英語版ウィキペディアは、ジョン・ストラウド著『世界の空港』に基づき、建橋空港の設立年を1922年としている。同年、当時浙江省を支配していた軍閥の陸永祥とパイロットの朱賓侯が、この地を飛行場兼飛行訓練所とし、フランス製のブレゲー14複葉機を配備した。これは軍閥時代に存在したいくつかの地方航空部隊の一つであり、いずれも小規模で短命に終わった。.

1931年9月の奉天事件は、日本による満州占領のきっかけとなり、この飛行場の用途を変えた。国民政府は建橋を空軍基地として整備し、同年、1928年に南京に設立されていた中央陸軍学院の航空部隊が移転してきた。中央航空学校として、建橋は対日戦争前の数年間、国民党空軍の主要な訓練機関となった。.

その学校は、国民党が中国本土で敗北した後も存続した。1937年の戦闘後、昆明の五家壩飛行場に移転し、1949年以降は台湾の高雄市岡山に再建され、現在は中華民国空軍士官学校となっている。卒業生には、第二次世界大戦のエースパイロットである高友新と岳一琴、そして元首相の唐飛などがいる。現在、その飛行場と学校の系譜は、台湾海峡を挟んで反対側に位置している。.

1937年8月、上海周辺で中国と日本の間で本格的な戦争が勃発した。英語版ウィキペディアの中華民国空軍の記述によると、8月14日、高志航大佐率いる第4追撃群のカーチス・ホークIII戦闘機が建橋上空で日本の三菱G3M爆撃機を迎撃した。ウィキペディアはこの出来事を日中戦争における最初の主要な航空戦と呼んでいる。.

結果は諸説ある。ウィキペディアの上海の戦いの記事には、第4航空群が損失なしで日本軍機6機を撃墜したとある。この空襲における日本側の損失数は、このページで参照可能な資料には見つからなかったため、この主張は中国側の主張としてのみ記載されている。同日、国民党空軍は黄浦江で日本軍旗艦「いずも」も爆撃した。.

現在台湾に拠点を置く中華民国空軍は、8月14日を空軍記念日としている。中国人民解放軍空軍は、創設日を1949年11月11日としており、この日付は使用していないが、この戦闘は同軍が現在使用している飛行場の歴史の一部となっている。.

1949年以降、建橋空港は軍の管理下に置かれていたが、1956年に公共空港に転換され、1957年1月1日から航空便の運航が開始された。その後40年以上にわたり、軍と民間空港の両方の役割を果たした。これは中国ではよくあることで、多くの民間空港が空軍基地内に設置されている。.

1971年、リチャード・ニクソン大統領の中国訪問に先立ち、滑走路が拡張された。ニクソン大統領は1972年2月21日から28日まで中国を訪問し、北京、杭州、上海を訪れた。1990年には滑走路が延長・拡幅され、長さ3,200メートル、幅50メートルとなった。1999年までに、建橋空港は年間約217万人の乗客を取り扱うようになり、軍用機共用の滑走路では到底処理しきれない規模となった。.

2000年12月29日、全ての民間航空便は新設された杭州蕭山国際空港に移転し、建橋空港は再び純粋な軍事利用に戻った。同空港に本社を置いていた浙江航空も、これに伴って移転した。.

建橋は、台湾と東シナ海に面する東部戦区に位置する、中国人民解放軍空軍の現役基地である。中国はどの部隊がどこに駐屯しているかを公表していない。英語版ウィキペディアの中国人民解放軍空軍基地一覧には、ここに戦闘機旅団が駐屯していると記載されているが、その情報は米国防総省の中国軍事力報告書やCASI（中国軍事力調査）と照合できなかったため、このページでは事実として記載していない。また、いずれの機関も同基地の航空機数を公表していない。.