Первый реактивный самолет, на котором когда-либо летал курсант.

На протяжении почти четырех десятилетий, с 1955 по 1993 год, первым реактивным самолетом молодого пилота Королевских ВВС, скорее всего, был Jet Provost. По данным журнала Flight International, это был первый реактивный учебно-тренировочный самолет, стандартизированный для использования в военно-воздушных силах с нуля.Идея заключалась в том, чтобы сразу же посадить курсантов в реактивный самолет, а не в учебно-тренировочный самолет с винтовым двигателем. Он был разработан в Лутоне Хантингом Персивалем на основе поршневого самолета Provost и совершил свой первый полет 26 июня 1954 года. Впоследствии производство осуществлялось компанией BAC, было построено 734 таких самолета.

От Персиваля до охоты

Компания Hunting была не столько новой, сколько новым названием. Фирма Эдгара Персивала присоединилась к Hunting Group в 1944 году, а с 1947 года даже проектировала и производила внутренние компоненты для первой британской атомной бомбы «Голубой Дунай» в рамках проекта по исследованию взрывчатых веществ в Форт-Халстеде. В 1954 году она была переименована в Hunting Percival Aircraft, а в 1957 году — просто в Hunting Aircraft. На её линии в Лутоне также выпускались военно-транспортный самолет Pembroke и его гражданский аналог, President.

Секреты и развевающиеся занавески

Самолет Jet Provost также продавался за рубежом. Вооруженные T51 были отправлены на Цейлон, в Кувейт и Судан, а два бывших суданских самолета выполняли задачи по нанесению ударов по наземным целям для Нигерии против Биафры во время гражданской войны 1967 года. Хантинг также выиграл в 1959 году контракт Министерства авиации на исследовательский самолет для испытания реактивных закрылков, в котором выхлопные газы двигателя направлялись на крыло. Единственный H.126 совершил свой первый полет 26 марта 1963 года и выполнил около ста испытательных полетов на авиабазе RAE Bedford.

Пассажирский самолет, который так и не был построен.

Самая важная разработка Хантинга так и не была реализована. H.107 представлял собой проект 30-местного реактивного пассажирского самолета. В 1960 году компания была поглощена новой British Aircraft Corporation, образованной в том же году из Bristol, English Electric и Vickers-Armstrongs, и BAC увеличила габариты H.107 до модели One-Eleven. Jet Provost стал BAC Jet Provost, и имя Хантинга исчезло из авиационной промышленности.

Заводы

• Лутонские заводы • Аэропорт Лутон, Бедфордшир

Рекорды и первые достижения

• Jet Provost: первый реактивный учебно-тренировочный самолет, стандартизированный военно-воздушными силами с нуля, сообщает Flight International.