イロパンゴ空港はサンサルバドルの東端、標高618メートルに位置する。数十年にわたり、同国の玄関口であり、空軍基地でもあった。英語版ウィキペディアによると、同空港に初めて着陸したジェット旅客機はパンアメリカン航空のボーイング707-321Bで、1964年4月27日に到着した。同空港は1980年まで首都の航空路として機能し、その後、より規模の大きいコマラパ国際空港が航空会社の業務を引き継いだ。.

空軍はそのまま駐留を続けた。FAS（フランス空軍）の旅団の歴史によると、イロパンゴにおける整備組織は1940年代から1950年代にかけて発展し、1947年には整備士が増員され、1955年には航空整備中隊が設立され、1960年には整備、補給、無線、輸送を統合したグループが編成された。1988年にコマラパが第二の空軍基地となった際、その支援グループの一部がコマラパに移った。現在、イロパンゴは軍用機、エアタクシー、チャーター便に使用されており、2023年12月7日には新しい民間ターミナルが開設され、旧ターミナルには国立航空博物館が入居している。.

ホンジュラスとの戦争は、1969年7月14日夜のエルサルバドル軍によるトンコンティンへの空襲で始まり、ホンジュラスは翌日反撃した。FASの歴史によると、7月15日にホンジュラス軍機2機がイロパンゴとアカフトラを攻撃し、イロパンゴに爆弾4発を投下したが被害は最小限にとどまり、ヘクトル・レオネル・ロボ・ペレス大尉とダグラス・ウラジミール・バレラ・モレノ大尉が迎撃に向かった。英語版ウィキペディアによると、アカフトラとクトゥコの石油施設に対するホンジュラス軍の空襲により、エルサルバドルは燃料備蓄の20%を失った。.

バレラ・モレノは2日後、ホンジュラス上空で撃墜され死亡した。その週の出来事に関する主張はすべて一方的なものであり、FASとホンジュラス側の主張は空軍のページに掲載されている。.

FMLNの5つのグループのうちの1つである人民革命軍は、特殊部隊をイロパンゴに送り込み、駐機中の航空機に爆薬を仕掛けた。翌日のワシントン・ポスト紙は、爆発は午前1時30分頃に始まり、格納庫内の航空機もひどく損傷したと報じた。軍に近い筋によると、14機の米国製UH-1Hヘリコプターのうち少なくとも5機と、約16機のフランス製ジェット機のうち3機が被弾したという。ホセ・ギジェルモ・ガルシア国防相はこれをテロ行為と呼び、具体的な数字は明らかにしなかった。.

後に書かれたFASの歴史書によると、艦隊の半分以上が破壊されたという。歴史家のジェームズ・コーラムは、破壊された機体としてオーラガン5機、ヒューイ6機、C-473機、さらに5機が大破したと記している。この攻撃は戦争の流れを変えた。6か月以内に米国はA-37Bを6機、O-2Aを4機、C-123Kを2機引き渡し、イロパンゴの駐機場で削減されたヘリコプター部隊は1984年末までに46機にまで増加した。.

イロパンゴは、和平協定締結から2年後の1994年3月4日に正式に第1航空旅団に指定され、ミルトン・アントニオ・アンドラーデ・カブレラ少佐が初代司令官に就任した。作戦群は2個飛行隊、ヘリコプター、輸送機を擁し、資材・戦闘支援群が航空機の整備を担当する。基地航空群は、1982年の教訓を生かし、4個ライフル中隊からなる警備大隊と対空砲中隊で構成されている。.

この旅団の公式任務は、平時および戦時において、地上部隊に機動支援、限定的な近接航空支援、装備および人員の輸送を提供することである。実際には、災害救援、警備活動、要人輸送を行うUH-1Hおよびベル412ヘリコプター、そしてアラバおよびキャラバン輸送機が配備されている。戦闘爆撃機は1980年代後半にコマラパ基地へ移った。.

この移転は段階的に行われた。FAS（フランス陸軍航空隊）の第2航空旅団の歴史によると、1986年4月1日に108名の航空機整備士がイロパンゴから新基地に移転し、同基地は1986年8月1日に一般命令により設立されたものの、当初はイロパンゴから運営され、コマラパでの整備および兵器作業は1988年4月13日にようやく開始された。それ以来、イロパンゴはヘリコプターと輸送機の旅団、コマラパはジェット機の旅団となっている。.