Statistiques de combat pour tous les avions de chasse en service
Le format est le suivant :
[Nom de l'aéronef] Victoires aériennes - Pertes aériennes - Pertes dues aux tirs au sol[Le nom de l'avion de conflit a été utilisé dans] [Pays ayant utilisé des aéronefs lors dudit conflit] Victoires aériennes - Pertes aériennes - Pertes dues aux tirs au sol
Les avions détruits au sol ne sont pas inclus dans cette analyse, car n'importe quel avion peut être détruit au sol, aussi performant soit-il, ou quel que soit le pilote.
F-16 Faucon 76-1-5
Guerre du Golfe (États-Unis) 0-0-3
Zones d'exclusion aérienne (États-Unis) 2-0-0
Bosnie (États-Unis) 4-0-1
Kosovo (États-Unis) 1-0-1
Kosovo (Pays-Bas) 1-0-0
Kosovo (Portugal, Belgique, Danemark, Turquie) 0-0-0
Afghanistan (États-Unis, Pays-Bas, Danemark, Norvège) 0-0-0
Irak (États-Unis) 0-0-0
Affrontements à la frontière syrienne 1979-1986 (Israël) 6-0-0
Opération Opera (Israël) 0-0-0
Guerre du Liban (1982) (Israël) 44-0-0
Guerre du Liban (2006) (Israël) 3-0-0
Intifada (2000-présent) (Israël) 0-0-0
Guerre soviéto-afghane (Pakistan) 10-0-0
Affrontements frontaliers (Pakistan) 1-0-0
Guerre de Kargil (Pakistan) 0-0-0
Guerres frontalières du nord-ouest (Pakistan) 0-0-0
Affrontements en mer Égée (Turquie) 1-1-0
Coup d'État vénézuélien de 1992 (Venezuela) 3-0-0 F-15A/C/I/S Eagle 102-0-0
Guerre du Golfe (États-Unis) 32-0-0
Guerre du Golfe (Arabie saoudite) 2-0-0
Northern Watch, Southern Watch, Desert Fox (USA) 2-0-0
Bosnie (États-Unis) 0-0-0
Kosovo (États-Unis) 4-0-0
Afghanistan (États-Unis) 0-0-0
Irak (États-Unis) 0-0-0
Affrontements à la frontière syrienne 1979-1981 (Israël) 19-0-0
Opération Opera (Israël) 0-0-0
Guerre du Liban (1982) (Israël) 38-0-0
Guerre du Liban 1982-2000 (Israël) 4-0-0
Guerre du Liban (2006) (Israël) 0-0-0
Iran-Arabie saoudite, confrontation du Golfe 1984 : 1-0-0 Un fait intéressant à noter : F-15 une fois a abattu un satellite! F-15E Strike Eagle 1-0-3
Guerre du Golfe (États-Unis) 1-0-2
Northern Watch, Southern Watch, Desert Fox (USA) 0-0-0
Bosnie (États-Unis) 0-0-0
Kosovo (États-Unis) 0-0-0
Afghanistan (États-Unis) 0-0-0
Guerre d'Irak (États-Unis) 0-0-1
Guerre du Liban 1982-2000 (Israël) 0-0-0
Guerre du Liban (2006) (Israël) 0-0-0
Affrontements à la frontière du Yémen (Arabie saoudite) 0-0-0
F/A-18 Hornet 2-1-1
Golfe de Sidra 1986 (États-Unis) 0-0-0
Guerre du Golfe (États-Unis) 2-1-1
Guerre du Golfe (Canada) 0-0-0
Kosovo (États-Unis) 0-0-0
Kosovo (Espagne) 0-0-0
Kosovo (Canada) 0-0-0
Afghanistan (États-Unis, Australie) 0-0-0
Irak (États-Unis, Australie) 0-0-0
F/A-18E/F/G Super Hornet 0-0-0
Zones d'exclusion nationale (États-Unis) 0-0-0
Afghanistan (États-Unis) 0-0-0
Irak (États-Unis) 0-0-0
F-14 Tomcat 135-4-4
Vietnam (1975) (États-Unis) 0-0-0
Golfe de Sidra (États-Unis) (1980) 2-0-0
Liban 1983 (États-Unis) 0-0-0
Golfe de Sidra (1986) 0-0-0
Golfe de Sidra (1989) 2-0-0
Guerre du Golfe (États-Unis) 1-0-1
Zones d'exclusion nucléaire irakiennes (États-Unis) 0-0-0
Bosnie (États-Unis) 0-0-0
Kosovo (États-Unis) 0-0-0
Afghanistan (États-Unis) 0-0-0
Irak (États-Unis) 0-0-0
Guerre Iran-Irak (Iran) 130-4-4
F-4 Phantom 306-106-545
Guerre du Vietnam (Marine américaine) 40-7-66
Guerre du Vietnam (USMC) 3-1-74
Guerre du Vietnam (USAF) 108-33-337
Tempête du désert (USAF) 0-0-1
Zones sans frontières (Turquie) 0-0-0
Affrontements à la frontière soviétique en 1976 (Iran) 1-0-0
Guerre du Dhofar (Iran) 0-0-1
Rébellion kurde (Iran) 0-0-1
Guerre Iran-Irak (Iran) 68-29-33
Match du Golfe Iran-Iran 1984 (Iran) 0-1-0
Guerre civile kurde (Iran) 0-0-1
Guerre d'usure (Israël) 26-3-5
Guerre du Kippour (Israël) 55-28-22
Affrontements à la frontière syrienne 1974-1981 (Israël) 4-3-1
Guerre du Liban (1982) (Israël) 1-1-1
Guerre du Liban 1982-2000 (Israël) 0-0-2
Mirage 2000 1-0-1
Guerre du Golfe (France, Émirats arabes unis) 0-0-0
Bosnie (France) 0-0-1
Kosovo (France) 0-0-0
Afghanistan (France) 0-0-0
Mer Égée 1996 (Grèce) 1-0-0
Guerre de Kargil (Inde) 0-0-0
Guerre d'Alto-Cenapa (Pérou) 0-0-0
Busard de mer 21-0-3
Guerre des Malouines (Royaume-Uni) 21-0-2
Guerre du Golfe (Royaume-Uni) 0-0-0
Bosnie (Royaume-Uni) 0-0-1
Kosovo (Royaume-Uni) 0-0-0
Sierra Leone 2000 (Royaume-Uni) 0-0-0
Guerre d'Irak (Royaume-Uni) 0-0-0
Mirage F.1 24-43-20
Guerre tchado-libyenne (France) 0-0-0
Afghanistan (France) 0-0-0
Guerre de Paquisha (Équateur) 0-0-0
Guerre Alto-Cenapa (Équateur) 2-0-0
Guerre Iran-Irak (Irak) 15-35-11 ?
