ライト兄弟のヨットを見て涙を流したヨットマン

W・スターリング・バージェスは、もともとは造船業者だった。マサチューセッツ州マーブルヘッドにあった彼の造船所ではレーシングヨットを建造し、後にアメリカズカップの防衛艇を3艇設計することになる。しかし、1908年にライト兄弟の飛行を目撃したことが彼の心を揺さぶり、後に涙がこぼれたと記している。1910年、彼は造船所の分社として航空機会社を設立した。共同設立者は、後に財務担当兼筆頭株主となる裕福な支援者グリーリー・S・カーティスと、デイトンにあったライト社の工場を経営していたフランク・ヘンリー・ラッセルだった。.

アメリカ初の認可を受けた飛行機製造業者

1911年2月1日、バージェスはライト兄弟からライセンスを受け取った。, 米国で最初に認可を受けた航空機メーカー. 契約条件は厳しいもので、航空機1機につき1,000ドル、展示飛行1回につき1,000ドルだった。1911年7月、ハリー・アトウッドはバージェス・ライト・モデルFでホワイトハウスの芝生に着陸した。バージェスがライセンスで禁じられていたフロートをライトの設計に取り付けたことで提携関係は悪化し、1914年1月に双方の合意により解消された。同社はグレン・カーチスのライバル会社との混同を避けるため、同月に社名からカーチスを削除した。.

ハンズオフで飛行する飛行機

その後、バージェスはJWダンの尾翼のない後退翼複葉機の米国における権利を購入した。この複葉機は本質的に安定するように設計されていた。最初のバージェス・ダン機は1914年3月に初飛行し、同年5月2日には操縦士が操縦桿から手を離して飛行した。この設計によりバージェスは1915年のコリアー・トロフィーを獲得し、そのうちの1機はカナダ航空隊の最初で唯一の軍用機となった。カーチス社はこの会社を買収し、第一次世界大戦中、マーブルヘッド工場では数百機のカーチスN-9水上練習機が製造された。 1918年11月に火災で主要工場が焼失した。.

工場

• マーブルヘッドの作品 ・マサチューセッツ州マーブルヘッド — 工場跡地2ヶ所。主要施設は1918年11月に火災で焼失。

人々

• W・スターリング・バージェス ・創設者、デザイナー — アメリカズカップの防衛艇3隻のヨットデザイナー。後にバックミンスター・フラーとダイマクションカーの開発に携わる。
• グリーリー・S・カーティス ・共同創業者、財務担当 — 主要株主、財務および技術アドバイザー
• フランク・ヘンリー・ラッセル ・共同創業者、生産マネージャー — デイトンにあるライト社の工場の元マネージャー

記録と初記録

• 米国初の航空機製造認可取得企業、1911年2月1日
• アメリカ陸軍初の双方向空対地無線通信を実証した航空機、バージェス モデルF SC No.17、1914年12月
• 1915年4月23日、バージェス・ダンAH-10による米国高度記録10,000フィート。
• コリアー・トロフィー 1915