物語は、到着ではなく行政上の引き継ぎから始まる。フランス占領軍の技術者たちは、1954年から1955年にかけて、アイフェル地方のコッヘム＝ツェル地区にあるビュッヘル村の上の農地に飛行場を整備したが、そこに航空機を配備することなく、1955年6月6日にドイツ連邦財産局に引き渡した。ドイツ連邦軍は8月13日にこの飛行場を引き継ぎ、最初の250人のドイツ兵が8月15日に移駐した。ドイツの軍用飛行場がこれほどスムーズに引き渡された例は非常に少なく、ほとんどの飛行場はフランス軍かイギリス軍が既に駐留している状態で引き渡された。.

飛行訓練は1957年に始まった。第30ドイツ空軍兵器学校のインフラ整備は2月に始まり、最初の140名の兵士が7月12日にフュルステンフェルトブルックから到着し、後続部隊は8月6日に続き、航空機（リパブリックF-84Fサンダーストリーク72機、T-33練習機3機、T-6練習機2機）は10月に到着した。学校自体はわずか1年しか続かなかった。1958年6月30日に閉鎖され、翌日には同じ人員とほぼ同じ装備が第33戦闘爆撃航空団となり、同年12月にNATOの指揮下に置かれた。.

同航空団の初代司令官は、部隊がまだフュルステンフェルトブルックの兵器学校だった1956年11月に任命されたヴァルター・クルピンスキーだった。彼は国防軍の戦闘機パイロットとして197機の撃墜記録を持ち、後に空軍中将に昇進したが、1976年に空軍の戦時世代に関する発言が原因でその地位を失った。ドイツ連邦軍の核任務航空団は、まさに1982年と2018年の伝統規定が対処するために書かれたような経歴を持つ人物によって創設されたのだ。.

ビュッヘルに関するほぼすべての記述において、3つのカテゴリーの事実が混同されているが、それらを区別する価値がある。1つ目は公式に発表されている事実である。NATOは、アメリカの核兵器が核共有の下でヨーロッパに前方配備されており、同盟国の航空機がそれらを運搬する任務に就いていることを概括的に述べている。アメリカ空軍は、第702弾薬支援飛行隊とその所在地をリストアップしている。ドイツ連邦軍は、第33戦術航空団が同盟の核任務のために訓練を行っていることを否定しておらず、ドイツの閣僚は議会で任務自体について議論している。.

2つ目は、公式に拒否されている点です。連邦議会で兵器の数、保管、取り扱い、詳細について問われると、連邦政府は毎回同じ文で答えています。NATOの核戦力に関する情報政策は、政府が拘束される秘密保持規則の対象となっている、というものです。これは2020年8月5日付のDrucksache 19/19884、2021年3月の左翼党への回答、そしてビュッヘルでの航空機事故に関する回答にも登場しています。これは否定ではなく、拒否であり、意図的なものです。.

3つ目は推定値です。この研究は主にハンス・クリステンセン、マット・コーダ、および彼らの同僚によるもので、原子力科学者会報の「核ノートブック」および米国科学者連盟によって発表されています。彼らの2023年の核共有に関する評価では、ビュッヘルにある11の防護航空機シェルターにはWS3地下保管庫が設置されており、各保管庫には最大4発の爆弾が収容され、ヨーロッパの5か国の6つの基地にある約100発のB61兵器のうち、実際にビュッヘルにあるのは約10～15発であるとされています。クリステンセンとコーダの2021年のビュッヘルの数字は約15発でした。古い研究やドイツの多くのキャンペーン資料では、依然として20発となっています。.

つまり、正直に言うとこうだ。アメリカの警備部隊の存在は確認されており、任務は否定されていない。ドイツ政府は武器の存在を肯定も否定もしておらず、最もよく引用される数字は、長年にわたり一貫した実績を持つ著名なアナリストによるもので、彼らはそれが推定値であることを明言している。正確な数字を教えてくれる人は、クリステンセンの論文を読んでいるか、あるいは推測しているかのどちらかだ。.

平和団体は1996年6月以来、毎年ビュッヘルの外で活動を続けており、ドイツで最も継続的な市民的不服従運動へと発展した。この運動を支える二つの柱は、国際キャンペーン「ビュッヘルはどこにでもある！今こそ核兵器のない世界へ」と、地元の「核兵器反対イニシアチブ」であり、どちらも2019年にアーヘン平和賞を受賞した。2016年と2019年には、「20発の爆弾に20週間」というスローガンの下、20週間にわたる活動が行われた。.

彼らの行動は、ゲートの封鎖、象徴的なダイイン、2018年7月23日に滑走路で行われた平和コンサート、敷地内でのピクニック、そして繰り返されるフェンスの切断など、おなじみのパターンだ。2019年7月10日、26歳から75歳までのアメリカ人3人とオランダ人女性1人の計4人の活動家が、15.99ユーロで購入したボルトカッターで新しいセキュリティフェンスとその背後にある古い軍用フェンスを切断し、丘を登って横断幕を持って写真を撮った。誰にも気づかれる前に。彼らは一晩留置場で過ごし、釈放された。.

