メッサーシュミットのエンジニアが再び始動する

ルートヴィヒ・ベルコウは、戦争中メッサーシュミット社に勤務し、Me 262の高速空力設計に携わるとともに、ウィーンのBf 109開発事務所を運営していた。占領下のドイツで航空機製造が禁止されたため、彼は1948年にシュトゥットガルトに小さなエンジニアリング事務所を開設した。1954年からは有線誘導対戦車ミサイルBO 810コブラの開発に着手し、1956年にはシュトゥットガルト空港にベルコウ開発有限会社（Bölkow-Entwicklungen KG）を設立した。設計だけでなく製造も行うため、ベルコウはグライダーのパイオニアであるヴォルフ・ヒルトからナベルンのホールを借り、そこでコブラやライセンス生産されたクレムKl 107軽飛行機が形作られていった。.

ミサイルが先、次に航空機

1958年、同社はミュンヘン郊外のオットブルンに移転し、シュローベンハウゼンにミサイル組立工場を建設した。その後、ラウプハイムに軽飛行機工場が設立された。最初の製品は、Kl 107の4人乗り改良型であるBo 207で、1961年から1963年にかけて90機が製造された。次に、スウェーデンのMFI-9のライセンス生産版であるBo 208 Juniorが登場し、1963年から1971年にかけてラウプハイムで製造された。Bölkowはまた、グラスファイバー製のグライダーを最初に製造した企業の1つでもあり、Phönix T、そしてPhoebusを製造し、Phoebusは1964年のドイツ選手権で3位に入賞した。.

ガラス繊維と奇妙な回転子

1955年からベルコウとエミール・ヴァイラントはヘリコプターの開発に取り組み、同社は奇抜なアイデアにも果敢に挑戦した。Bo 102は旋回式地上装置に繋がれたヘリコプター練習機であり、1961年のBo 103は座席、フレーム、そしてグラスファイバー製のローターブレード1枚だけの簡素な機体だった。Bo 46は、ブレードが前後に振れて高速回転するデルシュミット・ローターをテストし、1964年にはホバリングに成功した。ベルコウはまた、ハインケル、メッサーシュミットとともにEWRのパートナーでもあり、EWRのVJ 101Cティルトジェットは 音速の壁を突破した最初の垂直離着陸機.

ヒンジのないヘリコプター

重要なのはヒンジのないローターというアイデアだった。頑丈なチタン製ハブにボルトで固定されたグラスファイバー製のブレードは、他のローターがヒンジやベアリングを必要とする部分で柔軟に動くことができ、ボルコウはこのアイデアを基に安全な双発軽ヘリコプターを開発した。Bo 105は1967年2月16日にオットブルンで初飛行した。 世界初の軽量双発ヘリコプター そして、宙返りも可能なほど機敏だった。開発資金の60％は政府融資で賄われ、この計画は軍の発注によって救われるまで、何度も頓挫しかけた。ドイツ国内およびライセンス生産で約1,640機が製造され、アエロスパシアル社はローターの原理に関するライセンスを取得した。.

MBBに入社

ベルコウは設計図以外でも独創的だった。1967年には、工場へのアクセスが狭い一本道だったこともあり、オットブルン方式のフレックスタイム制を導入した。フレックスタイム制は現在、何百万人もの人々に利用されている。政府はより強力な産業を望んでおり、1968年6月、ベルコウはメッサーシュミットと合併し、西ドイツ最大の航空機会社となった。1年後、ハンブルガー・フルークツォイクバウが加わり、グループはメッサーシュミット・ベルコウ・ブロームとなった。Bo 105とBo 209モンスン軽飛行機はMBBの名で製造され、ベルコウのヘリコプター事業はユーロコプターを経てエアバス・ヘリコプターズへと続いている。.

工場

• オットブルン本部 ・ミュンヘン近郊のオットブルン — 1958年から。Bo 105の初飛行がここで行われた。
• ナバーン作品 ・ヴュルテンベルク州ナーベルン — 1956年にヴォルフ・ヒルトから借り受け、コブラとKl 107を生産。
• シュローベンハウゼン作品 ・バイエルン州シュローベンハウゼン — 1958年製のコブラミサイルの最終組み立て品と弾頭
• ラウプハイムの作品 ・ラウプハイム（ヴュルテンベルク州）— 軽飛行機：Bo 207、Bo 208、Bo 209

人々

• ルートヴィヒ・ベルコウ ・創設者 — 元メッサーシュミット社空力技術者。1972年ルートヴィヒ・プラントル・リング会員。
• エミール・ヴァイラント ・ヘリコプターエンジニア ― 1955年からボルコウと共にヘリコプターの開発に従事
• ヘルマン・ミリウス ・技術ディレクター — Bo 209 Monsunを設計した余暇チームを率いた

記録と初記録

• Bo 105は世界初の軽量双発ヘリコプターであり、宙返りなどの曲技飛行が可能な初の回転翼機であった。
• Bo 105は、ヒンジのないメインローターと固定ヘッドを備えた最初のヘリコプターだった。
• EWR VJ 101Cは、1964年に音速の壁を突破した最初の垂直離着陸機だった。
• 1967年にオットブルン式フレックスタイム制を導入。ドイツ語版ウィキペディアによると、これは同社が最初の事例である。