Paris'in yarışan İngilizleri

Farman ailesi kan bağıyla İngiliz, doğum yerleriyle ise Parisliydi. Babaları Thomas Farman, London Standard gazetesinin Paris muhabiriydi. Henri, École des Beaux-Arts'ta ressamlık eğitimi aldıktan sonra 1892'de Fransız bisiklet şampiyonluğunu kazandı; kardeşi Maurice ile birlikte 1895'te tandem saat rekorunu kırdı. Her ikisi de motor sporlarına yöneldi. 1901'de Maurice, Pau'da Grand Prix olarak adlandırılan ilk yarışı kazandı ve 1905'te Henri, Gordon Bennett Kupası elemelerinde kaza geçirdi ve yere düştü. bir ağacın tepesinde, Yara almadan aşağı indi ve bir sigara yaktı.

Kilometre başına elli bin frank.

1907'de Henri, Gabriel Voisin'den bir çift kanatlı uçak satın aldı ve onu geliştirmeye başladı. 10 Kasım 1907'de Issy-les-Moulineaux'da bir Avrupa uçağıyla ilk tam daireyi tamamladı ve 13 Ocak 1908'de 50.000 franklık Grand Prix d'Aviation'ı kazanmak için bir kilometrelik kapalı bir pistte uçtu. 30 Ekim 1908'de ise... Avrupa'nın ilk kıtalararası uçuşu, Bouy'dan Reims'e 27 km uzaklıkta. Voisin, Farman'ın özelliklerine göre inşa edilmiş bir uçağı İngiliz Moore-Brabazon'a sattığında, Henri onunla yollarını ayırdı ve kendi tasarımlarını inşa etmeye başladı; Farman III Nisan 1909'da uçtu ve Avrupa genelinde kopyalandı.

Uzunboynuzlular ve Kısaboynuzlular

Henri'nin uçakları HF, Maurice'in uçakları ise MF ön ekini taşıyordu ve 1912'den itibaren kardeşlerin işletmeleri tek bir çatı altında faaliyet gösterdi. 1911'de açılan Boulogne-Billancourt'taki fabrikaları ve Châlons ile Chartres'teki uçuş okulları, Avrupa'nın yarısı için pilot yetiştiriyordu. MF.7 Longhorn ve MF.11 Shorthorn, 1914'ün standart eğitim ve keşif uçakları haline geldi. 6 Eylül 1914'te, deniz uçağı gemisi Wakamiya'dan kalkan bir Japon MF.11, Avusturya-Macaristan kruvazörü Kaiserin Elisabeth'e saldırdı. ilk hava-deniz savaşı. İngiltere'deki Airco ve İtalya'daki Fiat'ın SIA şirketleri, Farman uçaklarını lisans altında üretti.

Golyat

F.60 Goliath, 1918'de ağır bombardıman uçağı olarak tasarlanmış ve Ateşkes sırasında hala test aşamasındaydı. Farman, kutu şeklindeki gövdesinin yolcu taşıyabileceğini fark etti. 8 Şubat 1919'da bir Goliath, 12 yolcuyu Toussus-le-Noble'dan Croydon yakınlarındaki Kenley'e iki buçuk saatte taşıdı. Kardeşler, 22 Mart 1919'da haftalık Paris-Brüksel seferi başlatan kendi havayolları Lignes Aériennes Farman'ı kurdular. dünyanın ilk uluslararası ticari hava hizmeti. Yaklaşık 60 adet Goliath uçağı Fransa'da, sekiz tanesi de Çekoslovakya'da lisans altında üretildi. Havayolu şirketi daha sonra 1933'te Air France ile birleşti.

Millileştirilmiş

1930'larda Farman, ilki 26 Mayıs 1932'de uçan büyük dört motorlu F.220 bombardıman uçakları ve rekor denemeleri yapan basınçlı yüksek irtifa uçakları üretti. 1936'da Fransa'nın Halk Cephesi hükümeti havacılık endüstrisini millileştirdi ve Farman, SNCAC'ın bir parçası oldu; Henri ve Maurice emekli oldular. Mirasları devam etti: 7 Haziran 1940 gecesi, Jules Verne adını taşıyan bir donanma uçağı NC.223.4, SNCAC'a katıldı. Berlin'i bombalayan ilk Müttefik bombardıman uçağı. Kardeşler firmayı 1941'de yeniden canlandırdılar, ancak 1944'te tekrar birleşme sonucu firma devralındı. Maurice'in oğlu Marcel ise 1952'den 1956'daki nihai feshedilmesine kadar bir kez daha firmayı yönetmeye çalıştı.

Fabrikalar

• Boulogne-Billancourt çalışmaları • Boulogne-Billancourt, Hauts-de-Seine — 1911'de açıldı; 1943'te ABD bombardımanı sonucu kısmen yıkıldı; 1946'da SNECMA'ya dahil edildi.
• Toussus-le-Noble ve Châteaufort • Yvelines, Paris'in güneybatısında — 1930'ların başlarında ve 1950'lerdeki yeniden canlanma döneminde havaalanı üssüydü.

İnsanlar

• Henri Farman • Kurucu ortak, pilot ve tasarımcı — 1874–1958; HF tasarımları; 1937'de Fransız vatandaşlığını aldı.
• Maurice Farman • Kurucu ortak, havacı ve tasarımcı — 1877–1964; MF tasarımları; 1901 Pau Grand Prix'sini kazandı; Aero-Club de France 6 numaralı brüt üyesi.
• Richard (Dick) Farman • Kurucu ortak — En büyük erkek kardeş ve iş ortağı
• Marcel Farman • Maurice'in oğlu — 1952'de SAUF'u yeniden kurdu; 1956'da feshetti.

Rekorlar ve ilkler

• Bir Avrupa uçağı tarafından gerçekleştirilen ilk tur, 10 Kasım 1907
• İlk resmi bir kilometrelik kapalı pist, 13 Ocak 1908'de açıldı.
• Avrupa'daki ilk kıtalararası uçuş, Bouy'dan Reims'e, 30 Ekim 1908.
• İlk haftalık uluslararası ticari hava yolu seferi, Paris-Brüksel, 22 Mart 1919.
• Müttefiklerin Berlin üzerindeki ilk bombardıman uçağı, 7 Haziran 1940