Elke oorlog waaraan de Estse luchtmacht heeft deelgenomen
De Estse luchtmacht vocht één eigen oorlog, van 1918 tot 1920; in 1940 bood ze geen weerstand en de Esten die in de Tweede Wereldoorlog vlogen, deden dat in Duitse en Sovjet-eenheden, niet in de Estse luchtmacht. Waar een gecombineerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de gegevens verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van de Onafhankelijkheidsoorlog in 1918 tot de Tweede Wereldoorlog, toen Estse piloten onder twee buitenlandse vlaggen vlogen.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Estse OnafhankelijkheidsoorlogVabadussõdaLuchtvaartcompagnie van het Geniebataljon, later de Luchtvaartcompagnie | 1918–1920 | Sovjet-Rusland (Rode Leger) | Farman HF.30 en andere buitgemaakte of achtergelaten types | |||
|
Verkenning en contact met buitgemaakte en achtergelaten vliegtuigen. De eenheid werd op 21 november 1918 opgericht zonder enige vliegtuigen; een week later viel het Rode Leger Narva aan. Het eerste toestel was een in Frankrijk gebouwde Farman HF.30, buitgemaakt op de Sovjets in januari 1919. De geschiedenis van de Strijdkrachten vermeldt dat de eerste gevechtsvlucht plaatsvond op 15 februari 1919. Verlaten Duitse vliegtuigen en andere oorlogsbuit werden ingezet, en op 22 februari 1919 telden de Strijdkrachten 40 vliegtuigen, waarvan 28 operationeel, met 476 manschappen. Aan het einde van de oorlog beschikte Estland over 44 vliegtuigen, hoewel minder dan de helft kon vliegen. De bijdrage van de luchtmacht was klein in vergelijking met die van het leger en de pantsertreinen, maar het voorzag de nieuwe staat wel vanaf de eerste maanden van een luchtmacht. Resultaat Het Verdrag van Tartu (1920) maakte een einde aan de oorlog; de onafhankelijkheid van Estland werd erkend door Sovjet-Rusland. De Engelstalige en Estlandse pagina's van de defensie vermelden de aantallen vliegtuigen; er zijn geen onafhankelijke cijfers over het aantal sorties of verliezen gevonden.
|
||||||
| De communistische opstand van 1 december 1924de inbeslagname van vliegveld LasnamäeLuchtvaartregiment (luchtdivisie in Lasnamäe, Tallinn) | 1924 | Communistische opstandelingen | Twee militaire vliegtuigen gekaapt (typen niet vermeld in de bron) | 1 | ||
|
Het doelwit, niet de deelnemer: de opstandelingen namen het vliegveld en de kazerne van de luchtmachtdivisie in bezit. Op 1 december 1924 probeerden ongeveer 279 gewapende communisten Tallinn in te nemen. Een van hun weinige successen was het militaire vliegveld en de kazerne van de luchtmachtdivisie in Lasnamäe, waar enkele soldaten zich bij hen aansloten. Versterkingen dwongen hen echter al snel te vertrekken. Toen de poging mislukte, namen de aanvallers twee militaire vliegtuigen in beslag en probeerden naar de Sovjet-Unie te vliegen; een ervan moest landen bij Narva, het andere stak de grens over. Twee luitenanten van de luchtmacht werden voor collaboratie berecht en ter dood veroordeeld. Voor de jonge luchtmacht was het een gênante episode die aantoonde hoe gebrekkig de bewaking van haar bases was. Resultaat De opstand mislukte binnen enkele uren; twee luitenanten van de luchtmacht werden voor collaboratie voor de krijgsraad gebracht en ter dood veroordeeld. Alle details zijn afkomstig van de Engelstalige Wikipedia; de vliegtuigtypen en de namen van de vliegers zijn niet gevonden.
