איש נפט קונה חברת מטוסים

בינואר 1928, איש הנפט ויליאם ג'י סקלי רכש את חברת ייצור המטוסים Mid-Continent Aircraft Manufacturing Company of Tulsa, שנתנה את שמה ל-Spartan וייסד לצידה את בית הספר לאווירונאוטיקה ספרטנית. המוצר הראשון שלה היה מטוס האימון הדו-כנפי C3 בעל תא הטייס הפתוח. השפל הגדול העמיד את סקלי בפני לחץ כלכלי, ובשנת 1935 ג'יי פול גטי רכשה את השליטה. סקלי המשיכה את המיזם גם בשנות השפל הגדולות הראשונות, בזמן שפיתחה קו מטוסים, החל ממטוסי דו-כנפיים מדגם C3 ועד מטוסי חד-כנפיים מדגם C2 ו-C4.

ההנהלה

סקלי רצה מטוס מהיר ונוח עבור מנהלים עשירים כמוהו, והתוצאה הייתה ה-7W Executive משנת 1936. המטוס, העשוי כולו ממתכת, עם Wasp Junior בהספק 450 כוחות סוס ותחתית נשלף, טס במהירות של כ-320 קמ"ש והיה לו טווח טיסה של למעלה מ-1,000 מיילים ימיים. כשלושה תריסר נבנו. ספרטן בנה גם 201 מטוסי אימון דו-כנפיים מדגם NP-1 עבור הצי האמריקאי, ובמלחמת העולם השנייה ייצר תת-מכלולים למטוסי קרב.

ממטוסים ועד נגררים

לאחר המלחמה, גטי סיים את ייצור המטוסים והפך את המפעל לקרוואנים ניידים בשיטות המונוקוק של הרשות המבצעת. ספרטן בנתה יותר מ-40,000 קרוואנים לפני שהייצור הסתיים בשנת 1961. החברה עברה לתחום הביטוח, ושם הספרטן עבר לבית הספר, כיום המכללה הספרטנית לאווירונאוטיקה וטכנולוגיה. הקרוואנים נמכרו כמוצרי יוקרה, במחירים מעל 4,000 דולר. מנועי מטוסים עדיין שופצו תחת שם חברת המטוסים ספרטן עד 1970.

מפעלים

• עבודות בטולסה · שדרת שרידן, נמל התעופה העירוני של טולסה, אוקלהומה - מפעל למטוסים ומאוחר יותר לקרוואנים

אֲנָשִׁים

• ויליאם ג'י סקלי · מייסד - אוילמן שאירגן מחדש את מיד-קונטיננט כספרטן בשנת 1928
• ג'יי פול גטי · בעלים - רכש את השליטה בשנת 1935 ותפס שליטה ישירה במלחמת העולם השנייה