ペダル駆動によるスタート

1895年にアンデルレヒトで生まれたアルフレッド・ルナールは、17歳の時に兄のジョルジュと共に製作した翼付き自転車で、人力飛行のプジョー賞獲得を目指した。この試みは失敗に終わったが、彼は航空技師となり、スタンペ・エ・ヴェルトンゲン練習機パートナーシップを共同設立した。設計図のRSVはルナール・スタンペ・ヴェルトンゲンの頭文字をとったもので、1925年にはブリュッセルに自身の会社を設立し、100～240馬力の航空エンジンを製造した。ルナール製エンジンの1基は、第2バージョンの機体に搭載された。 ベルギー初のヘリコプター, ニコラ・フロリンによって建造された。1928年にジョルジュが加わり、会社はコンストラクション・アエロナウティーク・G・ルナールとなった。.

R.31：ベルギー独自の戦闘機

ルナールの最も有名な航空機は、ケストレルエンジンを搭載したパラソル偵察単葉機R.31で、1932年10月16日にエヴェールから初飛行した。1934年、ベルギー空軍は28機を発注し、うち6機はルナール社、残りはSABCA社から発注した。パイロットたちはフラットスピンを起こしやすい性質を嫌い、曲技飛行は禁止されたが、1940年5月、生き残った機体はドイツ軍の侵攻に対して54回の偵察飛行を行った。 第二次世界大戦中にベルギーで完全に設計・製造された唯一の運用可能な軍用機.

時代を先取りした戦闘機と旅客機

ルナールもまた高い目標を掲げていた。サベナ航空のコンゴ路線向け与圧式20人乗り旅客機、3発エンジンのR.35は、1938年4月1日にエヴェールで行われた地上走行デモンストレーション中に予期せず離陸し墜落、パイロットのジョルジュ・ヴァン・ダムが死亡した。1937年11月5日に初飛行した戦闘機R.36は40機の暫定発注を獲得したが、1939年1月に試作機が墜落した後、ベルギーは代わりにホーカー・ハリケーンのライセンス生産を選択した。マーリンエンジン搭載のR.38は、 ドイツ軍の侵攻はルナールを終結させた. アルフレッドはその後、1970年までスタンペ・エ・ルナールの経営に携わった。.

工場

• エヴェレ ・ブリュッセル、エヴェール飛行場 — R.31およびR.35の飛行試験

人々

• アルフレッド・ルナール ・創設者兼主任設計者（1895年～1988年）—ベルギー国防省の主任技師も務めた。
• ジョルジュ・ルナール ・1928年から共同創業者
• ジョルジュ・ヴァン・ダム ・テストパイロット ― 1938年、R.35の墜落事故で死亡

記録と初記録

• ベルギーで完全に設計・製造された唯一の第二次世界大戦時の運用可能な軍用機：R.31