コートジボワール空軍は、専用の主要基地をこれまで一度も保有したことがない。司令部と輸送部隊は、フェリックス・ウフエ＝ボワニー国際空港の滑走路を共有している。同空港は、航空情報誌ASECNAでは、単にAERIAが運営する民間飛行場であり、滑走路は1本（03/21、長さ3,000m、幅45m、海抜6m）であると説明されている。Military Africaの2018年と2020年の納入に関する報告書では、Groupe Aérien de Transport et de Liaisonが「アビジャン＝ポート・ブエ」に位置しているとされており、defenceWebの2026年のプロファイルでは、同施設はアビジャン空軍基地と呼ばれている。.

サービスのほとんどの期間、ポートブエで最も目立つ軍事的存在はフランス軍だった。ウィキペディアによると、空港に隣接する第43海兵歩兵大隊のキャンプは1979年に開設された。リコルヌ作戦中は作戦の後方基地であり、2008年3月からは、その兵站機能はポートブエに駐屯する統合軍支援基地BSVIAに統合されたとウィキペディアは述べている。ゾーンミリテールは2025年1月に、この場所がパリにとって価値がある理由として、空港と深水港への直接アクセスを挙げている。.

2004年11月6日、コートジボワールのSu-25戦闘機がブアケのフランス軍陣地を攻撃し、フランス兵9名とアメリカ人民間人1名が死亡した。フランス軍は1時間以内にアビジャンに反撃した。フランス語版ウィキペディアの爆撃に関する記述によると、攻撃から約1時間後、アビジャン空港の支配権をめぐってフランス軍とコートジボワール軍の間で戦闘が勃発した。空港はフランスにとって不可欠な場所だったためだ。英語版ウィキペディアの空港に関する記事によると、空港は略奪され、損傷を受けた後、フランス軍によって奪還され、11月後半にコートジボワール政府に返還された。.

コートジボワール軍機がどこで破壊されたかについては諸説ある。英語版ウィキペディアの衝突に関する記事では、Su-25が午後2時20分にアビジャン空港に着陸し、MILANミサイルによって損傷を受けたとしている。同記事の「リコルヌ作戦」と「ヤムスクロ空港」に関する記事、フランス語版ウィキペディア、およびミリタリー・アフリカはいずれも、Su-25の破壊場所をヤムスクロとしている。フランス語版ウィキペディアでは、Mi-24とIAR 330ピューマもヤムスクロで破壊されたとしているが、他の記述ではヘリコプターはアビジャンで破壊されたとしている。ミリタリー・アフリカは、全体的な損失をSu-25 2機、Mi-24 3機、その他のヘリコプター3機としている。このページでは、どちらか一方の記述を選択するのではなく、これらの相違を記録している。.

2010年の大統領選挙をめぐる論争の後、2度目の危機が起こった。ウィキペディアの「リコルヌ作戦」の記事によると、2011年4月2日までに、フランス人およびその他の外国人1,400人（うちレバノン人900人）がアビジャン空港のフランス軍キャンプに入った。4月2日から3日の夜、フランス軍は再び空港を制圧し、フランス人およびその他の外国人を避難させた。4月4日からは、国連とフランスのヘリコプターが市内のグバグボ支持派の陣地、中でもアクーエド軍事キャンプを攻撃した。調査した資料によると、その数週間に同基地からコートジボワール空軍が出撃した記録はない。.

再編された空軍は、この輸送部隊を中心に成長してきた。2018年7月19日と23日にチュニジア経由で納入された元ブルガリアのAn-26Bが2機、2020年3月に納入されたMi-8Pが2機である。2020年3月25日、参謀総長のラッシーナ・ドゥンビア将軍が基地を訪問し、COVID-19患者の輸送に同基地の航空機を投入することを約束した。ISRキングエア360が2024年4月20日にアビジャンに到着した。この空港ではMi-24の損失も発生しており、2020年3月18日にMi-24Dが墜落した。.

2024年末、アラサン・ワタラ大統領はコートジボワール軍の近代化を理由に、フランス軍の協調撤退を発表した。Zone Militaireは、第43BIMaキャンプが2025年1月から返還され、コートジボワール初の国防参謀総長であるトーマス・ダキン・ワタラ将軍にちなんで命名され、約100人のフランス軍要員が残ると報じた。defenceWebは、引き渡しを2025年2月としている。.