ページを選択

スカイブレイザーズ

スカイブレイザーズ

USAFEスカイブレイザーズ

アメリカ空軍初のヨーロッパにおけるジェット機デモンストレーションチームで、1949年に結成され、5種類の戦闘機を操縦したが、1962年にサンダーバーズが海外ツアーを行う能力を獲得したことで、その存在意義が薄れた。.

1949設立
F-100C航空機
4ディスプレイには
1962年に解散状態
写真:Valder137 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
オペレーターアメリカ空軍国アメリカ合衆国タイプ編隊曲技飛行チーム本拠地ビットブルク空軍基地状態1962年に解散
その物語

スカイブレイザーズ:チームの成り立ちと現在のチーム構成

ヨーロッパ向けジェット機

スカイブレイザーズは1949年、ミュンヘン近郊のフュルステンフェルトブルックにある第36戦闘航空団第22戦闘飛行隊のパイロットたちによって結成された。メンバーはハリー・エヴァンス、一卵性双生児のビルとバック・パティロ、そしてその後すぐにローレンス・デイムウッドが加わった。在欧米空軍は1949年5月にこのチームを承認し、 ヨーロッパのパイロットや関係者にジェット機が何ができるかを示す, そして、1949年10月にギュタースローでロッキードF-80シューティングスターズとして初の公開飛行を行った。.

5種類の戦闘機

チームは1950年にリパブリックF-84サンダージェットに乗り換え、1952年までに12か国で約260回のデモンストレーション飛行を行い、推定1000万人の観客を魅了した。1952年5月、創設メンバーのジョン・P・オブライエン大尉がRAFマンストンで戦死し、チームの活動は一時的に中断された。1953年、パティロ兄弟はサンダーバーズの創設に協力するためチームを離れた。チームはフランスのショーモンにある第48戦闘爆撃航空団に移籍し、赤、白、青の塗装を施したF-84G、そしてF-86Fセイバーを操縦した。.

1962年までに不要になった

1956年、スカイブレイザーズはビットブルクに拠点を置く第36航空団に復帰し、F-100Cスーパーセイバーに機種転換した。4機編隊でヨーロッパと北アフリカを巡回し、スカイブレイザーズの活躍に触発されたイランのゴールデンクラウンと共演した。スカイブレイザーズは1962年1月に解散した。空中給油が可能なサンダーバーズが海外ツアーを行えるようになったため、アメリカ空軍はスカイブレイザーズを不要と判断したのである。.

チームは1950年にリパブリックF-84サンダージェットに移行し、1952年までに12か国で約260回のデモンストレーション飛行を行い、推定1000万人の観客の前で飛行した。1952年5月、創設メンバーのジョン・P・キャプテンが.スカイブレイザーズ · 認証済み 2026年10月2日

一目でわかる

スカイブレイザーズの数字

チーム

形成
航空機4機

  • 4隻編隊
  • 所属部隊から選抜されたパイロットたち

航空機

飛行
ノースアメリカンF-100Cスーパーセイバー(最終型)

  • F-80シューティングスター(1949年)
  • F-84E/G サンダージェット (1950–1954)
  • F-86F セイバー (1954年~1956年)
  • F-100C スーパーセイバー (1956年~1962年)

家

拠点は
ビットブルク(最後)

  • フュルステンフェルトブルック 1949年~1952年
  • ショーモン 1953年~1955年
  • ビットブルク 1956年~1962年

ディスプレイ

展示されている航空機
4
塗装
1955年からの赤、白、青

航空機

スカイブレイザーが飛行したすべてのタイプ

航空機 年 番号 注記
ロッキードF-80シューティングスター 1949年~1950年 F-80B。.
リパブリックF-84サンダージェット 1950年~1954年 F-84E、その後、ショーモンの第48戦闘爆撃航空団所属のF-84G。.
ノースアメリカンF-86Fセイバー 1954年~1956年
ノースアメリカンF-100Cスーパーセイバー 1956年~1962年 4

で知られているのは

『スカイブレイザーズ』の特徴

  • 1952年までに、12か国で約260回のデモンストレーションが行われ、推定1000万人の観客が集まった(AvStop、米空軍キャプション)。.
  • パティロ兄弟は、スカイブレイザーズでウイングを務めていたポジションをそのままに、1953年に創設されたサンダーバーズに加わった(スプルーマイスター)。.
  • イランのゴールデンクラウンチームの創設に影響を与えた(Wikipedia、ゴールデンクラウン)。.
  • 1959年6月5日、イランでゴールデンクラウンとの合同展示が行われた(ペルシャ語版ウィキペディア)。.

タイムライン

スカイブレイザーズ、年ごとに

1949

USAFEは、第36戦闘航空団がチームを編成することを承認した。.

1949

F-80戦闘機によるギュタースローでの初の一般公開展示。.

1950

F-84サンダージェットに改造可能。.

1952

ジョン・P・オブライエン大尉がマンストン空軍基地で戦死。関連行事は中止。.

1953

パティロ兄弟が新設のサンダーバーズに加入。チームはショーモンにある第48飛行戦団に移転。.

1954

F-86Fセイバーに改造可能。.

1956

ビットブルクの第36航空団に復帰。F-100Cに機種転換。.

1959

イランの黄金の冠との共同展示。.

1962

解散しました。.


事故

こんなに近くを飛ぶのにかかる費用

展示飛行は、最も高度な操縦技術を要する飛行の一つです。以下は、記録に残っている事故とその調査結果です。.

1952

創設メンバーのジョン・P・オブライエン大尉がRAFマンストン基地で戦死。スカイブレイザーズのすべてのイベントは一時的に中止された。. 1名死亡。.


質疑応答

スカイブレイザーズについて人々が尋ねるすべてのこと

スカイブレイザーズとは誰だったのか?
1949年から1962年まで在欧アメリカ空軍のジェット機曲技飛行チーム。.
スカイブレイザーズはどんな航空機に乗っていたのか?
続いて、F-80シューティングスター、F-84サンダージェット、F-86Fセイバー、そしてF-100Cスーパーセイバー。.
スカイブレイザーズの拠点はどこにありましたか?
滞在先は、まずフュルステンフェルトブルック、次にフランスのショーモン、そして最後にビットブルクです。.
スカイブレイザーズはなぜ解散したのですか?
アメリカ空軍は、空中給油可能なサンダーバーズが海外ツアーを行えるようになった時点で、このチームは不要だと判断した。.