Guerre du Golfe (Irak) 0-8-0
Guerre du Golfe (Koweït) 3 (éventuellement 12)-0-0
Guerre du Sahara occidental (Maroc) 0-0-7
Guerre frontalière angolaise (Afrique du Sud) 4-0-2
Affrontements en mer Égée (Grèce) 0-1-0
Rafale 0-0-0
Afghanistan (France) 0-0-0
Tornado ADV 0-0-0
Guerre du Golfe (Royaume-Uni, Arabie saoudite) 0-0-0
Zones sans frontières (Royaume-Uni) 0-0-0
Kosovo (Italie) 0-0-0
Guerre d'Irak (Royaume-Uni) 0-0-0
JF-17 Tonnerre 0-0-0
Guerre du Waziristan/Campagnes du nord-ouest du Pakistan (Pakistan) 0-0-0
J-7 1-0-0
Guerre civile soudanaise (Soudan) 0-0-0
Guerre Ouganda-Tanzanie (Tanzanie) 0-0-0
Guerre civile au Sri Lanka (Sri Lanka) 1-0-0
MiG-21 240-501-[informations insuffisantes pour un décompte précis des pertes dues aux incendies au sol]
Guerre du Vietnam (Nord-Vietnam) 78-95-0
Guerre du Vietnam (Corée du Nord) 1-0-0
Guerre du Vietnam (URSS) 6-0-0
Affrontements frontaliers de 1967 (Syrie) 0-7-0
Guerre des Six Jours (Égypte) 5-13-
Guerre des Six Jours (Syrie) 0-7-
Guerre des Six Jours (Irak) 0-1-
Guerre d'usure (Syrie) 7-56
Guerre d'usure (URSS) 0-5-0
Guerre d'usure (Égypte) 18-93
Guerre du Kippour (Syrie) 30-26
Guerre du Kippour (Égypte) 26-65
Guerre du Kippour (Irak) 1-9
Guerre frontalière Égypte-Libye (Égypte) 6-1
Affrontements frontaliers soviéto-iraniens (URSS) 1-0-0
Affrontements frontaliers syriens 1974-1981 (Syrie) 5-26
Guerre du Liban 1982 (Syrie) 2-38
Violation de la frontière turque en 1986 (Syrie) 1-0-0
Guerre de l'Ogaden (Somalie) 1-6
Guerre de brousse angolaise (Angola) 1-3
Guerre civile du Congo (Zaïre) 0-0-0
Guerre civile du Congo (Angola) 0-0-1
Guerre Ouganda-Tanzanie (Ouganda) 0-0-1
Guerre Ouganda-Tanzanie (Tanzanie) 0-0-1
Guerre civile au Mozambique (Mozambique) 1-0-0
Guerre civile soudanaise (Soudan) 0-0-3
Guerre civile somalienne (Somalie) 0-0-0
Guerre éthio-érythréenne (Éthiopie) 0-3
Guerre Iran-Irak (Irak) 32-40
Guerre du Golfe (Irak) 0-4-0
Guerre indo-pakistanaise 1965 (Inde) 0-0-
Guerre indo-pakistanaise de 1971 (Inde) 6-1-
Guerre de Kargil (Inde) 0-0-1
Guerre soviéto-afghane (Afghanistan) 0-4
Incident de l'Atlantique 1999 (Inde) 1-0-0
Guerre civile afghane 1992-1996 (Front uni) 4-0-
Guerre civile afghane 1992-1996 (Milice Dostum-Gulbuddin) 0-2-
Guerre d'Abkhazie (Géorgie) 0-0-0
Guerre du Haut-Karabakh (Azerbaïdjan) 0-0-6
Guerre du Haut-Karabakh (Arménie) 0-0-1
Incursion à la frontière cubaine de 1986 (Cuba) 1-0-0
Guerre slovène (Yougoslavie) 0-0-0
Guerre croate (Yougoslavie) 1-0-7
Guerre croate (Croatie) 0-0-1
Bosnie (Serbie) 0-0-0
Kosovo (Serbie) 1-0-0
Abattage de ballon (Biélorussie) 1-0-0
Violation de la frontière entre les États-Unis et la Chine en 1966 : 1-0-0
Violation de la frontière américano-tchèque en 1963 : 1-0-0
Zone démilitarisée coréenne (Corée du Nord) 1-0-0
Insurrection de Sa'dah (Yémen) 0-0-1
MiG-23 25-102-[informations insuffisantes pour un décompte précis des pertes dues aux incendies au sol]
Affrontements frontaliers syriens 1974-1981 (Syrie) 3-2-0
Guerre du Liban 1982 (Syrie) 1-30-
Abattage d'un drone israélien en 2002 (Syrie) 1-0-0
Guerre Iran-Irak (Irak) 16-56
Guerre du Golfe (Irak) 0-8-0
Zones d'exclusion (Irak) 0-1-0
Golfe de Syrte 1989 (Libye) 0-2-0
Guerre frontalière Égypte-Libye (Libye) 0-2
Guerre soviéto-afghane (URSS) 0-3
Violations de la frontière irano-afghane (URSS) 4-0-0
Guerre éthio-érythréenne (Éthiopie) 0-1
Guerre de brousse en Angola (Cuba) 0-0-0
MiG-25 8-8-1
Guerre d'usure 0-0-0
Guerre de Yom Kippour 0-0-0
Affrontements frontaliers syriens 1974-1981 (Syrie) 0-2-0
Guerre Iran-Irak (Irak) 5-1-0
Violation de la frontière syro-irakienne (1986) (Irak) 1-0-0
Violations de la frontière soviéto-iranienne (1986-1987) (URSS) 0-2-0
Guerre du Golfe (Irak) 1-2-0
Zones d'exclusion nationale (Irak) 1-1-0
Guerre du Haut-Karabakh (Azerbaïdjan) 0-0-1 Saviez-vous que MiGFlug proposait autrefois… Vols aux confins de l'espace à bord du MiG-25 Chauve-souris renard ?
MiG-29 6-18-1
Guerre du Liban 1982-2000 (Syrie) 0-2-0
Guerre du Golfe (Irak) 0-5-0
Guerre de Transnistrie (Moldavie, Russie) 0-0-0
Incident des Frères de la Secours (Cuba) 2-0-0
Guerre slovène (Yougoslavie) 0-0-0
Guerre croate (Yougoslavie) 0-0-0
Bosnie (Serbie) 0-0-0
Kosovo (Serbie) 0-6-0
Guerre de Kargil (Inde) 0-0-0
Guerre éthio-érythréenne (Érythrée) 3-5-0
Violation de la frontière géorgienne 2008 (Russie) 1-0-0
Guerre du Darfour (Soudan) 0-0-1
Su-27 6-0-2
Guerre d'Abkhazie (Russie) 0-0-1
Première guerre de Tchétchénie (Russie) 1-0-0
Guerre d'Ossétie du Sud (Russie) 0-0-0
Guerre éthio-érythréenne (Éthiopie) 5-0-0
Guerre civile somalienne (Éthiopie) 0-0-0
Guerre civile angolaise (Angola) 0-0-1
F-5 Combattant de la liberté/Tigre 25-23-30
Guerre du Vietnam (États-Unis) 0-0-1
Guerre du Vietnam (Sud-Vietnam) ?-?-?
Guerre vietnamo-cambodgienne (Vietnam) ?-?-?
Guerre de l'Ogaden (Éthiopie) 7-0-2
Guerre du Kippour (Maroc) 0-0-0
Guerre Iran-Irak (Iran) 18-23-12
Guerre du Sahara occidental (Maroc) 0-0-14
Affrontements frontaliers au Yémen en 1979 (Taïwan) ?-?-?
Guerre du Golfe (Arabie saoudite) 0-0-1
Combattants n'ayant pas encore participé à des combats : F-22 Raptor, Saab Gripen, Eurofighter Typhoon, Ching-Kuo, J-10, Saeqeh, Azarakhsh, MiG-31, Su-30, Su-33, Su-35.
Observations :
1) Les chasseurs multirôles américains semblent être principalement utilisés pour des missions d'attaque. Leur bilan en combat aérien est à peine équilibré entre les victoires et les pertes.
2) Le F-15 Eagle est complètement dominant en tant que chasseur, 1) parce que c'est un très bon avion, et 2) parce qu'il est si cher qu'il ne peut être utilisé que par des nations ayant suffisamment d'argent pour investir dans la formation et la maintenance nécessaires pour constituer des forces aériennes vraiment performantes.
