
מה היה SNCAM?
מה בנתה SNCAM?
מה קרה ל-SNCAM?
האם SNCAM קשורה לאיירבוס?
סביב SNCAM
כל עובדה, נבדקה
- SNCAM, ויקיפדיה
- Société nationale des constructions aéronautiques du Midi, ויקיפדיה הצרפתית
- דוויטין ד.520, ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.