Английские гонщики Парижа

Семья Фарманов была англичанами по крови и парижанами по рождению. Их отец, Томас Фарман, был парижским корреспондентом лондонской газеты «Стандарт». Анри получил образование художника в Школе изящных искусств, затем выиграл чемпионат Франции по велоспорту в 1892 году; вместе со своим братом Морисом он установил часовой рекорд в тандеме в 1895 году. Оба занялись автогонками. В 1901 году Морис выиграл в По первую в истории гонку, названную Гран-при, а в 1905 году Анри попал в аварию на отборочных соревнованиях Кубка Гордона Беннета. на верхушке дерева, Он спустился вниз невредимым и закурил сигарету.

Километр за пятьдесят тысяч франков

В 1907 году Анри купил биплан у Габриэля Вуазена и приступил к его усовершенствованию. 10 ноября 1907 года в Исси-ле-Мулино он совершил первый полный круг на европейском самолете, а 13 января 1908 года пролетел замкнутый круг длиной в один километр и выиграл Гран-при авиации с призом в 50 000 франков. 30 октября 1908 года он совершил... Первый в Европе трансконтинентальный перелет, 27 км от Буи до Реймса. Когда Вуазен продал самолет, построенный по спецификации Фармана, англичанину Мур-Брабазону, Анри порвал с ним отношения и начал строить собственные конструкции; Фарман III совершил свой первый полет в апреле 1909 года, и его стали копировать по всей Европе.

Длиннорогие и короткорогие быки

Самолеты Анри носили префикс HF, Мориса — MF, и с 1912 года предприятия братьев работали как единое целое. Их завод в Булонь-Бийанкуре открылся в 1911 году, а летные школы в Шалоне и Шартре подготовили пилотов для половины Европы. MF.7 Longhorn и MF.11 Shorthorn стали стандартными учебно-тренировочными и разведывательными самолетами 1914 года. 6 сентября 1914 года японский MF.11 с гидросамолета ’Вакамия» атаковал австро-венгерский крейсер «Кайзерин Элизабет». первое воздушно-морское сражение. Британская компания Airco и итальянская SIA (подразделение Fiat) производили автомобили Farmans по лицензии.

Голиаф

Самолет F.60 Goliath был разработан в 1918 году как тяжелый бомбардировщик и все еще проходил испытания во время заключения перемирия. Фарман увидел, что его угловатый фюзеляж может перевозить пассажиров. 8 февраля 1919 года Goliath доставил 12 пассажиров из Туссю-ле-Нобль в Кенли, недалеко от Кройдона, за два с половиной часа. Братья основали собственную авиакомпанию Lignes Aériennes Farman, которая 22 марта 1919 года открыла еженедельный рейс Париж–Брюссель, описанный как первая в мире международная коммерческая авиалиния. Около 60 самолетов «Голиаф» были построены во Франции, еще восемь — по лицензии в Чехословакии. Позже, в 1933 году, авиакомпания объединилась с Air France.

Национализированный

В 1930-х годах компания Farman строила большие четырехмоторные бомбардировщики F.220, первый полет которых состоялся 26 мая 1932 года, а также высотные самолеты с герметичной кабиной, стремящиеся к рекордам. В 1936 году правительство Народного фронта Франции национализировало авиационную промышленность, и Farman вошла в состав SNCAC; Анри и Морис ушли в отставку. Их наследие продолжило жить: в ночь на 7 июня 1940 года военно-морской самолет NC.223.4, названный «Жюль Верн», стал первый бомбардировщик союзников, совершивший налет на Берлин. Братья возродили фирму в 1941 году, но она была вновь поглощена в 1944 году, а сын Мориса, Марсель, предпринял еще одну попытку с 1952 года до ее окончательного роспуска в 1956 году.

Заводы

• Работы Булонь-Бийанкур Булонь-Бийанкур, департамент О-де-Сен — открыт в 1911 году; частично разрушен в результате бомбардировок США в 1943 году; поглощен компанией SNECMA в 1946 году.
• Туссю-ле-Нобль и Шатофор Ивелин, к юго-западу от Парижа — аэродромная база в начале 1930-х годов и объект возрождения в 1950-х годах.

Люди

• Анри Фарман • Сооснователь, авиатор и конструктор — 1874–1958; компания HF Designs; получил французское гражданство в 1937 году.
• Морис Фарман • Соучредитель, авиатор и конструктор — 1877–1964; MF designs; победитель Гран-при По 1901 года; бревет Аэроклуба Франции № 6.
• Ричард (Дик) Фарман • Соучредитель — старший брат и деловой партнер
• Марсель Фарман • Сын Мориса — Восстановил SAUF в 1952 году; распущен в 1956 году.

Рекорды и первые достижения

• Первый круг, совершенный европейским самолетом, 10 ноября 1907 года.
• Первый официальный заезд на замкнутом круге протяженностью один километр состоялся 13 января 1908 года.
• Первый трансконтинентальный перелет в Европе: из Буи в Реймс, 30 октября 1908 года.
• Первый еженедельный международный коммерческий авиарейс, Париж–Брюссель, 22 марта 1919 года.
• Первый бомбардировщик союзников над Берлином, 7 июня 1940 года.