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スタンダード・エアクラフト・コーポレーション

戦闘序列 ・ 航空機メーカー ・アメリカ合衆国

スタンダード・エアクラフト・コーポレーション

スタンダード・エアロ・コーポレーション

ニュージャージー州に拠点を置く、戦時中の好景気に沸いた企業は、あまりにも問題の多い練習機を製造したため、全機が飛行停止処分となり、その後、休戦協定によって事業が中断されるまで、イギリス向けにアメリカ製のハンドレー・ページ爆撃機を組み立てていた。.

1916設立
廃止状態
6記録に残っている航空機
写真:ウィキメディア・コモンズ(パブリックドメイン)
国アメリカ合衆国設立1916本部ニュージャージー州プレインフィールド、後にニュージャージー州エリザベス状態廃止
その物語

スタンダード・エアクラフト・コーポレーション:その名を馳せた企業と航空機

戦争に賭ける

スタンダード・エアクラフトは、アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦する1年前の1916年、まだ公式には孤立主義を貫いていた時代に、ニュージャージー州プレインフィールドで設立された。同社はスローン社から発展し、スローン社の設計者チャールズ・ヒーリー・デイはそのまま同社に留まり、ほぼすぐに アメリカ陸軍通信隊への初期の供給業者の1つ, デイのスローンHをスタンダードH-2およびH-3として、また水上機H-4Hとして海軍に納入した。.

誰も信用しなかったトレーナー

同社の主要プログラムは、カーチス JN-4 を補完する暫定的な機体である J-1 練習機だった。スタンダード社は自社で約 800 機を製造し、デイトン・ライト、フィッシャー・ボディ、ライト・マーティンと共同で 1,601 機を 1917 年 6 月から 1918 年 6 月にかけて納入した。4 気筒のホール・スコットエンジンは信頼性が低く、ひどく振動したため、1918 年 6 月には すべてのJ-1が地上待機となった. 2,600機以上の契約がキャンセルされ、後期の機体の多くは箱から出ることなく廃棄された。スタンダード社が最後に設計したE-1戦闘機は、代わりに高等練習機として運用された。.

ハンドリー・ページズ・アット・ベイウェイ

1918年、スタンダード社はエリザベス近郊のベイウェイに大規模な工場と飛行場を運営し、そこで組み立てとテストを行っていた。 ハンドレー・ページO/400爆撃機107機 リバティエンジンを搭載した機体は、主にイギリスへの出荷用だった。大西洋を横断する飛行計画は中止され、休戦協定によりさらに1,000機の注文も消滅した。チャールズ・デイは後にゲイツ・デイ社を共同設立し、1927年にニュー・スタンダード・エアクラフト社と改名した。曲芸飛行士のイヴァン・ゲイツと共に、民間および軍事顧客向けにゲイツ・デイD-24とニュー・スタンダードD-25を製造した。.

ニュージャージー州に拠点を置く、戦時中の好景気に沸いた企業は、あまりにも問題の多い練習機を製造したため、全機が飛行停止処分となり、その後、休戦協定によって事業が中断されるまで、イギリス向けにアメリカ製のハンドレー・ページ爆撃機を組み立てていた。.スタンダード・エアクラフト・コーポレーション · 2026年10月3日確認済み

一目でわかる

スタンダード・エアクラフト・コーポレーションの数字で見る

会社

要するに
1916年設立

  • ニュージャージー州プレインフィールドで設立
  • スローン社から再編成。デザイナーはチャールズ・ヒーリー・デイ。
  • 1918年までにエリザベスのベイウェイに大規模な工場と飛行場が建設された。

生産

最もよく知られているのは
標準J-1トレーナー

  • スタンダード社が製造したJ-1は、総数1,601機のうち約800機である。
  • 107 ハンドレーページ O/400 組み立て済み
  • E-1上級訓練機100機

今日

今
廃止

  • 1927年のニュー・スタンダード・エアクラフト社もこの名前を名乗った。

数字

Standard J-1はStandard社によって製造されました
約800
標準J-1はすべての請負業者によって製造されました
1,6011917年~1918年
ハンドレーページO/400組み立て機
1071918
O/400の注文は休戦協定によりキャンセルされました
1,000

航空機

スタンダード・エアクラフト・コーポレーションの著名な航空機はすべて

航空機 役割 初飛行 建設済み 状態 注記
標準H-2 / H-3 偵察/訓練 退職 陸軍通信隊向けスローンH設計
標準H-4H 水上飛行機 退職 アメリカ海軍向け
標準J-1 主任トレーナー 1916 1,601(全建設業者) 退職 エンジントラブルのため、1918年6月に運航停止。
スタンダードJR トレーナー機/郵便機 退職 ごく少数しか建造されず、一部は郵便局向けだった。
標準E-1 ファイター/上級トレーナー 100 退職 武装M-Defenseの約半分
ハンドレーページO/400(ライセンスアセンブリ) 重爆撃機 107 退職 リバティL-12エンジンは、主にイギリスに出荷された。

場所、人物、記録

スタンダード・エアクラフト・コーポレーションはどこに建設され、誰が率い、どのような成果を上げたのか。

工場

  • プレインフィールドの作品 ・ニュージャージー州プレインフィールド
  • ベイウェイ工場と飛行場 ・ニュージャージー州エリザベス/リンデン — O/400の組み立てと試験、1918年

人々

  • チャールズ・ヒーリー・デイ ・チーフデザイナー — スローンHとスタンダードJを設計

タイムライン

スタンダード・エアクラフト・コーポレーション、年別

1916

プレインフィールドで設立。最初の納品先は陸軍通信隊。

1917

J-1便の配送開始

1918

ベイウェイで組み立てられたハンドレー・ページO/400が107機

1918

J-1訓練機全機が運航停止

1918

休戦協定によりさらに1,000機のO/400がキャンセルされる

1927

チャールズ・デイはゲイツ・デイ(後のニュー・スタンダード)を共同設立した。


質疑応答

スタンダード・エアクラフト・コーポレーションについて人々が尋ねるすべてのこと

スタンダードJ-1とは何だったのか?
第一次世界大戦中にカーチス・ジェニーを補完するために製造された2人乗りの練習機。4社によって1,601機が納入された。.
スタンダードJ-1はなぜ運航停止になったのですか?
そのホール・スコットA-7aエンジンは信頼性が低く、振動もひどかったため、J-1は1918年6月に全機が飛行停止となった。.
スタンダード社はハンドレー・ページ爆撃機を製造したのか?
同社は1918年にニュージャージー州ベイウェイで、ハンドレー・ページO/400を107機組み立て、試験した。.
ニュースタンダードは同じ会社ですか?
いいえ。ニュー・スタンダードは、元スタンダード誌のデザイナー、チャールズ・デイが1927年に共同設立したゲイツ・デイ社から派生した会社です。.



出典および参考文献

すべての事実を確認済み

2026年10月3日に確認済み。.