פראגה
יצרנית המכוניות והמשאיות של פראג פתחה מחלקת מטוסים עם מעצבים שנלקחו מחברת Avia, בנתה את מטוס האימון הסטנדרטי של חיל האוויר הצ'כוסלובקי, ונתנה למועדוני הטיסה הבריטיים את ה"אייר בייבי" הזעיר.
פראגה: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מכוניות קודם כל
פראגה הייתה חברת מכוניות הרבה לפני שטסה. החברה נוסדה בשנת 1907 כמיזם בין פרנטישק רינגהופר לבין מפעל המכונות הבוהמי-מורבי הראשון, אימצה את שמה הלטיני לפראג בשנת 1909 והתפרסמה בזכות מכוניות ומשאיות. בשנת 1929 היא התמזגה עם ČKD, אחת מקבוצות ההנדסה הגדולות ביותר בצ'כוסלובקיה, ובסביבות 1929–1930 ČKD פתחה מחלקת מטוסים תחת השם פראגה במפעלה בקארלין.
בנש והייגן מחליפים צדדים
הכישרון שלה הגיע מיריבה. כאשר אביה נרכשה על ידי סקודה בשנת 1929, המעצבים פאבל בנש ומירוסלב האג'ן יצאו החוצה, כשהם מביאים איתם מהנדסים, מנהלי עבודה ועובדים. בשנת 1931 הם ייצרו שלושה מטוסים בו זמנית: מטוס האימון העיקרי BH-39, שהפך למטוס האימון הצבאי הנפוץ ביותר בצ'כוסלובקיה שלפני המלחמה עם 139 יחידות שנבנו; מטוס האימון המתקדם BH-41; ומטוס הקרב BH-44, שהפסיד למטוס Avia B-34 לאחר שהתרסקות אב טיפוס נהרגה מטייס הניסוי שלו.
התינוק האווירי
לאחר שהצמד עזב בשנים 1932–1933, ירוסלב שלכטה תפס את מקומו. מטוס האימון E-241 שלו נמכר ב-95 יחידות, אך העיצוב המקסים ביותר שלו היה ה-E.114 Air Baby משנת 1934, מטוס קל דו-מושבי מעץ עם מנוע בהספק 36 כוחות סוס. כ-275 מטוסים נבנו, חלקם ברישיון של הילס אוף מנצ'סטר בשם הילסון פראגה; אחד טס מבריטניה לדרום אפריקה בזמן שיא של 16 ימים בשנת 1936. המלחמה שמה קץ לעסקי המטוסים, אך פראגה שורדת כיום כיצרנית קארטינג ומכוניות מרוץ.
פראגה במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1907
- יצרנית רכב נוסדה בפראג בשנת 1907
- התמזג עם ČKD בשנת 1929
- מחלקת המטוסים בקארלין משנת 1930 בערך
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- E.114 אייר בייבי
- משפחת E.114: כ-275 נבנו
- מטוסי אימון BH-39/E-39: 139
- מטוס אימון E-241: 95
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- אקטיבי (מכוניות וקארטים)
- עד 7,000 שלדות קארטינג בשנה
- מכונית מרוץ פראגה R1 ו-R1R לכביש
ייצור המטוסים לא חודש לאחר מלחמת העולם השנייה.
המספרים
- E.114 אייר בייבי נבנה
- בערך 275
- בניית מאמני E-39
- 139
- שלדות קארטינג מיוצרת מדי שנה
- עד 7,000
כל מטוס פראגה בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| פראגה BH-39 (E-39) | דו-כנפי אימון ראשי | 1931 | 139 | בְּדִימוּס | המאמן הצבאי הצ'כוסלובקי הנפוץ ביותר לפני המלחמה |
| פראגה BH-41 (E-41) | מאמן מתקדם | 1931 | 43 | בְּדִימוּס | |
| פראגה BH-44 (E-44) | אב טיפוס של לוחם | 1932 | 2 | בְּדִימוּס | הפסיד למטוס ה-Avia B-34 |
| פראגה E.114 אייר בייבי | מטוס קל דו-מושבי | 1934 | בערך 275 | בְּדִימוּס | נבנה גם במנצ'סטר בשם הילסון פראגה |
| פראגה E-241 | דו-כנפי אימון מתקדם | 1936 | 95 | בְּדִימוּס | עוצב על ידי ירוסלב שלכטה |
היכן פראגה בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- קרלין עובדת · קרלין, פראג - מפעל ČKD המאכלס את מחלקת המטוסים של פראגה
אֲנָשִׁים
- פאבל בנש מעצב - הצטרף מחברת Avia; עזב ב-1933
- מירוסלב היין מעצב - הצטרף מאוויה; עזב ללטוב ב-1932
- ירוסלב שלכטה · מעצב — E.114 Air Baby ו-E-241
שיאים וראשונות
- E.115: שיא מהירות בקטגוריה של 171.5 קמ"ש על פני 100 ק"מ, 1938
- מבריטניה לדרום אפריקה ב-16 ימים ו-4.5 שעות במטוס E.114, מאי 1936
פראגה, שנה אחר שנה
פראגה נוסדה בפראג כיצרנית רכב
מתמזג עם ČKD; בנאש והאג'ן עוזבים את אביה
טיסת האימון הראשונה של BH-39
אב טיפוס של מטוס קרב BH-44 עף
טיסה ראשונה של E.114 Air Baby
אייר בייבי טסה מבריטניה לדרום אפריקה בזמן שיא
הטיסה הראשונה של E-241
פראגה הלאמינה
מכונית פראגה הראשונה שחוקה לכביש מאז 1947, ה-R1R
לפני ואחרי פראגה
כל מה שאנשים שואלים על פראגה
מה היה פראגה אייר בייבי?
האם פראגה היא אותה חברה כמו יצרנית המשאיות?
מי תכנן את מטוסי פראגה?
האם פראגה עדיין קיימת?
סביב פראגה
כל עובדה, נבדקה
- פראגה (חברה), ויקיפדיה
- פראגה E.114, ויקיפדיה
- פראגה BH-39, ויקיפדיה הצ'כית
- פראגה E-41, ויקיפדיה הצ'כית
- פראגה BH-44, ויקיפדיה הצ'כית
- פראגה E-241, ויקיפדיה הצ'כית
אומת בתאריך 2026-10-03.