3) L’analyse des pertes de F-4 dues aux tirs au sol permet de constater l’ampleur de la menace que représentaient les missiles sol-air dans les années 1960 et 1970. En comparant cela aux chasseurs plus modernes, on constate que la conception des avions a progressé plus rapidement que celle des systèmes de missiles sol-air.
4) Les faibles performances du Mirage F.1 sont quelque peu surprenantes.
5) Le taux de victoires incroyablement élevé des F-14 en service en Iran est également surprenant. On entend souvent dire que l'entraînement prime sur la technologie, mais une force aérienne dotée d'une technologie de pointe, même en proie à des purges politiques et confrontée à des problèmes de maintenance et d'embargo, peut infliger des dégâts considérables à une force aérienne dont l'entraînement et la technologie sont médiocres.
6) Le Su-27 est le seul chasseur russe à avoir un ratio de victoires positif au combat, mais comme nous le savons tous, cela est probablement dû aux chasseurs d'exportation "modèle singe", ainsi qu'aux faibles normes d'entraînement des forces aériennes arabes.
7) Les invaincus (avions qui ont participé à des combats aériens importants mais n'ont jamais été abattus en combat air-air) : F-15 Eagle, Sea Harrier, Su-27. Lectures complémentaires -
- Le MiG 15 Fagot
- Qu'est-ce qu'un athlète de combat exactement ?
- La tentation du pilote se montrer
- Les plus étranges et les plus bizarres - Édition Avion
Questions connexes
Quel avion de chasse possède le meilleur palmarès en combat aérien ?
D'après les statistiques de combat compilées ici, le F-15 Eagle affiche un bilan exceptionnel : 102 victoires aériennes et aucune perte aérienne dans les conflits mentionnés. Il n'a jamais été abattu par un autre appareil en combat aérien, un exploit quasi unique parmi les chasseurs modernes.
Combien de victoires aériennes le F-16 a-t-il à son actif ?
Dans ce bilan, le F-16 Fighting Falcon totalise 76 victoires aériennes contre une seule perte en combat aérien, ainsi que 5 appareils abattus par des tirs au sol. Ces victoires ont été remportées lors de conflits impliquant les États-Unis, Israël, le Pakistan et plusieurs autres pays.
Le F-15 Eagle a-t-il déjà été abattu en combat aérien ?
D'après les données recueillies, le F-15 Eagle affiche 102 victoires et 0 perte aérienne, ce qui signifie qu'aucun F-15 n'a été abattu par un avion ennemi. Les appareils détruits au sol sont exclus, car tout avion peut être intercepté au sol, quelle que soit sa qualité.
Qu'est-ce qu'une destruction aérienne ?
Une victoire aérienne est la destruction d'un avion ennemi en vol par un autre avion, généralement au moyen de missiles ou de tirs de canon. Les statistiques de combat distinguent ces victoires des pertes en combat aérien et des avions abattus par des tirs au sol, afin d'évaluer les performances réelles en combat aérien rapproché.
Quels as de l'aviation ont réalisé le plus de victoires aériennes ?
Des records comme ceux-ci témoignent du travail de pilotes exceptionnels. Israël Giora Epstein, le plus grand as de l'aviation de chasse occidentale, et du Pakistan MM Alam, qui a abattu cinq avions en moins d'une minute, figurent parmi les as de l'aviation à réaction les plus célèbres de l'histoire.
Excellente liste, bravo !
Quelques remarques concernant la Turquie :
Les F-16 turcs n'ont remporté aucune victoire aérienne lors des affrontements en mer Égée. Je ne sais pas si vous avez comptabilisé la collision en vol avec un F-16 grec en 2006.
En revanche, des F-16 turcs ont abattu un Mi-17 syrien en 2013 et un MiG-23BN en 2014.
Un avion de reconnaissance turc RF-4E a été abattu par la défense aérienne syrienne en 2012.
Salutations,
Arda
Merci d'avoir pris en compte mon commentaire. À mon avis, en résumé, il faut au moins savoir que, pour être prudent, le ratio de pertes est de 100 pour 1. Je dois dire à M. Poutine, dans cette quête arbitraire du néant, que choisirez-vous : des armes ou du beurre ?
Vous avez oublié d'ajouter la victoire aérienne remportée par le Super Hornet américain au-dessus de la Syrie en 2017. Je crois qu'il a abattu un Su-25.
La PAF a abattu 120 avions de l'IAF en 1965 et 45 en 1971, 1 pendant la guerre de Kargil et enfin, les 2 derniers (Mig 21 et SU30) récemment, le 28 février 2019.
L'agenda pakistanais est donc, comme toujours, truffé de mensonges. En 1965, 65 avions de chasse de l'IAF ont été abattus, dont beaucoup lors d'attaques au sol. L'IAF a anéanti le 501e escadron TP3T de l'armée de l'air pakistanaise en 1971 et l'a forcée à capituler avec 93 000 soldats ! Quelle honte ! Le combat aérien du 27 février 2019 a vu la destruction d'un MiG-21, et la signature radioélectronique de l'AWACS confirme avec certitude qu'il s'agissait d'un F-16. Mais un Su-30MKI ? Absurde !
Comme d'habitude, Indiens et Pakistanais s'affrontent au sujet de leurs frontières. Un seul appareil a été abattu : un MiG-21 indien. Point final. Passons à autre chose.
Un Pakistanais utilisant un faux pseudonyme et se faisant passer pour “ neutre ” a-t-il été pris en flagrant délit de fausses déclarations une fois de plus ? Le Pakistan a admis avoir abattu deux avions. Le général de division Gafoor et le Premier ministre Imran Khan ont tenu une conférence de presse pour admettre avoir abattu deux avions. Les médias pakistanais ont publié des vidéos montrant deux avions touchés et trois parachutistes s'éjectant. L'un d'eux était assurément le MiG-21 piloté par Abhinandan. L'autre était-il abattu ? Le Pakistan a-t-il abattu l'un de ses propres appareils ? Ou le F-16 dont il nie toujours la perte ?
Salut, merci du partage. Il manque deux des avions de combat les plus célèbres encore en service : le Mirage III et le MiG-19. Ils bouleverseraient le classement.
Les F-22 Raptor n'ont-ils pas participé à la guerre civile libyenne aux côtés de l'OTAN ?
L'IAF a abattu 80 avions de chasse PAF en 1965 et 94 en 1971, un Su30mki le 27 février ? Vous êtes incapable de fournir la moindre preuve concernant le second pilote.
Ouais Bari, continue de tirer sur les avions et deviens un pantin entre les mains de ta propre armée. Ton zèle intérieur pour l'expansion et l'imposition de la religion ne te mènera nulle part.
Combien d'avions ont été abattus par l'IAF, imbécile ? Ne parle pas de 1971, sache que toute la PAF était paralysée par les attaques de l'IAF sur les pistes d'atterrissage.
Observation #3 : L’évolution des tactiques a été tout aussi, voire plus, importante que les évolutions de conception pour réduire les pertes dues aux tirs au sol. Les armes à guidage de précision ont permis des tirs à plus grande distance. L’interdiction de voler dans la zone de DCA et le vol à haute altitude augmentent les chances de l’avion de repérer et de neutraliser un missile sol-air.