法廷記録を見ると、事態は深刻さを増す。1997年以降、少なくとも99人が訴追されており、そのほとんどが不法侵入罪である。コッヘム地方裁判所とコブレンツ地方裁判所は、これらの訴訟のうち数十件を審理した。有罪判決を受けた被告のうち17人が、国際人道法と核兵器の違法性が不法侵入を正当化するとして、連邦憲法裁判所に憲法違反の訴えを起こしたが、ほぼ全て却下され、2件は未決のままである。約13人が刑務所に収監されたが、そのほとんどは未払い罰金に対する代替拘禁である。.

不法侵入事件の基準からすると、刑期が長いものもある。2018年から2019年にかけて一連の不法侵入で有罪判決を受けたアメリカ人のスーザン・クレーンは、2024年6月に229日間の刑期を開始した。オランダの活動家スーザン・ファン・デル・ハイデンは115日間服役し、ゲルト・ビュンツリーは同じ罪で2024年10月14日に刑務所に収監された。これとは対照的に、ヘルマン・タイゼンは、兵士に武器の所持を告発するよう呼びかけるビラを配布したとして、2017年2月6日にコッヘム地方裁判所で無罪判決を受け、この判決は確定した。.

世論は選挙運動よりもむしろ出来事によって変化してきた。2022年2月以前の世論調査では核兵器保有に強く反対する結果が出ていたが、ロシアによるウクライナ侵攻後の世論調査では正反対の結果となった。この差は、わずか2年間でドイツが核兵器保有を巡って繰り広げた議論全体に相当する。.

ビュッヘルについて最も忘れられがちな事実は、ドイツ連邦議会が正式に核兵器の撤去を求めていたことである。2010年3月24日、キリスト教民主同盟/キリスト教社会同盟、社会民主党、自由民主党、緑の党連合は共同で決議案17/1159「ドイツは核兵器のない世界のために明確な印を押さなければならない」を提出した。その実施条項の第5項では、連邦政府に対し、同盟内および同盟国である米国と連携して、ドイツからの米国核兵器の撤去を働きかけるよう求めた。この決議案は、与党と野党を含む4つの議会会派の支持を得て、2010年3月26日に採択された。.

これは、2009年10月にキリスト教民主同盟（CDU）/キリスト教社会同盟（CSU）と自由民主党（FDP）が署名した連立協定から生まれたもので、グイド・ヴェスターヴェレ外相は撤退に向けた取り組みを強く主張していた。約3年間、それは今となっては思い出しにくいほどドイツの主流政策だった。しかし、何も起こらなかった。NATOの2010年戦略概念と2012年抑止力・防衛態勢見直しは、前方展開兵器の維持を再確認し、兵器を保有する同盟国は単独で撤退するつもりはなく、ドイツ政府は圧力をかけるのをやめた。.

時代の流れは政治を完全に逆転させた。2022年3月、政府はトーネードの後継機として核任務を担うF-35Aを購入すると発表し、同年12月には35機の契約を締結した。2010年の決議は撤回されたわけではなく、単に時代の流れに追い越されただけなのだ。この基地に関するページではっきりと述べておくべきことはまさにこれである。なぜなら、ゲート前の活動家たちも基地内のパイロットたちも、それぞれ異なるやり方ではあるが、同じ議会と議論しているからだ。.

この改修は建設プロジェクトとして始まった。ビュッヘルでは、滑走路の全面改修、格納庫、作業場、運用棟からなるF-35戦闘機基地、新しい格納庫扉とジェット排気ダクト、車両バリアを備えた広域監視システムの拡張、そしてそれらすべてを支えるエネルギーとメディアの供給という5つの独立したプログラムが進行している。費用は当初の10億ユーロ未満の見積もりから、ドイツの報道では約11億ユーロ、国防省自身の2026年の声明では約20億ユーロにまで膨れ上がり、完成は2027年に延期され、その後も工事が続く見込みだ。.

滑走路を建設する必要があったため、飛行訓練は中止せざるを得なかった。25機のトーネード戦闘機とその乗員は2022年6月にネルヴェニッヒに移駐し、4年間駐留して、借りた基地からインヘレント・リゾルブ作戦の偵察任務を含む航空団の任務を遂行した。最初の2機は2026年6月15日と16日に帰還した。これはドイツ空軍が平時に実施した大規模な移転の一つであり、それが成功したという事実は、ドイツ西部に複数の使用可能な戦闘機飛行場を維持すべきだという主張を裏付けるものとなっている。.

航空機の開発は急速に進んでいる。ボリス・ピストリウスは、決定から4年後の2026年9月18日にフォートワースでドイツ初のF-35Aを正式に受領した。最初の8機は、アーカンソー州フォートスミスのエビング空軍州兵基地で乗員と技術者の訓練のため米国に留まる。ビュッヘルへの納入は2027年秋に開始され、初期運用能力は2028年末、完全運用能力は2029年に予定されている。トーネードは2030年末までビュッヘルで飛行する予定であり、これはつまり、2つの全く異なる航空機が同じ丘陵地を共有する約3年間を意味する。.