クビンカのMiG-29

スウィフトは、クビンカの最初のMiG-29飛行隊から発展した。第234親衛戦闘航空連隊のパイロットは1983年8月に新型戦闘機の操縦を開始し、1984年の夏までに4機編隊でグループ曲技飛行を行った。1986年には6機のMiG-29がフィンランドのリッサラを訪れ、ソ連の第4世代戦闘機が海外で初めて展示された。その後、1988年にファーンボロー、1989年にル・ブルジェで展示された。1991年5月6日、チームは新しい名前で初めて公に飛行した。この名前は空軍司令官のニコライ・アントシキン将軍によって選ばれ、最初のリーダーはアレクサンドル・クツゾフで、6人のパイロットがいた。.

ランス、ランカウイ、そして世界一周旅行

チームが初めて海外で公開飛行を行ったのは1992年5月、ノルマンディー・ニーメン連隊創設50周年記念式典のためランスで開催された。同年9月には、クビンカでブルーエンジェルスと共演した。1993年には、マレーシアで開催された航空ショーで最優秀曲技飛行チームに選ばれた。このショーでは、An-124輸送機に分解された状態で運ばれてきた4機のMiG-29が3日間で組み立て直された。35年以上にわたり、チームはベルギー、ハンガリー、オランダ、タイ、ベトナム、中国、モンゴル、アラブ首長国連邦など、28か国で飛行展示を行ってきた。.

崩壊と再生

1990年代はチームにとって厳しい時代だった。2000年までに機体は4機に減り、aerobaticteams.netの記録によると、1999年にパイロットの引退とクビンカ飛行場の作業により事実上解散したが、2000年11月23日に新しいパイロットで再編成され、2003年には6機に回復した。その冬、元の白と青の塗装は、胴体に俊敏なシルエットが描かれた現在の赤、白、青の塗装に変更された。チームの唯一の重大な事故は2006年7月27日に発生し、ペルミのボルショエ・サヴィーノでMiG-29UBが離陸時に滑走路を外れ、両パイロットが脱出した。.

クビンカ・ダイヤモンド

2003年から、スウィフトは同じくクビンカ基地を拠点とするSu-27チーム「ロシアン・ナイツ」と定期的に共同飛行を行った。両チームは2002年と2003年に赤の広場上空を共に飛行し、2003年3月には10機による合同編隊飛行を実施した。また、MiG-29とフランカーを含む9機による「クビンカ・ダイヤモンド」編隊も開発した。 異なるタイプにもかかわらず、一つの編隊で同期した曲技飛行. 2007年のMAKSでは、混成編隊がバレルロールを披露した。スウィフトは2005年から赤の広場上空で行われる戦勝記念日パレードに参加している。彼らの代表的な飛行形態は「チューリップ」で、密集した編隊が照明弾を発射しながら外側に広がっていく。.

35年後

スウィフツは2026年5月6日に創設35周年を迎えた。ロシースカヤ・ガゼータ紙によると、彼らは現在もクビンカ展示センターでMiG-29と2人乗りのMiG-29UBを運用しており、デニス・クズネツォフ大佐が指揮官を務め、7人のパイロットが所属している。2025年4月には、モンゴル空軍創設100周年を記念してモンゴルで飛行を行った。展示飛行は通常6機の航空機を使用し、翼端間約1メートルの間隔で30人以上の機体が飛行する。.