ディーラー兼デザイナー

モノクープの販売店であるナイト・K・カルバーとデザイナーのアル・ムーニーは、オハイオ州コロンバスにダート・マニュファクチャリング・コーポレーションを設立し、倒産したランバート・エアクラフトからムーニーのモノスポーツの権利を買収した。1939年にカルバー・エアクラフトと改名された同社は、ムーニーのモノスポーツを飛行させた。 士官候補生 1939年12月2日：75馬力のエンジンで巡航飛行が可能な、セミモノコック構造の胴体と引き込み式着陸装置を備えた、流線型の2人乗り低翼単葉機。.

撃墜されることを前提に作られた飛行機

ウィチタに移転後、同社は1941年にウォルター・ビーチとチャールズ・ヤンキーに買収された。陸軍航空隊はすでにカデットを無線操縦標的として選定しており、それがカルバーの戦いとなった。PQ-8と海軍のTDC-2は一度に200機ずつ製造され、その後、より大型のPQ-14が数千機製造された。合計で3,000機以上の標的ドローンが製造され、パイロットなしで飛行させ、訓練中の射撃手が撃ち落とすように設計されていた。.

Simpli-Flyと破産

平和はより困難だった。1946年型モデルVには、飛行の一部を自動化する特許取得済みのシンプリフライシステムが搭載されていたが、パイロットたちはそれを好まず、売れ行きは芳しくなかった。カルバー社は戦後まもなく倒産し、ムーニー兄弟はムーニー・エアクラフト社を設立するために退社、工場はコールマン社に買収された。スペリオール・エアクラフト社は1956年にモデルVをサテライトとして復活させた。.

工場

• ウィチタの作品 ・カンザス州ウィチタ — 破産後、コールマン社に買収される

人々

• アル・ムーニー ・共同創業者、デザイナー — カルバー社で6機種を設計後、ムーニー・エアクラフト社を設立
• ナイト・K・カルバー ・共同創業者
• ウォルター・ビーチ ・1941年からの所有者