Todas as operações realizadas pela Força Aeromóvel do Exército Espanhol
A maioria dessas missões eram de ajuda humanitária, manutenção da paz e coalizão, e não guerras; a maior perda na história da FAMET, 17 soldados mortos quando um Cougar caiu no oeste do Afeganistão em 16 de agosto de 2005, ocorreu em uma delas. Quando há um número consolidado de surtidas ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Do Saara espanhol em 1971 ao flanco oriental da OTAN na Eslováquia hoje.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| Saara EspanholUHEL II em El AaiúnUHEL II (Unidade de Helicópteros II) | 1971–1975 | Frente Polisário (a partir de 1973) | UH-1H (HU-10), OH-58A Kiowa, Alouette III | |||
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Transporte, patrulha, ligação, observação, ajuste de fogo de artilharia, apoio de fogo e evacuação médica para a guarnição do Saara. A Operação Sahara foi a primeira operação da FAMET e a única realizada em uma colônia espanhola. O UHEL II foi formado em El Aaiún em 24 de março de 1971 e recebeu 12 novos UH-1H; a Wikipédia espanhola afirma que eles navegaram para o sul no porta-aviões Dédalo em dezembro de 1971. O resumo do Exército descreve quatro anos de transporte, patrulha, ligação, observação, ajuste de artilharia e apoio de fogo a partir da base Santiago em El Aaiún, trabalhando com a VII Bandera da Legião em Smara, e muitas evacuações médicas para a população local. A Wikipédia em espanhol acrescenta que seis helicópteros UH-1H foram enviados para Tifariti após um ataque a um posto militar em 18 de dezembro de 1974, que três Kiowas armados e três Alouette IIIs com mísseis AS.11 chegaram em 1975, e que dois UH-1H escaparam de um míssil SA-7 em 13 de maio de 1975. Em novembro de 1975, a Marcha Verde em Marrocos e os Acordos de Madrid com Marrocos e Mauritânia puseram fim ao domínio espanhol. Marrocos reivindicou o território com base em laços históricos; a Frente Polisário e a Argélia apoiaram a independência, e a ONU não reconheceu os Acordos como uma transferência de soberania (Wikipédia em inglês). Resultado A Espanha retirou-se ao abrigo dos Acordos de Madrid de 14 de novembro de 1975; os últimos helicópteros UHEL II deixaram El Aaiún em 19 de dezembro de 1975. O ataque com o SA-7, o destacamento do Tifariti e os números do Kiowa e do Alouette provêm apenas da Wikipédia em espanhol; o resumo do Exército não os menciona, e as fontes não indicam quem disparou o míssil.
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| Operação Alfa-QuiloResgate curdo, norte do IraqueUnidade de helicóptero FAMET com Agrupación Táctica Alcalá | 1991 | UH-1H (HU-10), CH-47 (HT-17) | 0 | |||
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Mobilidade aérea, transporte tático e logístico e evacuação médica para a operação de socorro aos refugiados curdos. Em abril de 1991, após a Guerra do Golfo, a Espanha enviou um grupo tático para Zakho para auxiliar refugiados curdos que haviam fugido para as montanhas. A participação da FAMET consistiu em cinco helicópteros Huey e dois Chinook. O relatório do Exército lista a mobilidade aérea das unidades táticas, o transporte, a evacuação médica e o apoio na construção de acampamentos e na instalação de um hospital de campanha, totalizando mais de 550 horas de voo. O Exército considera esse o início da presença quase ininterrupta de seus helicópteros em operações multinacionais. Resultado Construímos e abastecemos campos de refugiados; este é o início da presença contínua da FAMET no exterior.
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| Operação Charlie-Sierra (SFOR)Bósnia-HerzegovinaSPAHEL | 1997–2005 | UH-1H (HU-10), AS332B1 Super Puma (HU-21) | 0 | |||
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Mobilidade aérea para unidades de manobra da SFOR, transporte tático e logístico e evacuação médica. Durante oito anos, o destacamento espanhol de helicópteros SPAHEL prestou serviços à Força de Estabilização da OTAN na Bósnia-Herzegovina, em 22 rotações, com helicópteros provenientes de todas as unidades da FAMET. Os Hueys e Super Pumas transportaram tropas e suprimentos, além de realizarem evacuações médicas sobre as montanhas. O Exército contabiliza 4.674 horas de voo. De 2007 a 2008, o destacamento ALTUHEL retornou ao comando da EUFOR Althea, com base em Mostar, equipado com Bo 105 e uma unidade de evacuação médica Huey, acumulando mais de 940 horas de voo. Resultado Transferida quando a SFOR deu lugar à EUFOR; a FAMET retornou em 2007-2008 sob o comando da EUFOR Althea.