En examinant attentivement la liste, on constate que la destruction d'un F-16 turc par la DCA fait référence au crash d'un Mirage F-1 suite à une tentative de récupération en piqué infructueuse lors d'un combat aérien avec des F-16 turcs en 1992. De plus, les destructions par la DCA (1 impact direct infrarouge + 1 destruction de carburant) de F-5 grecs contre des F-102 turcs le 22 juillet 1974 sont également omises !
En 1996, un Mirage grec a abattu un F16 turc.
Pourquoi le F-22A ne figure-t-il pas sur la liste ?
(Modification de mon message précédent)
Autant pour moi, j'ai vu que vous aviez comptabilisé l'incident du Mirage F1, qui peut être classé comme une destruction aérienne (manœuvre).
Qu'en est-il du Su-24 russe abattu par un F-16 turc en 2015 ? Il faudrait mettre à jour ces informations afin que nous ayons des renseignements clairs.
Des F-16 turcs ont également abattu un Su-24 et un L-39 récemment. Il faudrait l'ajouter après confirmation.
Cette liste concerne les victoires aériennes, pas la destruction d'avions non armés. Si l'on comptabilise le Su-24 comme une victoire, il faudrait également comptabiliser chaque avion civil abattu par un intercepteur comme une “ victoire aérienne ”. Absurde, évidemment.
Sea Harrier 21-0-3
Guerre des Malouines (Royaume-Uni) 21-0-2
Aucun mort durant la guerre des Malouines n'est survenu lors de combats aériens.
Les avions argentins ne transportaient que des bombes destinées aux navires. Aucun de ceux abattus n'était équipé de missiles.
Le Su-24 était un avion de combat en mission au-dessus d'une zone de guerre. C'était une cible légitime. Arrêtez la propagande…
Le Su-24 est équipé de canons et de R-60M pour l'autodéfense, n'est-ce pas ?
Rien sur le Harrier ? Ils ont dominé la guerre des Malouines avec 23 victoires et vous ne les avez même pas mentionnés ? C'est lamentable…
Si je me souviens bien, un Mirage F.1 a abattu un F-16 en manœuvre lors des affrontements de la mer Égée.
J'ai organisé les données dans un tableur ; ensuite, nous pourrons améliorer l'analyse. Amusez-vous bien !
https://www.dropbox.com/s/xiqs2077j4bp2ml/Modern_Figthers_Combat_Statistic.xlsx?dl=0
Merci Pedro !
Le Rafale a abattu un avion en Libye, alors mettez votre liste à jour.
N'était-ce pas un G2 Galeb qui a été détruit sur la piste ? Cela ne compterait pas comme une destruction en combat aérien.
Non, on ne compte pas les victimes civiles abattues par des MiG-29, comme si on avait abattu deux avions légers civils non armés ! Abruti ! Pas étonnant que ta page se fasse autant critiquer pour sa stupidité. Pfff…
Je l'ai amélioré.
https://github.com/ingrahammark7/test/blob/master/tools/Misc/fighter.xlsx
J'ai créé une représentation visuelle sous forme de carte mentale de vos statistiques.
Voici le lien :
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152726702176945&set=a.118642611944.102579.525866944&type=1&theater
Salutations de Pologne
Wojtek
Lecture intéressante ! J'ai travaillé sur le modèle F-15 de C&D.
Bonjour, excellente recherche ! J’ai cependant deux petites observations.
1) C'est Cenepa et non Cenapa
2) Le Kfir d'IAI me manque ; il n'est plus en service au sein de l'IAF, mais vole toujours en Amérique du Sud.
Au fait, je viens de découvrir votre page et je prends beaucoup de plaisir à la lire.
Bon vol !
Votre liste présente un défaut MAJEUR :
Où sont les Mirage III/V ? Rien qu'en service israélien, ils totalisent près de 400 victoires aériennes.
Je me posais la même question, Bo Hermansen. Il manque clairement ces chiffres pour ces appareils.
Quelques observations sur vos observations :
1) Le F-16 est un chasseur multirôle. Les États-Unis et Israël l'utilisent davantage pour l'attaque que pour la défense aérienne, surtout lorsque des F-15 sont disponibles pour cette dernière mission. Concernant le F-15E et le F/A-18, votre conclusion repose sur seulement quatre abattages. Cet échantillon est bien trop petit pour en tirer une conclusion significative. On pourrait également l'interpréter comme le taux de réussite du 75%. Ce taux est nettement inférieur à celui des autres avions américains modernes, mais bien supérieur à celui de tous les autres appareils, à l'exception du Harrier et du Su-27.
2) Excellente remarque. Un autre aspect crucial est le soutien efficace en matière de surveillance radar, tant au niveau des AWACS que depuis le sol. Si vous connaissez la position de l'ennemi et que vous l'engagez avant même qu'il ne détecte votre présence, la victoire est déjà acquise. Si les F-15 sont un jour modernisés avec un radar à faible probabilité d'interception (LPI), comme celui du F-22, le premier indice de la présence d'un F-15 à proximité pour un adversaire sera l'explosion de son appareil suite à l'impact d'un missile infrarouge. Lors d'exercices, le F-22 parvient souvent à exploiter cet avantage face à des F-15 et F-16 entièrement modernisés. Le radar LPI est un atout bien plus déterminant que la furtivité.
3) Ce ne sont pas les avions en eux-mêmes, mais les systèmes d'alerte radar, de brouillage et les missiles antiradar qui rendent le métier d'opérateur SAM particulièrement difficile aujourd'hui. L'USAF s'appuyait autrefois sur des avions dédiés à ces missions (F-100F, F-105G, EF-4C et F-4G), mais désormais, tous les avions de première ligne sont équipés de l'électronique nécessaire. Le F/A-18G est le seul avion américain dédié à la suppression des défenses aériennes ennemies (SEAD).
4) Cf. votre point 2) ci-dessus. De plus, la qualité des systèmes avioniques des avions d'exportation français est très variable. Mauvaise avionique + mauvais pilotes = mauvais résultats.
5) Encore une fois, l'avionique. Le radar AWG-9 reste une merveille technologique, plus de 40 ans après sa mise en service. Les Iraniens l'utilisaient fréquemment comme un mini-AWACS de grande valeur pour attirer les chasseurs irakiens hors de leurs zones de sécurité, avant de les attaquer avec des F-4 et des F-5. Cela permettait de préserver les F-14 et leurs précieux missiles AIM-54. Les Britanniques ont repris cette stratégie avec le Tornado ADV, allant jusqu'à copier le concept du mini-AWACS en remplaçant les F-5 par des essaims de BAe Hawk. Cependant, l'ADV n'a jamais eu l'occasion d'être véritablement mis à l'épreuve. Vous pouvez d'ailleurs retirer le Tornado ADV de votre liste. Il a été entièrement retiré du service en 2011.
6) Vous avez tout à fait raison. Un entraînement insuffisant est irréversible. La conscience de la situation est la clé de la réussite en combat aérien. Le talent naturel joue un rôle, certes, mais l'entraînement, la discipline, une avionique performante et le soutien des AWACS peuvent décupler son potentiel.
Excellent travail de compilation de toutes ces statistiques !
Voici une compilation des déclarations de pilotes de l'IAF ayant piloté tous types d'appareils, de 1948 à 2001.
Vos statistiques sur l'Angola concernant les MiG-23 sont inexactes en ce qui concerne les pertes au sol. Les rebelles de l'UNITA en ont abattu plusieurs avec des missiles Stinger, l'artillerie de 155 mm des SADF en a détruit un ou plusieurs sur une base opérationnelle avancée, et un autre a été abattu par l'artillerie antiaérienne de 20 mm des SADF lors du raid sur le barrage de Caleque.