|
||||||
| De Sovjetbezetting van EstlandJuni 1940Estse luchtmacht (luchtverdediging) | 1940 | Sovjet-Unie | Ongeveer 80 vliegtuigen in 1939, waaronder Bristol Bulldogs, Hawker Harts, Potez 25's en Avro Ansons. | 0 | ||
|
Geen weerstand; de vliegtuigen bleven in hun hangars. Op 17 juni 1940 trokken Sovjettroepen Estland, Letland en Litouwen binnen. De Estse regering bood geen weerstand en Wikipedia meldt dat de luchtverdediging geen actie ondernam en de vliegtuigen in de hangars bleven staan. Die zomer werd de luchtmacht omgevormd tot het luchtvaarteskader van het 22e Territoriale Infanteriekorps, dat grotendeels bestond uit voormalige Estse vliegers, aldus de Estse Defensie. Toen Duitsland in juni 1941 aanviel, weigerden velen van hen naar het oosten te vluchten en verscholen zich in de bossen; de geschiedenis van de Defensie vermeldt dat een groep van 36 tegen NKVD-eenheden vocht en dat er meerdere sneuvelden. De diensttijd in het interbellum eindigde zonder dat er een schot werd gelost ter verdediging, en de vloot van ongeveer 80 vliegtuigen verdween in Sovjet-handen. Resultaat In de zomer van 1940 werd de luchtmacht het luchtvaarteskader van het 22e Territoriale Infanteriekorps van het Rode Leger. Wikipedia vermeldt ongeveer 80 vliegtuigen in 1939; de Ierse defensie meldt een piek van 77 in 1932. Beide bronnen worden aangehaald.
|
||||||
| Tweede Wereldoorlog: Estse vliegers in Duitse en SovjetdienstSeeaufklärungsgruppe 127 en het "Tasuja" squadronNiet de Estse luchtmacht: Estse bemanningen in Luftwaffe- en Sovjet-eenheden | 1941–1946 | Nachtelijke formatie van ongeveer 45 vliegtuigen (Duitse dienst), U-2 (Po-2) tweedekkers (Sovjetdienst) | ||||
|
Maritieme verkenning, onderzeebootbestrijding en nachtelijke aanvallen aan Duitse zijde; nachtelijke bombardementen aan Sovjetzijde. De geschiedenis van de Estse strijdkrachten zelf bevat dit hoofdstuk, hoewel er geen Estse staatsluchtmacht bestond. Esten in Duitse dienst mochten aanvankelijk niet vliegen, maar in februari 1942 werd de eerste volledig Estse formatie gevormd. Estse bemanningen van Seeaufklärungsgruppe 127 voerden maritieme verkennings- en onderzeebootbestrijdingspatrouilles uit boven de Golf van Finland – naar verluidt de eerste Luftwaffe-eenheid met buitenlandse bemanningen. Een vliegschool in Liepāja leidde vanaf 1943 Esten en Letten op, en een nachteskader van ongeveer 45 vliegtuigen, gevormd uit deze eskaders, vocht in de zomer en herfst van 1944 boven Estland voordat het in september vertrok. Ongeveer 3000 Esten dienden in de hulpluchtverdediging van de Luftwaffe. Aan Sovjetzijde vloog het 87e Onafhankelijke Nachtbommenwerpersquadron "Tasuja" (Wreker) met U-2-dubbeldekkers bij het 8e Estse Schutterskorps; de eerste Estse piloot sloot zich pas aan nadat Tallinn in 1944 was ingenomen. Resultaat De Duitse eenheden werden in september 1944 geëvacueerd; het Sovjet-eskader "Tasuja" werd in de zomer van 1946 ontbonden. Esten vochten aan beide zijden; deze vermelding registreert diensttijd, geen goedkeuring. De Duitse eenheidsaanduidingen zijn afkomstig uit de geschiedenis van de Strijdkrachten, machinaal vertaald voor deze pagina en niet gecontroleerd.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Estse strijdkrachten: Estse luchtmachtOfficiële Engelse pagina: structuur (personeel, luchtmachtbasis, luchtverdediging, luchtbewaking, militaire luchtvaartautoriteit), commandant, vliegtuigen, historisch overzicht (1918, 44 vliegtuigen in 1920, 77 in 1932, hoofdkwartier 1994, luchtmachtbasis 1997, bewakingsvleugel 1998, BAP in Amari 1 mei 2014).
- Kaitsevägi: Õhuvägi (Eststalige luchtmachtpagina en geschiedenis)Officiële Estse spelling Õhuvägi; gedetailleerde geschiedenis: 21 november 1918, eerste gevechtsvlucht; 15 februari 1919, 44 vliegtuigen in 1920, 77 in 1932, Esten in Duitse en Sovjetdienst; 16 december 1991, eerste commandant; 7 februari 1994, inventaris van 1997, radars.
- Estse strijdkrachten: Geschiedenis van de strijdkrachtenLuchtmachtcompagnie opgericht op 21 november 1918; 40 vliegtuigen (28 operationeel) en 476 personeelsleden op 22 februari 1919; Luchtverdedigingsstaf opgericht op 4 oktober 1930; restauratiedatum 1991.
Cijfers geverifieerd op 29-09-2026. Terug naar de Estse luchtmacht.