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| Albânia e KosovoOperação Alfa-Romeo e Operação Sierra-Kilo (KFOR)Destacamentos FAMET; KSPUHEL e KSPAHEL | 1999–2010 | CH-47 (HT-17), UH-1H (HU-10), AS332B1 Super Puma (HU-21) | 0 | |||
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Apoio a refugiados na Albânia em 1999; posteriormente, transporte tático e logístico, treinamento, evacuação médica e voos de comando para a KFOR. A FAMET não participou da campanha aérea da OTAN entre março e junho de 1999. De abril a julho de 1999, enviou helicópteros Chinook para Tirana como parte de uma força humanitária espanhola de 264 homens, que administrou um campo de refugiados e ajudou na repatriação de kosovares. Em conjunto com a KFOR, a FAMET implantou então a KSPUHEL I, com quatro helicópteros Huey, e a KSPAHEL I, com dois helicópteros Super Puma, operando junto à base espanhola em Istok, sob o comando da Brigada Ocidental liderada pela Itália; o Exército contabiliza mais de 800 horas de voo. Resultado O campo de refugiados da Albânia foi entregue a ONGs em julho de 1999; a Espanha concluiu sua retirada do Kosovo em setembro de 2009. O resumo do Exército sobre a Albânia, conforme lido, afirma que a unidade de helicópteros era composta por 17 Chinooks, o que pode ser um erro na designação HT.17; a Wikipédia espanhola diz que dois CH-47D foram enviados para a Albânia. O número exato permanece incerto.
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| Operação Índia-MikeInundações em MoçambiqueFAMET (um Cougar em um destacamento conjunto de helicópteros) | 2000 | AS532 Cougar (HU-21L) | 0 | |||
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Apoio inicial à unidade médica espanhola e entrega de ajuda alimentar de emergência. Após as inundações do início de 2000, um helicóptero Cougar juntou-se a um destacamento conjunto de helicópteros espanhol em Moçambique. O Exército destaca que foi a primeira vez que um helicóptero FAMET foi transportado por via aérea estratégica, num An-124. Uma operação humanitária, aqui listada porque o Exército a considera entre as suas missões no estrangeiro. Resultado Ajuda humanitária concluída.
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| Operação Delta do LimaOperação Liberdade Duradoura, ManasKIRSPAHEL | 2002–2003 | AS332B1 Super Puma (HU-21) | 300 | 0 | ||
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Busca e salvamento em combate e transporte por helicóptero para unidades aéreas da coalizão. De abril de 2002 a abril de 2003, dois Super Pumas em Manas, perto de Bishkek, mantiveram-se em alerta de Busca e Resgate em Combate (CSAR) para aeronaves da coalizão que sobrevoavam o Afeganistão e transportaram pessoal para as unidades aéreas ali baseadas. O Exército enfatiza as condições montanhosas e climáticas da região. Três rotações de aeronaves totalizaram 450 horas de voo em 300 missões. Resultado Concluído em abril de 2003.
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| Operação Romeu-SerraIlha PerejilFAMET (tripulações do Cougar e do Bo 105) com as forças especiais espanholas | 2002 | Marrocos (sem combates) | AS532 Cougar, Bo 105 GSH, UH-1H | 0 | ||
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Desembarque de helicópteros das forças especiais espanholas no ilhéu, que havia sido ocupado por pessoal marroquino em 11 de julho de 2002. Em julho de 2002, militares marroquinos desembarcaram em Perejil, uma pequena ilha perto de Ceuta. Marrocos afirmou que o objetivo era monitorar a imigração ilegal e combater o tráfico de drogas; o primeiro-ministro espanhol, José María Aznar, declarou que a Espanha não aceitaria um fato consumado. Quatro aviões Cougar partiram de Facinas e desembarcaram 28 comandos do grupo de operações especiais (GOE), segundo a Wikipédia em inglês; a Wikipédia em espanhol acrescenta um helicóptero Bo 105 GSH e três helicópteros Huey armados como cobertura. Os marroquinos se renderam sem resistência. A mediação americana restabeleceu o status quo. Resultado A ilha foi retomada sem um único disparo; após a mediação dos EUA, ambos os lados se retiraram e o ilhéu permanece desocupado e reivindicado por ambos. A Wikipédia em inglês data o desembarque na manhã de 18 de julho de 2002, enquanto a Wikipédia em espanhol data de 17 de julho.