Qu'en est-il du Mirage III ? L'Argentine en possède encore quelques-uns opérationnels (comme le F-21) et l'Équateur a douze ou onze anciens Mirage 50 vénézuéliens (Mirage III modernisé avec l'avionique et les plans canards du Mirage 2000), dont le rôle dans les différentes guerres israélo-pakistanaises a été considérable.
C'est quoi cette liste absurde ?! Vous prenez pour argent comptant toutes les affirmations concernant les avions occidentaux, sans la moindre preuve ! Les statistiques sur les F-15 et F-14, en particulier, sont ridicules ! Des F-15 ont été abattus en combat aérien à plusieurs reprises. Vous ne pouvez pas gober ces inepties comme ça !
Où sont vos preuves ?
Quand ? Quand des F-15 ont-ils été abattus ?
Quand un F-15 a-t-il été abattu en combat aérien ? Soyez précis. En réalité, les pilotes d'avions russes sont mal entraînés et ces appareils sont des versions de second ordre de bons avions, avec un soutien radar quasi inexistant.
Pouvez-vous fournir des informations qui étayent cela ?
Euh, James Anderson, bon, d'accord, il est probablement faux de dire que les F-15 ont un bilan parfait (comme lorsqu'ils parlent de ’ panne mécanique “ alors qu'il s'agit en réalité de tirs ennemis), mais on n'en est pas loin. Je n'ai connaissance d'aucune perte confirmée en combat aérien.
Aucune preuve qu'un F-15 ait été abattu en combat aérien, c'est pourquoi c'est plausible. Il est plus difficile de savoir combien de cibles un avion touche que s'il est abattu, car s'il est abattu, il est au sol. Où est l'épave, Jimmy ?
Je ne croirais certainement pas aux chiffres avancés par l'Iran concernant ses victoires en F-14, mais son niveau de domination est plausible. Pourquoi est-il si difficile de croire à la victoire de Ferrari au Mans, plus qu'à celle de Yugo ?
D'après des sources syriennes, en octobre 1983, au moins trois F-15 israéliens auraient été abattus par des MiG-23ML syriens. Ces mêmes sources affirment également avoir abattu plusieurs F-16. Voici la source :
https://military.wikia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-23
J'en doute fort. Les archives des combats aériens regorgent d'affirmations non confirmées, surtout concernant les guerres du Moyen-Orient. Je pense qu'il s'agit simplement d'une rumeur infondée.
Revenez quand vous aurez mûri et que vous serez capable d'affronter la réalité. Le F-15 n'a subi aucune perte en combat aérien. Finie la propagande. Les MiG-23 sont les pires chasseurs au monde. Surtout la version export.
Celui qui vous a vendu un dossier bidon sur le F-15 vous a aussi vendu un dossier bidon sur le F-14. Il s'appelle Tom Cooper et c'est un menteur avéré. Si vous ne croyez pas l'un, pourquoi croire l'autre ?
Janes, aucune revendication ne fait état de la destruction d'un F-15 en combat aérien. De plus, tous les tirs des avions occidentaux sont enregistrés par caméra HUD et corroborés par des données radar. Tu devrais te trouver une occupation.
“ James Anderson ”. Allez Ivan, tiens bon.
Durant la guerre afghano-soviétique, le Pakistan a perdu un F-16 lors d'un tir ami. Les rapports de l'armée de l'air afghane divergent quant à la version des faits.
http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/1205
Quoi qu'il en soit, c'est un excellent travail ! Merci du partage !
L'avion a été abattu par un pilote soviétique aux commandes d'un MiG-23. L'affaire a été étouffée, car le Pakistan et l'Union soviétique n'étaient pas en guerre. L'information a même été publiée dans le New York Times.
Le New York Times n'est guère une référence valable. Pfff…
“ Ce qui peut être affirmé sans preuve peut être rejeté sans preuve ” – Christopher Hitchens
Salut:
De nombreuses données sont inexactes et sujettes à caution, et nécessitent une mise à jour. Par exemple, les pertes de F-15 saoudiens et de F-16 émiratis lors de la guerre au Yémen.
Les données concernant les F-15 saoudien-iraniens de 1984 sont également erronées. Les Saoudiens ont perdu une douzaine de F-15, mais l'information diffusée par les médias occidentaux a été censurée. Par ailleurs, l'Arabie saoudite a perdu six F-15 il y a quelques années, lors de leur crash au-dessus du golfe Persique.
Les crashs ne sont pas considérés comme des pertes au combat, sauf s'ils sont dus à des tirs au sol ou à des attaques aériennes. Veuillez consulter les détails.
J'étais à Al Khobar en Arabie saoudite entre 1982 et 1985 et je me souviens du jour où c'est arrivé en 1984 : un technicien de maintenance aéronautique m'a dit que les F-15 sud-africains avaient abattu deux avions ennemis, et non un seul. Je ne peux pas le confirmer de mes propres yeux, mais je fais confiance à la source.
Je me permets de contester l'une de vos statistiques : l'affirmation de l'Iran selon laquelle il aurait abattu plus de 130 avions irakiens. Toutes les victoires annoncées proviennent du livre de Tom Cooper. D'après le magazine Air Space : “ Les informations concernant la guerre aérienne Iran-Irak sont difficiles à obtenir. Il est impossible de recenser, par exemple, le nombre de victoires aériennes remportées par les F-14 iraniens, car les archives de l'armée de l'air ont été falsifiées à plusieurs reprises pendant et après la guerre pour des raisons politiques, religieuses, voire personnelles. ” Quant à Tom Cooper d'ACIG.org, dans l'ouvrage mentionné dans mon premier message, il a listé toutes les revendications iraniennes à ce jour, sans prétendre qu'il s'agissait de victoires confirmées. Seules les cinq victoires remportées par des pilotes américains sont avérées.
Le nombre exact de victoires aériennes des F-14 iraniens restera peut-être à jamais inconnu. Le fait que les pilotes de chasse irakiens les évitaient comme la peste pendant la guerre du Golfe (préférant se faire abattre par les F-15C) laisse fortement penser que les F-14 iraniens dominaient effectivement les chasseurs irakiens dans les airs. Leur vitesse, leur rayon d'action, leur armement (missiles AIM-54, radar, IRST et un officier des opérations d'information de vol dédié) en faisaient une machine de guerre redoutable à leur époque : de nombreux officiers supérieurs de l'US Navy regrettent encore son retrait du service et son remplacement par les F-18E/F “ Rhino ”…
Tom Cooper est un menteur avéré. Il ne fournit aucune preuve pour aucune de ses publications. Il croit tout ce qu'il veut. Si un Syrien revendique une victoire contre un F-15, ce n'est qu'une affirmation. Si un Israélien revendique une victoire contre un MiG syrien, c'est une victoire confirmée à ses yeux. MDR ! Quel crétin !
L'armée de l'air indienne n'a perdu que 25 avions depuis 1948.
Affirmer qu'Israël a perdu 28 F-4 lors de la guerre de Yom Cippour est totalement absurde.
*Seulement 25 avions perdus en combat aérien
Tu es vraiment drôle
Durant la guerre de Yom Kippour, Israël a perdu entre 102 et 387 avions.
102 est à peu près correct, mais pas en liaison aérienne, principalement vers AAA
Durant la guerre Iran-Irak, les MiG-25 ont abattu 19 avions iraniens, 1 algérien et 1 israélien, pour seulement 1 MiG-25PD perdu au combat aérien en 1986.
