Eclipse Aviation
Een Microsoft-veteraan met de steun van Bill Gates beloofde een straalvliegtuig voor de prijs van een tweemotorige zuigermotorvliegtuig, vond het zeer lichte straalvliegtuig uit, leverde er 259 af en verbrandde zo'n 700 miljoen dollar aan schulden.
Eclipse Aviation: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Softwaregelden nemen een vlucht.
Vern Raburn, een van de eerste medewerkers van Microsoft en voormalig CEO van Symantec, richtte in 1998 Eclipse Aviation op in Scottsdale, Arizona, met Bill Gates als belangrijke aandeelhouder. Zijn idee was een tweemotorige jet die klein en goedkoop genoeg was om een nieuwe markt aan te boren: de zeer lichte straalmotor. Aangetrokken door investeringen van de staat New Mexico en stimuleringsmaatregelen van Albuquerque, verhuisde Eclipse daar in 2000 naartoe. De Eclipse 500 maakte zijn eerste vlucht op 26 augustus 2002, maar de Williams EJ22-motoren bleken ongeschikt en de overstap naar Pratt & Whitney Canada PW610F-motoren kostte twee jaar.
Een Collier Trophy voor een prototype
In 2006 won Eclipse de Collier Trophy voor 2005, wat controversieel was omdat er toen alleen nog maar een prototype vloog. De FAA-certificering volgde op 27 juli 2006 en de eerste leveringen aan klanten vonden plaats in januari 2007. Dat jaar bouwde het bedrijf 104 toestellen en claimde daarmee de snelste eerste honderd van alle fabrikanten van zakenjets te hebben gerealiseerd. De grootste klant was de start-up DayJet, die luchttaxi's aanbood, met zo'n 1400 bestellingen. In juli 2007 onthulde het bedrijf ook een geheim eenmotorig vierzittervliegtuig, dat later als de Eclipse 400 op de markt werd gebracht.
De luchttaxi die nooit kwam
De economische haalbaarheid liet te wensen over: Eclipse leed verlies op elk vliegtuig. Raburn nam in juli 2008 ontslag als voorwaarde voor nieuwe financiering, DayJet staakte de vluchten in september en de leverancier van de staartvlakken ging failliet. De productie stopte in oktober 2008 na 259 leveringen en Eclipse vroeg in november faillissement aan (Chapter 11) met een schuld van 702,6 miljoen dollar. Na liquidatie onder Chapter 7 werden de activa in augustus 2009 overgedragen aan Eclipse Aerospace.
Eclipse Aviation in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1998
- Opgericht door voormalig Microsoft-topman Vern Raburn.
- Bill Gates is een belangrijke belanghebbende.
- Verhuisd naar Albuquerque in 2000; het personeelsbestand bereikte een piek van bijna 1800 mensen.
Productie
- Het meest bekend om
- Eclipse 500
- 259 Eclipse 500's geleverd vóór november 2008.
- Eclipse 400 prototype met één motor
Vandaag
- Nu
- Geliquideerd in 2009
- Activa gekocht door Eclipse Aerospace, later One Aviation.
De cijfers
- Eclipse 500's geleverd
- 2592008
- Vliegtuigen gebouwd in 2007
- 104
- Schulden bij faillissement
- 702,6 miljoen Amerikaanse dollar2008
- Personeelsbestand vóór de ontslagen in augustus 2008
- 1,800
- DayJet-bestellingen
- ongeveer 1400
Elk noemenswaardig vliegtuig van Eclipse Aviation
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Eclipse 500 | Zeer lichte jet | 26 augustus 2002 | 260 | Gepensioneerd | FAA-gecertificeerd op 27 juli 2006; later door opvolger geüpgraded naar Eclipse 550. |
| Eclipse 400 | Eenmotorige zeer lichte straaljager | 2 juli 2007 | 1 | Gepensioneerd | In het geheim gebouwd bij NASA Wallops; de ontwikkeling werd in 2008 stopgezet. |
Waar Eclipse Aviation bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- fabriek in Albuquerque · Albuquerque International Sunport, New Mexico
Mensen
- Vern Raburn · oprichter en CEO — Afgetreden in juli 2008
- Roel Pieper • CEO sinds 2008
Records en primeurs
- Collier Trophy voor 2005, uitgereikt in februari 2006.
- Claimde in 2007 de snelste eerste 100 vliegtuigen van alle fabrikanten van algemene luchtvaartvliegtuigen.
Eclipse Aviation, jaar na jaar
Eclipse Aviation is opgericht in Scottsdale.
Het hoofdkantoor is verhuisd naar Albuquerque.
Eerste vlucht van de Eclipse 500
Wint de Collier Trophy.
FAA-typecertificaat
Eerste levering aan de klant
Eclipse Concept Jet onthuld op Oshkosh
Vern Raburn neemt ontslag.
DayJet staakt de activiteiten.
faillissementsaanvraag volgens hoofdstuk 11
De zaak is doorverwezen naar een faillissementsprocedure volgens Chapter 7.
Activa verkocht aan Eclipse Aerospace
Alles wat mensen vragen over Eclipse Aviation
Wie heeft Eclipse Aviation opgericht?
Hoeveel Eclipse 500's zijn er gebouwd?
Waarom ging Eclipse Aviation failliet?
Worden Eclipse-jets nog steeds ondersteund?
Over Eclipse Aviation
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.