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| Operação Índia-FoxtrotBrigada Plus Ultra, DiwaniyaISPUHEL I–III | 2003–2004 | AS332B1 Super Puma (HU-21), AS532 Cougar (HU-21L) | 0 | |||
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Evacuação médica, reconhecimento aéreo, transporte tático e logístico e voos VIP para a brigada Plus Ultra liderada pela Espanha. Dois Super Pumas e dois Cougars operaram a partir de Diwaniya em três rotações entre agosto de 2003 e maio de 2004, sobre uma área que se estende da fronteira com a Arábia Saudita até as províncias de Najaf e Diwaniya. O Exército observa a ameaça de mísseis guiados por infravermelho, RPGs e disparos de armas leves, além de mais de 1.100 horas de voo. Resultado Retirado da seleção espanhola em 2004.
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| Operação Romeo-Alfa (ISAF)ASPUHEL, Herat e Qala-i-NawASPUHEL | 2004–2013 | insurgência talibã | AS532 Cougar (HU-21L), CH-47D Chinook, Tigre | 1 | ||
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Transporte tático e logístico, reconhecimento, evacuação médica e, em 2013, escolta da retirada. A missão mais longa da FAMET começou em setembro de 2004 com quatro helicópteros Cougar no aeroporto de Cabul. Quando a Espanha assumiu a equipe de reconstrução na província de Badghis em 2005, os helicópteros foram transferidos para Herat, voando até a base da PRT em Qala-i-Naw. Em 16 de agosto de 2005, um dos Cougars caiu e todos os 17 soldados a bordo morreram; o próprio resumo da missão da FAMET não menciona o acidente. A partir de novembro de 2007, três helicópteros Chinook substituíram os Cougars, equipados com lançadores de sinalizadores e metralhadoras nas portas, e os Cougars retornaram em 2012. Em 2013, os Tigres realizaram escolta de comboios e apoio aos helicópteros de transporte durante a retirada das tropas espanholas de Qala-i-Naw para Herat. A última aeronave partiu em dezembro de 2013, após 20 rotações. Resultado Retirado em dezembro de 2013, após a Espanha entregar Badghis. A causa do acidente de 2005 não foi estabelecida nas fontes consultadas para esta página; a Wikipédia em espanhol o localiza na província de Badghis. A informação sobre se os Tigres de 2013 eram versões HAP ou HAD diverge entre a Wikipédia em inglês (HAD) e um blog especializado (HAP).
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| Operação Libre-Hidalgo (UNIFIL)LISPUHEL, MarjayounLISPUHEL | 2007–2013 | AS332B1 Super Puma (HU-21), UH-1H (HU-10) | 0 | |||
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Reconhecimento aéreo, evacuação médica, transporte de pessoal e de autoridades para a brigada oriental liderada pela Espanha. Após a resolução 1701 do Conselho de Segurança da ONU, de agosto de 2006, a Espanha enviou cerca de 1.100 soldados para a UNIFIL. A partir de julho de 2007, dois helicópteros, Super Pumas ou Hueys, operaram a partir de Marjayoun para a Brigada Multinacional do Leste, comandada pela Espanha. O Exército espanhol contabiliza mais de 2.000 horas de voo em dez rotações. Os Super Pumas ostentavam as cores brancas da ONU. Resultado Terminou em 2013.
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| Operação Resolução InerenteForça-Tarefa ToroForça-Tarefa Toro | 2018–2024 | CH-47D Chinook (HT-17), AS532 Cougar (HT-27) | 0 | |||
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Transporte aéreo de pessoal e carga da coalizão e apoio à missão da OTAN no Iraque. A Força-Tarefa Toro foi mobilizada em 18 de junho de 2018 com dois helicópteros Cougar e três Chinook no Campo Taji, perto de Bagdá, integrada às forças americanas. Em 1º de agosto de 2020, deslocou-se para Al Asad; no final de 2020, os Chinook retornaram à base para conversão para CH-47F, restando apenas três Cougar. O Exército credita à força-tarefa mais de 7.000 horas de voo, grande parte delas com óculos de visão noturna. Resultado O Exército prevê que o contrato termine em 2024.
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| EUTM MaliMASPUHEL, BamakoMASPUHEL | 2021–2022 | NH90 (HT.29) | 0 | |||
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Transporte aéreo intra-teatro e evacuação médica para a missão de treinamento da UE. Primeira operação do NH90 no exterior. Três helicópteros NH90 e 62 pessoas foram enviados para o Campo Senou, no aeroporto de Bamako, em 22 de junho de 2021, para transportar pessoal da EUTM e realizar evacuações médicas. Segundo o Exército, essa operação reduziu os riscos e o tempo de deslocamento das equipes de assessoria espalhadas pelo país. Eles retornaram em 17 de setembro de 2022. Resultado Repatriado em 17 de setembro de 2022.