Selon Liran, après 1948, Israël a perdu pas moins de 150 avions au combat aérien. L'Égypte a publié des dizaines de photos de ses canons lors de la seule guerre du Kippour. Pendant la guerre Iran-Irak, les MiG-23 ont abattu pas moins de 25 avions iraniens, pour seulement 4 MiG-23MF, 3 MiG-23ML et 2 MiG-23MS perdus.
Au moins un F-16 pakistanais a été abattu, mais l'incident a été attribué à des tirs amis. Je ne sais pas exactement combien d'avions ont été abattus, même s'ils ont réussi à toucher des chasseurs-bombardiers sans couverture.
J'aime beaucoup cette carte mentale de Wojtek. Merci !
1) Ce sont des propos (affirmations) politiques
2) La plupart des forces aériennes équipées d'avions occidentaux bénéficiaient d'un bon soutien au sol et d'un système AWACS efficace.
3) Vous savez déjà à quel point l'Occident a toujours été agressif. La plupart de ces acheteurs d'avions de l'Est n'ont pas eu le temps de se préparer ni le soutien de leurs constructeurs, car l'URSS/Russie sera toujours détestée par les nombreux alliés occidentaux à l'ONU. Par exemple, l'Ukraine.
4) De nombreux avions occidentaux ont combattu dans des couloirs pro-occidentaux où ils pouvaient accomplir leur mission avec peu de carburant, tout en se déroutant vers d'autres destinations et en atterrissant. Après la guerre, ces appareils seraient restitués diplomatiquement. Le sort des États-Unis en Corée et au Vietnam en est un exemple typique : des opérations à l'extérieur où leurs adversaires disposaient d'au moins la moitié des capacités de soutien GCI/AEW américaines, ainsi que d'une voie d'approvisionnement sans restriction (malgré l'embargo) en provenance de pays voisins alliés.
5) C’est simple, nous sommes des Occidentaux et nos gouvernements imbus de leur propre justice doivent nous dire ce que nous devons entendre “ de peur que nous ne perdions tous confiance ” en eux.
Liste très bien faite ! Je cherchais les statistiques de victoires des Mirage III israéliens, et elles semblent absentes. De plus, depuis la création de cette liste, le F-22 Raptor a participé à quelques combats, même si son utilisation était limitée (capture de pont et frappes aériennes).
En 1982, il fallait constamment diffuser de la fausse propagande, du genre 100-0, 86-0, parfois 86-1, peu importe, mais personne n'y croit.
La radio a diffusé à 14 reprises le mot magique (orphelin), qui était le code pour le pilote éjecté de l'IAF. Alors pourquoi se sont-ils donné la peine de poursuivre un pilote disparu pour rien ? Tout cela a également été enregistré par l'unité d'observation des communications de l'ONU.
Peu de photos peuvent aussi le montrer
https://youtu.be/b9ktQU_wA0A
J'ai raté le A-10 et deux hélicoptères pendant la guerre du Golfe.
Concernant les MiG-29, deux ont été abattus en Bosnie en 1999 lors du conflit OTAN-Serbie, et un ou deux autres en Serbie. En Serbie, Iljo Arizanov a été impliqué, et en Bosnie, Slobodan Peric et Slobodan Radosavljevic. L'information est disponible en serbe. https://youtu.be/IZKMP8gnMCA
Il n'existe pas de notion de génial, d'intersexué, de dominatrice ou de non-génial.
Veuillez mettre à jour cet article pour y inclure le dernier combat aérien entre l'Inde et le Pakistan, au cours duquel un MiG-21 indien a été abattu par un JF-17 Thunder pakistanais.
Il faut également mentionner qu'un F-16 a été abattu par un MiG-21 indien.
Avez-vous des preuves qu'un F-16 indien a été abattu ? Le Pakistan, quant à lui, possède des preuves que nous avons abattu deux avions de chasse indiens en février 2019.
Veuillez mettre à jour le journal de bord du JF-17.
2 avions de chasse indiens abattus 2-0-0
Non, l'Inde a perdu un MiG-21 abattu par un F-16.
Un F-16 a également été abattu par un MiG-21. C'est possible en combat rapproché. Cela dépend du pilote, pas de l'appareil.
Un MiG indien a également abattu un F-16. C'est possible en combat rapproché. Cela dépend du pilote, pas de l'appareil.
Occupez-vous de vos affaires et parlez plutôt de votre SU-30 abattu par la PAF le 27 février 2019. L'IAF a passé commande de 12 SU-30 supplémentaires pour compenser les pertes, alors que vos statistiques officielles indiquent 11 SU-30 détruits en crash. Où est le 12e ? Celui-ci a été abattu le 27 février.
Le pilote de MiG-21 de l'IAF était si compétent qu'il a abattu un F-16 pakistanais le 27 février 2019 sans tirer de missile. Lockheed Martin, qui a comptabilisé des F-16 vendus au Pakistan, ment en affirmant que le Pakistan n'a perdu aucun F-16 lors de ce combat aérien. C'est très étrange.
Qu'en est-il des centaines d'avions abattus par les chasseurs furtifs uruguayens, qui utilisent des techniques de pointe et des technologies ultramodernes ? L'armée de l'air brésilienne est bien meilleure. Soyez objectif, s'il vous plaît.
Des avions de chasse furtifs uruguayens ? Quoi ?
La liste est très impressionnante, c'est la première fois que j'en vois une pareille. J'ai été déçu, comme beaucoup d'autres, de ne pas y trouver le Mirage 3, le Nesher et le Kfir, car certains sont encore en service.
Je vous suggère également d'améliorer la liste en y incluant toutes les victoires aériennes en combat aérien, y compris celles remportées en Corée et lors de la guerre du Moyen-Orient de 1956.
Merci pour vos efforts.
Superbe affiche !
Concernant les victoires contre les F-5, il faut ajouter deux victoires attribuées à l'Armée de l'air hellénique. Le 22 juillet 1974, au-dessus de la mer Égée, un F-102A turc fut abattu par un missile AIM-9. Le second F-102A turc s'écrasa par manque de carburant : son pilote, tentant d'échapper aux F-5 grecs, fit demi-tour vers la Grèce continentale, puis, réalisant sa situation (après avoir utilisé le mode Full AB), se dirigea vers la Turquie et atterrit en catastrophe sur une route. Les appareils turcs abattus étaient les F-102A 54-1403 et 55-3413.
Durant le conflit angolais, un Mirage F1CZ n° 206 a été endommagé par un tir de missile frontal d'un MiG-23. Ce F1 a pu regagner sa base, mais a fait une sortie de piste en raison des dégâts subis, le 27 septembre 1988. La moitié de l'appareil a servi à réparer un autre F1AZ, non endommagé au combat. Un autre F1AZ, le n° 245, a été perdu avec son pilote, Naj. Ed Every, abattu par un missile sol-air SA-13 le 20 février 1988. Le F1AZ n° 223 a été perdu avec son pilote lors d'une sortie à très basse altitude de l'espace aérien angolais dans la nuit du 19 mars 1988. L'enquête sur l'épave a été suspendue.
Il faut ajouter la victoire aérienne du F-18E contre le Su-22 russe en Syrie. https://www.military.com/daily-news/2017/06/18/us-navy-fa18e-shoots-down-su22-over-syria.html
Aucune mention des F111 ?
Cette liste est une pure invention. Les pertes d'avions américains sont bien plus importantes. Après le Vietnam, le Pentagone a cessé de comptabiliser précisément les avions en opérations de combat. Pour les audits comptables du Congrès, les chiffres sont falsifiés en y intégrant des accidents survenus sur le territoire américain pendant plusieurs années. De nombreux F-15 et F-16 ont été perdus en combat aérien en 1991. Les pertes de F-15 ont été justifiées par des accidents survenus aux États-Unis au cours des années suivantes. Les pertes de F-16 ont dû être imputées à des tirs de missiles sol-air, car elles étaient trop importantes pour être dissimulées. C'est ainsi que le Pakistan justifiera la perte de ses F-16. Les F-22 ont dû être rappelés de Syrie, leur furtivité étant totalement inefficace face aux nouveaux radars d'alerte avancée et aux chasseurs Su-27. Le F-22 sera bientôt retiré du service, comme le F-117 après avoir été abattu. La furtivité est obsolète et est remplacée par la guerre électronique. C'est la seule raison pour laquelle le F-35 est encore produit. Ce qui rend le F-35 capable de survivre, ce sont les systèmes AESA et de guerre électronique, et non sa furtivité.
Vraiment ? Vous n'auriez pas un complexe d'infériorité américain et vous ne dites pas n'importe quoi, si ? Alors, le Congrès américain, qui peut exiger des rapports précis sur les systèmes d'armement et une obligation de rendre des comptes à tout moment, reste les bras croisés depuis des décennies, berné par des informations erronées ? Le F-22 sera retiré du service dans environ 35 ans, avec un bilan probablement quasi irréprochable. La furtivité est loin d'être obsolète et de nombreux pays cherchent encore à développer la leur. Un F-117 a été abattu (un avion qui, de toute façon, n'était pas vraiment performant) parce que le pilote avait laissé la porte de son compartiment à munitions ouverte, laissant une signature. Les centaines, voire les milliers de sorties furtives avant et après cet incident n'ont pas fait la moindre égratignure. Veuillez donc fournir les données concernant les pertes de F-15 en vol dont vous parlez.
Chers,
Avez-vous une liste de MiG-17 ?
Je sais que Wikipédia répertorie les victoires aériennes du MiG-17, mais j'aimerais aussi savoir quel avion a abattu le Fresco.
L'armement militaire américain est totalement obsolète et constitue la principale cause de nos problèmes économiques, comme la crise immobilière et la pandémie. À l'instar de la Russie, notre économie s'effondrera. Les États-Unis affichent l'un des niveaux de vie les plus bas des pays développés, contrairement au Japon ou à l'Allemagne. Nous sommes le seul pays dit développé sans système de santé universel. Pour vous donner une idée, comparez le quartier aux abords d'un grand aéroport américain comme LAX avec celui de Narita au Japon. Vous comprendrez alors mon point de vue. Le Japon compte moins de 10 000 sans-abri dans tout le pays, et la plupart sont des étrangers ou des personnes ayant choisi cette situation. Comparez cela avec les États-Unis…
Désolé, mais on perd presque tout aujourd'hui par rapport à l'Asie du Nord ou à l'Europe. Les États-Unis dépendent de ces bases étrangères. C'est pourquoi Trump augmente les coûts pour ces pays comme l'Allemagne et le Japon (dont la plupart sont à Okinawa, administrée uniquement par le Japon, mais contrairement à ce que pensent beaucoup d'Américains ignorants, les Okinawais ne sont PAS japonais ; c'est comme Guam pour les États-Unis). Ils veulent le démantèlement de toutes les bases américaines. Plus personne ne veut soutenir les États-Unis, soyons réalistes : l'époque de la guerre et du monopole est révolue.
Alors, vous nous sortez ce long discours anti-américain emphatique et émotionnel, où ils affirment clairement la supériorité américaine, mais pour quelle raison, au juste ? Un Américain vous a piqué votre copine ? On vous a probablement apporté plus de technologies et de savoir-faire que vous n’auriez jamais pu en acquérir vous-même. On crée, les autres prennent, c’est comme ça, et certains (comme vous) ne supportent pas de l’admettre. Le monde est plein de gens aigris comme vous. Les États-Unis devraient être propriétaires d’Okinawa, puisqu’ils l’ont libérée au prix de 40 000 Marines. Ils devraient s’estimer heureux d’avoir conservé leur culture, qu’ils ont prise à l’Allemagne. Plus personne ne veut soutenir les États-Unis ? Vraiment ? C’est pour ça qu’ils mendient notre argent comme des enfants qui réclament les dernières tendances à la mode. Cet accord de Paris va donner à ceux qui ne veulent pas de l’influence américaine la coquette somme de 1 000 milliards de dollars à dilapider. Bon sang, les Américains ont donné 2 milliards de dollars à Haïti. Et le reste du monde ? Tu as gobé toute cette propagande sans sourciller, et au fond, tu rêves sans doute d'être un Américain grand et intelligent, toujours à la pointe de la technologie. Parle-moi donc de ces armes “ dépassées ” ? Les porte-avions de classe Ford ? Les avions de chasse dernier cri ? Tous les nouveaux navires, systèmes d'armes, missiles, satellites, même les nouvelles Jeeps sont à la pointe de la technologie. Quels systèmes sont dépassés, mon garçon ?
Qui se soucie de toutes ces inepties ? Ceci est une liste concernant les records de combats aériens.
Pas un mot pour ce Viper pakistanais abattu par un Bison indien en février 2019. Hein ?
Pas un mot pour ce Viper pakistanais abattu par un Bison indien en février 2019. Hein ?
Cette affirmation est pour le moins douteuse, au pire trompeuse. Des morceaux de fuselage de MiG-21 détruits étaient présentés comme des pièces d'un moteur de F-16.
Il serait intéressant d'ajouter les Mirage III E et C
Où se trouve le MIG 29 ?
Bonjour. Il est difficile d'établir une liste précise en raison des informations contradictoires, mais vous faites du bon travail. Une correction possible : plusieurs MiG-23 ont été abattus par des missiles sol-air et antiaériens en Angola. L'UNITA a utilisé efficacement des missiles Stinger pour en abattre plusieurs ; un MiG-23 en phase de roulage a été touché et détruit par des tirs d'artillerie dirigés sur la base aérienne de Cuito ; et un autre a été abattu par la DCA près du barrage de Caleque.
Un palmarès exceptionnel pour l'armée de l'air israélienne, une expérience inoubliable, pilote de Top Gun.
Les chasseurs supersoniques les plus efficaces n'étaient pas de la série F-15, mais de la série Mirage III.
Le Mirage III a abattu 48 avions pendant la guerre des Six Jours et 106 autres pendant la guerre du Kippour, tandis que le Nesher, son dérivé, a réalisé l'incroyable performance de 140 victoires aériennes durant ce même conflit. Ces chiffres n'incluent pas les victoires aériennes remportées par la famille Mirage III dans d'autres conflits, tels que la guerre d'usure de 1969-1972 et la guerre des Malouines, ni lors d'incidents frontaliers.
Cela représente presque trois fois le nombre de victoires du F-15, et la quasi-totalité d'entre elles ont été remportées sur une période de 6 ans, entre 1967 et 1973.
Il serait judicieux d'ajouter le Mirage III ; il a eu une utilité importante pendant les guerres.
F-15K…
Jim, tu devrais inclure le Panavia Tornado ; au moins un a été abattu par des tirs au sol. L'Arabie saoudite en a perdu un le 14 février 2020, abattu par la défense aérienne houthie. Voici le lien.
https://theaviationist.com/2020/02/15/ir-video-shows-the-moment-a-saudi-tornado-attack-jet-was-shot-down-by-houthi-rebels-over-yemen/
Ce qui me choque, c'est le manque d'expérience au combat du F-22. On dirait un accessoire de cinéma.