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| Flanco leste da OTAN, EslováquiaUHEL SVK, MalackyUHEL SVK | 2025– | Tigre HAD-E, NH90 | 0 | |||
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Apoio aéreo por helicóptero à brigada multinacional na Eslováquia, no âmbito da estratégia da OTAN no flanco leste. Trata-se de um destacamento de dissuasão, não de combate. Desde o final de maio de 2025, cerca de 40 membros da FAMET, com dois aviões Tigre e um helicóptero NH90, partiram da base aérea eslovaca de Malacky para a brigada multinacional na Eslováquia, liderada pela Espanha desde 1º de julho de 2024, segundo um blog especializado. A página da FAMET no site do Exército também menciona o destacamento na Eslováquia. Resultado Em andamento em 2026. Detalhe de uma fonte secundária.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Ejército de Tierra: página da unidade FAMETCriada em 1965 como uma unidade de aviação leve da Divisão Blindada Brunete; base em Los Remedios estabelecida em 29 de junho de 1966; comandada por um general de brigada; batalhões e localizações; lista de missões no exterior.
- Exército da Terra: FAMET, missões no exteriorLista oficial das operações da FAMET no exterior, 1971–2024, cada uma com um resumo em PDF.
- Resumo da missão FAMET: Saara (Aaiún) 1971–1975UHEL II com 12 HU-10 na base Santiago, El Aaiún; missões; a última aeronave partiu em 19 de dezembro de 1975.
- Resumo da missão FAMET: Operação Alfa-Kilo (Curdistão) 1991Cinco HU-10 e dois HT-17 em Zakho com Agrupación Táctica Alcalá; mais de 550 horas de vôo.
- Resumo da missão FAMET: Operação Charlie-Sierra (Bósnia-Herzegovina) 1997–2005SPAHEL, 22 rotações de HU-10 e HU-21, 4.674 horas de voo para a SFOR.
- Resumo da missão FAMET: Operação Alfa-Romeo (Albânia) 1999Abril–Julho de 1999; Unidade Chinook em Tirana; 264 militares espanhóis no total.
- Resumo da missão FAMET: Operação Sierra-Kilo (Kosovo) 2000–2010KSPUHEL com quatro HU-10 e KSPAHEL com dois HU-21; mais de 800 horas de voo.
- Resumo da missão FAMET: Operação Índia-Mike (Moçambique) 2000Um helicóptero HU-21L Cougar, transportado por um An-124; operação de socorro às vítimas das inundações.
- Resumo da missão FAMET: Operação Delta de Lima (Quirguistão) 2002–2003Dois helicópteros HU-21 em Manas para busca e salvamento em combate (CSAR); 450 horas em 300 missões; três rotações.
- Resumo da missão FAMET: Operação Índia-Foxtrot (Iraque) 2003–2004Dois HU-21 e dois HU-21L em Diwaniya; mais de 1.100 horas de voo.
- Resumo da missão FAMET: Operação Romeo-Alfa (Afeganistão) 2004–2013ASPUHEL desde setembro de 2004, 20 rotações; Cabul e depois Herat; Cougar, Chinook, Tigre; desmobilização em dezembro de 2013.
- Resumo da missão FAMET: EUFOR Althea (Bósnia-Herzegovina) 2007–2008ALTUHEL com HR-15 Bölkow e um elemento HU-10 MEDEVAC em Mostar; mais de 940 horas.
- Resumo da missão FAMET: Operação Libre-Hidalgo (Líbano) 2007–2013LISPUHEL com dois HU-21 ou HU-10 em Marjayoun desde julho de 2007; mais de 2.000 horas em 10 rotações.
- Resumo da missão FAMET: EUTM Mali 2021–2022MASPUHEL com três aeronaves NH90 e 62 membros da tripulação em Bamako, de 22 de junho de 2021 a 17 de setembro de 2022.
- Resumo da missão FAMET: Operação Resolução Inerente (Iraque)Força-Tarefa Toro, a partir de 18 de junho de 2018: dois HT-27 e três HT-17 em Taji, transferidos para Al Asad em 1º de agosto de 2020; mais de 7.000 horas de serviço.
- Aeronaves Militares Españolas: EC-665 Tigre FAMETBlog especializado (secundário): 6 HAP e 18 HAD; HAP retirado por volta de 2021; Afeganistão 2013; Acordo Mk III e custo de 1.185 milhões de euros.
- Aeronaves Militares Españolas: AS332 Super Puma FAMETBlog especializado (secundário): 18 adquiridos, incluindo 2 VIP, 16 em serviço, desde 1987; apoio a Ceuta, Melilla e Peñones.
- Aeronaves Militares Españolas: Las FAMET na EslováquiaBlog especializado (secundário): UHEL SVK em Malacky a partir do final de maio de 2025 com Tigre e NH90; 1.000 horas até 1 de maio de 2026.
Dados verificados em 30/09/2026. De volta à Força Aeromóvel do Exército Espanhol.