Salut, j'ai le IAI Kfir à 1-0 et il est toujours utilisé par plusieurs forces aériennes.
Concernant le F-15, le combat aérien est comme la Formule 1 sans règles. Le meilleur avion et le meilleur pilote l'emportent. Inutile de se plaindre du budget, c'est ainsi. Même les conflits du tiers monde finissent par impliquer des MiG et du matériel américain au combat. Le F-15 et le F-14 ont tous deux affiché des taux de victoire impressionnants et largement supérieurs aux autres appareils, car ils disposaient du meilleur équipement et de pilotes cumulant un maximum d'heures de vol par an. Dans le cas du F-14, au sein de l'armée de l'air iranienne, les pilotes d'entraînement étaient formés aux États-Unis avant 1979, mais le Hughes AN/AWG-9 était tellement supérieur à tout matériel soviétique de l'époque (en matière de balayage et de suivi) qu'il a dominé le ciel irakien et anéanti la quasi-totalité des MiG qui ont osé décoller.
Le F-22 doit maintenant être mis à jour à la version 3-0-0.
Vous avez omis le A-10A de l'USAF, qui a pourtant remporté deux victoires aériennes confirmées pendant la guerre du Golfe.
La liste présente plusieurs problèmes.
1. Je ne comprends pas comment vous arrivez à autant de pertes soviétiques. Le Fishbed a été utilisé avec parcimonie au Vietnam. Pour le MiG-23, vous le confondez avec le MiG-27, qui est un bombardier. C'est comme compter le A-7 parmi les Crusader.
2. De toute évidence, la guerre en Ukraine change beaucoup de choses.
3. L'armée de l'air a exagéré ses pertes lors de la guerre du Golfe. Sayhood les a laissés gagner. Les pertes réelles de Fulcrum lors de la guerre du Golfe furent d'un ou deux.
4. Vous regroupez toutes les versions soviétiques, mais pas les américaines. Par exemple, les pertes de Foxbat concernaient des avions de reconnaissance ; vous excluez donc le F-4G, etc.
5. Il est mathématiquement impossible que la Syrie ait perdu 82 avions à la Bekaa. Elle disposait initialement de 100 MiG-21 et en a perdu la plupart en 1973.
6. Comment le Pakistan a-t-il abattu 10 avions avec des F-16 ?
7. La Turquie a perdu en 1996 et vous enregistrez cela comme une victoire. Ils ont eu plusieurs combats aériens simulés, le Mirage a gagné, puis un vrai combat.
8. Le “ combat frontalier soviétique ” où un F-16 est abattu est un F-16 qui en tue un autre.
9. L'engagement aérien de 1992 au-dessus de la Bosnie n'a jamais eu lieu et aucune information n'est disponible à ce sujet. De plus, le groupe Q a réussi à s'échapper avant d'être anéanti.
10. Vous comptez chaque fois que l'Amérique abat un drone comme un combat aérien, alors que l'Irak abat des missiles de croisière et vous ignorez cela.
11. Vous considérez la bataille égéenne de 1996 comme une victoire sans perte pour les deux camps.
12. Vous admettez (à juste titre) qu'Israël a dissimulé des pertes en 1973, mais vous ignorez que le Nesher a fait toutes les victimes et que le Phantom n'a rien fait.
13. Vous oubliez commodément les avions américains aux ratios de victoires déplorables (A-4, F-8, F-105) tout en incluant tous les bombardiers de reconnaissance soviétiques obsolètes.
Pas de statistiques pour Mirage III ?
Toutes ces diatribes anti-américaines et ces histoires à dormir debout sur les F-15, F-16 et F-14 prétendument abattus par des MiG, etc., et que l'armée américaine ne reconnaîtrait pas, sont tout simplement absurdes, voire de pures inventions destinées à alimenter votre jalousie américaine et à discréditer votre crédibilité, si tant est que vous en ayez jamais eu une. Aucun F-15 ni F-16 n'a jamais été perdu en combat aérien. Le F-16 que le Pakistan prétend avoir abattu faisait partie de l'arsenal de l'armée américaine au moment des faits. Il a bien été détruit lors d'un crash sur le sol américain quelque temps plus tard, mais uniquement à cause d'une erreur de pilotage. Le ratio victoires/défaites des avions de chasse américains, notamment des chasseurs de supériorité aérienne, face aux avions de chasse soviétiques, russes ou de toute autre nation, n'a été ni falsifié, ni exagéré, ni gonflé par quiconque, sauf par ceux qui tentent de le manipuler pour apaiser leur complexe d'infériorité lorsque leur jalousie envers l'Amérique se réveille. Les avions américains ont prouvé leur supériorité sur ceux de tous les autres pays pendant la majeure partie de l'histoire de l'aviation, qu'elle soit militaire ou civile. Ce n'est pas un hasard si Boeing fabrique la majorité des avions de transport civils dans le monde. Le budget de la défense américain dépasse la somme des budgets de défense des autres pays développés. L'économie américaine est également plus importante que celle de la plupart des autres nations. La Californie, un État américain, possède la cinquième économie mondiale. Il s'agit d'un État, et non d'une nation. Le tout premier avion américain intégrant la technologie furtive a été développé dès 1959 et était en service, effectuant des vols quotidiens au-dessus des installations militaires de nos adversaires de la Guerre froide. Il n'a jamais été abattu. Je parle de l'avion le plus rapide et volant le plus haut au monde, retiré du service depuis 25 ans : le SR-71 Blackbird. Les États-Unis sont à la pointe de l'innovation technologique, du divertissement et de la culture, ainsi que de la qualité de vie. Que vous le reconnaissiez, que vous le croyiez, que vous le niiez ou que vous préfériez mentir, les États-Unis sont la plus grande nation de tous les temps. Notre gouvernement est aujourd'hui un véritable cauchemar de corruption à cause de nos politiciens véreux et criminels qui le dirigent. Mais même avec ces individus sans scrupules à sa tête, les États-Unis restent de loin le meilleur pays où l'on puisse vivre bien. Et oui, vous autres citoyens étrangers qui inventez sans cesse des histoires à dormir debout pour masquer vos complexes et votre jalousie nationale, arrêtez tout simplement. Ce n'est pas parce que vous ne pouvez pas être des nôtres que vous devez nous haïr. C'est un fait : quand des Américains viennent dans votre pays, vos femmes ont la fâcheuse habitude de se donner à nous comme si elles nous appartenaient depuis toujours. Ne vous en prenez pas aux joueurs, mais au système. On a du charisme, les gars. Ce n'est pas notre faute si vous n'en avez pas. Alors arrêtez de nous haïr parce que vous n'êtes pas des nôtres. Et consolez-vous en vous disant que ce n'est pas parce que vous n'avez rien d'américain en vous que vos femmes n'en auront jamais. Croyez-moi, les gars, votre pays n'est pas le seul endroit où les Américains viendront si on se dirige vers vous. Vous voyez où je veux en venir ?
Taux de victoire du F-22 papier
F-22 : F-15 : F-18 : F-16
1 : 6 : 10 : 15
Dans les années 1980, un MiG-23 ML Flogger D syrien a endommagé un F-15 D israélien “ Baaz ” à l'aide d'un missile à guidage infrarouge AA-8 Aphid, suite à une erreur d'identification par reconnaissance faciale qui a permis au MiG-23 ML Flogger D de s'approcher dangereusement. Le F-15 a pu regagner sa base avec un moteur hors service ; il n'a donc pas été abattu.
Guerre du Golfe, Tempête du désert : Un Panavia Tornado italien touché par des tirs de DCA irakiens – le pilote s’éjecte.